高速公路工程建設(shè)中水泥穩(wěn)定碎石基層的施工技術(shù)

閆美龍

摘?要： 在我國(guó)公路工程施工中水泥穩(wěn)定碎石基層是主要的里面施工材料，其具有良好承載性以及平整性，在很多施工條件下都能夠達(dá)到良好效果，因此在公路工程建設(shè)中得到了廣泛應(yīng)用，在高速公路工程也不例外，在水泥穩(wěn)定碎石基層建設(shè)中有效應(yīng)用施工技術(shù)，可促進(jìn)交通事業(yè)進(jìn)一步發(fā)展?；诖?，本文主要分析水穩(wěn)碎石基層技術(shù)特點(diǎn)、應(yīng)有優(yōu)勢(shì)，主要對(duì)其在高速公路建設(shè)中的應(yīng)用進(jìn)行分析，以供參考。

關(guān)鍵詞： 高速公路工程;水穩(wěn)碎石基層;施工技術(shù)

【中圖分類號(hào)】U416?????【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A?????【文章編號(hào)】1674-3733（2020）23-0105-01

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)以及社會(huì)的發(fā)展，高速公路工程建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，數(shù)量也在增長(zhǎng)，從而更高要求施工技術(shù)的質(zhì)量水平。在建設(shè)高速公路時(shí)基層施工質(zhì)量會(huì)對(duì)整體質(zhì)量產(chǎn)生影響，為保證基層抗?jié)B性能以及承載力與有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求相符合，可有效應(yīng)用水穩(wěn)碎石施工技術(shù)。水穩(wěn)碎石的主要組成有水泥、水、碎石、灰漿和膠質(zhì)填充原料，在建設(shè)高速公路時(shí)應(yīng)用上，能夠使路基更加穩(wěn)固，保證填充路基的質(zhì)量，將高速公路應(yīng)用壽命延長(zhǎng)。

1?水穩(wěn)碎石施工技術(shù)的重要性

1.1?提高路基強(qiáng)度

在高速公路路基施工中應(yīng)用碎石與膠凝材料混合攪拌而成的水穩(wěn)碎石基層，隨著時(shí)間的推移，這一基層強(qiáng)度逐漸提升。膠凝材料具備的凝結(jié)作用能夠使高速公路基層構(gòu)成板體結(jié)構(gòu)，以此提升基層抗壓能力和抗疲勞性[1]。

1.2?縮短施工周期

水穩(wěn)碎石材料獲取比較方便，能夠簡(jiǎn)單制作，有著較快的施工效率，可將高速公路建設(shè)工期明顯縮短，并將施工進(jìn)度加快，適合應(yīng)用在工期緊張，并且有嚴(yán)格運(yùn)輸要求的高速公路中。

1.3?提升基層性能

在高速公路基層中應(yīng)用水穩(wěn)碎石可構(gòu)成水穩(wěn)碎石基層，在實(shí)驗(yàn)對(duì)比分析以及實(shí)際操作后，可知水穩(wěn)碎石基層強(qiáng)度較高以及抗?jié)B效果良好，具有明顯抗凍效果，可有效提升高速公路基層性能。此外，水穩(wěn)碎石基層緊密連接路面面層，能夠提升道路穩(wěn)定性和整體性。

2?水穩(wěn)碎石基層施工技術(shù)的特點(diǎn)

2.1?材料組成

根據(jù)相應(yīng)比例將水泥、細(xì)集料、粗集料以及水混合攪拌，則可制成水穩(wěn)碎石基層?？梢赃x用的水泥類型有礦渣硅酸鹽水泥以及普通硅酸鹽水泥，應(yīng)用人工碎石作為粗集料，應(yīng)用石屑作為細(xì)集料，而水要使用飲用水[2]。這些材料獲取比較方便，具有較為低廉的成本，不具備特殊工序，并且能夠簡(jiǎn)單操作，方便大量使用。

2.2?施工工藝

制作水穩(wěn)碎石是通過(guò)攪拌原材料制作而成的，并應(yīng)用攤鋪機(jī)來(lái)施工，可以進(jìn)行簡(jiǎn)單的工序銜接，不存在工序間歇時(shí)間，可實(shí)現(xiàn)施工全過(guò)程機(jī)械化，能夠縮短施工時(shí)間，提升施工效率，可將原本施工中需要投入的大量人力及工期成本減少。并且施工機(jī)械化可確保施工質(zhì)量具備的均衡性，防止有人工攤鋪不均情況存在而形成質(zhì)量問(wèn)題，可以有效控制高速公路工程施工的質(zhì)量以及進(jìn)度。

2.3?材料特性

結(jié)合高速公路建設(shè)質(zhì)量及規(guī)范要求，選擇碎石要求可使基層構(gòu)成具有穩(wěn)定結(jié)構(gòu)的板塊，能夠均勻受力，耐疲勞性比較高，從而應(yīng)該選用人工碎石，不應(yīng)使用卵石，這是因?yàn)槿斯に槭嬗欣饨?，進(jìn)行流體攪拌后，水泥可在碎石空隙間充分填充，碎石棱角間產(chǎn)生的作用力可使基層構(gòu)成較為穩(wěn)定的板塊，能夠有效提升基層整體強(qiáng)度，此外，碎石緊密連接砂漿，可加強(qiáng)基層抗?jié)B能力和抗凍性能。

2.4?特定因素

特定因素指的是環(huán)境因素以及材料配比因素等，公路基層施工中應(yīng)用水穩(wěn)碎石時(shí)，應(yīng)該重視特定因素帶來(lái)的影響。拌制水穩(wěn)碎石前，應(yīng)該詳細(xì)計(jì)算材料配合比，合理、科學(xué)制定材料配比，保證拌制流體材料可符合高速公路建設(shè)各項(xiàng)指標(biāo)要求。攤鋪基層前，需注重天氣因素打來(lái)的影響，應(yīng)提前獲知各類天氣情況，對(duì)氣溫高低進(jìn)行充分考慮，結(jié)合不同天氣以及溫度，合理制定控制措施，防止在攤鋪基層后收到天氣影響出現(xiàn)基層裂縫，從而留下施工質(zhì)量隱患。

3?水穩(wěn)碎石基層的施工流程

水穩(wěn)碎石基層的施工工藝流程為：購(gòu)入原材料并入場(chǎng)、設(shè)計(jì)集料配合比例、攪拌混合料、運(yùn)輸混合料、攤鋪基層材料、路面碾壓、質(zhì)量檢測(cè)以及交通管制，以下將從準(zhǔn)備工作、攪拌以及運(yùn)輸混合料三方面進(jìn)行分析。

3.1?做好準(zhǔn)備工作

在開展水穩(wěn)碎石基層施工工作前，非常有必要做好準(zhǔn)備工作，全面檢查水泥下承層，表面有浮灰和松散情況出現(xiàn)，并灑水確保表面濕潤(rùn);接著進(jìn)行施工放樣，按照設(shè)計(jì)好的寬度利用石灰粉來(lái)劃定走向，標(biāo)識(shí)出攤鋪水穩(wěn)碎石基層的位置，選用槽鋼來(lái)立模，以此保障其厚度[3]。放樣時(shí)，攤鋪中應(yīng)運(yùn)用自動(dòng)找平系統(tǒng)，在槽鋼外部對(duì)鋼釬進(jìn)行設(shè)置，懸掛2.5mm直徑的鋼絲作為標(biāo)高控制基準(zhǔn)線。松鋪系數(shù)1.3，攤鋪厚度18cm，鋼釬直線每段10m，間隔5m設(shè)置一個(gè)，保持張力在100kg。

3.2?攪拌混合料

為確保建設(shè)公路水穩(wěn)碎石基層的穩(wěn)定性，應(yīng)重視混合料配比與穩(wěn)定性，運(yùn)用W CB-500穩(wěn)定粒料攪拌機(jī)來(lái)拌制既定混合料，在這一過(guò)程中對(duì)劑量以及級(jí)配進(jìn)行有效控制，以此合理增加水泥劑量，但不應(yīng)超出0.5%，能夠提高大約0.5%的含水量，防止在運(yùn)輸混合料時(shí)出現(xiàn)攤鋪損失。其中應(yīng)重視的是，需結(jié)合天氣情況調(diào)整攪拌工作，派遣專業(yè)技術(shù)人員實(shí)現(xiàn)定崗控制。

3.3?混合料運(yùn)輸

在公路水穩(wěn)碎石基層的施工技術(shù)之中運(yùn)輸混合料過(guò)程是重要環(huán)節(jié)，為確保在規(guī)定時(shí)間內(nèi)使混合料到達(dá)攤鋪現(xiàn)場(chǎng)，并且保證混合料不離析。在開展施工工作前，需要仔細(xì)檢查車輛，確保有良好的車況，并保證車廂潔凈。在卸車裝料這一過(guò)程中需保證有均勻的裝載高度，期間應(yīng)覆蓋帆布，防止損失混合料水分。對(duì)混合料進(jìn)行卸載時(shí)，自卸車需要?？吭跀備仚C(jī)30cm左右的位置，防止出現(xiàn)明顯的混合料離析情況，可分三次卸完混合料，同時(shí)需要有專人進(jìn)行控制。其中應(yīng)該重視的是，運(yùn)輸期間應(yīng)將線路規(guī)劃好，防止鋪筑基層時(shí)出現(xiàn)緊急剎車情況。

結(jié)束語(yǔ)：在建設(shè)高速公路工程時(shí)，在其基層施工中水穩(wěn)碎石是比較常見的一種施工措施。在高速公路基層中應(yīng)用水穩(wěn)碎石可以使道路基層構(gòu)成一個(gè)完整板塊，可以將道路基層整體性提高，并且可以有效提升抗凍性能和抗?jié)B性能。因水穩(wěn)碎石具有較多優(yōu)勢(shì)，所以廣泛地應(yīng)用在高速公路基層施工中，可以提升高速公路使用壽命，并具有良好的耐疲勞性和耐久性，這一材料有著理想的應(yīng)用效果。

參考文獻(xiàn)

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[3]?余繼蘭.市政施工中水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)的應(yīng)用探究[J].現(xiàn)代物業(yè)（中旬刊），2020（05）：162-163.