高速公路工程中施工工藝技術(shù)及養(yǎng)護(hù)管理方法窺探

余正利

摘? ? 要：近年來(lái)，高速公路已成為地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要命脈之一，對(duì)當(dāng)?shù)氐恼谓?jīng)濟(jì)文化發(fā)展有著至關(guān)重要的作用。為提高高速公路的使用年限和行駛車(chē)輛的安全性能，當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門(mén)和高速公路運(yùn)營(yíng)管理單位對(duì)高速公路施工的質(zhì)量上投入更多關(guān)注的目光，而在工程竣工后，高速公路后期的養(yǎng)護(hù)管理同樣不能放松。高速公路運(yùn)營(yíng)管理單位要勇于創(chuàng)新，引進(jìn)高新科技手段，切實(shí)加強(qiáng)完善高速公路的養(yǎng)護(hù)工作。本文將就目前高速公路工程建設(shè)中的施工工藝技術(shù)展開(kāi)討論，并分析當(dāng)下施工中存在的問(wèn)題，提出相應(yīng)的解決對(duì)策，以供參考。

關(guān)鍵詞：高速公路;施工工藝;養(yǎng)護(hù)管理

1? 高速公路工程中多種施工工藝技術(shù)

1.1? 路面瀝青養(yǎng)護(hù)技術(shù)

高速公路運(yùn)營(yíng)管理單位進(jìn)行施工前，要對(duì)瀝青原料進(jìn)行挑選，并對(duì)原料進(jìn)行細(xì)致的檢查，確保瀝青質(zhì)量符合高速公路的施工要求，并且注意到只有通過(guò)檢查、質(zhì)量完善的瀝青才能夠用于高速公路的建設(shè)施工。與此同時(shí)，在進(jìn)行檢查時(shí)，就要登記好瀝青的型號(hào)和標(biāo)號(hào)，記錄號(hào)檢查報(bào)告，為日后的監(jiān)督檢查提供便利。另外，瀝青原料入場(chǎng)后也要保存妥善，按照來(lái)源和型號(hào)的不同進(jìn)行分類(lèi)擺放，不能混為一體，否則會(huì)給后期的施工工作帶來(lái)不便[1]。

1.2? 路基施工養(yǎng)護(hù)技術(shù)

首先，高速公路運(yùn)營(yíng)管理單位要選擇合適的材料來(lái)進(jìn)行路基的施工，對(duì)材料的質(zhì)量嚴(yán)格按照有關(guān)的工程標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行嚴(yán)格的把控，為后期路基的堅(jiān)實(shí)奠定基礎(chǔ)。其次，高速公路運(yùn)營(yíng)管理單位不能放松強(qiáng)化路基的各類(lèi)測(cè)量程序。在正式開(kāi)工之前，要開(kāi)展對(duì)于路基的測(cè)量，多進(jìn)行幾次測(cè)量，縮小測(cè)量誤差，對(duì)測(cè)量所得的數(shù)據(jù)，比如參數(shù)與導(dǎo)數(shù)等進(jìn)行科學(xué)有效的分析。同時(shí)，對(duì)于路基建設(shè)中要用到的機(jī)器和設(shè)備進(jìn)行管理和分配，這就要求建筑企業(yè)和單位密切結(jié)合工程進(jìn)度，合理分配調(diào)度機(jī)器的使用，既要保證工作合理分配，又要保障機(jī)器運(yùn)行路線的科學(xué)合理，更要盡可能降低成本，合理使用資源。

1.3? 橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)

高速公路橋梁的養(yǎng)護(hù)是一項(xiàng)需要長(zhǎng)期實(shí)施的工作，其工作活動(dòng)貫穿公路建設(shè)和后期維修。在開(kāi)展養(yǎng)護(hù)工作之前，技術(shù)人員需要先對(duì)橋梁整體加以全面監(jiān)測(cè)，并對(duì)橋梁車(chē)輛通行情況進(jìn)行仔細(xì)分析，結(jié)合集成監(jiān)測(cè)技術(shù)，實(shí)行實(shí)地勘察。在確定好養(yǎng)護(hù)計(jì)劃之后，需要采取適宜的機(jī)械化施工技術(shù)，從而高效率、高水平的完成養(yǎng)護(hù)工作。通過(guò)計(jì)算機(jī)信息技術(shù)來(lái)實(shí)時(shí)監(jiān)察橋梁路況，提高橋梁養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，取得良好的交通建設(shè)成果。同時(shí)，還需要強(qiáng)化日常的維修工作，做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，從而防止危害的進(jìn)一步擴(kuò)展，使橋梁的結(jié)構(gòu)承載性能可以及時(shí)得以修復(fù)。此外，還要使用路橋養(yǎng)護(hù)修復(fù)技術(shù)，對(duì)其伸縮縫加以及時(shí)清理，檢測(cè)混凝土路面的裂縫情況，對(duì)鋼筋結(jié)構(gòu)的腐蝕和侵害問(wèn)題進(jìn)行有效防治，持續(xù)探究與研發(fā)新技術(shù)使得橋梁養(yǎng)護(hù)水平得以提升，進(jìn)而提高其使用壽命。

1.4? 隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)

1.4.1 土建結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)

（1）清潔維護(hù)。清除隧道內(nèi)垃圾、清理結(jié)構(gòu)物臟污、清理排水設(shè)施，保障結(jié)構(gòu)物外部的清潔干凈。

（2）結(jié)構(gòu)檢查。一旦發(fā)現(xiàn)存在結(jié)構(gòu)異常問(wèn)題，需先對(duì)結(jié)構(gòu)技術(shù)情況進(jìn)行深入了解，確定結(jié)構(gòu)物功能狀態(tài)，制定對(duì)應(yīng)的養(yǎng)護(hù)策略與措施。

（3）保養(yǎng)維修。預(yù)防性地對(duì)結(jié)構(gòu)物實(shí)行維修養(yǎng)護(hù)，對(duì)結(jié)構(gòu)物中存在輕度受損的問(wèn)題加以修復(fù)，要確保結(jié)構(gòu)物處于完好狀態(tài)。

（4）病害處理。對(duì)受損結(jié)構(gòu)加以修復(fù)，清除結(jié)構(gòu)病害，修復(fù)結(jié)構(gòu)物設(shè)計(jì)保準(zhǔn)，確保其處于良好的技術(shù)功能狀態(tài)。

1.4.2? 機(jī)電設(shè)備的養(yǎng)護(hù)

高速公路隧道中包含的機(jī)電設(shè)備主要有供配電設(shè)備、照明設(shè)備、通風(fēng)設(shè)備、消防與救援設(shè)備、監(jiān)控設(shè)備等。在實(shí)行機(jī)電設(shè)備的養(yǎng)護(hù)工作時(shí)，要求所有參與人員必須持證上崗，將營(yíng)運(yùn)車(chē)輛與養(yǎng)護(hù)人員的安全放于首位，嚴(yán)格按照設(shè)備生產(chǎn)廠所提供的產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)、故障檢修辦法等對(duì)設(shè)備實(shí)行故障檢測(cè)與維修養(yǎng)護(hù)，使得設(shè)備狀態(tài)達(dá)到規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。

2? 目前齊國(guó)公路養(yǎng)護(hù)管理中存在的問(wèn)題

2.1? 管理體制不完備

目前，我國(guó)的高速公路養(yǎng)護(hù)方面成立的專門(mén)機(jī)構(gòu)為數(shù)不多，養(yǎng)護(hù)費(fèi)用來(lái)源于高速公路經(jīng)營(yíng)單位自籌，近年來(lái)，各省分別出臺(tái)了相關(guān)的養(yǎng)護(hù)管理措施，提高養(yǎng)護(hù)的組織形式及標(biāo)準(zhǔn)化水平，但由于管理制度的不完善，顯然跟不上目前高速公路養(yǎng)護(hù)工作的現(xiàn)實(shí)要求。與此同時(shí)，對(duì)于養(yǎng)護(hù)公路的費(fèi)用，各個(gè)地區(qū)的標(biāo)準(zhǔn)不一，一般都是根據(jù)高速公路的工程定額等信息來(lái)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)方案的制定，并利用號(hào)路率這一標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量高速公路養(yǎng)護(hù)管理水平的高低，而這些內(nèi)容僅僅是從土木工程建設(shè)的方面來(lái)考慮的，并沒(méi)有達(dá)到養(yǎng)護(hù)管理的要求[2]。

2.2? 指導(dǎo)思想方向不正確

一直以來(lái)，在公路養(yǎng)護(hù)方便，強(qiáng)建設(shè)、輕養(yǎng)護(hù)的思維依然存在，制約了高速公路養(yǎng)護(hù)的完善與發(fā)展。建設(shè)階段沒(méi)有考慮到后期的養(yǎng)護(hù)，自以為高速公路的質(zhì)量過(guò)硬，不會(huì)有后期的養(yǎng)護(hù)問(wèn)題，此類(lèi)先入為主的主觀臆斷往往會(huì)帶來(lái)高速公路運(yùn)行初期的各種問(wèn)題，為后期的運(yùn)營(yíng)成本帶來(lái)巨大的影響。

3? 提高高速公路工程養(yǎng)護(hù)水平的措施

3.1? 選擇專業(yè)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)管理

近年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)水平的不斷提升，市場(chǎng)化競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，市場(chǎng)化發(fā)展也越來(lái)越成熟，高速公路養(yǎng)護(hù)產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)化水準(zhǔn)得到了明顯的提高，進(jìn)而使得公路養(yǎng)護(hù)管理發(fā)展為一種建筑項(xiàng)目，因此，公路建設(shè)方也要根據(jù)實(shí)際情況，選擇資質(zhì)水平合格的團(tuán)隊(duì)來(lái)完成相關(guān)工作。

3.2? 推動(dòng)養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)發(fā)展

科技水平的提升帶來(lái)了各類(lèi)行業(yè)的迅猛發(fā)展，交通地理信息的管理體系也在不斷走向健全。在高速公路的養(yǎng)護(hù)管理方面，信息化水平也有著明顯的飛躍。運(yùn)營(yíng)管理單位要運(yùn)用系統(tǒng)化程序，多采用自動(dòng)化監(jiān)測(cè)等手段，更好地提升空間信息的相關(guān)水平，以更加直觀立體的方式展示高速公路的相關(guān)情況，以更精準(zhǔn)的方式提供相關(guān)數(shù)據(jù)，為科學(xué)合理地推動(dòng)高速公路養(yǎng)護(hù)管理水平奠定了夯實(shí)的基礎(chǔ)[3]。

3.3? 開(kāi)發(fā)新型公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械

對(duì)于國(guó)外前端的技術(shù)要不斷學(xué)習(xí)和完善，更要強(qiáng)化對(duì)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)的引進(jìn)，比如電子顯微、機(jī)電一體化等技術(shù)，再結(jié)合我國(guó)目前的高速公路養(yǎng)護(hù)情況，進(jìn)一步創(chuàng)新改良技術(shù)，研發(fā)出消耗能源少、污染較輕、自動(dòng)化程度高的機(jī)械，應(yīng)用到公路養(yǎng)護(hù)程序中。此外，建筑單位和企業(yè)還需加強(qiáng)對(duì)機(jī)械故障的自我監(jiān)控體系的研發(fā)，保障養(yǎng)護(hù)的機(jī)械操作更簡(jiǎn)易安全。另一方面，為實(shí)現(xiàn)高速公路的安全性、快捷性的需求，機(jī)械研發(fā)也要朝著功率更大化、用途更廣泛化的方向邁進(jìn)，多方面地提高我國(guó)高速公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械的各方面水平。

4? 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，高速公路的施工技術(shù)以及養(yǎng)護(hù)管理的水平和措施，不僅決定著高速公路的施工質(zhì)量，延長(zhǎng)了高速公路的使用時(shí)長(zhǎng)與年限，更重要的是，對(duì)于整個(gè)交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展與進(jìn)步起到了關(guān)鍵的作用。因此，運(yùn)營(yíng)管理單位要提高對(duì)于高速公路養(yǎng)護(hù)重要性的認(rèn)識(shí)，加大對(duì)高速公路施工技術(shù)的研發(fā)和投入，進(jìn)一步加強(qiáng)高速公路施工和養(yǎng)護(hù)水平的科學(xué)化與標(biāo)準(zhǔn)化的管理，引進(jìn)國(guó)內(nèi)外的先進(jìn)技術(shù)，以高新的科技水平來(lái)提高高速公路的施工質(zhì)量和養(yǎng)護(hù)管理水平。同時(shí)，運(yùn)營(yíng)管理單位更要重視高速公路的養(yǎng)護(hù)措施，摒棄之前的錯(cuò)誤思想，理清主次關(guān)系，實(shí)現(xiàn)高速公路更加經(jīng)久耐用的目標(biāo)，拓展高速公路的實(shí)際工作年限，進(jìn)而助力交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展進(jìn)程，將其推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用發(fā)揮到極致，成為地區(qū)經(jīng)濟(jì)騰飛的重要途徑之一。

參考文獻(xiàn)：

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