公路工程路基施工的質量控制技術關鍵研究

李國帥

摘 要 隨著我國經濟的發(fā)展，汽車的數量也逐漸增多，我國各個地區(qū)都相應地增加了不同種類的車輛，公路也成了保證車輛通行和連接各個地區(qū)的媒介。近幾年，我國公路路基的工程建設也變得越來越普遍，公路路基工程的施工不足和缺陷也逐漸顯現出來，因為外界環(huán)境因素和工作人員的施工技術，以及車輛的增加在一定程度上影響了公路的質量和穩(wěn)定性。本文主要結合公路工程中的常見問題來探討關于路基施工質量的控制技術[1]。

關鍵詞 公路工程;路基施工;控制技術;策略

前言

隨著我國交通事業(yè)的發(fā)展，交通基礎設備也變得越來越普遍。車輛的增加在一定程度上增加了公路的運輸壓力，隨之而來的是各種常見的施工技術和質量問題。相關公路路基施工工程設計和建設的工作人員，一定要根據公路路基工程出現問題的原因調整與實施施工處理技術。

1公路工程路基施工的質量問題

（1）公路路面裂縫。在公路路基施工工程常見的病害問題中公路路面裂縫是較為普遍和常見的問題，路面裂縫的出現的一部分原因是在公路路基施工工程的建設中，工作人員沒有最大化地保證路基施工工程的質量問題，除了工作人員的修建問題之外還有不可控的天氣因素，例如，外界氣候的溫差變化和快速的氣溫變化，都是造成路面裂縫的原因。

同時，為了最大限度地保證公路路基的承載力和抗壓能力，我國公路路面主要采用瀝青混凝土材料混合組成，這種混合結構在一定程度上保證了路面的平整度，使得路面的平整能力更強，但由于工作人員在日常生活中缺乏規(guī)律化的管理和養(yǎng)護，因此在遇到風雪天氣和溫差較大的天氣時，混合路面材料會出現裂縫等不良狀況，由于外界溫度的變化也會對混凝土層面產生溫度影響。因此，混凝土出現溫差變化和效應時，就會影響到路面的平整結構。路面出現裂縫的另一個較大的原因，是車輛的長時間通行和不間斷的車輛過往對路面的承載能力造成了一定影響。

（2）路基下沉。路基對于路面的平整度和行車的舒適度都有較大的影響，路基下沉也是一個比較常見的公路路基工程中經常出現的病害問題，路基下沉主要是路面以下混凝土層面的壓實問題，工作人員在對混凝土和鋼筋材質以及其他材質進行混合時沒有考慮到路面所需的承受能力，出現了偷工減料等不良行為，導致路基施工質量不高。路面通行出現安全隱患，由于工作人員的疏忽和大意，對路基層面進行建設和施工時沒有考慮到車輛的通行和路面的面積，在日常的保養(yǎng)中沒有保養(yǎng)到位，加固或置換的設備沒有進行及時檢查和檢測，在出現問題時處理不到位，都會導致路面出現或深或淺的沉降現象。

2公路工程路基施工的質量控制技術關鍵研究

（1）路面裂縫處理技術。路面裂縫會導致混凝土出現塌陷和空洞以及裂紋等情況，所以，施工人員在面對路面裂縫問題時首先要查找到裂縫存在的位置，找準位置之后要對裂縫的深度和寬度利用專業(yè)的工具進行測量，同時也要對裂縫的縫隙形態(tài)進行精準的觀察和檢測，根據測量得來的結果進行全面分析，尋找出現裂縫的原因。根據裂縫出現的原因和裂縫的不同情況應用合適的修補技術和填充技術。隨著公路路基工程出現的問題越來越多，相應的路面裂縫修補技術也有了提升和分類。簡單的路面裂縫可以通過注漿修補法完成，裂縫現狀嚴重時可以通過填充修補等完成，通過注漿填充混凝土層面的空隙，保證路面的嚴實度和緊密度，最大化修復路面的承受能力和抗壓能力。

對于裂縫尺寸較大和寬度較寬的路面來說，施工人員根據測量得來的數據對其進行分析，采取混合的填充材料對路面裂縫進行填合和修補，填補的材料應用到路面空隙中主要是通過材料在混凝土發(fā)生黏合反應從而達到對路面的填補功能。除了這兩種常用的路面修補技術之外，還有一種較為簡單、處理輕微路面裂縫的技術，就是通過表面修復法來修復和填補路面中小裂縫，由于工作人員在進行路面作業(yè)時因為技法原因而出現的細微裂縫，通過表面填充技術的應用可以得到良好的修補效果[2]。

（2）路基沉降處理技術。路基沉降也是近年來在公路路基工程的實施中經常出現的問題之一，出現公路路基沉降等問題可以通過加固公路的方法進行解決，通過對公路外部和內部共同實施有效的加工技術可以防止路基沉降，加強對路基的日常養(yǎng)護也可以降低路基沉降發(fā)生的頻率，在公路路面外部可以設置和覆蓋高強度的黏合材料，也可以在修補施工的過程中為了防止路基下一次的大面積沉降可以根據施工位置和施工的面積進行考察，合理地對公路支撐結構做出整改，在不影響其他作業(yè)正常運行的情況下，可以適當對原先的公路支撐結構體系做出調整和改變，在混凝土層面加入適當的抗壓材質和混合材料加強混凝土的抗壓性。

路面沉降有深有淺，要根據沉降的深淺度來合理選擇修補技術。簡單的路面沉降可以采取路面修補的方法進行，而路面出現較深的沉降時或沉降的范圍較廣，可以通過灌注混合材料和壓實路面的方法進行處理，灌注混合材料主要是在混凝土內進行填筑水泥或者是沙粒等抗壓性較強的混合材料，改變混凝土層的結構構成，增強其路面的抗壓性，保證路面和混凝土屋面的穩(wěn)定性[3]。

壓實技術相比灌注處理而言較為簡單，主要是在道路的表面進行作業(yè)，不用對混凝土層面做出處理，主要是路面出現小范圍的不均勻的路面沉降時相關工作人員利用壓路機對出現沉降的路面進行均勻的碾壓，整體調整路面的均勻度，密實度。

3結束語

隨著我國城市化進程的不斷加快和人民生活水平的提高，公路成為連接區(qū)域與區(qū)域之間最緊密的媒介，所以，公路路基施工工程存在的社會性意義越來越大。施工人員要根據公路路基施工工程出現的問題及時進行反思，從自身的技術水平尋找問題，對出現的道路問題要及時做出研究和分析，通過對各個問題和病害進行修補和防護，降低路面發(fā)生危害和癱瘓的情況，從設計防護方案出發(fā)，到應用實踐以及施工的工藝細節(jié)加強對公路路基施工工程的實施和修補，在保證車輛通行的安全情況下對公路路基進行日常養(yǎng)護工作，促進我國的公路路基工程施工技術的發(fā)展。

參考文獻

[1] 馮闖.公路工程路基施工質量控制技術探析[J].黑龍江交通科技，2020，43（6）：48，50.

[2] 謝雄中.探析公路工程路基施工質量控制技術的運用[J].磚瓦世界，2019（18）：65.

[3] 宋貴才，榮智.公路路基填筑質量控制技術綜述[J].工程技術研究，2019，4（10）：29-30.