公路路基邊坡破壞的形式及防護措施

張雯博

摘? ? 要：公路路基邊坡一旦遭到破壞，就會導(dǎo)致路基中的填料不斷從邊坡處流失，并對公路的運行帶來很大的質(zhì)量安全隱患。填方邊坡和挖方邊坡都會因為其各自的特點而產(chǎn)生一些常見的破壞形式。本文主要分析這些常見的公路路基邊坡破壞是如何產(chǎn)生的以及應(yīng)該采取哪些措施來對其加以防治。

關(guān)鍵詞：公路路基邊坡;破壞形式;防護措施

1? 引言

公路路基的穩(wěn)定性以及車輛的通行安全在很大程度上受到公路路基邊坡穩(wěn)定性的影響，但是通常情況下路基邊坡會因為土質(zhì)變化、水土流失、風化等作用而逐漸被破壞。通常在工程實踐中可以在邊坡處設(shè)置綠色植被、排水系統(tǒng)以及采用一定的工程技術(shù)來對其進行加固，確保道路路基邊坡能夠滿足工程實際需要。

2? 公路路基邊坡破壞形式及原因

2.1? 填方邊坡

邊坡在沉降過程中發(fā)生變形、開裂或者滑坡坍塌是填方邊坡的主要破壞形式。其成因如下：（1）施工過程中填方路基受到通行車輛的載荷作用而發(fā)生內(nèi)部應(yīng)力體系的變化或者因蒸發(fā)作用導(dǎo)致其含水量不斷減少，這些情況的出現(xiàn)會導(dǎo)致其地質(zhì)情況發(fā)生改變;（2）填方邊坡在施工過程中需要嚴格控制其填料的質(zhì)量、壓實度以及邊坡的角度等等，一旦以上任何一個方面出現(xiàn)質(zhì)量或者技術(shù)缺陷都有可能造成已經(jīng)完成施工的邊坡出現(xiàn)變形、開裂、滑塌等問題;（3）大規(guī)模的降雨或者地下水的長期侵蝕等也都有可能造成以上幾種邊坡破壞形式的出現(xiàn)。

2.2? 挖方邊坡

強度比較大的人工石質(zhì)邊坡通?？梢暂^好地滿足邊坡施工的穩(wěn)定性和承載力，但是如果此邊坡受到降雨等地表水的下滲或者地下水的長期滲透就會造成其邊坡承載的側(cè)向壓力越來越大，當這一作用力達到一定程度時就可能造成邊坡塌方事故的發(fā)生。

其常見破壞形式如下：（1）落石型。有一些挖方邊坡比較陡峭且裂隙在降水、地下水以及冷凍和消融的反復(fù)作用下會不斷的發(fā)育、擴大，另外再加上地表水、地下水在邊坡中的不斷滲透，就會進一步導(dǎo)致邊坡必須承載更大的側(cè)向土體壓力，在以上多種因素的共同作用下導(dǎo)致其出現(xiàn)落石塌方;（2）滑動型破壞。這種破壞類型的出現(xiàn)是因為路基中存在軟土地層，且這些不良的地質(zhì)條件在外力或者沉降作用下逐漸發(fā)生滑動，并造成邊坡的坍塌;（3）流動性破壞。挖方邊坡中一般會存在一些小的巖石碎屑或者因為逐漸風化而形成小的巖石碎片，這些相對松散的顆粒或者碎片狀沉積物在雨水的沖刷作用下被逐漸的沖走并在路基中形成坍塌隱患。因此，在日常的公路檢修過程中，應(yīng)該針對以上問題進行嚴格的查實并針對發(fā)現(xiàn)的問題進行及時的整改[1]。

3? 公路路基邊坡破壞防治原則

公路路基邊坡破壞的防治原則中最主要的一條是預(yù)防為主、治理為輔。開展預(yù)防性工作時，應(yīng)該在公路路基施工的地質(zhì)勘探環(huán)節(jié)對地下水情況、軟土地層、砂礫巖層等進行仔細的調(diào)查，因為以上幾種情況的出現(xiàn)會導(dǎo)致后續(xù)的路基邊坡施工質(zhì)量出現(xiàn)較多的風險，當然，施工過程中應(yīng)該根據(jù)各種地質(zhì)情況采取有效的措施、嚴格的規(guī)范落實來確保工程質(zhì)量符合要求。

具體來說，需要遵循以下幾條規(guī)則：（1）公路邊坡的防治工作需要根據(jù)施工區(qū)域的水文及土層條件等進行定性或定量分析，然后在此基礎(chǔ)上開展設(shè)計或者施工;（2）防治公路路基邊坡破壞的另一個主要原則是確保車輛及行人在通行過程中的安全條件。在設(shè)計、施工以及治理邊坡破壞的過程中始終要將人民群眾的安全作為開展工作的主要原則之一，在此基礎(chǔ)上再去考慮經(jīng)濟性和節(jié)約性等問題;（3）技術(shù)經(jīng)濟性。預(yù)防效果和最終的實際施工過程中，需要道路施工企業(yè)根據(jù)地質(zhì)條件、工程建設(shè)標準等選擇合理的施工技術(shù)方案，與此同時在保證工程質(zhì)量的基本前提下要考慮節(jié)材、節(jié)能以及經(jīng)濟性等各種因素。例如，在地質(zhì)調(diào)查過程中，如果發(fā)現(xiàn)施工區(qū)域內(nèi)存在廣泛的軟土地層或者地下水含量比較豐富時，就應(yīng)該采取有效的措施來實現(xiàn)排水、軟土地基加固等，而且這些基礎(chǔ)性工作將直接對路基邊坡的施工質(zhì)量造成非常深遠的影響，而軟土地基處理技術(shù)的選擇就會成成為影響工程質(zhì)量的重要因素之一;（4）在治理公路路基邊坡的滑坡問題時，需要事先設(shè)置必要的排水措施以避免滑坡問題的擴大，通常情況下將這類問題的治理設(shè)定在非雨季的時間段內(nèi)會更加利用各項工作的開展。當然在施工之前應(yīng)該制定出專門的施工方案、必要的安全防護措施以及質(zhì)量管理措施等等[2]。

4? 公路路基邊坡防護措施

4.1? 植物防護技術(shù)

其一，在公路路基邊坡地帶種植一些低矮、濃密的草本植物或者其他類型的植物就可以借助其深入邊坡土壤層的根系來對土層進行加固，如果公路路基邊坡沒有一定的植被量就會造成其在雨水的沖刷作用下出現(xiàn)水土流失并逐漸破壞邊坡結(jié)構(gòu)。因而在公路路基的邊坡保護中可以通過在邊坡上栽種一定的綠色植被、草皮等增強其對土壤層的固結(jié)作用，防止雨水對其形成長期的破壞。其二，在綠色植被的選型方面需要根據(jù)當?shù)氐臍夂驐l件、土壤條件以及降雨特點等合理地選擇植被的類型，盡可能選擇根系比較長、環(huán)境適應(yīng)性強以及綠期比較長的植被類型。其三，在工程實踐過程中，一般采用通過土工網(wǎng)格方式在公路路基兩側(cè)種植草本植物來實現(xiàn)防護，也可以在一些坡度比較小的路基上通過直接種植草本植物的方式來實現(xiàn)良好的固定土壤的作用[3]。

4.2? 工程防護技術(shù)

第一，抹面。在一些容易被風化的道路路基邊坡或者路塹施工中可以通過在其表面涂抹水泥砂漿等材料來進行加固，防止其在長期的風化作用下產(chǎn)生崩塌。在抹面施工過程中應(yīng)該重視材料的配比、抹面的厚度以及瀝青保護層施工等操作。第二，在容易風化或者已經(jīng)因為風化而產(chǎn)生裂縫的公路路基巖石坡面上，可以通過噴砂漿或者噴混凝土的方式來對其進行加固。這種技術(shù)的應(yīng)用可以防止已經(jīng)形成的裂縫繼續(xù)因為風化而出現(xiàn)擴大等現(xiàn)象，而且通過噴射混凝土技術(shù)可以在路基坡面形成比較好的強度加固作用和排水效果，但是成本高卻是一大缺點。第三，在那些破壞嚴重的路基邊坡結(jié)構(gòu)中，可以采用干砌片石的結(jié)構(gòu)對其進行加固和防護，且這種施工技術(shù)的應(yīng)用可以獲得較好的經(jīng)濟性。第四，護面墻保護。在一些巖層結(jié)構(gòu)比較柔軟的公路路基邊坡結(jié)構(gòu)中，可以采用漿砌片石結(jié)構(gòu)將整個坡面進行覆蓋，在施工時要主要預(yù)留伸縮縫以及排水通道，以提高其整體的穩(wěn)定性和使用壽命[4]。

4.3? 公路路基邊坡防排水技術(shù)

第一，疏導(dǎo)。公路上和邊坡上匯集的雨水如果不能及時排走，就會對其結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性產(chǎn)生較大的危害。因而可以通過在路基處設(shè)置邊溝、在坡頂設(shè)置截水天溝等措施來增強其整體的疏導(dǎo)效果。第二，堵水。公路路基邊坡結(jié)構(gòu)上的滲水位置或者砌體上的裂縫或者空隙等容易造成雨水不斷向其中滲透，將這些滲水點堵住具有很重要的意義。第三，補充缺土。如果邊坡處缺土則可以填補一些含水量適中且土質(zhì)較好的填料，并在必要時增加一些水泥材料。

5? 結(jié)束語

道路路基邊坡的穩(wěn)定性容易在雨水沖刷作用、施工中的質(zhì)量控制不嚴、日常養(yǎng)護不精細等因素的影響下而產(chǎn)生多種形式的破壞，一旦出現(xiàn)此類情況就會導(dǎo)致公路路基的穩(wěn)定性以及人民群眾的通行安全受到一定的影響。在工程實踐中可以通過工程技術(shù)加固措施、綠色植被加固措施以及排水措施等來提高邊坡的穩(wěn)定性。

參考文獻：

[1] 薛濤.公路路基邊坡破壞形式及防護措施淺析[J].環(huán)球市場，2018， （15）：313.

[2] 黃才.淺析公路路基邊坡破壞形式及防護措施[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計， 2016（17）.

[3] 金梅.高速公路路基邊坡破壞形式與防護措施分析[J].建筑知識：學術(shù)刊，2014（B06）：189～189.

[4] 武震環(huán).試論公路路基邊坡破壞形式及防護[J].工程技術(shù)（引文版），2016（5）：72.