飛行員的保命裝置：彈射座椅

降落傘不能保命了

大家都知道，培養(yǎng)一名飛行員需要投入大量時間和經(jīng)費，因此飛行員十分珍貴。第一次世界大戰(zhàn)時，戰(zhàn)斗機已在作戰(zhàn)中發(fā)揮重要作用，飛行員喪命的事天天都有，這讓各國頭疼不已。

為了有效保護飛行員，各國都在飛機上配備降落傘?？蛇@樣并不安全，飛行員跳傘時要爬出機艙，經(jīng)常遭遇被強風(fēng)吹倒或被刮撞到飛機尾翼上死亡的情況。到了第二次世界大戰(zhàn)時，戰(zhàn)斗機的時速已提高到600千米以上，飛行員爬出座艙跳傘根本就完成不了。為此，德國開始了保護飛行員生命的研究，可進行了近一年的時間沒有取得任何進展。

飛行員和彈射座椅飛出機艙的瞬間

彈射座椅在進行測試

爆炸能把人炸出去？

一天，德國一位參與這項研究的人員受命到前線，正趕上了一場戰(zhàn)斗，親眼看到掩體里幾個士兵被炸得飛上了天，竟然有七八米高。原來，這個掩體里放的全部是彈藥，可能是自己人操作不當(dāng)引爆了。

這場生死戰(zhàn)斗讓研究員無法忘懷。回到研究所，他將掩體里彈藥爆炸的驚險一幕詳細地向同事們描述了一下。說者無意，聽者有心，現(xiàn)場一位專家豁然開朗：既然炸藥的推力能把幾個士兵炸得飛上天，能不能研究一個爆炸裝置，當(dāng)飛行員遇險時被炸出艙呢？他立即把這個想法說給大家，大家都為這個創(chuàng)意驚喜不已，開始了用動力將飛行員安全彈出機艙的研究。

彈射座椅的誕生

用什么動力將飛行員彈出機艙呢？為此，研究人員想了許多辦法，曾經(jīng)用過橡筋動力、空氣動力，但都沒有達到預(yù)期效果。

后來，研究人員建議用炸藥動力實現(xiàn)彈射，不久后，這個設(shè)想變成了現(xiàn)實。1940年一個晴朗的下午，研究人員進行了地面試驗，成功地把試驗人員從地面的飛機里彈射到空中。后來又經(jīng)過飛行彈射試驗，并用亨克爾-289和道尼-335型軍用飛機進行試驗，均達到了實戰(zhàn)要求，便于第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束前裝備了空軍。

戰(zhàn)后，以火藥為動力的彈射座椅不斷改進，到了20世紀(jì)50年代，已在噴氣式飛機上普遍使用。為解決低空救生問題，美、英等國在20世紀(jì)50年代又相繼研制出火箭助推的組合動力彈射座椅。

20世紀(jì)60年代，為使高空高速飛行中的飛機駕駛員跳傘時免受高速、低溫、缺氧等因素的傷害，美、蘇兩國在彈射座椅的基礎(chǔ)上，又首先研制成功密閉和半密閉式的彈射救生系統(tǒng)。

據(jù)有關(guān)資料顯示，未來幾年內(nèi)，我國將立足自行研制具有我國特色的新型飛行員個體防護救生裝備，研發(fā)出新一代生命保障系統(tǒng)，來滿足新型戰(zhàn)斗機的要求。這套通用化、系列化、標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化的裝備，將會適合我國各類運輸機（包括軍事和民用運輸機）、轟炸機、直升機，甚至航天、艦船、陸軍的相關(guān)兵種（裝甲兵、防化兵等），前景非常可觀。