淺析游樂(lè)設(shè)施車(chē)輛上下客站臺(tái)的防跌落措施

張宇光，蔣明鋒，呂俊

淺析游樂(lè)設(shè)施車(chē)輛上下客站臺(tái)的防跌落措施

張宇光1，蔣明鋒2，呂俊3

（1.上海市特種設(shè)備監(jiān)督檢驗(yàn)技術(shù)研究院，上海 200062；2.上海青浦游藝機(jī)玩具廠有限公司，上海 201719；3.中國(guó)煤炭科工集團(tuán)上海有限公司，上海 200030）

游樂(lè)設(shè)施車(chē)輛上下客站臺(tái)多在滑行車(chē)類(lèi)游樂(lè)設(shè)施和架空游覽車(chē)類(lèi)游樂(lè)設(shè)施中使用，為降低乘客從站臺(tái)跌落的風(fēng)險(xiǎn)，介紹了一些防止游客從站臺(tái)跌落的措施，為游樂(lè)設(shè)施安全運(yùn)營(yíng)提供幫助。

游樂(lè)設(shè)施車(chē)輛；防跌落措施；安全柵欄；可移動(dòng)站臺(tái)

1 引言

在滑行車(chē)類(lèi)游樂(lè)設(shè)施和架空游覽車(chē)類(lèi)游樂(lè)設(shè)施中，一般都安裝有站臺(tái)作為乘客上下車(chē)輛的場(chǎng)所。為了方便乘客上下車(chē)輛，站臺(tái)高度應(yīng)和車(chē)輛高度一致，其高度一般都在0.5 m以上。根據(jù)《游樂(lè)設(shè)施監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)程（試行）》附件1《游樂(lè)設(shè)施監(jiān)督檢驗(yàn)內(nèi)容要求與方法》中第8.2條的規(guī)定：“高出地面0.5 m以上的站臺(tái)上，均應(yīng)設(shè)置高度不低于1.1 m的安全柵欄[1]?！卑创艘?guī)定，滑行車(chē)類(lèi)游樂(lè)設(shè)施和架空游覽車(chē)類(lèi)游樂(lè)設(shè)施中的站臺(tái)周?chē)鷳?yīng)安裝有高度不低于1.1 m安全柵欄以防止乘客跌落，而為了讓設(shè)備能正常運(yùn)行，在站臺(tái)靠軌道一側(cè)的乘客上下車(chē)輛處和站臺(tái)兩端的車(chē)輛進(jìn)出站臺(tái)處很難安裝安全柵欄，因此在站臺(tái)的這些區(qū)域不可避免地存在乘客跌落的風(fēng)險(xiǎn)。為了避免乘客從站臺(tái)的這些位置跌落，受到傷害，游樂(lè)設(shè)施設(shè)計(jì)、制造單位、安裝單位以及運(yùn)營(yíng)使用單位應(yīng)充分考慮設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中乘客從站臺(tái)跌落的風(fēng)險(xiǎn)，并采取相應(yīng)的預(yù)防措施。本文通過(guò)實(shí)際案例介紹了一些防止游客從站臺(tái)跌落的措施，為設(shè)備設(shè)計(jì)、制造單位、安裝單位和運(yùn)營(yíng)使用單位采取相應(yīng)防止乘客從站臺(tái)跌落的措施，保障游樂(lè)設(shè)施安全運(yùn)營(yíng)提供參考和幫助。

2 防止乘客從站臺(tái)跌落的建議措施

2.1 站臺(tái)應(yīng)有足夠的寬度

設(shè)備站臺(tái)的寬度應(yīng)由設(shè)備的設(shè)計(jì)制造單位根據(jù)設(shè)備的運(yùn)行方式、乘客上下車(chē)輛的方式、乘客數(shù)量等具體情況確定，至少應(yīng)能留出足夠的活動(dòng)空間讓乘客上下游樂(lè)設(shè)施車(chē)輛，同時(shí)站臺(tái)寬度應(yīng)便于乘客上車(chē)前和下車(chē)后在站臺(tái)上走動(dòng)，不應(yīng)由于站臺(tái)寬度不夠出現(xiàn)乘客在站臺(tái)上行走不便而發(fā)生從站臺(tái)上跌落的風(fēng)險(xiǎn)。如果在設(shè)備安裝完成后發(fā)現(xiàn)設(shè)備站臺(tái)寬度較小，往往會(huì)由于設(shè)備場(chǎng)地環(huán)境的限制而難以整改。在這種情況下就會(huì)增加在今后設(shè)備運(yùn)營(yíng)過(guò)程中乘客從站臺(tái)跌落的風(fēng)險(xiǎn)。因此，在設(shè)備安裝前，安裝單位和運(yùn)營(yíng)使用單位應(yīng)和設(shè)備設(shè)計(jì)制造單位充分溝通，了解設(shè)備站臺(tái)寬度的最小規(guī)定值，從而選取滿(mǎn)足設(shè)備安裝要求的場(chǎng)地，這樣在設(shè)備安裝時(shí)就能保證有足夠的空間使站臺(tái)寬度能夠達(dá)到設(shè)備設(shè)計(jì)制造單位的要求，保證設(shè)備安全運(yùn)營(yíng)。

2.2 站臺(tái)臺(tái)面上應(yīng)有防滑措施和警示標(biāo)識(shí)線(xiàn)

為了防止乘客在站臺(tái)上滑倒，并提醒乘客注意腳下安全，設(shè)備設(shè)計(jì)、制造單位、安裝單位和運(yùn)營(yíng)使用單位應(yīng)在站臺(tái)臺(tái)面采取防滑措施（如采用花紋板等），并在站臺(tái)臺(tái)面上靠軌道一側(cè)沿著乘客上下車(chē)輛處，劃有警示標(biāo)識(shí)線(xiàn)，提醒乘客除了上下車(chē)輛的時(shí)候可越過(guò)警示標(biāo)識(shí)線(xiàn)外，在站臺(tái)上行走時(shí)不得越過(guò)警示標(biāo)識(shí)線(xiàn)，從而降低乘客從站臺(tái)靠軌道一側(cè)跌落的風(fēng)險(xiǎn)。

2.3 站臺(tái)應(yīng)分別設(shè)置進(jìn)出口

根據(jù)《游樂(lè)設(shè)施監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)程（試行）》附件1《游樂(lè)設(shè)施監(jiān)督檢驗(yàn)內(nèi)容要求與方法》中第8.1條的規(guī)定：“安全柵欄應(yīng)分別設(shè)置進(jìn)出口，在進(jìn)出口處應(yīng)有引導(dǎo)柵欄[1]?！睘榱吮阌诔丝驮谠O(shè)備運(yùn)行前有序依次上站臺(tái)入座，在設(shè)備運(yùn)行結(jié)束后有序依次離座并離開(kāi)站臺(tái)，站臺(tái)應(yīng)分別設(shè)置進(jìn)出口，降低乘客上下設(shè)備過(guò)程中由于不聽(tīng)從操作人員的引導(dǎo)秩序混亂而從站臺(tái)跌落的風(fēng)險(xiǎn)。

2.4 站臺(tái)兩端防止乘客跌落的措施

站臺(tái)兩端也是乘客容易跌落的地方，為防止乘客從站臺(tái)兩端跌落，在站臺(tái)兩端應(yīng)安裝有安全柵欄。而根據(jù)《游樂(lè)設(shè)施監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)程（試行）》附件1《游樂(lè)設(shè)施監(jiān)督檢驗(yàn)內(nèi)容要求與方法》中第6.1條的規(guī)定：“乘人部分與障礙物間應(yīng)留出不小于500 mm的安全距離[1]?！睘楸ＷC車(chē)輛進(jìn)出站臺(tái)時(shí)乘客與障礙物間有足夠的安全距離，安裝安全柵欄時(shí)必須與車(chē)輛之間留有一定的安全距離。這樣在站臺(tái)兩端就會(huì)留有一段空隙，存在乘客從站臺(tái)兩端跌落的風(fēng)險(xiǎn)。為了解決這一問(wèn)題，目前常見(jiàn)的方法有兩種。

第一種常見(jiàn)方法是，改變站臺(tái)兩端安全柵欄的形狀，使靠近車(chē)輛處的安全柵欄高度適當(dāng)降低（見(jiàn)圖1），這樣在車(chē)輛進(jìn)出站臺(tái)時(shí)乘客手不會(huì)碰到安全柵欄，保證了乘客有足夠的安全距離，同時(shí)站臺(tái)兩端不再留有間隙，安全柵欄能也起到了防止乘客從站臺(tái)兩端跌落的作用。

第二種常見(jiàn)方法是，采用與設(shè)備運(yùn)行協(xié)同動(dòng)作的可移動(dòng)安全柵欄（見(jiàn)圖2）或可移動(dòng)站臺(tái)。如果采用與設(shè)備運(yùn)行協(xié)同動(dòng)作的可移動(dòng)安全柵欄，在設(shè)備開(kāi)始運(yùn)行后，安全柵欄先自動(dòng)打開(kāi)，然后車(chē)輛開(kāi)始啟動(dòng)運(yùn)行，在車(chē)輛停穩(wěn)后安全柵欄自動(dòng)關(guān)上，設(shè)備停止運(yùn)行。這樣在設(shè)備停止運(yùn)行乘客上下車(chē)輛時(shí)安全柵欄起到了防止乘客從站臺(tái)兩端跌落的防護(hù)作用，在設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中安全柵欄自動(dòng)打開(kāi)保證了在設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中乘客與障礙物間有足夠的安全距離。如果采用與設(shè)備運(yùn)行協(xié)同動(dòng)作的可移動(dòng)站臺(tái)，在設(shè)備開(kāi)始運(yùn)行后，站臺(tái)先自動(dòng)移開(kāi)車(chē)輛，然后車(chē)輛開(kāi)始啟動(dòng)運(yùn)行，在車(chē)輛停穩(wěn)后站臺(tái)自動(dòng)靠近車(chē)輛，設(shè)備停止運(yùn)行。這樣在安裝站臺(tái)上的安全柵欄時(shí)就不必考慮設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中乘客與安全柵欄間的安全距離問(wèn)題，可以將站臺(tái)兩端全部安裝有安全柵欄，從而避免了乘客從站臺(tái)兩端跌落的風(fēng)險(xiǎn)。采用與車(chē)輛運(yùn)行協(xié)同動(dòng)作的可移動(dòng)安全柵欄或可移動(dòng)站臺(tái)，與改變站臺(tái)兩端安全柵欄的形狀相比更能有效可靠地防止乘客從站臺(tái)兩端跌落，缺點(diǎn)是會(huì)增加設(shè)備的制造和安裝成本。

對(duì)于“太空漫步”這類(lèi)架空游覽車(chē)類(lèi)游樂(lè)設(shè)施，由于站臺(tái)高度比滑行車(chē)類(lèi)游樂(lè)設(shè)施的高度高得多，一般都達(dá)到3 m以上，乘客一旦從站臺(tái)兩端跌落造成的傷害也會(huì)更嚴(yán)重。對(duì)于這類(lèi)站臺(tái)高度較高的設(shè)備，為了進(jìn)一步避免乘客從站臺(tái)兩端跌落的風(fēng)險(xiǎn)，除了采取前文所述防止乘客從站臺(tái)兩端跌落的措施外，安裝單位和運(yùn)營(yíng)使用單位還應(yīng)采取在站臺(tái)兩端乘客易跌落的區(qū)域加裝安全防護(hù)網(wǎng)等防護(hù)措施（見(jiàn)圖3）。

圖3 安全防護(hù)網(wǎng)

2.5 規(guī)范引導(dǎo)乘客有序上下車(chē)輛

為了防止乘客由于自身的不安全行為從站臺(tái)跌落的可能，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員規(guī)范引導(dǎo)乘客有序上下車(chē)輛至關(guān)重要。游樂(lè)設(shè)施運(yùn)營(yíng)使用單位應(yīng)根據(jù)產(chǎn)品使用維護(hù)說(shuō)明書(shū)的要求，結(jié)合本單位的實(shí)際情況，對(duì)各個(gè)設(shè)備編制詳細(xì)的操作規(guī)程，并置于操作現(xiàn)場(chǎng)。操作人員能夠嚴(yán)格按照操作規(guī)程的要求，規(guī)范引導(dǎo)乘客有序上下車(chē)輛。對(duì)于滑行車(chē)類(lèi)游樂(lè)設(shè)施，操作人員在引導(dǎo)乘客有序上下車(chē)輛過(guò)程中主要應(yīng)關(guān)注以下幾點(diǎn)： ①設(shè)備運(yùn)行前規(guī)范引導(dǎo)乘客有序依次上站臺(tái)入座；②設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中站臺(tái)上不能有人；③設(shè)備運(yùn)行結(jié)束待設(shè)備停穩(wěn)后，引導(dǎo)乘客有序依次離座；④引導(dǎo)乘客有序離開(kāi)站臺(tái)，不能在站臺(tái)上隨意亂跑；⑤待乘客全部離開(kāi)站臺(tái)后再引導(dǎo)下一批乘客有序依次上站臺(tái)入座。

3 結(jié)束語(yǔ)

為了防止乘客從車(chē)輛上下客站臺(tái)跌落，保障乘客安全，游樂(lè)設(shè)施設(shè)制造單位、安裝單位和運(yùn)營(yíng)使用單位應(yīng)采取相應(yīng)防止乘客從站臺(tái)跌落的措施；操作人員應(yīng)嚴(yán)格按照操作規(guī)程的要求進(jìn)行操作，規(guī)范引導(dǎo)乘客有序上下車(chē)輛。只有設(shè)備設(shè)制造單位、安裝單位、運(yùn)營(yíng)使用單位等多方主體各司其職，才能有效地避免乘客從站臺(tái)跌落受到傷害的風(fēng)險(xiǎn)。

［1］繆正榮.大型游樂(lè)設(shè)施操作員［M］.北京：中國(guó)勞動(dòng)社會(huì)保障出版社，2014.

TS952.8

A

10.15913/j.cnki.kjycx.2020.18.061

2095－6835（2020）18－0148－02

張宇光（1984—），男，江蘇常州人，大學(xué)本科，工程師，主要從事大型游樂(lè)設(shè)施檢驗(yàn)工作。

〔編輯：王霞〕