江俊達, 李 陽, 郭 宏, 石 涵, 石 云, 李 博, 袁振欽, 李居躍
(1. 中海石油(中國)有限公司深圳分公司,深圳 518000;2. 中海油研究總院有限責(zé)任公司,北京 100028;3. 江蘇亨通高壓海纜有限公司,南通 215000)
南海某油田的水深約為400 m,采用FPSO和水下系統(tǒng)結(jié)合開發(fā)的方式。為了給水下系統(tǒng)供電,需一根電壓等級為6/10 kV的集束動態(tài)海纜連接FPSO和水下設(shè)備。
懸掛在FPSO上的集束動態(tài)海纜會受到船體、波浪及海流的綜合作用,引起的動態(tài)張力和曲率將在整個生命壽命周期內(nèi)一直存在電纜中。因此,極限張力、曲率和疲勞損壞是動態(tài)纜的主要關(guān)注點。為了驗證臍帶纜的安全性,需要進行整體分析,主要目標(biāo)是獲得極端海況下的結(jié)構(gòu)響應(yīng)和長期作業(yè)海況下的疲勞壽命。
研究人員已經(jīng)研究了整體分析方法。DNV OS F201[1]建議考慮極端載荷情況。Liu等[2]通過規(guī)則波方法分析了動態(tài)海纜的極限響應(yīng),并根據(jù)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)評估了結(jié)果。Andreassen[3]通過隨機波理論[4]進行了動態(tài)海底電纜的非線性時域分析,回歸周期中的極值由隨機理論預(yù)測[5]。傳統(tǒng)的波致疲勞分析方法主要依據(jù)名義應(yīng)力和線性損傷累積理論進行。但基于由長期監(jiān)測和統(tǒng)計獲得的波散圖并采用隨機波分析方法是非常低效的。針對該問題,后來開發(fā)了基于規(guī)則波疊加的疲勞分析方法。S?dahl等[6]研究了基于離散規(guī)則波的疲勞壽命評估方法,該方法提高了疲勞分析的效率。Asyikin等[7]研究了動態(tài)光纜的極限和疲勞狀態(tài)。Flexcom、 Riflex和Orcaflex等商業(yè)軟件已被開發(fā)為動態(tài)海底電纜總體分析的有效工具[8-10]。
本文采用Orcaflex和Uflex對集束動態(tài)海纜進行分析??紤]極端工況和孤立工況,評估極限張力、曲率和疲勞損傷。結(jié)果表明,該動態(tài)纜滿足極限強度和疲勞壽命要求。
集束動態(tài)海纜截面如圖1所示。在截面中布置了兩層鎧裝鋼絲。
圖1 動態(tài)電纜橫截面示意圖
Uflex是由SINTENF開發(fā)的、用于復(fù)雜臍帶纜截面非線性應(yīng)力分析的軟件。集束動態(tài)海纜的截面機械性能計算結(jié)果如表1所示。
表1 集束動態(tài)海纜截面機械性能
(續(xù) 表)
從Uflex獲得的集束動態(tài)海纜的拉彎能力曲線如圖2所示。曲率拉力曲線的計算基于鎧裝鋼絲的屈服強度。鋼絲的屈服強度設(shè)為其極限強度(400 MPa)的90%,即360 MPa。對于正常操作工況,鋼絲利用率為0.67,即許用強度為241.2 MPa。對于極限操作工況,鋼絲利用率為0.85,即許用強度為306 MPa。
圖2 動態(tài)海纜的曲率拉力曲線
南海的惡劣環(huán)境條件對電纜的整體設(shè)計具有挑戰(zhàn)性??紤]FPSO偏移較大,選用順應(yīng)波線形,如圖3所示,上浮段采用分布式浮塊,而在觸地點附近通過Tether(錨鏈)將海纜與重力錨固定。分布式浮塊尺寸如圖4所示。為了避免電纜在觸底點處大幅運動,電纜通過Tether固定在海床上,如圖5所示。
圖3 緩波線形
動態(tài)海纜總長度為940 m,懸掛點與海底終端之間的水平距離為680 m。各段線形參數(shù)如表2所示。
表2 動態(tài)海纜線形參數(shù)
防彎器安置于動態(tài)海纜頂部連接處,用于保護動態(tài)海纜,避免其過彎造成破壞。采用的防彎器尺寸參數(shù)如表3所示。
表3 彎曲加強器參數(shù)
浮塊如圖4所示,關(guān)鍵參數(shù)如表4所示。
圖4 浮塊
表4 浮塊關(guān)鍵參數(shù)
用于動態(tài)海纜的Tether如圖5所示,關(guān)鍵參數(shù)列于表5中。
表5 錨鏈關(guān)鍵參數(shù)
圖5 用于動態(tài)海纜的Tether
FPSO采用完整系泊,工況如表6所示。
表6 設(shè)計工況
Orcaflex用于動態(tài)分析和靜態(tài)分析。靜態(tài)分析用于確定動態(tài)海纜的靜態(tài)線形配置,動態(tài)分析用于研究動態(tài)海纜的動態(tài)響應(yīng)。
采用壓載、滿載條件下的RAO結(jié)合VESSEL單元模擬FPSO。采用防彎器和分布式浮塊的LINE單元模擬動態(tài)海纜。Orcaflex模型如圖6所示。
圖6 動態(tài)海纜的Orcaflex模型
動態(tài)分析考慮船體不同偏移和不同方向的環(huán)境載荷條件下的動態(tài)海纜的總體響應(yīng)。將遵循以下步驟對鎧裝鋼絲進行疲勞分析:
(1) 選擇海況,必須確保所選海況具有代表性。
(2) 根據(jù)設(shè)計基礎(chǔ),將波浪散布圖劃分為若干典型塊。
(3) 使用適當(dāng)?shù)能浖?gòu)建有限元模型,并基于上述設(shè)計工況進行動態(tài)分析。
(4) 采用規(guī)則波進行疲勞分析,假定在海況持續(xù)時間內(nèi),波浪均按最大波浪處理。
(5) 提取關(guān)鍵位置,如懸掛處、上浮段,確定觸底點的拉力時程和曲率時程。
(6) 建立局部有限元模型,計算上述拉力和曲率作用下鎧裝鋼絲和導(dǎo)體銅絲的應(yīng)力。
(7) 根據(jù)S-N曲線,采用Miner線性累積法計算疲勞壽命,如果有需要則采用平均應(yīng)力修正。
計算疲勞壽命時需進行平均應(yīng)力修正,采用Gerber算法進行修正,表達式如下:
所有海況下的加權(quán)疲勞損傷累積如下:
式中:DL為累計長期疲勞損傷,對應(yīng)的疲勞壽命為TL=1/DL;Di為第i個海況作用下的短期疲勞損傷;Pi為第i個海況的發(fā)生概率;NB為海況數(shù)。
根據(jù)ISO 13628-5,采用10倍的安全系數(shù)。海纜的設(shè)計壽命為20年,則其疲勞壽命為200年。所有工況下的主要計算結(jié)果均需經(jīng)過驗證,主要考察以下幾項參數(shù):
(1) 最大頂部張力。
(2) 最小觸地點張力。
(3) 觸地點處的最小彎曲半徑。
(4) 錨鏈連接點處的最小彎曲半徑。
(5) 拉彎能力曲線。
(6) 錨鏈張力。
考慮波浪、海流、FPSO運動對海纜的作用,進而對海纜與FPSO連接時的極端載荷進行評估。經(jīng)過不同組合,最后需對96種工況進行分析。典型的整體分析結(jié)果如圖7所示。
圖7 動態(tài)臍帶纜的總體分析結(jié)果
較小的彎曲半徑將引起海纜組件上的塑性變形和屈曲。海纜的主要設(shè)計準(zhǔn)則之一就是最小彎曲半徑要求。動態(tài)海纜在各工況下的彎曲半徑應(yīng)該大于其最小彎曲半徑。關(guān)鍵的彎曲半徑計算結(jié)果總結(jié)在圖8中。
圖8 動態(tài)海纜彎曲半徑分析結(jié)果
動態(tài)海纜由于其自重而具有較高的頂部張力,而FPSO的位置偏移會使頂部張力進一步增加。為了避免張力超過最小破斷力,頂部張力是另一個主要設(shè)計準(zhǔn)則。整體分析得出的最大有效張力計算結(jié)果如圖9所示。
圖9 動態(tài)海纜頂部張力分析結(jié)果
海纜抗軸向壓縮能力較差,一般來說要保持海纜在使用過程中所受軸向載荷為正值。沿著電纜的最小張力如圖10所示,沒有在結(jié)果中發(fā)現(xiàn)壓力。
圖10 動態(tài)海纜最小張力分析結(jié)果
沿纜長0.4 m、 1 m、 620 m和觸地點處的拉彎分析結(jié)果匯總?cè)鐖D11和圖12所示。
圖11 操作工況下拉彎分析結(jié)果
圖12 極限工況下拉彎分析結(jié)果
整體分析顯示,大拉力和大曲率發(fā)生在電纜的上部,因此在上部被彎曲限制器保護的纜上選擇七個點,同時選擇下部纜段的三個點來考察對應(yīng)的疲勞損傷。整體線形和疲勞分析的關(guān)鍵點如圖13所示。
圖13 疲勞分析關(guān)鍵點示意圖
使用Uflex進行詳細(xì)的局部結(jié)構(gòu)分析。拉伸和彎曲組合載荷下的典型應(yīng)力分布如圖14~圖17所示。
圖14 Uflex中海纜截面的有限元模型
圖15 所有疲勞工況下內(nèi)層鎧裝鋼絲的應(yīng)力幅結(jié)果
圖16 所有疲勞工況下外層鎧裝鋼絲的應(yīng)力幅結(jié)果
圖17 所有疲勞工況下銅導(dǎo)線的應(yīng)力幅結(jié)果
圖18和圖19顯示了動態(tài)海纜鎧裝鋼絲的疲勞壽命分析結(jié)果。圖中包含了所有的鎧裝鋼絲的疲勞分析結(jié)果。結(jié)果表明,所有鋼絲和銅絲都具有超過運行20年的疲勞壽命。
圖18 外層鋼絲疲勞壽命分析結(jié)果
圖19 內(nèi)層鋼絲疲勞壽命分析結(jié)果
圖20 導(dǎo)體銅絲疲勞壽命分析結(jié)果
根據(jù)分析結(jié)果,集束動態(tài)海纜滿足南海某油田項目的運行、極限和生存工況的接受準(zhǔn)則。對以下分析結(jié)果進行了驗證:
(1) 最小彎曲半徑。
(2) 最大頂部張力。
(3) 最小張力。
(4) 曲率、張力響應(yīng)。
(5) 疲勞損傷。
在極值分析中考慮了規(guī)則波和浮體運動激勵的影響。極值分析的接受準(zhǔn)則用集束動態(tài)海纜的拉彎能力曲線表示。在所有工況中,結(jié)果均以利用率表示,一切結(jié)果都滿足接受準(zhǔn)則。