我國跨境零售電商物流模式分析：基于進(jìn)口的視角

沈 通

（海南外國語職業(yè)學(xué)院 海南文昌 571321）

前言

隨著經(jīng)濟的全球化發(fā)展，全球各個國家及地區(qū)的貿(mào)易往來日益頻繁，商品的進(jìn)出口已經(jīng)成為帶動國家經(jīng)濟發(fā)展的重要方式?，F(xiàn)階段是互聯(lián)網(wǎng)信息時代，受互聯(lián)網(wǎng)、移動設(shè)備的普及應(yīng)用，實現(xiàn)了零售業(yè)的跨時空、跨區(qū)域發(fā)展。當(dāng)前消費者群體的主力慢慢過渡到90 后群體，一方面其經(jīng)濟收入比其他消費群體更加優(yōu)越，另一方面年輕的消費者群體具有更開放的消費觀，超前消費的接受能力強。年輕消費者在消費過程中，能夠率先接觸到最新的國際化信息，其消費觀緊跟時代潮流，消費品位、商品追求更加的獨特化，使得我國電子商務(wù)的消費領(lǐng)域逐漸延伸到海外。同時，我國政府也在大力鼓勵跨境電商的發(fā)展，法律法規(guī)、政策環(huán)境優(yōu)越，如政府在2014 年出臺了《關(guān)于跨境電子商務(wù)進(jìn)出境貨物、物品有關(guān)監(jiān)管事宜的公告》、2016 年實施新的跨境電商新政策降低跨境電商稅負(fù)壓力等等。而跨境電商的順利發(fā)展離不開跨境物流，由于跨境物流包含海外收件、國外清關(guān)、國際運輸、國內(nèi)報關(guān)、國內(nèi)配送等多個環(huán)節(jié)，所以對物流的服務(wù)質(zhì)量和運行效率提出了更多要求，市場中的跨境零售電商物流模式創(chuàng)新力度增大，出現(xiàn)了多種物流模式，不同的跨境電商根據(jù)其交易主體、運作流程、售賣商品等因素的不同，需要有針對性的跨境物流模式來匹配。但由于跨境電商物流的發(fā)展尚不成熟，存在著一系列的問題，如物流成本高、客戶體驗差等，嚴(yán)重阻礙跨境零售電商的發(fā)展，因此對跨境零售電商物流模式研究具有重要的意義。一方面，能夠推進(jìn)相關(guān)學(xué)者進(jìn)行更為深入的理論研究；另一方面，對跨境零售物流模式的轉(zhuǎn)型和革新提供借鑒參考。

圖1 海外直郵模式流程圖

跨境進(jìn)口零售電商物流模式分析

當(dāng)前，跨境電商物流模式主要包括海外直郵與拼郵模式、海外倉集貨模式、保稅倉備貨模式和第三方物流模式等幾種。

（一）海外直郵和拼郵模式

海外直郵和拼郵模式是跨境電商最開始使用的模式。其中，海外直郵的模式流程（見圖1）具體如下：當(dāng)國內(nèi)消費者在跨境電商平臺上購物下單后，海外供貨商會按照訂單進(jìn)行下貨、分揀、包裝，借助郵政或者其他國際快遞等公司，將商品運到國內(nèi)，貨物在海關(guān)進(jìn)行一系列的清關(guān)檢查，轉(zhuǎn)入國內(nèi)的海關(guān)監(jiān)管倉庫進(jìn)行短暫儲存，最后由國內(nèi)物流公司或者郵政進(jìn)行商品的物流配送。海外直郵的模式可具體分為郵政小包直郵與國際快速直郵，二者的區(qū)別主要是物流商的不同。海外拼郵模式的流程與海外直郵模式大致相同，其不同之處是將多個消費者購買的商品使用同一個包裹進(jìn)行郵遞，商品包裹到達(dá)國內(nèi)后，物流公司再進(jìn)行分揀、獨立包裝，進(jìn)行單獨的物流配送，而海外直郵是對每一個訂單進(jìn)行獨立包裝后，發(fā)往國內(nèi)。如洋碼頭的物流模式中的直郵、拼郵模式，洋碼頭的跨境電商主要采用海外買手的模式，其中商品的直郵是由洋碼頭旗下的貝海國際速遞來承擔(dān)，統(tǒng)一分揀包裝、統(tǒng)一空運至國內(nèi)，進(jìn)行清關(guān)檢查后交付國內(nèi)物流公司；其拼郵模式下的商品運輸，則是承包給非官方的第三方國際物流公司，運輸至國內(nèi)后賣家自身負(fù)責(zé)物流配送。

海外直郵和海外拼郵模式既有優(yōu)勢也存在劣勢，優(yōu)勢包括：一是能夠滿足消費者多元化的消費需求，商家可直接按照訂單進(jìn)行采購，避免壓貨；二是直郵模式能夠有效降低運輸過程中商品的損耗，具有很高的安全性和服務(wù)質(zhì)量；三是海外直郵幾乎不受地域的限制，能夠?qū)崿F(xiàn)全球范圍內(nèi)的配送。而劣勢包括：一是直郵模式對商品的質(zhì)量、體積有著嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，適用的商品范圍有限；二是對消費者產(chǎn)生海關(guān)納稅成本；三是運輸時間成本高，退換貨成本較高，流程復(fù)雜。

（二）保稅倉備貨模式

保稅倉備貨模式要求跨境零售電商對市場進(jìn)行充分的考察和判斷。保稅倉備貨模式的流程（見圖2）具體如下：跨境零售電商采用大數(shù)據(jù)、云計算等手段對消費者的消費數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)測處理，預(yù)測未來市場的變化，進(jìn)而采購大量銷量高且穩(wěn)定、或可熱銷的商品，通過國際物流公司將商品運輸至國內(nèi)，經(jīng)過貨物備案等流程后，儲存在國家規(guī)定區(qū)域內(nèi)設(shè)定的保稅區(qū)內(nèi)，當(dāng)消費者購買下單時，電商平臺直接在保稅區(qū)倉庫中完成分揀、包裝，經(jīng)過清關(guān)檢查后，由國內(nèi)物流公司進(jìn)行配送。如天貓國際下的保稅倉物流模式，旗下的菜鳥物流已經(jīng)在上海、廣州等地區(qū)設(shè)立了34 個保稅倉，并與國內(nèi)的中通快遞、百世匯通、圓通快遞等快遞公司進(jìn)行合作。天貓國際首先將貨物從境外運送至國內(nèi)海關(guān)全程監(jiān)管下的保稅倉，當(dāng)消費者在電商平臺下單后，商品從保稅倉中直接經(jīng)過海關(guān)清關(guān)再配送至消費者手中。

保稅倉備貨物流模式具有明顯的優(yōu)點和不足。優(yōu)點是：一是節(jié)約了商品的運輸時間，獲得更高的客戶滿意度；二是商家集中采購大量的同類商品，可以壓縮采購和物流成本，利潤空間就會擴大；三是售后退換貨簡單，服務(wù)質(zhì)量更高。而不足之處：一是消費者購買商品的可選種類受限，長尾商品供給明顯不足；二是商家大量采購商品大大提高貨物積壓風(fēng)險，同時增加了庫存、管理成本，消耗大量資金；三是商家需要自建保稅區(qū)倉庫，而僅有幾個城市設(shè)有保稅區(qū)，覆蓋率比較低。

圖2 保稅備貨物流模式流程

圖3 海外倉集貨模式流程

（三）海外倉集貨模式

海外倉集貨模式是進(jìn)口零售電商在商品供應(yīng)商的國家地區(qū)建立海外倉集貨物流中心，海外倉集貨模式的流程如圖3 所示。當(dāng)消費者在跨境電商平臺進(jìn)行消費購物后，國外供貨商將采購的商品直接發(fā)往存儲中心，然后利用國際物流公司將商品批量運輸?shù)絿鴥?nèi)。如天貓國際的海外倉集貨模式，旗下的菜鳥物流已經(jīng)在全球的224 個國家設(shè)立的231 個倉儲中心，并與全球的50 多家物流公司進(jìn)行了戰(zhàn)略合作，使得菜鳥物流成為了全球最大的物流信息網(wǎng)絡(luò)，當(dāng)國內(nèi)消費者下單后，購買的商品將會統(tǒng)一發(fā)往菜鳥物流的海外倉儲中心，然后集中統(tǒng)一地運輸至國內(nèi)進(jìn)行物流配送。

該模式具有明顯的優(yōu)點和缺點。優(yōu)點包括：一是運輸時間短，運輸成本較低；二是可適用商品的種類多，不再受商品品類、體積等因素的限制。但缺點包括：一是由于要在國外設(shè)計倉儲中心，需要適應(yīng)當(dāng)?shù)氐恼?，人員培訓(xùn)的成本高；二是海外倉集貨中心的通用性差，多數(shù)海外倉集貨中心僅僅適用自身跨境電商平臺。

（四）第三方物流模式

第三方物流模式是指跨境零售電商不再負(fù)責(zé)商品的物流配送，僅負(fù)責(zé)商品的采購與銷售，將商品物流配送業(yè)務(wù)整體地移交給第三方物流公司，具體模式如圖4 所示。如網(wǎng)易考拉海購的物流模式，其沒有自建物流體系，而是將自身的物流業(yè)務(wù)交付于第三方物流公司，如德國的德鐵信可、法國的喬達(dá)物流等國際物流巨頭公司，同時做到對物流的有效控制，對每件需要入庫的商品均進(jìn)行最小單元的檢查，保證商品的質(zhì)量和有效期，提高了客戶的忠誠度。

該種模式具有明顯的優(yōu)點：一是對于中小型跨境零售電商而言，不需要投入大量的資本管理物流配送，從而有效的規(guī)避風(fēng)險，利益最大化；二是第三方物流公司具有專業(yè)的人才和成熟的管理體系，能夠為消費者帶來優(yōu)質(zhì)的物流體驗；三是能夠節(jié)省倉庫建設(shè)、物流人員培訓(xùn)等成本，將公司資源更多轉(zhuǎn)移到商品采購、銷售、售后服務(wù)等環(huán)節(jié)，有利于核心競爭力得到提高。但第三方物流模式也存在一定的缺陷，如跨境零售電商對商品物流失去控制權(quán)，無法做到有效的監(jiān)管，難以保障物流服務(wù)的質(zhì)量，潛在風(fēng)險和不確定性較大。

跨境進(jìn)口電商物流現(xiàn)存問題

第一，物流渠道成本高。企業(yè)的最終目的是盈利，當(dāng)物流的成本過高時，跨境進(jìn)口零售電商的利潤空間會被壓縮，并逐步形成惡性循環(huán)，無法在競爭激烈的市場中取得較高的核心競爭優(yōu)勢。首先，我國跨境電商物流的中間環(huán)節(jié)冗雜，且操作流程相對比較復(fù)雜，同時跨境物流將貨物從國外賣家運輸?shù)絿鴥?nèi)買家手中，由于不同國家海關(guān)政策的差異導(dǎo)致跨境物流的空間跨度大，需要電商企業(yè)在海關(guān)、物流及倉儲方面投入大量成本，因而存在較多的不可控因素，導(dǎo)致跨境物流的成本會高居不下，且潛在風(fēng)險成本總額較大；其次，由于跨境物流的空間跨度大，中間運輸過程會出現(xiàn)商品丟失、損壞的現(xiàn)象，進(jìn)而增加跨境物流的成本；最后，我國國內(nèi)的物流運輸多采用公路、航運的方式，鐵路使用率不高，使得物流成本偏高。

第二，物流渠道體系不合理。物流渠道體系的不合理主要體現(xiàn)在作業(yè)水平較低、運行效率較低、資源整合不到位等方面。首先，我國跨境物流的部門重疊，運行效率低。國內(nèi)的大型海運公司、物流公司為快速搶占市場，企業(yè)規(guī)模擴展速度非?？?，從而出現(xiàn)企業(yè)底盤不牢固、企業(yè)隸屬關(guān)系網(wǎng)絡(luò)復(fù)雜、部門權(quán)利與義務(wù)相互交叉以及投資與收益業(yè)務(wù)相互重疊等問題，使得跨境物流的效率較低。其次，物流產(chǎn)業(yè)鏈的信息系統(tǒng)不完善。一方面，倉配分離的模式導(dǎo)致跨境物流電商的各環(huán)節(jié)掌握信息不對稱，信息實時反饋的效率低，供應(yīng)鏈上下游容易出現(xiàn)效率滯后的現(xiàn)象，進(jìn)而使得整個跨境進(jìn)口零售電商物流的效率較低；另一方面，運輸過程信息的封閉性加劇了消費者與零售電商的矛盾。最后，物流資源的整合力度不夠。由于多數(shù)跨境進(jìn)口零售電商的物流與倉儲是獨立的程序體系，因而電商需要構(gòu)建自己的倉儲中心，但物流業(yè)務(wù)又必須依賴專業(yè)物流團隊，從而導(dǎo)致業(yè)務(wù)重復(fù)建設(shè)、企業(yè)間協(xié)調(diào)合作難、物流環(huán)節(jié)監(jiān)管不到位等問題的出現(xiàn)，造成電商資源的浪費。

第三，國家宏觀環(huán)境有待優(yōu)化。國家層面的宏觀環(huán)境是企業(yè)發(fā)展賴以生存的關(guān)鍵，完善健全的法律法規(guī)、親民的服務(wù)政策有助于推動跨境進(jìn)口零售電商的快速發(fā)展。電子商務(wù)發(fā)展的高峰期是2015 年，發(fā)展至今，跨境進(jìn)口零售電商物流的渠道越來越豐富、貨物容納量越來越大，成為國家和政府關(guān)注的重點行業(yè)。我國政府開始實施一系列政策鼓勵跨境進(jìn)口零售電商的發(fā)展，但政府扶持力度明顯不足。首先，我國跨境進(jìn)口零售電商發(fā)展雖然處于快速發(fā)展的階段，但政府海關(guān)、商檢等部門與跨境進(jìn)口零售電商企業(yè)、跨境物流企業(yè)的信息是不對稱的，制定的政策還有待完善；其次，在新的經(jīng)濟歷史條件下，海關(guān)、稅務(wù)、商檢等國家部門正努力進(jìn)行自身職能的調(diào)整，但過渡需要一定的時間，因此在一定程度下限制了跨境進(jìn)口零售電商物流的發(fā)展。

第四，專業(yè)人才比較缺乏。我國跨境零售電商相比于傳統(tǒng)電商而言，屬于一個新興產(chǎn)業(yè)，其最大特征是實現(xiàn)了貨物的全球購買和物流配送，因而需要大量的復(fù)合型專業(yè)人才。首先，跨境電商企業(yè)要求這些人才掌握電子商務(wù)的操作流程，深入了解各種物流渠道的運行方式與特點，雖然社會上的高校開設(shè)了電子商務(wù)、國際貿(mào)易及物流等專業(yè)，但復(fù)合型人才的培育力度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足；其次，跨境進(jìn)口零售電商還要求人才熟悉不同國家的語言、文化、風(fēng)俗，從而使得優(yōu)秀的人才更加稀少；最后，我國跨境進(jìn)口零售電商企業(yè)是以中小型規(guī)模的企業(yè)為主，其資金實力薄弱，聚攏人才的能力不足，導(dǎo)致優(yōu)秀復(fù)合型人才的第一就業(yè)選擇很難傾向中小型企業(yè)，多數(shù)選擇大型跨境電商企業(yè)，使得跨境進(jìn)口零售產(chǎn)業(yè)中人才整體分布不均。

圖4 第三方物流模式流程

跨境進(jìn)口零售電商物流模式選擇的影響因素和建議

（一）跨境進(jìn)口零售電商物流模式選擇的影響因素

當(dāng)前跨境零售電商物流模式可具體分為四種，但每種物流模式的屬性各不相同、特點各異、差別較大，優(yōu)點和缺點比較明顯，因而跨境進(jìn)口零售電商在選擇不同模式物流的過程中，必須全方位考慮影響因素。

電商企業(yè)規(guī)模。不同跨境進(jìn)口零售電商平臺在選擇物流的過程中，首先考慮的是跨境物流與自身運行模式是否相匹配，物流的運行特點是否能夠滿足跨境物流的需求，如天貓國際屬于平臺型跨境零售電商，其入駐品牌種類不多、商品品類少，但資金實力雄厚，具有數(shù)量穩(wěn)定的消費者群體，因而選擇保稅備貨和海外倉集貨的物流模式；網(wǎng)易考拉屬于自營型跨境零售電商，需要嚴(yán)格控制成本，因而選擇保稅倉和海外倉的模式。其次，跨境零售電商平臺的運行需要大量資金，進(jìn)口電商企業(yè)的規(guī)模對物流模式的選擇具有很大影響，如天貓國際資金鏈穩(wěn)定，客戶流量大，更傾向于擁有自己的物流體系，而規(guī)模小的進(jìn)口電商企業(yè)多選擇第三方物流模式。

企業(yè)運行成本。物流成本包括倉儲成本、運輸成本及管理成本等，不同跨境物流產(chǎn)生的成本差異較大，跨境進(jìn)口零售電商要根據(jù)自身的經(jīng)營成本狀況選擇物流模式，如海外直郵模式可能會存在商品丟失、損耗的狀況，繼而增加成本，而保稅倉和海外倉模式則需要支出高額的倉庫建設(shè)成本及管理成本。

經(jīng)營產(chǎn)品特點?？缇澄锪鲗崿F(xiàn)商品在不同國家之間的運輸，國家在入關(guān)清查、航運等方面具有很嚴(yán)格的規(guī)定，如產(chǎn)品的規(guī)格、屬性以及類別等，也就是產(chǎn)品特點，不同特點的產(chǎn)品，如包裹的體積、重量、保質(zhì)期、銷量以及購買用戶的特殊要求等，適宜選用的物流也各不相同，因而跨境進(jìn)口零售電商在選擇物流模式的過程中，需要考慮經(jīng)營產(chǎn)品的特點。

用戶體驗。對于跨境進(jìn)口零售電商平臺而言，提供的用戶體驗主要包含三點：物流配送速度、商品質(zhì)量及售后服務(wù)。首先，不同物流方式的運輸時間相差較大，其中保稅備貨模式物流配送效率最高，海外倉集貨模式的物流時間不固定，不可掌握，但成本較低；其次，商品質(zhì)量決定消費者對跨境進(jìn)口零售電商的忠誠度和電商企業(yè)是否能夠取得消費者的信任；最后，售后服務(wù)也是重要用戶體驗的要素，其中保稅倉模式的售后服務(wù)是最優(yōu)越的。

（二）跨境進(jìn)口零售電商物流模式選擇的建議

不同跨境物流模式對跨境進(jìn)口零售電商帶來的影響是不同的。其中，保稅備貨模式是最為優(yōu)越的，但也存在一些不足之處；海外倉備貨模式能夠節(jié)省大量運輸成本，且適用的商品品類多，但數(shù)量相對不足；第三方物流模式比較適合中小型電商企業(yè)，因此可以重點發(fā)展；海外直郵與拼郵模式很難適應(yīng)時代的發(fā)展潮流，要積極地轉(zhuǎn)型。

第一，完善保稅倉備貨模式。保稅倉備貨模式的優(yōu)勢是能夠節(jié)省運輸成本，并為消費者提供良好的用戶體驗，但其最大的不足是無法滿足多數(shù)品類商品的運輸需求，尤其長尾商品更顯得不足，因而要積極完善保稅倉備貨物流模式。首先，跨境電商企業(yè)要深度挖掘新商品，與高質(zhì)量、未進(jìn)入國內(nèi)市場的品牌進(jìn)行合作；其次，要延伸跨境商品的供應(yīng)鏈，加大與海外商品供應(yīng)商的合作渠道，構(gòu)建多元化的商品供應(yīng)鏈，提高物流效率，降低進(jìn)口商品的供貨成本；最后，由于保稅倉備貨模式的商品種類有限，同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重，可適當(dāng)采用價格競爭的方式吸引消費者。

第二，促進(jìn)海外倉集貨物流的布局。海外倉集貨模式跨境物流是時代發(fā)展的必然趨勢，是未來最重要的物流模式。首先，我國消費者群體越來越年輕化，對高質(zhì)量生活用品的需求量越來越大，海外倉集貨模式是采用直接在海外采購的模式，能夠保證商品的質(zhì)量；其次，企業(yè)要在海外積極構(gòu)建倉儲中心，為消費者提供多元化的商品采購，同時供應(yīng)鏈上下游要進(jìn)行優(yōu)化整合，做到商品流通的無縫銜接；最后，不同的跨境進(jìn)口電商企業(yè)可進(jìn)行資源整合，共享海外倉儲中心，并利用完善的信息系統(tǒng)進(jìn)行合理的調(diào)度，從而降低供應(yīng)商的經(jīng)營成本。

第三，積極引進(jìn)第三方物流。對于中小型跨境進(jìn)口零售電商而言，為節(jié)省自身的經(jīng)營成本，選擇第三方物流模式是最適宜的。一方面，跨境進(jìn)口零售電商能夠?qū)⒆杂匈Y源使用的重點轉(zhuǎn)移到商品采購、擴充商品種類、制定科學(xué)的銷售策略等上面，從而有利于提高電商的核心競爭力；另一方面，跨境進(jìn)口零售電商借助第三方物流的專業(yè)性，為消費者提供良好的用戶體驗，有利于提高客戶的忠誠度。跨境進(jìn)口零售電商在選擇第三發(fā)物流的過程中，首先要考察第三方物流的規(guī)模，是否能夠提供專業(yè)的跨境物流服務(wù)；其次要充分考慮商業(yè)機密的安全性、物流風(fēng)險的可控性以及對第三方物流的掌握等內(nèi)容。