汽車+

助力生態(tài)共建 汽車智能產(chǎn)業(yè)研究院在京成立

近日，由工業(yè)和信息化部工業(yè)文化發(fā)展中心組織支持的汽車智能產(chǎn)業(yè)研究院在京成立。研究院將大力推動政、產(chǎn)、學(xué)、研、用的有效結(jié)合，為智能汽車專業(yè)人才的培養(yǎng)提供系統(tǒng)性支持。

工業(yè)和信息化部工業(yè)文化發(fā)展中心主任羅民指出，隨著全球新一輪科技革命的蓬勃發(fā)展，電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化已經(jīng)成為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢。工信部會同有關(guān)部門研究出臺了一系列行業(yè)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)政策和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，推動汽車智能產(chǎn)業(yè)良性發(fā)展。

據(jù)了解，汽車智能產(chǎn)業(yè)研究院未來將通過一系列舉措，推動中國汽車智能產(chǎn)業(yè)研究與實(shí)踐的“雙輪”建設(shè)，助力企業(yè)從單體創(chuàng)新跨越到聯(lián)合創(chuàng)新及新生態(tài)集群共建，促進(jìn)“雙循環(huán)”格局，從而提高中國汽車產(chǎn)業(yè)在全球范圍的競爭實(shí)力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力。汽車智能產(chǎn)業(yè)研究院將充分發(fā)揮以院士、行業(yè)專家以及企業(yè)代表組成的專家組的積極作用，系統(tǒng)開展關(guān)于車企數(shù)字化運(yùn)營、數(shù)字化渠道、供應(yīng)鏈智能協(xié)同、用戶體驗(yàn)洞察模型、未來智能服務(wù)模式、智慧化出行、智能化車險(xiǎn)、汽車信息安全、云計(jì)算與邊緣計(jì)算等前沿應(yīng)用性領(lǐng)域的研究與評價(jià)，強(qiáng)化預(yù)研預(yù)判和應(yīng)用成果的指標(biāo)驗(yàn)證，實(shí)現(xiàn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與生態(tài)建設(shè)的“雙完善”。研究院將充分發(fā)揮研究的引領(lǐng)和示范作用，支撐我國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和高質(zhì)量發(fā)展。

汽車智能產(chǎn)業(yè)研究院相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，研究院將為國內(nèi)車企和技術(shù)創(chuàng)新型企業(yè)提供有助于推動智能技術(shù)創(chuàng)新與實(shí)踐的一系列所需支持，包括測試設(shè)備及工具、模擬實(shí)驗(yàn)室、封閉性科研場地及實(shí)際應(yīng)用測試環(huán)境等，進(jìn)而幫助企業(yè)盡快完善研發(fā)與測試，促進(jìn)汽車智能的快速發(fā)展。

此外，汽車智能產(chǎn)業(yè)研究院還將強(qiáng)化與相關(guān)產(chǎn)業(yè)協(xié)會和委員會的協(xié)同效應(yīng)，促進(jìn)與相關(guān)團(tuán)體和組織的對接，鼓勵通過同行業(yè)、跨行業(yè)聯(lián)合開展研究等方式，持續(xù)優(yōu)化各類前瞻技術(shù)研發(fā)與創(chuàng)新，提高技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的匹配度、黏合度。幫助國內(nèi)汽車企業(yè)與國際領(lǐng)先企業(yè)加強(qiáng)溝通交流，依托政府間的對話合作框架以及各類汽車領(lǐng)域的合作機(jī)制，加強(qiáng)與其他國家的交流合作，讓行業(yè)組織、產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟參與開展國際標(biāo)準(zhǔn)化行動，協(xié)同推進(jìn)中國汽車智能產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。

北云發(fā)布基于自研芯片的

高精度組合導(dǎo)航模組

近日，北云科技發(fā)布了一款基于自研ASIC芯片的高精度組合導(dǎo)航模組，集成深耦合組合導(dǎo)航算法引擎，能夠在各種苛刻環(huán)境下提供連續(xù)、穩(wěn)定、可信的實(shí)時(shí)高精度位置與姿態(tài)信息，定位精度能夠在各種復(fù)雜環(huán)境中穩(wěn)定地達(dá)到厘米級。目前，北云科技A1系列高精度組合導(dǎo)航模組正在部署汽車質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)IATF 16949和ISO 26262汽車功能安全標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，未來將廣泛用于汽車市場。

百度Apollo在京

開啟載人示范運(yùn)營

近日，百度Apollo獲批北京市自動駕駛第二階段載人測試通知書。自2019年12月取得北京自動駕駛車輛道路載人測試牌照以來，百度Apollo自動駕駛車隊(duì)在京完成了超過51.9萬公里的道路測試，可以開啟下一階段面向社會公眾開放的載人應(yīng)用示范。目前，百度已經(jīng)在Apollo官網(wǎng)上線了面向公眾的北京自動駕駛試乘體驗(yàn)招募，普通用戶可以在Apollo官網(wǎng)提交報(bào)名申請。百度Apollo將在北京亦莊、海淀、順義等多個區(qū)域、約700公里的自動駕駛測試道路上開展載人示范運(yùn)營，探索規(guī)模化自動駕駛車輛的可持續(xù)運(yùn)營模式。

哈啰出行為物流行業(yè)

提供定制車鎖解決方案

近日，哈啰出行與國內(nèi)轎車運(yùn)輸企業(yè)安吉物流達(dá)成合作，為其提供定制化轎運(yùn)車鎖解決方案及貨物管理方案。哈啰出行的定制轎運(yùn)車鎖可有效保障貨物安全，同時(shí)車鎖上的狀態(tài)檢測裝置可實(shí)時(shí)監(jiān)測車輛狀態(tài)，確保貨物狀態(tài)正常。

據(jù)了解，哈啰出行為安吉物流提供定制轎運(yùn)車鎖和車輛檢測裝置，實(shí)現(xiàn)了車鎖僅能在指定地址才可打開，保證運(yùn)輸過程中車輛上的貨物無法被隨意取放，避免由于裝車固定不合格、司機(jī)駕駛不規(guī)范所造成的碰撞損壞情況。未來，新裝置還可以實(shí)時(shí)監(jiān)測記錄當(dāng)前貨品的狀態(tài)及數(shù)量，保障貨物數(shù)據(jù)的明確性，實(shí)現(xiàn)對貨品運(yùn)輸?shù)娜坦芾怼?/p>

未來，哈啰出行還將對物流管理行業(yè)持續(xù)探索創(chuàng)新，搭建大物流平臺，實(shí)現(xiàn)物流數(shù)據(jù)信息化，為物流企業(yè)及貨主提供便捷、高效的物流產(chǎn)業(yè)鏈管理服務(wù)。

高德地圖上線手機(jī)AR駕車導(dǎo)航 已支持部分安卓手機(jī)

高德地圖App近日發(fā)布了新版本，上線了手機(jī)端的AR駕車導(dǎo)航功能，可為用戶帶來更加直觀的路線、方向和車道級實(shí)景導(dǎo)航體驗(yàn)。目前，該功能已經(jīng)支持部分安卓手機(jī)，iPhone版本也將于近期上線。

高德AR導(dǎo)航借助智能的圖像識別技術(shù)以及專業(yè)的交通大數(shù)據(jù)和車道級導(dǎo)航引擎，可直接在拍攝的現(xiàn)實(shí)道路畫面中，實(shí)時(shí)呈現(xiàn)直觀的3D導(dǎo)航指引，降低駕駛?cè)藢鹘y(tǒng)2D電子地圖的讀圖成本，輔助用戶在轉(zhuǎn)向、岔路口、變換車道等多種關(guān)鍵場景下，更快更準(zhǔn)確地做出動作決策。

以新手司機(jī)經(jīng)常面臨的并線問題為例，高德AR導(dǎo)航依據(jù)導(dǎo)航規(guī)劃、當(dāng)前定位、車速、路況等動靜態(tài)數(shù)據(jù)和對車道的圖像識別，會智能地在合適時(shí)機(jī)給出變道并線提醒，用戶在保障安全的前提下跟著箭頭行駛即可。

此外，高德AR導(dǎo)航還能夠?qū)^往車輛、行人、車道線、交通標(biāo)志、交通燈等周邊環(huán)境進(jìn)行智能的圖像識別，為駕駛員提供前方車距監(jiān)測、碰撞預(yù)警、行人預(yù)警、車道偏離提醒、前車啟動提醒、紅綠燈提醒等一系列駕駛安全輔助。比如，在面臨上述一些情形時(shí)，高德AR導(dǎo)航除了畫面警示，還會為用戶進(jìn)行語音提示。

目前，在已支持的手機(jī)上，用戶將高德地圖升級至最新版本，進(jìn)入駕車導(dǎo)航狀態(tài)，在產(chǎn)品界面中可找到“AR導(dǎo)航”的使用入口，點(diǎn)擊即可嘗鮮體驗(yàn)。在使用時(shí)，高德AR導(dǎo)航與傳統(tǒng)的地圖導(dǎo)航會同時(shí)在手機(jī)屏幕上分左右側(cè)呈現(xiàn)，最大化地方便用戶查看和快速理解。如果用戶不想使用AR導(dǎo)航，也可一鍵切換至經(jīng)典導(dǎo)航模式。

京雄高速建設(shè)

無人駕駛專用車道

近日，在建京雄高速公路部分路段首次采用無人駕駛施工機(jī)械集群進(jìn)行作業(yè)，由三臺攤鋪機(jī)、六臺壓路機(jī)組成的無人駕駛智能化裝備集群，完成了高速公路穩(wěn)定土的攤鋪及壓實(shí)。新無人駕駛道路施工設(shè)備上搭載了北斗定位系統(tǒng)，通過加裝在車上的傳感設(shè)備收集周圍環(huán)境信息，根據(jù)環(huán)境參數(shù)規(guī)劃出最優(yōu)作業(yè)路徑，可實(shí)現(xiàn)自動預(yù)警、緊急停車、自動避障等安全防護(hù)，機(jī)器施工軌跡精度可以控制在2～3厘米，較人工作業(yè)提高了百分之五十。京雄高速作為雄安新區(qū)規(guī)劃中的一條縱向高速，貫穿智慧創(chuàng)新理念，內(nèi)側(cè)兩條車道是無人駕駛的專用車道。而“無人駕駛專用車道”由無人集群建設(shè)，在全球尚屬首次。按照計(jì)劃，京雄高速預(yù)計(jì)于今年年底主體建成，2021年6月全線通車，通車后，北京到雄安新區(qū)將實(shí)現(xiàn)1小時(shí)通達(dá)。