盧賽爾體育場(chǎng)高空作業(yè)系統(tǒng)化解決方案探析

張健 馬高峰 商忠河

摘 要 針對(duì)2022年卡塔爾世界杯主場(chǎng)館盧賽爾體育場(chǎng)的建造模式，對(duì)各類(lèi)高空作業(yè)工具的特點(diǎn)進(jìn)行分析，歸納各類(lèi)高空作業(yè)平臺(tái)適用于不同工況需求的方法。在介紹常用的車(chē)載式高空作業(yè)平臺(tái)的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)研究盧賽爾體育場(chǎng)采用的自行式、履帶式、導(dǎo)架爬升式高空作業(yè)平臺(tái)和吊籃的應(yīng)用方式。

關(guān)鍵詞 世界杯體育場(chǎng);高空作業(yè);施工設(shè)備;海外工程;解決方案

引言

長(zhǎng)期以來(lái)，高空作業(yè)由于其操作難度大、危險(xiǎn)系數(shù)高，一直都是制約大型體育場(chǎng)建設(shè)的重難點(diǎn)工程[1]。近年來(lái)，隨著各種先進(jìn)的施工設(shè)備在建筑領(lǐng)域的應(yīng)用，高空作業(yè)已經(jīng)有了越來(lái)越多的解決方案。總體來(lái)看，雖然各種高空作業(yè)平臺(tái)的研究與應(yīng)用已經(jīng)在國(guó)內(nèi)取得了一定發(fā)展，但目前仍舊缺乏針對(duì)大型體育場(chǎng)的成功案例[2]。本文基于2022年卡塔爾世界杯主場(chǎng)館盧賽爾體育場(chǎng)的項(xiàng)目特點(diǎn)及建造模式，嘗試構(gòu)建了一套各類(lèi)高空作業(yè)平臺(tái)應(yīng)用于海外大型體育場(chǎng)項(xiàng)目的方法路徑，為今后同類(lèi)項(xiàng)目的建設(shè)積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

1項(xiàng)目簡(jiǎn)介

盧賽爾體育場(chǎng)為世界杯主場(chǎng)館，位于卡塔爾首都多哈，將承擔(dān)2022年世界杯開(kāi)幕式、半決賽、決賽和閉幕式等重大賽事活動(dòng)。項(xiàng)目占地面積100萬(wàn)m2，建筑面積18萬(wàn)m2，觀眾容量92500名。該項(xiàng)目由中國(guó)企業(yè)采用設(shè)計(jì)施工總承包模式承建，合同總額50億元，是中國(guó)企業(yè)首次承建的世界杯體育場(chǎng)，也是中國(guó)在海外承建的規(guī)模最大的專業(yè)體育場(chǎng)。

本項(xiàng)目作為世界上規(guī)模最大的體育場(chǎng)之一，屋面結(jié)構(gòu)最高點(diǎn)達(dá)到了74米，涉及大量的高空作業(yè)。在體育場(chǎng)建設(shè)過(guò)程中，項(xiàng)目選用了以自行式高空作業(yè)平臺(tái)為主的多種高空作業(yè)設(shè)備，為各種高空作業(yè)提供了系統(tǒng)化的解決方案。

2車(chē)載式高空作業(yè)平臺(tái)應(yīng)用

車(chē)載式高空作業(yè)平臺(tái)通常稱為高空作業(yè)車(chē)，一般以汽車(chē)作為底盤(pán)，配合液壓支腿提高作業(yè)穩(wěn)定性，其結(jié)構(gòu)形式類(lèi)似于車(chē)載起重機(jī)，可直接在公路行駛進(jìn)行長(zhǎng)距離場(chǎng)地轉(zhuǎn)運(yùn)。由于高空作業(yè)車(chē)的體積和重量較大，因此難以勝任狹小空間、屋面結(jié)構(gòu)和崎嶇路面等特殊工況。

盧賽爾體育場(chǎng)項(xiàng)目的高空作業(yè)較為集中，高空作業(yè)機(jī)械設(shè)備一般不需要長(zhǎng)距離轉(zhuǎn)運(yùn)，項(xiàng)目的高空作業(yè)場(chǎng)所主要集中在體育場(chǎng)室內(nèi)及體育場(chǎng)幕墻外立面區(qū)域，因此較少使用高空作業(yè)車(chē)。

3自行式高空作業(yè)平臺(tái)應(yīng)用

3.1 自行式高空作業(yè)平臺(tái)概述

自行式高空作業(yè)平臺(tái)常稱為“舉人車(chē)”，一般由柴油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。與高空作業(yè)車(chē)相比，舉人車(chē)一般自重較輕、場(chǎng)地通過(guò)性較好，可操作性更高，但底盤(pán)結(jié)構(gòu)的特殊性也決定了其一般不適宜長(zhǎng)距離自行場(chǎng)地轉(zhuǎn)運(yùn)。與高空作業(yè)車(chē)類(lèi)似，根據(jù)作業(yè)臂的結(jié)構(gòu)形式，舉人車(chē)也分為了直臂式（伸縮臂）、曲臂式（折疊臂）、混合式（伸縮臂與折疊臂相結(jié)合）以及剪叉式（升降平臺(tái)）[3]。

3.2 直臂式、曲臂式和混合式舉人車(chē)應(yīng)用

由于體育場(chǎng)四周設(shè)有一層裙樓，因此對(duì)于體育場(chǎng)幕墻外立面區(qū)域的安裝、裝修、噴涂和清潔等，高空作業(yè)機(jī)械需設(shè)置在裙樓樓頂上。此區(qū)域的高空作業(yè)受多種因素限制。一是體育場(chǎng)裙樓上部的操作空間受限;二是裙樓承載力受限;三是幕墻外立面區(qū)域的工作量較大;四是所需舉升高度較高。這些因素對(duì)高空作業(yè)機(jī)械的體積、重量、可移動(dòng)性和舉升高度等提出了特殊要求。

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件限制及高空施工需要，項(xiàng)目在裙樓上方的幕墻外立面高空作業(yè)中選用了多種直臂式、曲臂式和混合臂式舉人車(chē)，高峰時(shí)現(xiàn)場(chǎng)各種型號(hào)的舉人車(chē)近50臺(tái)。

3.3 剪叉式舉人車(chē)應(yīng)用

剪叉式高空作業(yè)平臺(tái)在國(guó)內(nèi)通常稱為升降平臺(tái)，根據(jù)其行走方式可分為輪式和履帶式。輪式升降平臺(tái)多用于室內(nèi)工程，履帶式升降平臺(tái)場(chǎng)地適應(yīng)性好，多用于室外工程。托舉高度較高的升降平臺(tái)通常還會(huì)設(shè)有液壓支腿以提高其工作穩(wěn)定性，多數(shù)升降平臺(tái)可通過(guò)遙控進(jìn)行遠(yuǎn)程操作。

本項(xiàng)目的升降平臺(tái)主要用于室內(nèi)工程，同時(shí)使用大量移動(dòng)式操作平臺(tái)用于室外工程。該移動(dòng)平臺(tái)搭設(shè)方便、移動(dòng)便捷、安全穩(wěn)定，與升降平臺(tái)使用可滿足各項(xiàng)室內(nèi)高空作業(yè)需求[4]。

4履帶式高空作業(yè)平臺(tái)應(yīng)用

履帶式高空作業(yè)平臺(tái)，簡(jiǎn)稱“蜘蛛車(chē)”。與傳統(tǒng)的車(chē)載式高空作業(yè)平臺(tái)相比，蜘蛛車(chē)在室內(nèi)狹小空間和室外崎嶇地形工況下具有不可替代的顯著優(yōu)勢(shì)，其工作范圍更廣，可靠性更高。本項(xiàng)目選用了丹麥OMMELIFT公司生產(chǎn)的18.40RXJ型號(hào)的蜘蛛車(chē)，用于傳統(tǒng)高空作業(yè)平臺(tái)難以勝任的狹小空間和崎嶇地形工況，大大提高了室內(nèi)外安裝、裝飾和清潔等高空作業(yè)的工作效率。

5導(dǎo)架爬升式高空作業(yè)平臺(tái)與吊籃

導(dǎo)架爬升式高空作業(yè)平臺(tái)適用于所需工作面較大和舉升重量較大的高空作業(yè)，平臺(tái)和導(dǎo)架可根據(jù)需要進(jìn)行模塊化的擴(kuò)展，最大舉升高度可達(dá)到100米，可同時(shí)提供多個(gè)工作面。本項(xiàng)目的導(dǎo)架爬升式高空作業(yè)平臺(tái)主要用于大批量的幕墻連接件安裝。

吊籃可適用于50米以上的高空或舉人車(chē)難以到達(dá)的區(qū)域，一般選用塔吊或履帶吊進(jìn)行起吊。雖然吊籃和舉人車(chē)相比可提供更高的工作平臺(tái)，但其安全性和可靠性受風(fēng)力影響較大，同時(shí)，由于體育場(chǎng)為碗形的幕墻外立面，因此吊籃一般較少選用。

6結(jié)束語(yǔ)

盧賽爾體育場(chǎng)選用移動(dòng)式操作平臺(tái)、各式舉人車(chē)、履帶式高空作業(yè)平臺(tái)、導(dǎo)架爬升式操作平臺(tái)和吊籃等，為各項(xiàng)高空作業(yè)提供了系統(tǒng)化的解決方案，實(shí)現(xiàn)了高空作業(yè)的零傷亡和零事故。在實(shí)際運(yùn)用過(guò)程中，各式舉人車(chē)不僅為節(jié)約施工成本和加快項(xiàng)目進(jìn)度提供了有力保障，更為項(xiàng)目創(chuàng)造了巨大價(jià)值。相信舉人車(chē)等先進(jìn)的高空作業(yè)設(shè)備在今后體育場(chǎng)項(xiàng)目和橋梁隧道等項(xiàng)目中會(huì)得到更加廣泛的應(yīng)用。

參考文獻(xiàn)

[1] 丁劍平，蔡雷.我國(guó)大高度高空作業(yè)車(chē)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀[J].建筑機(jī)械，2017（6）：36-37.

[2] 蔣紅旗，茅獻(xiàn)彪，閆靖宇.高空作業(yè)車(chē)風(fēng)致振動(dòng)響應(yīng)的數(shù)值模擬研究[J].機(jī)械設(shè)計(jì)與制造，2018（1）：126-128.

[3] 高偉，王益民，商凱光， 等.自行式高空作業(yè)車(chē)在門(mén)式剛架結(jié)構(gòu)施工中的應(yīng)用[J].建筑術(shù)，2019，50（12）：1485-1486.

[4] 陳偉文.移動(dòng)腳手架在高空機(jī)電安裝施工中的應(yīng)用[J].建筑施工，2013，35（5）：405-407.

作者簡(jiǎn)介

張?。?992-）男;職稱：工程師，現(xiàn)就職單位：中國(guó)鐵建國(guó)際集團(tuán)有限公司，研究方向：國(guó)際工程管理、BIM技術(shù)與施工技術(shù)。