于小細節(jié)展現(xiàn)大智慧

陳政義

美式豪華、中國智造

再次見到全新飛行家，取材自飛行器概念的線條仍舊讓我感到無比驚艷！要知道，超過5米的車長與3米的軸距，尺寸上屬于標準的大型SUV（Full-SizeLuxurySUV），然而全新飛行家Aviator不論靜止或是疾馳，設(shè)計師筆下的飛翼流光概念都在車身每個角度、每道線條上得到完美注解──車側(cè)底部、車窗上緣與車頂行李架的金屬質(zhì)感飾條，搭配懸浮黑車頂設(shè)計，勾勒出猶如機翼在氣流中破風(fēng)前行的效果。大尺寸輪圈搭配AirGlide空氣懸掛，壓低的車身縮小了輪拱與車胎間的空隙，比傳統(tǒng)SUV更加低趴的氣勢讓全新飛行家Aviator有如蓄勢待發(fā)的飛行船一般，即便靜止仍滿是動感。

當然，全新飛行家的外型并不單純只是為美感服務(wù)，設(shè)計師筆下的每一道線條，都是在美學(xué)與機能性之間不斷琢磨與修正之后的結(jié)晶，從新一代飛行家Aviator、冒險家Corsair，甚至是領(lǐng)航員Navigator來一一品讀，會發(fā)現(xiàn)它們同樣都在車室空間最大化的前提下，以更加低扁的車頭與向后收斂的車頂、車尾線條，營造出視覺上蓄勢待發(fā)的動感，并且在物理條件上大幅降低了風(fēng)阻系數(shù)。眾所周知，大型SUV先天擁有較大的迎風(fēng)面積，風(fēng)阻系數(shù)向來是SUV較難兼顧的項目，但全新飛行家將風(fēng)阻系數(shù)控制在接近轎車的水平，最直接的效益就是高速行駛時風(fēng)切噪音變小了，車身更不容易受到速度或是強風(fēng)影響行車穩(wěn)定性了，同時低風(fēng)阻也是降低油耗的最佳拍擋。

而作為林肯第一款在中國“智”造的大型豪華SUV，全新林肯飛行家遵循嚴苛的林肯全球標準，輔以精湛的本土制造工藝與卓越品質(zhì)，將美式豪華與中式工匠精神融為一體，堪稱是中國”智”造的最佳典范。

勁、靜、凈的極致動力

還記得在不久前，我在試駕飛行家PHEV時說過：林肯這副3.0升渦輪增壓發(fā)動機是近期所有3.0升增壓發(fā)動機中綜合表現(xiàn)最讓我欣賞的，355hp/553Nm的動力數(shù)據(jù)在同級中屬于領(lǐng)先水平，特別值得一提的是那充滿豪華氣質(zhì)的運轉(zhuǎn)質(zhì)感，動力發(fā)放時沒有猛獸般的狂暴，取而代之的是太極般的棉柔之力與取之不盡的飽滿動能。此外，搭配林肯自主研發(fā)的10速變速箱更是相得益彰，這臺變速箱可提供多種駕駛模式選擇，并擁有綿密滑順的擋位銜接與聰明的運轉(zhuǎn)邏輯，使得新飛行家Aviator開起來沉穩(wěn)而不失靈動，這般氣定神閑的姿態(tài)不僅是在市區(qū)行駛，就算在高速巡航、連續(xù)彎道、低摩擦系數(shù)雪地或越野路面亦然！

當我駕駛新飛行家Aviator行駛在凌晨寂靜的珠江新城，尚未蘇醒的城市安靜到我?guī)缀蹩梢月犚娮约旱男奶囶^那臺V6發(fā)動機仍在平靜地運轉(zhuǎn)，只有在我刻意踩深油門時才會不經(jīng)意地咆嘯。這副動力給我跟同事的第一印象就是：“這運轉(zhuǎn)品質(zhì)也太細膩了吧？”怠速時安靜到不看轉(zhuǎn)速表幾乎察覺不到發(fā)動機正在運轉(zhuǎn)，當心血來潮需要壓榨更多動力時，3.0T搭配10AT也是完全從容以對，發(fā)動機在2000轉(zhuǎn)左右便能持續(xù)釋放峰值扭矩，2000～5000轉(zhuǎn)這個高原區(qū)間完全足以應(yīng)對車主對性能最嚴苛的索求。更有意思的是，由于全新林肯飛行家Aviator全系標配ESE主動聲浪增強系統(tǒng)，這套經(jīng)過專業(yè)調(diào)校，能使加速過程中發(fā)動機運轉(zhuǎn)聲與排氣聲更線性飽滿的巧妙裝置，使得我可以根據(jù)駕駛習(xí)慣自由選擇聲浪大小，需要澎湃運動感時可選運動模式，需要靜謐放松時可選經(jīng)濟模式，聽覺與體感上的加速度慣量搭配，駕馭快感相得益彰！

在市區(qū)道路行駛時，輕踩著油門就可以非常優(yōu)雅地提速然后用不到1500rpm的轉(zhuǎn)速巡航。這副10AT變速箱我已經(jīng)表揚過很多次了，雖然原廠提供手動換擋功能，但實際上變速箱電腦極其聰明，它能判斷路況預(yù)知你對動力的需求，保持在最適切的轉(zhuǎn)速與擋位，即便AirGlide空氣懸掛與整個底盤設(shè)定更加偏重舒適設(shè)定，但主動調(diào)節(jié)的車高與阻尼強度仍提供了彎道與高速操駕時的穩(wěn)定性，一般行駛絕對輕松愉快。

值得一提的是，全新林肯飛行家Aviator搭載的CCD自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)帶有獨家的道路預(yù)判功能，CCD系統(tǒng)透過全車12個傳感器持續(xù)監(jiān)測車身的運動、轉(zhuǎn)向、加速、制動等狀態(tài)，以每秒500次的頻率讀取路面信息，并以最高每秒100次的頻率獨立調(diào)整每個車輪的減震器阻尼強度，達到最少的車身俯仰與側(cè)傾。至于道路預(yù)判功能則是利用前置攝像頭監(jiān)測前方15米的路面，并能分辨出-2至20厘米高度的坑洼、減速帶等路面狀況，提前調(diào)整減震器并過濾不平路面從而減少沖擊感，提升行駛品質(zhì)感與舒適度。

不動如山動如火

千萬別以為操控能力是德系SUV的專屬長處，全新林肯飛行家Aviator不僅行駛質(zhì)感無可挑剔，激烈駕駛時轉(zhuǎn)向的準確度與出彎加速效率同樣讓我刮目相看！它的AWD四輪驅(qū)動系統(tǒng)帶主動分配扭矩電子差速控制，結(jié)合輕量化底盤結(jié)構(gòu)與先進的主動電子懸掛，盡管車身尺碼不小，彎道性能卻絲毫不含糊──在運動模式下，全新飛行家Aviator轉(zhuǎn)向頗為準確，阻尼也變得硬朗，帶著油門出彎，右手撥片兩個起落，飽滿的扭力持續(xù)發(fā)放。這副3.0升渦輪發(fā)動機高轉(zhuǎn)非?；顫?，搭配反應(yīng)快速且運轉(zhuǎn)滑順的變速箱，豪華之余也能提供一定的操控樂趣。

在安全方面，全新林肯飛行家Aviator對乘客的安全防護堪稱滴水不漏，整合數(shù)十項人性化駕駛輔助與安全科技配置的Co-Pilot360TMPlus高級智能助駕系統(tǒng)，包含了帶Stop&Go自動跟車和LCA車道居中輔助功能的iACC智能自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，可以幫助車主在城市日常堵車的路況中自動跟車并自動矯正行駛路徑，同時，此次國產(chǎn)之后新增的TSR路標識別系統(tǒng)，甚至可根據(jù)限速標識自動調(diào)整巡航速度。此外，同級獨有的ESA緊急避讓輔助系統(tǒng)會在預(yù)判車輛將發(fā)生碰撞時介入剎車與轉(zhuǎn)向，避免碰撞意外的發(fā)生。而RBA倒車輔助則可在倒車時自動監(jiān)測盲區(qū)，必要時實施主動制動。

三排都是頭等艙

車長超過5米的全新飛行家Aviator屬于標準全尺寸豪華SUV，國產(chǎn)版本提供了三種二排座椅組合，滿足用戶多元化的用車場景，這其中包括：六座二排帶中央扶手，主打行政級豪華享受，滿足商務(wù)出行;六座二排帶走廊，強調(diào)舒闊空間，全員皆享舒適;七座敞闊布局，二排三座均可前后滑動150mm，突顯從容寬逸乘坐感，并且第三排座椅能一鍵放倒，換取更寬敞行李箱空間。

我試駕的是六座二排車型，拜超過3米的軸距、加大的車窗面積與全景天窗所賜，每一排座位都能享有寬敞明亮的視野。而頂級總統(tǒng)版車型更擁有“翱翔新境”內(nèi)飾主題，層次分明的布局取材自阿爾卑斯山的自然靈感，“地平線”概念的座艙確保了前排乘客開揚的視野與居高臨下的君王氣勢，而同級獨創(chuàng)的30向電動調(diào)節(jié)尊榮座椅以Nappa頂級皮革包覆，透過坐墊、椅背、腰托的全方位按摩與調(diào)節(jié)功能，讓各種身材的乘客都能輕松調(diào)整出充分支撐的完美坐姿。

相比前排的極致尊寵，第二排的“機長座”也不遑多讓，全新林肯飛行家Aviator六座車型配備的第二排“機長座”將座墊加寬67mm、椅背加寬65mm，搭配5.8英寸LCD觸控屏與獨立多媒體系統(tǒng)，”機長座”不僅可以控制座椅加熱與通風(fēng)功能，更可調(diào)節(jié)空調(diào)溫度、顯示空氣質(zhì)量、控制多媒體。此外還擁有230V插座、USB、Type-C接口等一系列拓展功能，讓第二排乘客也倍受禮遇。

而對比許多豪華SUV硬湊出來的第三排座椅，飛行家超過3米的軸距讓第三排座椅位置接近后軸，這極大程度照顧到了第三排乘客的乘坐舒適性。要知道，如果第三排乘坐重心落在后輪之后，翹翹板效應(yīng)會讓乘客在車輛壓過起伏路面時被拋起，同時也不利于滿載時車輛操控的重心分布。

當然，極致”靜”界更是全新林肯飛行家Aviator的一大優(yōu)勢，傲視同級的車艙靜肅表現(xiàn)歸功于優(yōu)異的空氣動力學(xué)設(shè)計，座艙ANC主動降噪系統(tǒng)，以及林肯獨有的發(fā)動機艙雙層隔音防火墻與聲學(xué)降噪夾層玻璃，頂尖的靜音品質(zhì)輔以全車多達28只揚聲器構(gòu)成的Revel發(fā)燒音響系統(tǒng)，說全新飛行家是移動的音樂廳一點都不為過！

當之無愧的SUV模范生

關(guān)于全新林肯飛行家，讓我印象深刻的特點還有很多很多，比如中國專屬的全新SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng)與強大的影音多媒體，結(jié)合中控臺12.8英寸大屏，可以說質(zhì)感與機能兼具。同級獨有的PhoneAsAKey“智能手機鑰匙”功能，則讓車主可以通過手機解鎖車輛，開啟行李廂，甚至啟動車輛，搭配SecuriCode車門密碼鎖功能，可通過車門密碼和發(fā)動機啟動密碼解鎖車門并啟動發(fā)動機，無需車鑰匙與手機，時刻與親朋好友共享座駕。此外，獨創(chuàng)的AutoAirRefresh“新風(fēng)管家”系統(tǒng)，會時刻偵測車內(nèi)空氣品質(zhì)而開啟不同程度清凈功能，讓座艙空氣時刻保持清新與健康。

如同我先前對“林肯之道”的肯定，全新飛行家Aviator不論對于駕駛者或是乘客的呵護都達到無微不至的境界，尤其國產(chǎn)總統(tǒng)版車型更完美融合了美式豪華與中式匠心工藝，讓乘員與車輛相處的每一刻都感到無比的愉悅，我想這就是林肯一貫主張的：“豪華、自有其道”的哲學(xué)吧！