極速的“對決”

李梅

目前，高超聲速技術(shù)已經(jīng)成為美俄軍事對抗的新戰(zhàn)場，而美國AGM-183A（題圖右）與俄“匕首”（題圖左）空射高超聲速導(dǎo)彈是兩國在該領(lǐng)域最具可比性的代表。通過比較，我們可以看出兩國在此領(lǐng)域的發(fā)展路線和技術(shù)水平。

發(fā)展過程比較

從冷戰(zhàn)開始，西方媒體慣用的宣傳就是俄羅斯“抄襲”美國的武器。而在AGM-183A項(xiàng)目上，包括一些西方媒體也不得不承認(rèn)無論是導(dǎo)彈外形還是基本參數(shù)，似乎是美國照搬了俄羅斯“匕首”導(dǎo)彈的設(shè)計(jì)。那么實(shí)際情況又怎樣呢？

技術(shù)路線：美技術(shù)先進(jìn)，俄直接實(shí)用美國的高超聲速武器計(jì)劃實(shí)際起步較早，但由于需求不迫切，加之各軍種項(xiàng)目紛繁，導(dǎo)致整體進(jìn)度走走停停，長期停留在技術(shù)驗(yàn)證和各項(xiàng)目磨合階段。美國陸海空三軍都有自己的高超聲速武器研制計(jì)劃，近些年公開的計(jì)劃就至少有10個(gè)以上。目前唯一賦予武器編號的AGM-183A屬于美空軍“空射快速響應(yīng)武器”（ARRW）項(xiàng)目，該項(xiàng)目實(shí)際是美空軍和DARPA聯(lián)合主管的“戰(zhàn)術(shù)助推滑翔”（TBG）項(xiàng)目的延續(xù)。TBG項(xiàng)目持續(xù)時(shí)間較長，其戰(zhàn)術(shù)級高超聲速滑翔彈頭及相關(guān)技術(shù)直接用于ARRW項(xiàng)目。而TBG項(xiàng)目則是在HTV-2項(xiàng)目基礎(chǔ)上，采用類似的總體布局方案，縮小尺寸發(fā)展而來的，其核心是驗(yàn)證高升阻比特性的楔形高超聲速滑翔飛行器技術(shù)?？梢姡珹GM-183A是美多個(gè)項(xiàng)目長期磨合的結(jié)果，技術(shù)上具有一定的先進(jìn)性。

而俄羅斯由于資金問題，在冷戰(zhàn)后雖然中止了多個(gè)高超聲速武器計(jì)劃，但其海、空軍及戰(zhàn)略火箭軍各自保留了至少1個(gè)項(xiàng)目，這就是海軍的“鋯石”、戰(zhàn)略火箭軍的“先鋒”和空軍的“匕首”。目前，這3個(gè)項(xiàng)目都已實(shí)際作戰(zhàn)部署。其中，“先鋒”導(dǎo)彈是將現(xiàn)有洲際彈道導(dǎo)彈彈頭換為高超聲速飛行器，而“匕首”導(dǎo)彈幾乎是利用“伊斯坎德爾”地地戰(zhàn)術(shù)彈道導(dǎo)彈，采用高超聲速技術(shù)簡單改裝而來。這種對彈道導(dǎo)彈的“直接”技術(shù)改裝，能夠在最短的時(shí)間內(nèi)得到符合要求的“簡單”新式武器，這與俄長期的高超聲速技術(shù)預(yù)先研究密不可分，因此在作戰(zhàn)使用中更具實(shí)用性。

發(fā)展目的：美技術(shù)追趕，俄應(yīng)對現(xiàn)實(shí)美國軍方高層及科研機(jī)構(gòu)近年來多次發(fā)布言論稱，中俄高超聲速導(dǎo)彈武器進(jìn)展迅猛，美國在高超聲速導(dǎo)彈領(lǐng)域的優(yōu)勢正在喪失，呼吁加速發(fā)展自己的高超聲速導(dǎo)彈以應(yīng)對中俄威脅。特別是2018年3月俄總統(tǒng)普京突然公布“匕首”正在進(jìn)入現(xiàn)役的消息，極大地刺激了美朝野。在這種背景下，美空軍在2018年8月要求ARRW項(xiàng)目在2019年要完成關(guān)鍵設(shè)計(jì)評審，2021年具備初期作戰(zhàn)能力。為追求進(jìn)度，AGM-183A選擇了最為保守和成熟的技術(shù)路線，這使AGM-183A的滑翔機(jī)動(dòng)能力大幅弱于預(yù)期，射程和載荷能力也顯著低于TBG項(xiàng)目的潛力。這從側(cè)面反映出美軍高層對于快速形成高超聲速打擊能力，保持?？諆?yōu)勢的急迫心理。

與美國不同，俄羅斯雖然發(fā)展高超聲速武器也十分迫切，但其并不是為了技術(shù)優(yōu)勢，而是源于緊迫的外部威脅。俄羅斯將“匕首”定位為高超聲速航空彈道（aero-ballistic）導(dǎo)彈，要求其可攜帶多功能常規(guī)戰(zhàn)斗部或核戰(zhàn)斗部，能突破所有現(xiàn)役或在研的防空反導(dǎo)系統(tǒng)，摧毀地面及水面多種固定或移動(dòng)目標(biāo)。俄羅斯官方強(qiáng)調(diào)“匕首”為一種防御性武器，這實(shí)際表明了俄對美國在其周邊部署導(dǎo)彈防御系統(tǒng)和航母戰(zhàn)斗群的擔(dān)心。“匕首”主要就是應(yīng)對這些緊迫的現(xiàn)實(shí)威脅。

部署時(shí)間：美一再推遲，俄已經(jīng)服役美高超聲速導(dǎo)彈計(jì)劃經(jīng)歷了“快鷹”、HTV、高超聲速吸氣式武器概念（HAWC）和TBG等一系列項(xiàng)目，但最終都未形成實(shí)際的武器化裝備。而AGM-183A作為最可能的武器化成果，也仍前途未卜。2019年6月，美空軍在愛德華茲空軍基地利用B-52轟炸機(jī)進(jìn)行了AGM-183A的首次系留飛行試驗(yàn)，此后至今又完成2次類似試驗(yàn)，并投入7.8億美元，用于該型導(dǎo)彈2批次的低速初始生產(chǎn)。但美國2020年高超聲速導(dǎo)彈計(jì)劃投資5.76億美元，2021年又縮減至3.83億美元，第一批高超聲速導(dǎo)彈樣品要到2025年前才能問世，此次削減投資很可能造成服役計(jì)劃再次推遲。

B-52轟炸機(jī)外掛AGM-183A進(jìn)行試驗(yàn)

俄羅斯在高超聲速武器部署方面顯然比美國更加果斷。2018年3月1日，俄羅斯總統(tǒng)普京在發(fā)表年度國情咨文時(shí)首次公開介紹了“匕首”導(dǎo)彈的相關(guān)情況，并通過視頻進(jìn)行了展示。普京稱該導(dǎo)彈系統(tǒng)已成功進(jìn)行了試驗(yàn)，并于2017年12月1日起在南部軍區(qū)機(jī)場進(jìn)入試驗(yàn)戰(zhàn)備值班狀態(tài)。繼普京演講之后，俄羅斯國防部部長紹伊古、副部長鮑里索夫、空天軍司令謝爾蓋·蘇羅維金等相繼于公開場合對此導(dǎo)彈進(jìn)行高調(diào)宣傳。2018年3月俄國防部透露，米格-31戰(zhàn)機(jī)已在俄南部軍區(qū)搭載“匕首”高超聲速導(dǎo)彈成功進(jìn)行了作戰(zhàn)訓(xùn)練發(fā)射試驗(yàn)，導(dǎo)彈成功命中預(yù)定目標(biāo)。

總體設(shè)計(jì)比較

雖然美俄都沒有正式公布兩種空射高超聲速導(dǎo)彈的具體情況，但從公開的相關(guān)照片，我們可以對其結(jié)構(gòu)作出大致判斷，并進(jìn)行比較。

外形布局：美使用楔形布局，俄堅(jiān)持圓錐體設(shè)計(jì)

外界從最初的圖片判斷，AGM-183A采用了類似“匕首”的整彈布局，與近程彈道導(dǎo)彈類似，頭部為圓錐體設(shè)計(jì)。但從2020年2月披露的概念圖來看，AGM-183A仍采用了TBG項(xiàng)目的面對稱楔形布局方案，為楔形滑翔彈頭的高超聲速設(shè)計(jì)。從圖片判斷，在導(dǎo)彈加速到最大速度后，拋棄整流罩，楔形滑翔彈頭與導(dǎo)彈分離，獨(dú)立滑翔打擊目標(biāo)。

俄羅斯“匕首”導(dǎo)彈由于直接采用了陸射戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈設(shè)計(jì)，因此具有非常簡單的外形。導(dǎo)彈有一個(gè)圓錐形的可拋掉的頭部整流罩，頭錐最前端為錐形頭罩，長度占彈體長度近一半。導(dǎo)彈彈體后半部分呈圓柱形，尾部裝有4片三角形空氣舵面，沿彈身周向X型布設(shè)。在機(jī)載時(shí)彈體后端安裝有一個(gè)圓臺(tái)形尾罩，用于空中掛載，避免產(chǎn)生渦流，起到降阻作用。導(dǎo)彈從載機(jī)上投放數(shù)秒后，尾罩向后彈射拋掉，隨即導(dǎo)彈發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火。從外觀上看，“匕首”沒有顯著的級間段設(shè)計(jì)，很可能采用了單級火箭助推器，且頭體不分離。

總體尺寸：美較為克制，俄更加適配

從美國公布的AGM-183A圖片估算，導(dǎo)彈彈長約6.5米，主體彈徑約0.78米，頭錐段長約1.8米，整體質(zhì)量約3噸。整流罩內(nèi)部的滑翔彈頭翼展只有0.75米，長度約1.5米，高度小于0.2米。結(jié)合其扁平式楔形布局特征，該彈頭的空間容量將非常小，扣除必需的熱防護(hù)、控制、電源等子系統(tǒng)外，很難有效布置戰(zhàn)斗部、雷達(dá)導(dǎo)引頭等作戰(zhàn)所需的載荷部件。外界因此認(rèn)為，AGM-183A為趕進(jìn)度，并將其適配在現(xiàn)有平臺(tái)上，雖然導(dǎo)彈達(dá)到了速度和機(jī)動(dòng)性等飛行指標(biāo)要求，但卻犧牲了載荷、威力等作戰(zhàn)需求。以此來看，目前的AGM-183A的裝藥載荷非常有限，主要利用高速度打擊堅(jiān)固目標(biāo)，可能只能完成戰(zhàn)術(shù)打擊任務(wù)。

美在2020年2月透露的AGM-183A概念圖，其拋掉整流罩后露出的楔形滑翔體非常小

俄“匕首”導(dǎo)彈（上）與“伊斯坎德爾”導(dǎo)彈的模型圖比較

由于俄“匕首”導(dǎo)彈基本沿用了“伊斯坎德爾”的設(shè)計(jì)，因此外形尺寸與其大體接近。我們從米格-31攜載“匕首”導(dǎo)彈的圖片估算，“匕首”導(dǎo)彈全長約7.8米，彈徑0.95米，整體質(zhì)量約3.8噸。從數(shù)據(jù)可以看出，“匕首”導(dǎo)彈的武器潛力明顯大于AGM-183A，更加適用于俄目前的作戰(zhàn)需求和武器平臺(tái)。AGM-183A的技術(shù)潛力要高于“匕首”，它甚至沒有脫離技術(shù)驗(yàn)證的范疇，可能作為一種過渡產(chǎn)品，而成為美國高超聲速武器的實(shí)戰(zhàn)驗(yàn)證工具。

從這個(gè)角度可以清楚地看到米格-31掛載的“匕首”導(dǎo)彈尾部的整流罩。左圖是其尾部整流罩的模型圖特寫

彈道設(shè)計(jì)：美注重滑翔，俄優(yōu)化彈道

從目前透露情況看，美AGM-183A是以導(dǎo)彈作為飛行載體，采用一級固體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，導(dǎo)彈飛到最高點(diǎn)后，釋放滑翔彈頭。其最大飛行速度17馬赫，最大射程可達(dá)1600千米?；鑿楊^被釋放后，依靠足夠的速度和高度，高速滑翔機(jī)動(dòng)，因此其大部分彈道和航程是通過滑翔完成的。由于它的載荷和彈頭質(zhì)量較小，因此其滑翔機(jī)動(dòng)性可能更高。

俄“匕首”導(dǎo)彈從外觀上看沒有進(jìn)氣道結(jié)構(gòu)，與“伊斯坎德爾”一樣采用單級固體火箭，且沒有級間段特征，因此很可能頭體不分離，在飛行中整體高速機(jī)動(dòng)，這就要求其可能不會(huì)采用最優(yōu)的較高彈道飛行，而可能采用更為平直的優(yōu)化彈道?！柏笆住蓖斗藕螅谧陨韯?dòng)力下首先沿彈道做類拋物線飛行，在接近目標(biāo)后進(jìn)行一定幅度的躍升，最后俯沖并對目標(biāo)進(jìn)行灌頂攻擊。俄軍方高層將“匕首”導(dǎo)彈稱為“高超聲速空氣動(dòng)力彈道導(dǎo)彈系統(tǒng)”，而公布的視頻中，“匕首”導(dǎo)彈拋出后彈道有兩次明顯躍升。外界因此認(rèn)為，“匕首”雖然由于載機(jī)投放有較高高度，且具備高速滑翔能力，射程可能比陸射“伊斯坎德爾”有較大增加，但不會(huì)像俄羅斯對外宣稱的那樣有成倍提高。

性能比較

飛行速度：美滑翔更快，俄機(jī)動(dòng)更廣

美國在AGM-183A的前身TBG項(xiàng)目中確定了導(dǎo)彈最大速度為馬赫數(shù)9以上，如果如早期猜測那樣采用類似“匕首”的圓錐體設(shè)計(jì)，其最大速度很可能會(huì)延續(xù)這一水平。但從2020年2月公布的頭體分離設(shè)計(jì)方案來看，尺寸小、重量輕的AGM-183A導(dǎo)彈很可能可以使楔形彈頭的最大速度達(dá)到17馬赫，在后續(xù)的滑行機(jī)動(dòng)中也可能保持6～8馬赫的巡航速度，這主要是因?yàn)槠鋵?shí)測體積和質(zhì)量遠(yuǎn)小于TBG項(xiàng)目中的指標(biāo)。而俄羅斯“匕首”導(dǎo)彈頭體不分離，造成整體飛行質(zhì)量更大，但其有動(dòng)力彈道時(shí)間和距離更長，因此雖然它的最大速度為10馬赫左右，但其在大部分飛行中可以依靠火箭發(fā)動(dòng)機(jī)作出更大范圍的機(jī)動(dòng)和滑翔。

美AGM-183A導(dǎo)彈的模型圖

打擊距離：美載機(jī)航程遠(yuǎn)，俄導(dǎo)彈射程大

美國TBG項(xiàng)目導(dǎo)彈的射程為900～1800千米。美國媒體宣稱AGM-183A射程為1600千米，但從2020年2月圖片顯示的設(shè)計(jì)方案看，其即便加上空射的優(yōu)勢，射程也不可能達(dá)到這一指標(biāo)，估計(jì)導(dǎo)彈自身動(dòng)力射程只有900千米左右。俄羅斯宣稱“匕首”導(dǎo)彈的射程將達(dá)到2000千米，但綜合打靶情況和其前身“伊斯坎德爾”的性能看，它也不可能達(dá)到這一指標(biāo)。其射程受載機(jī)米格-31投放高度的影響，但不可能超過1500千米。從這點(diǎn)看，俄“匕首”導(dǎo)彈射程遠(yuǎn)比美AGM-183A要大。但美目前規(guī)劃的AGM-183A掛載平臺(tái)為B-52和B-1戰(zhàn)略轟炸機(jī)，其航程遠(yuǎn)比俄羅斯目前采用的米格-31戰(zhàn)斗機(jī)和圖-22M3要大。

軍械人員正在為B-52轟炸機(jī)掛載AGM-183A導(dǎo)彈

米格-31在機(jī)腹中心線位置掛載“匕首”導(dǎo)彈，圖中還可看到“匕首”導(dǎo)彈頭錐處的矩形小窗口

制導(dǎo)導(dǎo)航：美系統(tǒng)單一，俄復(fù)雜可靠

雖然很多外界評論認(rèn)為，美國AGM-183A彈頭很可能安裝有雷達(dá)導(dǎo)引頭，但從透露的AGM-183A概念圖估算，其彈頭楔形體高度只有0.2米，且頭部尖銳，這很難將體積較大且較為耗能的雷達(dá)成像導(dǎo)引頭融合進(jìn)飛行體內(nèi)，因此它很可能采用了體積較小，且?guī)缀鯚o需伺服的GPS制導(dǎo)方式，不過在極端情況下也可能安裝雷達(dá)導(dǎo)引頭。這將極大限制其打擊目標(biāo)的適應(yīng)性和打擊精度。而俄羅斯“匕首”導(dǎo)彈彈頭最大直徑0.95米，整流罩末端直徑也有0.75米，加之戰(zhàn)斗部整體體積較大，足以滿足雷達(dá)成像等較為復(fù)雜導(dǎo)引頭的使用。雖然目前尚不明確導(dǎo)引頭的具體類型，但從圖片看，“匕首”導(dǎo)彈頭錐側(cè)面開有若干個(gè)矩形窗口，而窗口不透明，因此窗口是天線口蓋的可能性較大。加之俄稱“能在飛行彈道全程進(jìn)行機(jī)動(dòng)”的描述，可以判斷這些窗口中包含信號接收窗口，通過衛(wèi)星、飛機(jī)、地面或海面控制臺(tái)接收實(shí)時(shí)信號，更新導(dǎo)彈飛行規(guī)劃數(shù)據(jù)。由于其前身“伊斯坎德爾”導(dǎo)彈采用了GPS/GLONASS制導(dǎo)方式，“匕首”導(dǎo)彈很可能也備份有GPS/GLONASS制導(dǎo)能力。

載機(jī)平臺(tái)：美潛力較大，俄掛載受限

從公開的圖片看，AGM-183A導(dǎo)彈尾部安裝有折疊式彈翼，這可能一方面為適應(yīng)掛架要求，另一方面則可能是適應(yīng)未來作戰(zhàn)飛機(jī)內(nèi)埋彈艙的掛載要求。但AGM-183A的長度明顯超出了F-22和F-35的彈艙長度，因此掛載平臺(tái)只能是B-52或B-1B、B-2轟炸機(jī)，以及未來的B-21轟炸機(jī)。2019年8月，美空軍在愛德華茲空軍基地完成了B-1B轟炸機(jī)載彈能力擴(kuò)展演示驗(yàn)證，其中就包括高超聲速導(dǎo)彈。最近，美國公開影像顯示，B-52H轟炸機(jī)左側(cè)的機(jī)翼下方掛載了兩枚測試彈，分別采用灰色和白色涂裝。俄主要使用米格-31戰(zhàn)斗機(jī)掛載“匕首”導(dǎo)彈。由于“匕首”體積龐大，因此載機(jī)在機(jī)腹中心線位置增加了一個(gè)特制的長掛架。另外，俄正考慮使用圖-22M3轟炸機(jī)掛載“匕首”。按照“匕首”的尺寸推斷，圖-22M3能夠掛載3枚“匕首”。圖-22M3可以通過簡單改裝即可實(shí)現(xiàn)空中加油，從而顯著增加作戰(zhàn)半徑，使“匕首”的作戰(zhàn)范圍有質(zhì)的提高。

掛載2枚AGM-183A導(dǎo)彈進(jìn)行測試的B-52轟炸機(jī)

戰(zhàn)斗部：美載荷能力低，俄彈頭威力大

從公布的AGM-183A導(dǎo)彈圖片看，其滑翔彈頭根據(jù)尺寸測算，內(nèi)部空間只有大約80升。在如此狹小的空間內(nèi)除去電源、控制系統(tǒng)（含作動(dòng)）、熱防護(hù)、制導(dǎo)等諸多子系統(tǒng)外，可以使用的戰(zhàn)斗部載荷非常有限，導(dǎo)致其直接毀傷效能較低。外界估計(jì)，其裝藥只有不足50千克，大致相當(dāng)于反艦導(dǎo)彈的爆炸威力。這對于整體長度達(dá)到6.5米，主體彈徑0.78米的導(dǎo)彈來說，顯得效率有些低。外界因此判斷其主要是為了“解決有無”而快速上馬的面子工程。而俄“匕首”導(dǎo)彈雖然彈重3.8噸，比AGM-183A明顯高，但其戰(zhàn)斗部重達(dá)400千克或更高，并且“匕首”導(dǎo)彈是頭體不分離的，即便不考慮裝藥，僅撞擊動(dòng)能就非?？捎^。從裝藥和威力來看，AGM-183A只適合打擊艦船、固定雷達(dá)等高價(jià)值目標(biāo)，也可利用其動(dòng)能，打擊加固掩體或地下設(shè)施?！柏笆住睂?dǎo)彈的戰(zhàn)斗部威力，加上復(fù)合制導(dǎo)系統(tǒng)，使其可以精確打擊防空導(dǎo)彈陣地、彈道導(dǎo)彈發(fā)射車、雷達(dá)陣地、地下指揮所等中型機(jī)動(dòng)和加固目標(biāo)，也可有效打擊水面艦艇等大型目標(biāo)。

B-1轟炸機(jī)進(jìn)行AGM-183A導(dǎo)彈內(nèi)埋彈艙掛載測試

圖-22M3轟炸機(jī)有可能成為“匕首”導(dǎo)彈的載機(jī)

部署在遠(yuǎn)東西伯利亞地區(qū)的掛載“匕首”導(dǎo)彈的米格-31

未來發(fā)展比較

美加快試驗(yàn)生產(chǎn)，俄擴(kuò)大作戰(zhàn)部署

美AGM-183導(dǎo)彈總體上隸屬ARRW項(xiàng)目。該項(xiàng)目在2018年啟動(dòng)，美空軍總共為ARRW項(xiàng)目申請了10.8億美元預(yù)算。ARRW項(xiàng)目計(jì)劃在2020年完成關(guān)鍵設(shè)計(jì)評審，2022年底完成相關(guān)試驗(yàn)和生產(chǎn)就緒保障。原計(jì)劃2021年形成初期作戰(zhàn)能力，目前來看可能會(huì)推遲一年。目前尚未透露實(shí)戰(zhàn)部署計(jì)劃。

俄“匕首”導(dǎo)彈已于2017年12月試驗(yàn)性部署，并利用米格-31完成了250次以上的在不同天氣條件下的晝夜搭載試驗(yàn)與值班飛行，還在2018年3月完成發(fā)射測試，目前已經(jīng)按計(jì)劃服役。從目前情況看，俄將進(jìn)一步增加遠(yuǎn)東地區(qū)部署，以遏制美在太平洋地區(qū)的海上航母編隊(duì)活動(dòng)。

美加快技術(shù)迭代，俄將繼續(xù)改進(jìn)

目前，外界普遍認(rèn)為美AGM-183A導(dǎo)彈是趕進(jìn)度的權(quán)宜結(jié)果，因此美下一步將加快技術(shù)迭代，以增強(qiáng)武器實(shí)用性。AGM-183A的彈頭方案直接采用了TBG項(xiàng)目研發(fā)的戰(zhàn)術(shù)級高超聲速滑翔彈頭及相關(guān)技術(shù)，但威力有限。根據(jù)DARPA和美空軍官方披露的信息，TBG項(xiàng)目是在HTV-2項(xiàng)目基礎(chǔ)上，采用類似的總體布局方案，縮小尺寸發(fā)展而來，其核心是驗(yàn)證高升阻比特性的楔形布局高超聲速滑翔飛行器技術(shù)。因此下一步美軍很可能在AGM-183A導(dǎo)彈基礎(chǔ)上進(jìn)一步升級，增大戰(zhàn)斗部載荷，提高導(dǎo)彈的實(shí)用性。

與之相比，俄“匕首”導(dǎo)彈更加實(shí)際，技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)和資金需求都較小。但其下一步很可能摒棄技術(shù)門檻較低的雙圓錐滑翔體設(shè)計(jì)，也采用通過“先鋒”導(dǎo)彈掌握的楔形升力體方案，通過頭體分離來提高滑翔彈頭的射程和彈道靈活性。