高通量衛(wèi)星通信發(fā)展現(xiàn)狀與應(yīng)用探索

文 | 高鑫 門吉卓 劉曉濱 姚力北京航天控制儀器研究所

一、引言

國(guó)際通信衛(wèi)星組織在1965年成功發(fā)射晨鳥號(hào)通信衛(wèi)星（Intelsat－1），提供國(guó)際通信服務(wù)，標(biāo)志著衛(wèi)星通信進(jìn)入商業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域。到上世紀(jì)末，衛(wèi)星通信系統(tǒng)的承載業(yè)務(wù)發(fā)生了顯著變化，從語(yǔ)音、低速率數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)變?yōu)楦咚俾实膶拵Щヂ?lián)網(wǎng)接入業(yè)務(wù)和寬帶移動(dòng)多媒體業(yè)務(wù)，進(jìn)入到了寬帶化發(fā)展階段，可滿足低人口密度地區(qū)、復(fù)雜地貌地帶、遠(yuǎn)海、空中等陸地網(wǎng)絡(luò)無(wú)法覆蓋區(qū)域的互聯(lián)網(wǎng)接入需求。

隨著傳輸速率的進(jìn)一步提高、多媒體業(yè)務(wù)不斷增多以及網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)規(guī)模不斷擴(kuò)大，寬帶衛(wèi)星通信系統(tǒng)大規(guī)模推廣應(yīng)用已受限于衛(wèi)星的通信容量（簡(jiǎn)稱通量）[1]。為了解決通信衛(wèi)星通量不足的問(wèn)題，國(guó)外航天研究機(jī)構(gòu)通過(guò)借鑒陸地?zé)o線蜂窩通信頻率復(fù)用的相關(guān)原理，結(jié)合多點(diǎn)波束技術(shù)，在相同可用頻譜資源的條件下，將通量提升數(shù)倍，將衛(wèi)星通信帶入到高通量發(fā)展階段。

二、高通量衛(wèi)星通信技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀

1.高通量通信衛(wèi)星概述

高通量通信衛(wèi)星（High Throughput Satellite，HTS）概念首先由美國(guó)北方天空研究所（NSR）在2008年提出：采用頻率復(fù)用和多點(diǎn)波束技術(shù)，在同樣頻譜資源的條件下，整顆衛(wèi)星的通信容量是傳統(tǒng)支持固定通信衛(wèi)星的數(shù)倍[2]。業(yè)界普遍認(rèn)為，高通量通信衛(wèi)星屬于寬帶通信衛(wèi)星，用戶鏈路頻段不局限于Ka頻段，其通信容量應(yīng)大于10Gbit/s。

從高通量通信衛(wèi)星的發(fā)展歷程看，可將其分為兩個(gè)階段：第一階段（2005-2010年），單星通量10～100Gbit/s；第二階段（2011-2019年），單星通量100～300Gbit/s，通量大于10Gbit/s的高通量通信衛(wèi)星（包括非靜止軌道的星座）。

在互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)與多媒體業(yè)務(wù)的應(yīng)用進(jìn)一步普及之時(shí)，衛(wèi)星通信有向?qū)拵Щ?、高通量方向邁進(jìn)的客觀需求，帶動(dòng)多點(diǎn)波束技術(shù)應(yīng)用范圍的持續(xù)擴(kuò)大，從L頻段或S頻段的移動(dòng)通信衛(wèi)星擴(kuò)大至C頻段、Ku頻段、Ka頻段通信衛(wèi)星。多點(diǎn)波束的優(yōu)勢(shì)在于通過(guò)減小天線波束的孔徑角，帶來(lái)星載天線單元增益提高的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)不同波束之間頻率的復(fù)用，以提高衛(wèi)星通信系統(tǒng)的通量。同時(shí)，高通量通信衛(wèi)星在相同覆蓋區(qū)域內(nèi)可代替數(shù)顆傳統(tǒng)通信衛(wèi)星來(lái)承擔(dān)通信任務(wù)，節(jié)約地球靜止軌道（GEO）的軌道資源和頻率資源。

2.高通量衛(wèi)星通信系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

高通量衛(wèi)星通信系統(tǒng)分為空間段、地面段和用戶段，為星型網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。饋電鏈路工作頻段為Ka頻段，用戶鏈路由應(yīng)用場(chǎng)景來(lái)決定頻段，可為C頻段、Ku頻段、Ka頻段?？臻g段為一顆GEO高通量通信衛(wèi)星；地面段包括主控站、網(wǎng)絡(luò)控制中心（NCC）、若干個(gè)關(guān)口站，其中關(guān)口站將陸地寬帶互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)、移動(dòng)寬帶多媒體業(yè)務(wù)接入至高通量衛(wèi)星通信系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)對(duì)衛(wèi)星寬帶多媒體業(yè)務(wù)的支持；用戶段包括便攜式VSAT地球站、固定地球站、車載VSAT地球站，如圖1所示。

圖1 高通量衛(wèi)星通信系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

高通量衛(wèi)星通信系統(tǒng)的每個(gè)關(guān)口站采取主用與備用相結(jié)合的方式。主用關(guān)口站與備用關(guān)口站相距幾百千米，通過(guò)陸地專線鏈接，實(shí)現(xiàn)空間分集接收，均可接收和處理業(yè)務(wù)流量。主用關(guān)口站受雨衰影響較大時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)切換到備用關(guān)口站，通過(guò)冗余和分集手段，抵抗雨衰的影響。當(dāng)用戶鏈路為Ka頻段時(shí)，采用自適應(yīng)調(diào)制編碼（ACM）和自動(dòng)載波功率控制機(jī)制（ACPC），對(duì)雨衰進(jìn)行補(bǔ)償。

3.國(guó)內(nèi)外主要高通量通信衛(wèi)星

世界第一顆高通量通信衛(wèi)星IPSTAR－1于2005年8月發(fā)射入軌，同年10月開通運(yùn)營(yíng)，用戶鏈路工作頻段為Ku，包括84個(gè)用戶點(diǎn)波束，整星通信容量可達(dá)40Gbit/s，開啟了高通量衛(wèi)星通信的時(shí)代。此后，國(guó)際移動(dòng)衛(wèi)星公司（Inmarsat）、國(guó)際通信衛(wèi)星公司（Intelsat）、歐洲衛(wèi)星公司（SES）、歐洲通信衛(wèi)星公司（Eutelsat）、衛(wèi)訊公司（ViaSat）、休斯公司（Hughes）等世界主要衛(wèi)星通信運(yùn)營(yíng)商均訂購(gòu)了高通量通信衛(wèi)星[2-7]，具體信息如表1所示。

近年來(lái)，一些國(guó)家陸續(xù)發(fā)射了覆蓋本國(guó)范圍的高通量通信衛(wèi)星，例如加拿大Telstar－19V于2018年7月發(fā)射入軌，印度GSAT－29和GSAT－11分別于2018年11月和12月發(fā)射入軌，印尼Nusantara Satu衛(wèi)星于2019年2月發(fā)射入軌。同時(shí)，高通量通信衛(wèi)星也正向超高通量衛(wèi)星（VHTS）方向邁進(jìn)，ViaSat公司在建的ViaSat－3通量達(dá)1Tbit/s，Hughes公司Jupiter－3通量達(dá)500Gbit/s，Eutelsat公司在建的Konnect VHTS衛(wèi)星通量達(dá)500Gbit/s。

我國(guó)首顆高通量通信衛(wèi)星中星十六號(hào)于2017年4月12日發(fā)射，定點(diǎn)于110.5°E地球靜止軌道，提供26個(gè)Ka頻段用戶波束，覆蓋中國(guó)中部、中西部、東部、南部、拉薩地區(qū)及中國(guó)近海地區(qū)，可應(yīng)用于遠(yuǎn)程教育、醫(yī)療、互聯(lián)網(wǎng)接入、機(jī)載和船舶通信、應(yīng)急通信等領(lǐng)域。中星十六號(hào)整星通量達(dá)20Gbit/s，大于我國(guó)所有在軌通信衛(wèi)星的容量之和，但僅達(dá)到高通量通信衛(wèi)星第一階段的發(fā)展水平。第二顆高通量通信衛(wèi)星中星十八號(hào)于2019年發(fā)射失敗。亞太6D衛(wèi)星于2020年7月9日成功發(fā)射，最終定點(diǎn)于134°E地球靜止軌道，為Ku/Ka頻段高通量通信衛(wèi)星，通量達(dá)50Gbit/s，包括90個(gè)用戶波束，單波束通量達(dá)1Gbit/s以上,覆蓋亞太地區(qū)絕大部分陸地和海洋地區(qū)，包括7個(gè)在建關(guān)口站。亞太6D是我國(guó)目前通信容量最大、輸出功率最大、設(shè)計(jì)程度最復(fù)雜的民商用通信衛(wèi)星，可滿足海事通信、航空機(jī)載通信、陸地車載通信、應(yīng)急固定衛(wèi)星寬帶互聯(lián)網(wǎng)接入等多種應(yīng)用需求。后續(xù)還將陸續(xù)發(fā)射多顆高通量通信衛(wèi)星，實(shí)現(xiàn)對(duì)中國(guó)全境、周邊國(guó)家以及“一帶一路”等區(qū)域的覆蓋。

表1 國(guó)外主要GEO高通量通信衛(wèi)星參數(shù)

衛(wèi)星平臺(tái)是高通量通信衛(wèi)星的重要支撐技術(shù)。東方紅五號(hào)衛(wèi)星平臺(tái)的成功研制使我國(guó)邁入世界衛(wèi)星通信領(lǐng)域的先進(jìn)行列。東方紅五號(hào)衛(wèi)星平臺(tái)整星發(fā)射質(zhì)量達(dá)8000kg，有效載荷承載質(zhì)量達(dá)1500kg，有效載荷功率達(dá)18kW，采用先進(jìn)綜合電子系統(tǒng)與大推力、多模式電推進(jìn)系統(tǒng)，使我國(guó)具備研制100～1000Gbit/s超高通量通信衛(wèi)星的能力，可滿足未來(lái)20年的大容量衛(wèi)星應(yīng)用需求。

三、高通量衛(wèi)星通信應(yīng)用分析

1.商業(yè)應(yīng)用優(yōu)勢(shì)

由于衛(wèi)星通信系統(tǒng)的建設(shè)成本極高，涉及衛(wèi)星制造、火箭發(fā)射、控制站、關(guān)口站、發(fā)射保險(xiǎn)等方面費(fèi)用，這導(dǎo)致單位帶寬使用費(fèi)用是陸地互聯(lián)網(wǎng)的幾百倍。為扭轉(zhuǎn)衛(wèi)星通信在與陸地寬帶網(wǎng)絡(luò)競(jìng)爭(zhēng)中處于明顯劣勢(shì)的不利局面，激發(fā)衛(wèi)星通信商業(yè)應(yīng)用的新動(dòng)能，降低用戶資費(fèi)和終端價(jià)格已成為擺在衛(wèi)星通信運(yùn)營(yíng)商面前亟需解決的問(wèn)題。

高通量通信衛(wèi)星制造費(fèi)用稍高于傳統(tǒng)通信衛(wèi)星，但火箭發(fā)射、發(fā)射保險(xiǎn)、關(guān)口站、控制站、衛(wèi)星維護(hù)的費(fèi)用與傳統(tǒng)衛(wèi)星持平，單位帶寬的使用資費(fèi)大幅下降，僅僅是陸地網(wǎng)絡(luò)的幾倍，具備與陸地網(wǎng)絡(luò)競(jìng)爭(zhēng)的可能性。

多點(diǎn)波束技術(shù)還可解決覆蓋區(qū)域內(nèi)增益較低的問(wèn)題。單個(gè)點(diǎn)波束在地球上覆蓋區(qū)域近似為圓形，在覆蓋區(qū)域內(nèi)提供較高的EIRP和G/T值。與區(qū)域波束覆蓋的衛(wèi)星終端相比，在支持相同傳輸速率條件下，Ka頻段衛(wèi)星終端在點(diǎn)波束覆蓋區(qū)域的天線口徑可縮小50%以上，可降低天線單元的成本價(jià)格，有利于進(jìn)一步向大眾用戶推廣應(yīng)用。高通量衛(wèi)星通信系統(tǒng)是星網(wǎng)一體的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，信令、幀、空中接口可統(tǒng)一化、規(guī)范化，基帶處理單元可形成大批量化生產(chǎn)，進(jìn)一步降低衛(wèi)星終端的價(jià)格。

2.應(yīng)用領(lǐng)域

（1）陸地寬帶接入服務(wù)

衛(wèi)星通信可作為偏遠(yuǎn)地區(qū)、低人口密度鄉(xiāng)村、群島、遠(yuǎn)離大陸島嶼等地區(qū)通信網(wǎng)絡(luò)與互聯(lián)網(wǎng)連接的骨干網(wǎng)絡(luò)。由于這些地區(qū)的用戶數(shù)量有限，架設(shè)光纜、甚至海底光纜的單位成本極高，遠(yuǎn)高于建設(shè)衛(wèi)星通信遠(yuǎn)端站的成本。在高通量通信衛(wèi)星時(shí)代，單位帶寬的使用資費(fèi)相對(duì)較低，使其在上述地區(qū)的應(yīng)用具有非常大的優(yōu)勢(shì)，解決寬帶互聯(lián)網(wǎng)的接入問(wèn)題。

ViaSat－1和ViaSat－2所有的關(guān)口站和遠(yuǎn)端站均采用SurfBeam通信體制，為北美陸地地區(qū)和夏威夷群島、中北美及加勒比海地區(qū)提供寬帶互聯(lián)網(wǎng)接入服務(wù)，可提供下行50 Mbit/s、上行20 Mbit/s的速率。KA-SAT向歐洲及地中海至今未能鋪設(shè)陸地光纜的地區(qū)提供數(shù)字電視、數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)，同樣采用SurfBeam通信體制，最高下行速率達(dá)10Mbit/s，在速度、價(jià)格等方面與陸地ADSL相當(dāng)。Intelsat EpicNG衛(wèi)星提供寬帶互聯(lián)網(wǎng)接入服務(wù)，在點(diǎn)波束覆蓋范圍內(nèi)提供的下行速率可達(dá)160Mbit/s，寬波束覆蓋范圍內(nèi)提供的下行速率為40Mbit/s。

（2）客機(jī)寬帶通信服務(wù)

近年來(lái)，航空出行呈現(xiàn)大眾化的趨勢(shì)，旅客對(duì)在航程中告別“網(wǎng)絡(luò)信息孤島”頗為期待，為基于高通量衛(wèi)星通信的機(jī)載應(yīng)用帶來(lái)了機(jī)遇。高通量通信衛(wèi)星可進(jìn)一步提高客機(jī)艙內(nèi)WiFi的通信速率，滿足旅客出行期間享受寬帶多媒體業(yè)務(wù)的實(shí)際需求。目前，ViaSat公司、Inmarsat公司在該領(lǐng)域提供服務(wù)，并占據(jù)較高的市場(chǎng)份額。

ViaSat公司與Eutelsat公司、澳大利亞寬帶網(wǎng)絡(luò)公司（NBN）、中國(guó)衛(wèi)通等多家公司簽訂協(xié)議，允許這些公司的高通量衛(wèi)星通信系統(tǒng)進(jìn)行漫游和接入服務(wù)，包括WildBlue－1、Anik－F2、ViaSat－1、ViaSat－ 2、KA-SAT、SkyMuster I/II、中星十六號(hào)等Ka頻段高通量通信衛(wèi)星，實(shí)現(xiàn)衛(wèi)星通信波束對(duì)客機(jī)的全球無(wú)縫覆蓋。

Inmarsat公司在2017年開通了基于“全球快訊”（Global Xpress）系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)機(jī)載寬帶服務(wù)GX for Aviation，可提供高速、全球無(wú)縫覆蓋的民航客機(jī)機(jī)載WiFi服務(wù)，旅客在機(jī)上可連接體驗(yàn)與陸地網(wǎng)絡(luò)相媲美的寬帶服務(wù)品質(zhì)。目前，德國(guó)漢莎航空、新西蘭航空、新加坡航空等多家航空公司選用GX for Aviation服務(wù)。

2020年7月7日，中國(guó)首架高速衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)飛機(jī)—青島航空QW9771航班首航成功，機(jī)上適配了基于中星十六號(hào)衛(wèi)星的高速互聯(lián)系統(tǒng)，使旅客在萬(wàn)米高空機(jī)艙內(nèi)實(shí)現(xiàn)百兆以上的速率聯(lián)網(wǎng)，可享受與地面WiFi同樣的上網(wǎng)體驗(yàn)。

（3）海事領(lǐng)域?qū)拵ㄐ欧?wù)

進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，海洋戰(zhàn)略地位日漸凸顯，海上商業(yè)航運(yùn)量逐年提升，油氣資源勘探、深海科學(xué)考察、遠(yuǎn)海捕撈作業(yè)等社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)顯著增多。海上作業(yè)平臺(tái)及過(guò)往船舶的工作人員迫切需要寬帶互聯(lián)網(wǎng)，以緩解其長(zhǎng)期枯燥無(wú)味的海上生活，豐富其工作之余的精神文化生活。

目前，僅有Inmarsat公司的“全球快訊”系統(tǒng)可在南北緯70°之間全球任何位置提供無(wú)縫寬帶衛(wèi)星通信服務(wù)，不僅支持海上交通信息傳輸，為船舶安全航行保駕護(hù)航，還支持視頻會(huì)議、遠(yuǎn)程維修、遠(yuǎn)程醫(yī)療、海上電子商務(wù)、船舶物聯(lián)網(wǎng)信息回傳等寬帶業(yè)務(wù)[8]。

3.面向服務(wù)應(yīng)用的探索

陸地移動(dòng)通信即將進(jìn)入5G時(shí)代，5G系統(tǒng)將轉(zhuǎn)變?yōu)橹饕獮槿撕蜋C(jī)器提供信息和服務(wù)的一種方式[9]，支持極限移動(dòng)寬帶、海量機(jī)器通信、超高可靠的通信應(yīng)用場(chǎng)景。在人類社會(huì)加速進(jìn)入數(shù)據(jù)化和智能化的時(shí)代，為了將不斷涌現(xiàn)的新型多媒體服務(wù)的應(yīng)用范圍擴(kuò)展至陸地互聯(lián)網(wǎng)無(wú)法覆蓋的區(qū)域，高通量衛(wèi)星通信系統(tǒng)支持5G服務(wù)場(chǎng)景成為可能。

在國(guó)內(nèi)外電信基礎(chǔ)設(shè)施完善地區(qū)，陸地移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍廣，未來(lái)僅有極少偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)村、近海島嶼無(wú)法實(shí)現(xiàn)5G系統(tǒng)的覆蓋，可借助融合5G的高通量衛(wèi)星通信系統(tǒng)發(fā)揮陸地移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的補(bǔ)充作用。在電信基礎(chǔ)設(shè)施落后地區(qū)，高通量衛(wèi)星通信系統(tǒng)將承擔(dān)骨干網(wǎng)絡(luò)的作用，實(shí)現(xiàn)5G系統(tǒng)的主要設(shè)計(jì)目標(biāo)，把來(lái)自不同工業(yè)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的需求映射到信息系統(tǒng)之上，例如農(nóng)業(yè)、能源、金融、醫(yī)療、生產(chǎn)制造、媒體、交通、公共安全等領(lǐng)域的相關(guān)需求。未來(lái)的高通量衛(wèi)星通信系統(tǒng)應(yīng)具有面向人、機(jī)器提供大規(guī)模差異化接入服務(wù)的能力，構(gòu)建泛在高效的空間信息網(wǎng)絡(luò)，改變過(guò)去移動(dòng)通信領(lǐng)域“天弱地強(qiáng)”的格局。

四、高通量衛(wèi)星通信發(fā)展建議

目前已投入使用的高通量衛(wèi)星通信系統(tǒng)大多數(shù)采用獨(dú)立設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)行、維護(hù)的發(fā)展模式。衛(wèi)星通信系統(tǒng)之間的界限清晰，支持的功能單一，星網(wǎng)與地網(wǎng)之間的通信體制不兼容，僅可通過(guò)關(guān)口站與各類陸地網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通?？紤]到未來(lái)的應(yīng)用領(lǐng)域與應(yīng)用需求，提出如下幾項(xiàng)建議：

1）在通信協(xié)議方面，對(duì)寬帶衛(wèi)星通信協(xié)議作出適應(yīng)性修改，兼容衛(wèi)星移動(dòng)通信領(lǐng)域的GMR-1和GMR-2，兼容陸地寬帶通信協(xié)議，實(shí)現(xiàn)衛(wèi)星固定通信與衛(wèi)星移動(dòng)通信在協(xié)議層面的融合，衛(wèi)星通信網(wǎng)絡(luò)與互聯(lián)網(wǎng)的融合；預(yù)留與中低軌通信衛(wèi)星的軌間通信接口，以作為天地一體化信息網(wǎng)絡(luò)的骨干網(wǎng)[10]。

2）在數(shù)字載荷方面，采取軟件定義無(wú)線電技術(shù)，控制在衛(wèi)星通信頻率范圍內(nèi)的各種調(diào)制技術(shù)和波形要求，在壽命期間具備全新的能力來(lái)改變有效載荷功能，可根據(jù)陸地業(yè)務(wù)需求動(dòng)態(tài)調(diào)整波束容量、波束覆蓋范圍。

3）在安全性方面，增加通信鏈路安全防護(hù)能力，滿足未來(lái)應(yīng)用于有保密要求的政府用戶和軍用需求；在面臨網(wǎng)絡(luò)攻擊、數(shù)據(jù)竊取的威脅和挑戰(zhàn)時(shí)，有針對(duì)性采取抗干擾、防竊聽、安全路由、安全切換、安全傳輸、安全接入和密鑰管理等安全技術(shù)。

4）在終端地球站方面，實(shí)現(xiàn)多頻段衛(wèi)星通信融合的通信終端，具有小型化、通用化的特點(diǎn)；單獨(dú)一個(gè)通信終端可支持衛(wèi)星移動(dòng)通信、衛(wèi)星寬帶媒體通信、陸地移動(dòng)通信、導(dǎo)航定位等功能。

五、結(jié)論

在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的帶動(dòng)下，衛(wèi)星通信進(jìn)入了高通量的發(fā)展階段。高通量衛(wèi)星通信單位帶寬的使用資費(fèi)已大幅下降，在低人口密度鄉(xiāng)村、群島、遠(yuǎn)海島嶼等地區(qū)具備與陸地網(wǎng)絡(luò)競(jìng)爭(zhēng)的可能性，在海上、空中具備應(yīng)用普及化的優(yōu)勢(shì)。這將激活衛(wèi)星通信商業(yè)應(yīng)用的潛力，扭轉(zhuǎn)與陸地寬帶網(wǎng)絡(luò)競(jìng)爭(zhēng)中處于明顯劣勢(shì)的不利局面，帶動(dòng)衛(wèi)星通信技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展。未來(lái)可借鑒5G通信標(biāo)準(zhǔn)，探索支持應(yīng)對(duì)差異化服務(wù)，轉(zhuǎn)變?yōu)槿撕蜋C(jī)器提供信息和服務(wù)的一種方式，支持極限移動(dòng)寬帶、海量機(jī)器通信、超高可靠的通信應(yīng)用場(chǎng)景。

高通量衛(wèi)星通信系統(tǒng)目前存在封閉運(yùn)行、系統(tǒng)之間的界限清晰、支持的功能單一、星網(wǎng)與地網(wǎng)之間的通信體制不兼容等問(wèn)題。通信協(xié)議、數(shù)字載荷、安全性、終端地球站的不斷發(fā)展，將為高通量衛(wèi)星通信的發(fā)展注入新的活力。