基于工業(yè)組態(tài)技術(shù)的潮汐車道監(jiān)控系統(tǒng)

路云陽(yáng) 張文靜 商澤坤 張靜之 張志雄

摘? ?要：本文針對(duì)一種“基于工業(yè)組態(tài)技術(shù)的潮汐車道監(jiān)控系統(tǒng)”的開(kāi)發(fā)設(shè)置過(guò)程進(jìn)行剖析，包括系統(tǒng)軟硬件要求、系統(tǒng)監(jiān)控界面的開(kāi)發(fā)、系統(tǒng)的通訊設(shè)置、系統(tǒng)的串口設(shè)置和系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫(kù)詞典設(shè)置等內(nèi)容，提供了一種解決高速路段道路車道分配與車流量匹配和高速路出入口路段管理的方案。經(jīng)過(guò)在模型裝置上調(diào)試運(yùn)行，可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)視和運(yùn)行控功能。

關(guān)鍵詞：潮汐車道? 組態(tài)監(jiān)控? 組態(tài)技術(shù)? 遠(yuǎn)程監(jiān)控

中圖分類號(hào)：TP274? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1674-098X（2020）06（c）-0071-02

“基于工業(yè)組態(tài)技術(shù)的潮汐車道監(jiān)控系統(tǒng)”提供了一種潮汐可變車道控制裝置，解決現(xiàn)在高速路不同時(shí)段來(lái)往方向車道車流量不平衡，以及高速路出入口路段管理不合理的問(wèn)題。

1? “基于工業(yè)組態(tài)技術(shù)的潮汐車道監(jiān)控系統(tǒng)”軟硬件要求

“基于工業(yè)組態(tài)技術(shù)的潮汐車道監(jiān)控系統(tǒng)”采用三菱可編程序控制器和“組態(tài)王”工業(yè)組態(tài)監(jiān)控軟件開(kāi)發(fā)的。軟件要求：Win2000/WinNT4.0（補(bǔ)丁6）/WinXP簡(jiǎn)體中文版/Win7;組態(tài)王6.53版本;PLC-GX Developer軟件。硬件要求：奔騰PIII500以上IBM PC或兼容機(jī);最少64MB，推薦128MB內(nèi)存;VGA、SVGA或支持桌面操作系統(tǒng)的任何圖形適配器，要求最少顯示256色;RS-232C通訊;三菱FX2N-32MR可編程序控制器;“潮汐車道組態(tài)監(jiān)控及其控制”模型。

2? “基于工業(yè)組態(tài)技術(shù)的潮汐車道監(jiān)控系統(tǒng)”的實(shí)現(xiàn)設(shè)置

2.1 系統(tǒng)監(jiān)控界面的開(kāi)發(fā)

“基于工業(yè)組態(tài)技術(shù)的潮汐車道監(jiān)控系統(tǒng)”的監(jiān)控功能的開(kāi)發(fā)內(nèi)容包括：監(jiān)控畫(huà)面的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)、組態(tài)王與PLC的通信設(shè)置、通訊數(shù)據(jù)設(shè)定、建立監(jiān)控系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫(kù)詞典等。“基于工業(yè)組態(tài)技術(shù)的潮汐車道監(jiān)控系統(tǒng)”監(jiān)控界面如圖1所示。界面的左邊是實(shí)現(xiàn)對(duì)潮汐車道實(shí)際運(yùn)行情況的監(jiān)視功能;監(jiān)控界面的右邊是實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制和遠(yuǎn)程調(diào)試功能區(qū)。

2.2 系統(tǒng)的通訊設(shè)置

假設(shè)仿真PLC連接在計(jì)算機(jī)的COM3，在主開(kāi)發(fā)界面左側(cè)的菜單中選擇選項(xiàng)中的“設(shè)備”，然后在工程瀏覽器右側(cè)雙擊“新建”圖標(biāo)，即可彈出“設(shè)備配置向?qū)А睂?duì)話框，按照提示項(xiàng)選擇“三菱PLC”，“FX2編程口”，“COM3串口”，即可完成通訊設(shè)置。

2.3 系統(tǒng)的串口設(shè)置

在主開(kāi)發(fā)界面左側(cè)的菜單中選擇選項(xiàng)中的“設(shè)備”下，找到“COM3”并雙擊，進(jìn)入如圖2所示的串口設(shè)置界面，將數(shù)據(jù)位從“8”調(diào)整到“7”。

2.4 系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫(kù)詞典

建立監(jiān)控系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫(kù)詞典如圖3所示。完成相應(yīng)的動(dòng)畫(huà)鏈接后，就可以運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)了。

3? “基于工業(yè)組態(tài)技術(shù)的潮汐車道監(jiān)控系統(tǒng)”的運(yùn)行

如圖4所示為“基于工業(yè)組態(tài)技術(shù)的潮汐車道監(jiān)控系統(tǒng)”實(shí)際運(yùn)行的界面，該監(jiān)控系統(tǒng)控制區(qū)域分為手動(dòng)和自動(dòng)兩種。自動(dòng)狀態(tài)下，點(diǎn)擊“左側(cè)”、“中間”和“右側(cè)”選項(xiàng)按鈕，隔離桿會(huì)相應(yīng)的動(dòng)作，改變來(lái)去車道;手動(dòng)狀態(tài)下：分別點(diǎn)擊“左轉(zhuǎn)”、“右轉(zhuǎn)”“抬起”和“放下”選項(xiàng)按鈕，控制抬桿的電動(dòng)機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)、抬起和放下的動(dòng)作。

參考文獻(xiàn)

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