道路與橋梁基礎施工技術(shù)要點分析

陳亮

摘?要： 隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，我國的交通行業(yè)有了很大進展，道路橋梁工程建設越來越多。保證道路和橋梁工程項目的安全和質(zhì)量是施工的重中之重，其中，基礎施工又是整個工程項目質(zhì)量保證的基礎，加強這一環(huán)節(jié)的技術(shù)研究非常有必要。我國政府部門和社會人民對道路橋梁的施工給予了高度的關注，政府部門加強了對道路橋梁施工的管理力度，不斷地突破和解決施工中的技術(shù)難點和問題，保證了道路和橋梁工程的健康穩(wěn)定發(fā)展。文章首先介紹了公路橋梁的基本類型，然后提出了道路與橋梁基礎施工技術(shù)的常見問題，最后匯總了幾點具體的施工控制要點，希望對提高道路與橋梁基礎施工水平提供一些參考和借鑒。

關鍵詞： 道路;橋梁;基礎施工;技術(shù)要點;控制要點

【中圖分類號】E951?????【文獻標識碼】A?????【文章編號】1674-3733（2020）23-0136-01

引言：生產(chǎn)生活在交通需求上的不斷提升對路橋施工管理工作提出更高標準，各項技術(shù)應用的規(guī)范合理性、施工流程的嚴格依據(jù)、竣工質(zhì)量檢測科學性等都是質(zhì)量維護的關鍵點，基礎施工技術(shù)也不例外，同樣需保證施工過程中規(guī)范踐行各項施工技術(shù)要點，才能避免施工中可能出現(xiàn)的各種質(zhì)量問題，為后續(xù)的工程使用穩(wěn)定性提供堅實的保障。

1?公路橋梁的基本類型

在目前大多數(shù)公路橋梁工程的實際施工過程中，都是以鋼筋、混凝土等作為主要的施工材料，但在部分景區(qū)橋梁工程的建設過程中，以石板橋梁工程和土質(zhì)橋梁工程為主。在公路橋梁工程的設計建設方面，我們首先是要對各類型橋梁工程的特征、橋梁工程的建設要點等有所把握。施工材料數(shù)量少、外形美觀、結(jié)構(gòu)較為復雜，這些都是拱式橋的特點和優(yōu)勢，但是對于拱式橋來說對于周圍的環(huán)境要求較高，因此我們需要將拱式橋設定在平坦地帶，就必須按照當?shù)氐膶嶋H情況來對橋面的標高做出適當?shù)恼{(diào)整。懸索橋通常只有在超大型橋梁工程或是大型橋梁工程項目建設中才會得到應用，由于它的施工成本過高，又具有較大的施工難度，所以并不多見。外形美觀、耐久性強、適應性能好等是梁式橋的獨有優(yōu)勢，但它的跨越能力較弱，只有在中小跨徑橋梁施工中才能發(fā)揮作用。鋼架橋的混凝土用量不大，且結(jié)構(gòu)尺寸相對小一些，但會用到大量的鋼筋材料，所以也就拉高了工程的整體造價。斜拉橋具有優(yōu)秀的跨越能力，梁體尺寸要偏小一些，在無支架施工中最為常見，但由于它具備較高的施工技術(shù)標準，只有在中等橋梁工程或大型橋梁工程中才會得到應用。

2?道路與橋梁基礎施工技術(shù)的常見問題

2.1?提高橋梁結(jié)構(gòu)耐久性

如何在設計橋梁時既可以保證美觀的同時又可以兼顧橋梁的質(zhì)量和壽命，這是橋梁建設的難點、重點。在橋梁建設施工過程中，橋體的風化，橋面的腐蝕，橋墩的損傷這些都是不可避免的，還有由于各地區(qū)的風向和獨特氣溫氣候，一定的損耗是十分正常的。其次，橋梁的使用過程中對于橋梁的消耗也是巨大的，所以這一切的綜合因素都對橋的使用壽命造成了不同程度的縮減。故在建設橋梁的過程中一定要注意橋梁的保護，盡可能延長其使用壽命。

2.2?腐蝕問題

腐蝕問題主要發(fā)生在路橋施工中的承臺部位，這是當下基礎施工技術(shù)應用中最需盡快解決的問題，同樣與混凝土施工有關，以其為主要材料澆筑的承臺顯然會受材料質(zhì)量的影響而出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性能的變化。承臺腐蝕又受惡劣環(huán)境影響，比如水位的變化更容易對承臺混凝土造成嚴重的沖刷侵蝕，如果承臺施工過程中出現(xiàn)混凝土材料質(zhì)量及施工規(guī)范等問題，則后期在外界環(huán)境影響下更會導致腐蝕問題加重，不及時對其加以修整很可能會埋下質(zhì)量隱患，對路橋使用壽命造成嚴重影響，更會導致投用后運維管理成本的顯著提升。

2.3?樁身不穩(wěn)

樁基礎是道路橋梁的基礎，對道路橋梁的穩(wěn)定性有著直接影響，如果樁基礎不牢固，道路橋梁的整體工程的質(zhì)量也很難得到保障。從已有的工程案例分析，樁身不穩(wěn)也是施工中較為常見的工程問題，造成這種現(xiàn)象的原因大多是由于施工方案不當造成的。在基礎施工中，打樁是施工技術(shù)上的難點，如果在下樁初期樁身與底部硬件碰觸，造成下樁困難時，沒有分析原因而是直接通過強力作用施工時，很有可能對樁身造成一定的損壞。在道路橋梁長期力的作用下，樁身不能夠承受壓力，很容易造成樁身不牢固的現(xiàn)象發(fā)生。

3?針對問題解決的公路橋梁基礎施工技術(shù)

3.1?支架搭設

為加強公路橋梁施工質(zhì)量控制，必須要做好支架搭設施工。大橋以橋墩為支撐，實際運輸過程中以垂直運輸方式為最佳，不可采用其他運輸方式。橋梁支撐部位需要將鏈接桿設置于三個方向，這對于橋梁穩(wěn)定性的提升至關重要。

3.2?鋼筋工程施工

道路橋梁當中鋼筋工程作為整體的基礎和根本，對于鋼筋工程的施工過程當中需要進行全面的管理，首先在對于鋼筋框架結(jié)構(gòu)進行制作的過程當中需要在施工現(xiàn)場完成制作，然后使用機械設備進行吊裝，最后使用分節(jié)入孔的方式完成整體的施工，在骨架入孔之后，需要根據(jù)實際的要求將其支撐在規(guī)定的位置當中，然后再將另一節(jié)骨架吊起，進行焊接。在焊接的過程當中，需要根據(jù)實際的情況選擇點焊的設備，在鋼筋框架制作過程當中需要保證精準，防止出現(xiàn)破損。

3.3?墩臺和立柱的控制要點

（1）注重模板的制作質(zhì)量。模板的質(zhì)量直接影響著墩臺和立柱的質(zhì)量，在制作過程中，要保證模板的尺寸，盡可能減少誤差。只有這樣，才能夠滿足保證道路橋梁整體的施工質(zhì)量。（2）保證墩臺和立柱的垂直度。道路橋梁工程一般較地表高，控制其偏斜的誤差很重要。在施工中要隨時關注和檢測，出現(xiàn)偏差要及時調(diào)整，保證施工的效果。

3.4?混凝土強度提升

在混凝土中摻加適量的外加劑與混合料，能夠?qū)炷列再|(zhì)加以優(yōu)化調(diào)整。一般情況下，混凝土早期強度提升可通過摻加早強劑來實現(xiàn)。而在流動性條件不變的情況下，水灰比的控制可通過減水劑的摻加來實現(xiàn)，混凝土強度也得以提升。強力攪拌與振搗會破壞水泥漿的凝聚結(jié)構(gòu)，拌合物的流動性更強，模型能夠被混凝土拌合物均勻充滿，混凝土強度也得以保證。

結(jié)語：綜上所述，在公路橋梁工程建設中，必須要做好基礎設計，優(yōu)化利用施工技術(shù)，全面提升公路橋梁工程建設質(zhì)量，確保公路橋梁的使用壽命得以延長，降低安全事故發(fā)生幾率。

參考文獻

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