減速機(jī)常見故障分析及處理措施

【摘? 要】在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中，減速機(jī)是必不可少的機(jī)械傳動(dòng)裝置，其運(yùn)行效率直接影響到工業(yè)生產(chǎn)的生產(chǎn)效率和經(jīng)濟(jì)效益。基于此，本文針對(duì)減速機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中較為常見的故障問(wèn)題進(jìn)行分析，首先對(duì)減速機(jī)的工作原理和分離簡(jiǎn)要介紹，之后找出減速機(jī)常見的三種故障問(wèn)題：齒輪軸及齒輪故障、箱體故障和滲漏問(wèn)題，結(jié)合實(shí)際情況，提出減少減速機(jī)故障的預(yù)防措施，確保減速機(jī)能夠在日常作業(yè)中得以穩(wěn)定運(yùn)行。

【關(guān)鍵詞】機(jī)械制造領(lǐng)域;減速機(jī);常見故障;預(yù)防措施

引言

自第一次工業(yè)革命以來(lái)，減速機(jī)便作為一種獨(dú)立的產(chǎn)品迅速擴(kuò)張，滲透到化工、冶金、國(guó)防、環(huán)保等多個(gè)領(lǐng)域。減速機(jī)是生產(chǎn)活動(dòng)非常重要的機(jī)械設(shè)備，特別是在傳遞動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)中，更是有著廣泛應(yīng)用。大到工業(yè)生產(chǎn)中的自動(dòng)化機(jī)械設(shè)備，小到日常生活中的家電、鐘表，這些都可以看得到減速機(jī)的影子。所以，本文針對(duì)減速機(jī)的常見故障問(wèn)題進(jìn)行研究分析很有必要的。如果減速機(jī)出現(xiàn)故障，停止運(yùn)轉(zhuǎn)，那么企業(yè)將會(huì)面臨停工停產(chǎn)，而且還會(huì)造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。為確保減速機(jī)正常運(yùn)行，需要對(duì)故障成因進(jìn)行系統(tǒng)科學(xué)的分析，同時(shí)采取行之有效的預(yù)防措施，減少故障發(fā)生的幾率，從而幫助工業(yè)企業(yè)節(jié)省維護(hù)成本。

1.減速機(jī)的工作原理及分類

在工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域，大部分的機(jī)械系統(tǒng)通常由原動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)裝置、工作機(jī)構(gòu)和控制系統(tǒng)組成，原動(dòng)機(jī)是系統(tǒng)中的驅(qū)動(dòng)部分，工作機(jī)構(gòu)是系統(tǒng)中的執(zhí)行部分，傳動(dòng)裝置則是把原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)構(gòu)有機(jī)聯(lián)系起來(lái)，實(shí)現(xiàn)能量傳遞和運(yùn)動(dòng)形式轉(zhuǎn)換不可缺少的部分。通常情況下，減速機(jī)適用于轉(zhuǎn)速較低且大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，在工作機(jī)和原動(dòng)機(jī)之間進(jìn)行工作，屬于一種相對(duì)獨(dú)立的封閉式傳動(dòng)設(shè)備。從圖1可以得知，減速機(jī)都是安裝在工作機(jī)和原動(dòng)機(jī)之間，其安置的目的就是為了降低轉(zhuǎn)速，并且根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)?shù)母淖兣ぞ?。在現(xiàn)代化工業(yè)生產(chǎn)中，常用的減速機(jī)可以分為單級(jí)傳動(dòng)和多級(jí)傳動(dòng)兩種類型。不管是以哪種方式進(jìn)行傳動(dòng)的減速機(jī)，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)組成都是由齒輪、軸、軸承、機(jī)殼、聯(lián)軸器等構(gòu)成。

2.減速機(jī)常見故障分析

2.1齒輪軸及齒輪故障

齒輪軸安裝在減速機(jī)的支撐回轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)上，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行，減速機(jī)的傳動(dòng)軸會(huì)受到一定程度的磨損，甚至發(fā)生斷裂情況。在受到潤(rùn)滑油和受力狀態(tài)的作業(yè)時(shí)，齒輪軸最初的裂縫會(huì)不斷擴(kuò)大，當(dāng)裂縫逐漸蔓延到整個(gè)橫截面時(shí)，傳動(dòng)軸便會(huì)斷裂，引發(fā)停工停產(chǎn)。另外，如果齒輪軸和其他部件的連接處出現(xiàn)誤差，那么減速機(jī)在正常運(yùn)行時(shí)，其回轉(zhuǎn)軸線會(huì)發(fā)生偏移，對(duì)于傳動(dòng)軸接觸面的光滑度有著一定影響，產(chǎn)生刺耳的噪音。齒輪的作用就是以標(biāo)準(zhǔn)的傳動(dòng)速比來(lái)傳遞功率和運(yùn)動(dòng)，憑借制造能力強(qiáng)、可靠性高等特點(diǎn)得到廣泛應(yīng)用。但是齒輪所處環(huán)境較為惡劣，在減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)很容易對(duì)齒輪造成損傷。如下圖1所示，為減速機(jī)傳動(dòng)軸。根據(jù)有效統(tǒng)計(jì)，減速機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)中出現(xiàn)故障問(wèn)題，百分之八十都是由齒輪引起的。一旦齒輪出現(xiàn)故障，會(huì)直接影響到整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行。

2.2箱體故障

現(xiàn)階段，減速機(jī)箱體的制造工藝仍然是以焊接制造為主。在制造過(guò)程中，要是技術(shù)水平較低，那么會(huì)導(dǎo)致箱體表面出現(xiàn)氣孔和砂眼。當(dāng)減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于氣孔和砂眼的存在，使得污垢雜質(zhì)進(jìn)入箱體，導(dǎo)致箱體受到腐蝕，形成面積較大的傷痕。除此之外，箱體在進(jìn)行焊接操作時(shí)，要是痕接工藝不夠精良，留有焊縫，會(huì)對(duì)箱體的承載能力造成影響，甚至還會(huì)出現(xiàn)變形情況。對(duì)于一些結(jié)構(gòu)復(fù)雜的箱體，任何一道工序出現(xiàn)問(wèn)題都會(huì)造成箱體和其他部件無(wú)法完美銜接，引發(fā)一系列的故障問(wèn)題。

2.3泄漏問(wèn)題

當(dāng)減速機(jī)長(zhǎng)時(shí)間應(yīng)用后，各個(gè)齒輪之間經(jīng)過(guò)咬合摩擦產(chǎn)生熱量，導(dǎo)致內(nèi)部溫度升高使得壓力增加，并且潤(rùn)滑油也會(huì)逐漸稀釋，逐漸向下滲透從而產(chǎn)生泄漏。減速機(jī)繼續(xù)使用，油封逐漸老化，以及軸頭發(fā)生磨損，這些故障都會(huì)引發(fā)潤(rùn)滑油的泄漏問(wèn)題。所以，為了避免這種情況發(fā)生，針對(duì)減速機(jī)的配件有著較高的要求，但是在實(shí)際工作中，有些存在質(zhì)量問(wèn)題的減速機(jī)在制造過(guò)程中沒有進(jìn)行熱處理或者保養(yǎng)所更換配件不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致相關(guān)配件發(fā)生形變，減速機(jī)內(nèi)各個(gè)關(guān)節(jié)連接處出現(xiàn)縫隙，從而引發(fā)泄漏情況。

3.減速機(jī)常見故障處理措施

3.1強(qiáng)化質(zhì)量管理

在使用減速機(jī)之前，必須要對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)。特別是在選購(gòu)環(huán)節(jié)，需要確保供應(yīng)商具有相關(guān)的生產(chǎn)資質(zhì)與質(zhì)量保證證書，并利用適當(dāng)?shù)臋z測(cè)方式來(lái)對(duì)減速機(jī)質(zhì)量性能進(jìn)行全方位的檢驗(yàn)。在減速機(jī)安裝調(diào)試環(huán)節(jié)，應(yīng)該嚴(yán)格遵守安裝說(shuō)明，作為調(diào)試人員，要充分了解減速機(jī)安裝的使用事項(xiàng)，防止受到外界因素干擾。所采用的備用零部件，盡可能都要從原廠進(jìn)行采購(gòu)，這樣可以提升各級(jí)構(gòu)造之間的匹配度。如果無(wú)法獲取原廠配件，那么可以從其他廠家進(jìn)行購(gòu)買，需要注意的是，在采購(gòu)過(guò)程中要對(duì)零部件的性能質(zhì)量進(jìn)行測(cè)驗(yàn)，確保合格后，方可投入應(yīng)用。

3.2嚴(yán)格實(shí)施減速機(jī)的裝配

通常情況下，影響減速機(jī)裝配精度的因素包括：零部件之間的接觸質(zhì)量、零件的加工精度以及裝配技術(shù)等。所以，在進(jìn)行裝配工作前，必須要對(duì)圖紙要求全面掌握分析，從而選擇最為合理的裝配標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)用正確高效的技術(shù)工藝，并在裝配過(guò)程中做好各道工序的準(zhǔn)備工作，確保減速機(jī)的裝配精度。在裝配過(guò)程中，需要注意幾點(diǎn)事項(xiàng)：第一，要對(duì)所應(yīng)有的零部件進(jìn)行清洗，并對(duì)構(gòu)件的尺寸規(guī)格進(jìn)行檢驗(yàn)。第二，根據(jù)實(shí)際情況，對(duì)減速機(jī)齒輪嚙合情況、軸承縫隙大小以及齒輪副軸向位置等進(jìn)行適當(dāng)調(diào)節(jié)，確保各個(gè)環(huán)節(jié)的配合度和接觸精度。第三，對(duì)于不同的裝配工藝，可以適當(dāng)?shù)睦贸叽珂湹挠?jì)算方式，從而提高裝配的精度。

4.結(jié)論

總而言之，本文針對(duì)減速機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中存在的故障問(wèn)題進(jìn)行分析研究，找出故障的成因，并采取行之有效的預(yù)防措施，避免故障狀態(tài)的再度升級(jí)。在日常作業(yè)中，對(duì)于一些工作環(huán)境較差、使用頻繁以及荷載能力較大的減速機(jī)，可以適當(dāng)?shù)奶砑右恍?rùn)滑油添加劑，這樣可以保證當(dāng)減速機(jī)停止運(yùn)行后齒輪油仍然可以附著在其表面，并形成一層保護(hù)膜，避免齒輪與金屬進(jìn)行直接接觸。如果發(fā)現(xiàn)油品質(zhì)量降低，或者潤(rùn)滑油中存在大量的鐵粉等情況，需要立即停止運(yùn)行，上報(bào)檢修，將故障問(wèn)題一一排查，并對(duì)潤(rùn)滑油進(jìn)行更換。通過(guò)實(shí)踐得知，在減速機(jī)發(fā)生故障問(wèn)題后，及時(shí)采取相關(guān)的有效措施，減少故障產(chǎn)生的幾率，這樣能夠?yàn)楣I(yè)企業(yè)帶來(lái)較為良好的經(jīng)濟(jì)效益。

參考文獻(xiàn)

[1]劉順軍.減速機(jī)常見故障分析及處理措施[J].中國(guó)金屬通報(bào)，2018，996（09）：59-60.

[2]肖朱能.減速機(jī)常見故障及處理方法分析[J].時(shí)代報(bào)告月刊，2011（12X）：283-283.

[3]潘玉維，孫海軍，潘玉發(fā)，等.減速機(jī)常見故障分析及維護(hù)[C]//2008年河北省軋鋼技術(shù)與學(xué)術(shù)年會(huì)論文集（下）.2008.

作者簡(jiǎn)介：李根（1988年-），男，漢族，陜西西鄉(xiāng)人，助理工程師，大學(xué)本科，現(xiàn)從事于煉鋼機(jī)械設(shè)備管理工作。