無損檢測技術(shù)在公路橋梁檢測中的應(yīng)用研究

王莉

摘? ? 要：中國的社會經(jīng)濟發(fā)展日新月異，公路橋梁建筑業(yè)是前所未有的發(fā)展機遇，但是，公路橋梁的迅速發(fā)展造成了越來越多的破壞，該應(yīng)用程序的應(yīng)用在相關(guān)研究的發(fā)展中具有極其重要的作用和價值。本文簡要介紹了無損檢測技術(shù)，然后針對主要用于公路橋梁的無損檢測技術(shù)進行了深入分析，并提出了一些改進的建議。

關(guān)鍵詞：無損檢測技術(shù);公路橋梁;應(yīng)用

1? 引言

無損檢測技術(shù)的主要考慮因素是公路橋梁構(gòu)件的機械性能，構(gòu)件之間的結(jié)構(gòu)構(gòu)件內(nèi)部缺陷以及建筑物的整體耐久性。該技術(shù)可以在固定條件下測量和評估建筑結(jié)構(gòu)的適用性能，安全性能和可靠性，而不會損壞公路橋梁的結(jié)構(gòu)部件并確保其機械性能和服務(wù)性能的一個檢測技術(shù)。無損檢測技術(shù)的發(fā)展與科學技術(shù)的不斷發(fā)展是分開的，現(xiàn)代科學技術(shù)為這項技術(shù)提供了必要的支持，并認可了醫(yī)療應(yīng)用。 一方面，它的理論基礎(chǔ)是由現(xiàn)代材料科學和應(yīng)用物理學提供的，并在此基礎(chǔ)上繼續(xù)發(fā)展。 另一方面，現(xiàn)代電子技術(shù)和計算機科學為該技術(shù)的發(fā)展提供了一個良好的平臺，與傳統(tǒng)的檢查技術(shù)進行比較，無損檢查技術(shù)不僅被廣泛使用，而且不會損害被測零件的機械性能和性能。在測試混凝土組件時，無損檢測技術(shù)具有明顯的優(yōu)勢，該技術(shù)可用于通過外部缺陷進行全面的內(nèi)部測試，這將會變得更加方便，并同時減少路橋測試的成本，這不僅可以用于工程檢查，而且還可以用于使用壽命更長或更危險的建筑物的長期內(nèi)部組件。

2? NDT技術(shù)的概述

無損檢測技術(shù)意味著它不會損壞公路橋梁的結(jié)構(gòu)部件，并且在確?？梢杂行ПＷC其機械性能和可維護性的基礎(chǔ)上，確定其內(nèi)部缺陷，結(jié)構(gòu)機械性能，耐用性和可用性，并確定安全的技術(shù)手段。無損檢測技術(shù)結(jié)合了各個學科，尤其是現(xiàn)代材料科學和應(yīng)用物理學這兩個，并被用作發(fā)展和現(xiàn)代電子處理技術(shù)的理論基礎(chǔ)，些技術(shù)措施是對無損檢測技術(shù)的進一步改進。

3? 公路橋梁的無損檢測技術(shù)

3.1? 雷達波檢測技術(shù)

這種檢測方法用于以短脈沖和寬帶通信的形式將天線和高頻電磁波發(fā)送到高頻電橋的內(nèi)部混凝土結(jié)構(gòu)，以接收必要的內(nèi)部數(shù)據(jù)，然后使用接收天線進行測量和檢查雷達信號的數(shù)據(jù)，尤其是根據(jù)信號內(nèi)容檢查和分析路橋條件，從而可以迅速掌握實際內(nèi)部缺陷，同時，雷達波的定位精度需要達到一定程度的確認。

3.2? 超聲波測試技術(shù)

由于位置信息不同，大多數(shù)這些檢測技術(shù)都使用超聲波通過不同的介質(zhì)進行傳輸，對公路橋梁內(nèi)部結(jié)構(gòu)的各個方面造成一定程度的損壞進行仔細的檢查，然后做出適當?shù)呐袛?。因此，可以確認傳播過程中超長波的傳播速度，并且可以根據(jù)超聲波的擴散速度和不同道路的一致性來評估介質(zhì)的機械性能，同時，它可以用于確定介質(zhì)的機械性能，還可以確定內(nèi)部結(jié)構(gòu)缺陷。從成本上看，超聲波檢測技術(shù)在工程項目中的使用也變得更加合理，操作也非常方便，因此該技術(shù)也得到了更廣泛的應(yīng)用。

3.3? 聲發(fā)射檢測技術(shù)

這種檢測方法的原理是當公路橋梁受到不同的力影響的時候，會發(fā)生變形和裂縫現(xiàn)象，并且還會發(fā)生應(yīng)力松弛，這將釋放應(yīng)力波并導致小裂縫，這些內(nèi)部缺陷的位置就是應(yīng)力波發(fā)生的位置，發(fā)射測試裝置可以在測量聲源發(fā)射的彈性波信號后確定內(nèi)部缺陷的位置和大小。該檢測方法是可以用于公路橋梁的動態(tài)檢測方法，測量一些活動缺陷以使其內(nèi)部結(jié)構(gòu)更穩(wěn)定。對于大體積的混凝土組件，整個傳感器布局范圍可用于澄清內(nèi)部缺陷并準確識別缺陷，使用這種類型的檢測方法可以實現(xiàn)更高的檢測效率，檢測數(shù)據(jù)是動態(tài)的，適合那些期望檢測，并且該方法也可以用于復(fù)雜的幾何成分。

4? 常用的無損檢測儀器

4.1? 防滑探測器

防滑探測器通常用于公路和橋梁檢查。目前，常用的防滑能力測試儀主要包括側(cè)向力系數(shù)測試儀，不完全剎車摩擦系數(shù)測試儀，剎車摩擦系數(shù)測試儀等。其中，側(cè)向力系數(shù)測試儀在汽車中起著重要的作用，它目前是在中國的公路橋梁測試儀器中，這是中國最常用的一個測試工具。

4.2? 輻射探測器

射線探測器被廣泛用于前陸橋梁的探測。輻射探測器是五種傳統(tǒng)的無損檢測方法之一，在道路和橋梁的檢測中起著重要的作用。散熱器通常使用X射線穿透來檢查道路和橋梁項目的質(zhì)量，當X射線穿透物體時，它們將與物體中的某些物質(zhì)發(fā)生化學反應(yīng)，在化學物質(zhì)的作用下，原子會分解形成離子，物體中一種或多種物質(zhì)發(fā)出的熒光輻射強度會根據(jù)測試組件的質(zhì)量而變化，通過利用該原理，可以在施工過程中發(fā)現(xiàn)缺陷以及缺陷的位置和大小，有助于減少缺陷造成的破壞，有效地改善公路橋梁的工程性。

4.3? 斷面檢測器

橫截面檢查的主要功能是檢測路橋的車轍和平坦度，并進行快速，準確的路橋橫截面檢查。在測量道路和橋梁的橫截面時，工作人員可以快速獲取準確的橫截面數(shù)據(jù)，斷面檢測器不僅廣泛用于高速公路和橋梁邊界的檢測，而且還受到許多檢查人員的好評。橫截面檢測儀之所以成為大多數(shù)檢查員贊揚的測試儀器，是因為它可以結(jié)合計算機技術(shù)和極坐標檢測方法來獲得準確的測量數(shù)據(jù)，并最終直接輸出報告。

5? 改善公路橋梁無損檢測技術(shù)應(yīng)用的建議

5.1? 充分利用現(xiàn)代技術(shù)

必須利用無損檢測技術(shù)的應(yīng)用來加強科學技術(shù)的應(yīng)用，隨著科學技術(shù)的飛速發(fā)展，使用無損檢測技術(shù)的機會也變得非常廣泛，從國外引進先進技術(shù)和引進這些技術(shù)是相對來說非常昂貴的，成本因素是最重要的方面之一，這使得難以大規(guī)模開發(fā)無損檢測，這直接導致中國技術(shù)在該領(lǐng)域的應(yīng)用極為有限。因此，中國有關(guān)專家也應(yīng)大力加強這一領(lǐng)域的技術(shù)研究，終止對國外技術(shù)的壟斷同時擁有自主知識產(chǎn)權(quán)，無損檢測技術(shù)正在推動中國在這一領(lǐng)域的技術(shù)水平得到很大程度上的提高。

5.2? 逐步提高和完善檢測內(nèi)容

無損檢測技術(shù)在公路橋梁中的使用將受到許多環(huán)境因素的影響，這將使其變得非常復(fù)雜。同時，由于公路橋梁的結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，在檢查過程中所需的信息和方法也非常復(fù)雜，因此，在實際操作檢查中，測驗零件也非常復(fù)雜。在測試通用組件時，所有的組件都必須進行全面的無損檢測。因此，相關(guān)測試人員有必要繼續(xù)加強測試技術(shù)，以促進測試技術(shù)的不斷發(fā)展和進步。

5.3? 不斷提高檢驗人員素質(zhì)

與NDT技術(shù)相關(guān)的內(nèi)容非常復(fù)雜，測試人員需要對相關(guān)學科有廣泛的了解。 首先要做的是深入了解道路和橋梁的結(jié)構(gòu)，然后，為了很大程度上提高材料的效率，有必要充分了解所使用的測試技術(shù)。但是，從中國測試人員的真實素質(zhì)的角度來看，在使用測試設(shè)備時，這些設(shè)備無法進行充分的使用，最終將對測試結(jié)果的準確性產(chǎn)生重大影響。因此，鑒于這種情況，應(yīng)大力進行相關(guān)人員的專業(yè)培訓，并對測試人員進行崗前培訓，只有通過評估后才能接受該職位，確保他們可以進行日常測試，在工作中，理論與實踐才能完全的融合。

6? 結(jié)束語

簡而言之，公路橋梁建設(shè)是中國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中最重要的部分，提高公路橋梁的施工質(zhì)量對公路橋梁的建設(shè)和應(yīng)用具有十分重要的意義。在公路橋梁的檢驗中，使用無損檢測技術(shù)必須不斷提高技術(shù)水平，以有效地保護公路橋梁的建設(shè)水平，為我國公路橋梁建設(shè)的發(fā)展做出巨大貢獻。

參考文獻：

[1] 付強.探討公路橋梁的無損檢測技術(shù)[J].黑龍江交通科技，2017（2）.