橋梁毛勒伸縮縫施工技術(shù)分析

文/盧宏、熊霞

1 前言

橋梁伸縮縫一般都是在橋梁的特殊位置上安裝使用，該部位構(gòu)造相對(duì)薄弱，加上長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)營(yíng)下受到車輛碾壓、自然侵蝕等影響導(dǎo)致其出現(xiàn)嚴(yán)重的問(wèn)題。因此，伸縮縫的設(shè)計(jì)和施工尤為關(guān)鍵。我們要對(duì)毛勒伸縮縫施工技術(shù)在橋梁工程中的應(yīng)用要點(diǎn)進(jìn)行分析，尋找出有效的技術(shù)方案，這對(duì)提升橋梁工程的穩(wěn)定性具有積極作用。

2 工程概述

某公路總長(zhǎng)6.3km，設(shè)計(jì)載荷為汽車-超20 級(jí)，掛車-120。該項(xiàng)目中包含7 座長(zhǎng)度為40m 的橋梁，且每座橋梁都采取毛勒伸縮縫的結(jié)構(gòu)形式。共設(shè)D80B 型18 道，長(zhǎng)307m；D160B 型8 道，長(zhǎng)108m。另外，在進(jìn)行表面的瀝青層鋪裝施工之后，才能進(jìn)行切縫處理。根據(jù)該工程的標(biāo)準(zhǔn)要求，整個(gè)施工工期在一個(gè)半月左右。

3 毛勒伸縮縫施工工藝

3.1 準(zhǔn)備工作

3.1.1 安裝前槽口處理

在大梁、橋臺(tái)背墻、箱梁等結(jié)構(gòu)部位開始施工的過(guò)程中，按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)做好預(yù)留槽口的設(shè)計(jì)，但是要想保證施工有序進(jìn)行，在設(shè)計(jì)施工中，D160B 型毛勒縫就要采取“就大不就小”的原則，保證各個(gè)部位的尺寸是一致的，具體尺寸可見下表1 和表2。

表1 D160 型毛勒槽口尺寸（深度X 寬度）

表2 D80B 槽口尺寸（深度X 寬度）

在預(yù)留槽口的施工環(huán)節(jié)，按照施工工序做好鋼筋的預(yù)埋施工。對(duì)于D80B 型毛勒縫，主要是安裝到空心橋梁、臺(tái)背墻等位置上，一般需要設(shè)置成為16“門”的光圓鋼筋，且位于護(hù)欄部分與D160B 型毛勒縫相同；預(yù)埋16“門”形直角光圓鋼筋，應(yīng)在達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的要求的同時(shí)，也要滿足焊接標(biāo)準(zhǔn)的要求。大梁結(jié)構(gòu)的安裝施工，需要保證毛勒縫的墩臺(tái)等結(jié)構(gòu)部位全部達(dá)到相同的縫隙標(biāo)準(zhǔn)，以此符合寬度尺寸的要求。要想使得瀝青路面攤鋪施工確保交通正常的運(yùn)行，那么在槽口鋼筋埋設(shè)施工前，應(yīng)該填充必要的石塊、混凝土預(yù)制塊等結(jié)構(gòu)，保證其外露的表面頂部超出預(yù)埋的鋼筋約1～2cm 左右，從而保證鋼筋不會(huì)出現(xiàn)損壞的情況，然后填充二灰碎石材料，并且完成壓實(shí)作業(yè)[1]。

3.1.2 毛勒裝置運(yùn)輸

D80B 型毛勒裝置以4 根為一組，D160B 型毛勒裝置以2 根為一組，不同的結(jié)構(gòu)連接需要使用螺桿與短道木進(jìn)行；另外，在運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)前，廠家應(yīng)已經(jīng)完成連接作業(yè)。運(yùn)輸環(huán)節(jié)不能拆除連接的裝置，且吊點(diǎn)需要達(dá)到準(zhǔn)確性的標(biāo)準(zhǔn)，不能有碰撞、扭曲或者傾斜等問(wèn)題存在。將該裝置整體的捆綁到平板車中，轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)該勻速、慢速地進(jìn)行，不能存在傾覆的情況。毛勒裝置應(yīng)該根據(jù)不同橋梁分別運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)，并且仔細(xì)檢查數(shù)量與質(zhì)量，直接卸載到伸縮縫槽口周邊的位置上，然后進(jìn)行臨時(shí)整體結(jié)構(gòu)的道木組中，不能直接和地面結(jié)構(gòu)，也不能產(chǎn)生碰撞的問(wèn)題，以保證施工可以順利開展。

3.2 毛勒縫安裝工藝分析

3.2.1 切縫及清理槽口

橋面結(jié)構(gòu)的混凝土鋪設(shè)施工全部結(jié)束后，應(yīng)該根據(jù)設(shè)計(jì)方案的需要預(yù)留槽口寬度超出每側(cè)5cm，并根據(jù)施工工藝進(jìn)行切縫作業(yè)。該工作進(jìn)行前應(yīng)該嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行測(cè)量放樣，通常需要在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置彩色尼龍繩進(jìn)行標(biāo)記，以保證切縫數(shù)據(jù)的精確度，且達(dá)到順直度的標(biāo)準(zhǔn)。切縫的質(zhì)量應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求，且保證潔凈度合格，然后還要進(jìn)行表面鑿毛處理；要想有效清理雜物，可以使用高壓水槍實(shí)施全面清洗處理[2]。

3.2.2 校正鋼筋

該路面由于車輛運(yùn)行、施工機(jī)械的聯(lián)合碾壓，有些位置上的鋼筋出現(xiàn)了變形或者折斷等問(wèn)題。對(duì)此，要及時(shí)校正處理，然后做好補(bǔ)焊處理，保證其結(jié)構(gòu)尺寸合格，然后根據(jù)需要進(jìn)行焊接作業(yè)施工；此外，還需要做好鋼筋表面的除銹處理，達(dá)到光潔度的標(biāo)準(zhǔn)。

3.2.3 吊裝

一般來(lái)說(shuō)，毛勒裝置長(zhǎng)度是比較長(zhǎng)的(12.47～17.64m)。如果每次吊裝都是1 根，則容易出現(xiàn)結(jié)構(gòu)部件變形的問(wèn)題；而通過(guò)應(yīng)用鋼絲繩的方式采取2 個(gè)吊點(diǎn)進(jìn)行吊裝施工，則會(huì)造成結(jié)構(gòu)的變形問(wèn)題比較嚴(yán)重，進(jìn)而導(dǎo)致部件損壞。因此，在吊裝前使用25#槽鋼兩根焊接組合成為扁擔(dān)梁的結(jié)構(gòu)，然后使用4 個(gè)吊點(diǎn)進(jìn)行吊裝作業(yè)，具體的形式可見下圖1。

圖1 吊裝施工

吊裝作業(yè)環(huán)節(jié)，吊環(huán)下部需要各自掛上凈長(zhǎng)度為100cm 的小鋼絲繩結(jié)構(gòu)，然后使用索卡直接和毛勒結(jié)構(gòu)進(jìn)行穩(wěn)定連接。為了避免該結(jié)構(gòu)造成鋼筋結(jié)構(gòu)嚴(yán)重?fù)p壞的情況，需要沿著縫隙的走向間隔2m 就要布置一根12×12cm 方木進(jìn)行支撐處理，以保證毛勒裝置可以穩(wěn)定的存于表面且位置精度合格；然后再做好支撐處理，以確保預(yù)埋鋼筋的安裝位置精度達(dá)標(biāo)[3]。

3.2.4 安裝調(diào)整

應(yīng)用8～10 根小扁擔(dān)梁、短道木、拉鉤等部件直接組合成為調(diào)平架的結(jié)構(gòu)，然后沿著縫長(zhǎng)的方向按照合適間距進(jìn)行固定，具體可見下圖2。將掛鉤采取對(duì)稱設(shè)置的方式安裝到毛勒裝置兩側(cè)環(huán)形鋼筋的位置上，然后調(diào)整螺帽結(jié)構(gòu)，以保證其稍微可以提起，另外將臨時(shí)支撐橫梁進(jìn)行穩(wěn)定的設(shè)置，再調(diào)整螺桿高度，以確保毛勒裝置頂面部分與瀝青路面達(dá)到平整性的要求。與此同時(shí)，按照設(shè)計(jì)方案調(diào)節(jié)毛勒裝置標(biāo)準(zhǔn)，一般應(yīng)用長(zhǎng)度為3m 的直尺進(jìn)行檢查，并保證其誤差控制在0～1mm范圍內(nèi)；如果毛勒裝置發(fā)生變形，應(yīng)該進(jìn)行校正處理，合格后才能開展安裝施工。

圖2 調(diào)平架

3.2.5 開口尺寸的控制

可采用下列兩種辦法：

3.2.5.1 按照技術(shù)要求進(jìn)行一側(cè)毛勒裝置的焊接施工，以保證直線度與平順度合格，然后進(jìn)行鎖定鋼板的切割處理；而另一側(cè)則需要應(yīng)用千斤頂進(jìn)行螺旋頂進(jìn)，保證伸縮縫的各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)合格。

3.2.5.2 選擇應(yīng)用相同溫度的焊接解鎖。在調(diào)整毛勒裝置后，使用焊機(jī)進(jìn)行焊接，在溫度即將達(dá)到鎖定溫度時(shí)進(jìn)行對(duì)稱焊接施工，完成之后再進(jìn)行解鎖處理，以此方式可以防止出現(xiàn)高低溫作業(yè)的情況，確保毛勒縫的質(zhì)量合格。

3.2.5.3 二次鎖定方式施工中，需要在安裝溫度高于或者低于預(yù)定的鎖定溫度下進(jìn)行二次鎖定施工。主要方式就是結(jié)合測(cè)量的溫度與開口尺寸，把鎖定鋼板割開，然后將縫口調(diào)整到規(guī)定的位置，焊接鎖定鋼板，把毛勒裝置安裝到縫內(nèi)進(jìn)行對(duì)稱焊接，最終解鎖完成。

3.2.5.4 安裝中應(yīng)注意的問(wèn)題

3.2.5.4.1 位置高度正確。保證毛勒裝置安裝的位置精度合格，只有達(dá)到要求后才能開始鋼筋綁扎施工，然后再是模板的安裝作業(yè)。

3.2.5.4.2 焊縫質(zhì)量。鎖定鋼板拆除前，伸縮縫的結(jié)構(gòu)可以吸收位移的尺寸，且不會(huì)給槽口內(nèi)部澆筑混凝土造成任何影響，焊縫長(zhǎng)度合格。

3.2.5.4.3 塞縫嚴(yán)密。焊接施工完成后，結(jié)合具體的情況進(jìn)行縫隙填充，不能存在漏漿問(wèn)題，且要清理雜質(zhì)。

3.2.5.4.4 對(duì)稱澆筑混凝土。這是保證澆筑施工合格的關(guān)鍵性措施，它能夠保證混凝土結(jié)構(gòu)的密實(shí)度合格。在澆筑后立即進(jìn)行養(yǎng)生施工，可以選擇草袋覆蓋、灑水養(yǎng)生的方法，以此保證混凝土?xí)r刻保持濕潤(rùn)的狀態(tài)，避免出現(xiàn)裂縫等不利的病害問(wèn)題。

3.2.5.4.5 封閉施工。為了避免在施工中車輛、人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)造成的毛勒伸縮縫損壞問(wèn)題，需要封閉交通運(yùn)行，且在混凝土結(jié)構(gòu)強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求后才能開放交通，進(jìn)而保證結(jié)構(gòu)性能合格。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，公路工程在橋梁毛勒伸縮縫實(shí)施環(huán)節(jié)，制定出科學(xué)的施工方案以及合理的施工工藝有著非常重要的作用，以此可以保證各個(gè)部分施工質(zhì)量合格，最終滿足高速公路的運(yùn)行需要，提升交通運(yùn)行安全性。