汽車發(fā)動機修理技術(shù)分析與探討

摘要：隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，大量國外的汽車進口到我國，規(guī)格與型號開始向著多元化與科技化的方向進展，雖然可以為汽車用戶帶來很多便利，也導(dǎo)致汽車發(fā)動機的修理工作面臨諸多挑戰(zhàn)。而如果不能確保汽車發(fā)動機修理技術(shù)的合理使用，將會導(dǎo)致其長遠發(fā)展受到不利影響。在此情況下，就應(yīng)該結(jié)合汽車發(fā)動機的修理特點與實際情況，強化先進修理技術(shù)的應(yīng)用力度，保證通過各種修理技術(shù)解決發(fā)動機的故障問題，為消費者提供高質(zhì)量服務(wù)。

關(guān)鍵詞：汽車發(fā)動機;修理技術(shù);應(yīng)用措施

0 ?引言

汽車發(fā)動機的修理工作中，應(yīng)掌握常見故障的修理技術(shù)，并積極采用先進的診斷儀器設(shè)備完成各方面的修理工作任務(wù)，全面提升各方面的發(fā)動機修理工作質(zhì)量和水平，轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的工作模式，達到預(yù)期的修理工作目的。

1 ?汽車發(fā)動機修理技術(shù)的重要意義

現(xiàn)代化汽車已經(jīng)在先進科學(xué)技術(shù)的支持之下，開始向著自動化的方向發(fā)展，而傳統(tǒng)修理工作中所掌握的經(jīng)驗已經(jīng)落后，不能滿足具體的工作要求。尤其在大量進口汽車進入到我國以后，發(fā)動機的規(guī)格與型號逐漸增多，為修理工作的設(shè)施帶來很多難題。目前很多汽車發(fā)動機的修理工作中，按照現(xiàn)代化的修理工作要求，已經(jīng)開始使用先進的技術(shù)與工具，例如：解碼器工具、診斷儀器工具等等，使得汽車發(fā)動機的修理工作開始有所進步。但是，受到諸多因素的影響，目前在汽車發(fā)動機修理的工作中還存在很多問題，不能確保修理工作的合理實施。而在新時期的背景之下，采用先進的修理技術(shù)措施，可準(zhǔn)確的進行汽車發(fā)動機的故障診斷，了解故障問題的發(fā)生原因與情況，并采用相應(yīng)的方式進行修理。

2 ?汽車發(fā)動機的修理技術(shù)應(yīng)用措施

近年來在汽車發(fā)動機實際運作的過程中，受到諸多因素的影響經(jīng)常會出現(xiàn)故障問題，嚴(yán)重影響使用壽命與價值，如果不能合理的進行修理，將會導(dǎo)致使用的安全性降低。這就需要在汽車發(fā)動機發(fā)生故障問題之后，總結(jié)豐富的經(jīng)驗，積極采用先進的修理技術(shù)，確保發(fā)動機的使用壽命，滿足具體的修理工作要求。具體技術(shù)措施為：

2.1 發(fā)動機無法正常發(fā)動故障的修理

此類故障問題屬于汽車發(fā)動機在實際使用過程中經(jīng)常出現(xiàn)的現(xiàn)象，而誘發(fā)故障問題的原因卻很復(fù)雜，在此情況下，必須要全面進行發(fā)動機的檢查，明確是否因為蓄電池存電不足所誘發(fā)的故障問題，并對電極樁柱夾進行合理的檢查，明確電極樁柱是否有氧化問題，同時還需針對電路的總保險絲進行檢查，明確是否有熔斷的現(xiàn)象，并全面檢查點火開關(guān)是否有故障問題。這樣在合理進行檢查的情況下，可采用有效的措施進行修理，按照故障問題的發(fā)生特點與規(guī)律，正確的開展相關(guān)修理與處理工作。

2.2 發(fā)動機失速故障問題的修理

在汽車發(fā)動機實際運作的過程中，進氣系統(tǒng)很容易有漏氣的問題，空氣流量計無法正常的工作，油箱之內(nèi)的燃油量很少，燃油管之內(nèi)的壓力缺乏穩(wěn)定性，或者是燃油噴射系統(tǒng)的供油壓力穩(wěn)定性較差，系統(tǒng)的運作不良，均會導(dǎo)致發(fā)動機出現(xiàn)失速的故障問題，在此情況下，應(yīng)該結(jié)合發(fā)動機失速故障的發(fā)生特點與規(guī)律，合理的進行維修處理，先找準(zhǔn)引發(fā)故障問題的具體原因，在明確故障發(fā)生位置與原因之后，就要針對性的解決問題，以此形成良好的修理工作模式和機制，通過有效的措施解決問題，有效的開展各方面修理工作，將先進修理技術(shù)的積極作用充分發(fā)揮。

2.3 機械零件老化的故障問題

發(fā)動機設(shè)備屬于汽車在實際運行期間，損耗程度最高的部件，一般情況下，發(fā)動機在運行期間，會處于高溫作業(yè)的環(huán)境，長時間的行駛，很容易導(dǎo)致出現(xiàn)超負(fù)荷工作的現(xiàn)象，誘發(fā)短路問題或者是斷路問題，導(dǎo)致點火控制器的運行出現(xiàn)異常，甚至出現(xiàn)點火線圈次級繞組不能形成高壓的現(xiàn)象，高壓火線無法正常的跳火，或者是火花很弱，發(fā)動機設(shè)備不能正常的啟動，出現(xiàn)異?，F(xiàn)象。一般情況下，發(fā)動機在出廠的時候，質(zhì)量就存在一定的差異，耗損程度與老化程度不同，再加上外部的環(huán)境非常復(fù)雜，具有多變性的特點，在外界環(huán)境的影響之下，很容易導(dǎo)致老化的速度加快。在此情況下，建議在汽車發(fā)動機的某些位置設(shè)置傳感器亦或是執(zhí)行器的檢測裝置，然后進行相互之間的檢查，了解導(dǎo)線接頭的工作狀態(tài)，明確有無接觸不良，并全面進行發(fā)動機故障的檢查，在全面檢查發(fā)動機機械零件的情況下，明確哪些零件有故障或是老化的現(xiàn)象，對需要修理的部分進行修理，需要更換的部分則更換成為質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)的材料，將其積極作用與優(yōu)勢充分發(fā)揮出來[1]。

2.4 積極采用保養(yǎng)技術(shù)

汽車發(fā)動機修理工作中，保養(yǎng)技術(shù)的應(yīng)用具有重要意義，主要就是階段性的更換潤滑油，保證潤滑油的使用能夠符合標(biāo)準(zhǔn)。由于當(dāng)前市場中的潤滑油種類很多，規(guī)格具有多元化的特點，所以，在選擇潤滑油的過程中，必須要按照發(fā)動機的具體運作特點、型號特點等進行處理[2]。首先，按照汽車的型號選擇使用潤滑油，不同汽車發(fā)動機，所選擇的潤滑油種類不同，所以在選擇的時候必須要保證潤滑油的等級高于或者是等于原本廠家最低標(biāo)準(zhǔn)，如果不能滿足相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，很容易對汽車發(fā)動機造成損害。其次，要求階段性進行機油與濾芯的更換處理，以免出現(xiàn)濾清器設(shè)備堵塞的現(xiàn)象。要求在具體的工作中詳細檢查曲軸箱的通風(fēng)狀態(tài)，避免出現(xiàn)污染空氣逆流的現(xiàn)象，規(guī)避污染問題所帶來的影響。最后，應(yīng)該定期的開展發(fā)動機水箱部分、燃油系統(tǒng)的清潔與檢查工作，在保持清潔狀態(tài)與良好運行狀態(tài)的情況下，才能從根本上預(yù)防出現(xiàn)故障問題，確保發(fā)動機的高質(zhì)量運行[3]。

2.5 采用專業(yè)化的診斷儀器設(shè)備

為確保汽車發(fā)動機的故障診斷準(zhǔn)確性，在實際工作中可以采用專業(yè)化的診斷儀設(shè)備，不再根據(jù)修理人員的經(jīng)驗進行檢查，而是使用專業(yè)儀器設(shè)備迅速、準(zhǔn)確的定位故障問題。例如：故障修理工作中使用故障解碼器設(shè)備進行分析，可有效提升電子控制系統(tǒng)的故障診斷效果，并及時發(fā)現(xiàn)故障問題，排除有關(guān)的問題，具有一定的便利性[4]。相關(guān)人員在使用故障解碼器的過程中，可以先進行發(fā)動機故障問題的檢查，連接解碼器和汽車中的故障診斷插座，在開啟點火開關(guān)之后進行操作，發(fā)現(xiàn)故障問題會在顯示器屏幕中顯示出來，利用計算機進行故障碼的解讀之后，就可以全面了解發(fā)動機的故障問題發(fā)生情況，便于提升故障診斷的準(zhǔn)確率，并有效預(yù)防故障問題所帶來的影響[5]。

2.6 故障癥狀模擬診斷技術(shù)的應(yīng)用

汽車發(fā)動機的故障診斷與修理工作中，為合理的開展相關(guān)故障檢查與處理工作，應(yīng)該積極采用故障癥狀的模擬診斷技術(shù)方式，明確故障問題的發(fā)生位置與規(guī)律，全面進行故障問題的預(yù)測和分析，動態(tài)化的分析發(fā)動機的故障問規(guī)律和實際情況，在全面排除故障問題的情況下，逐一進行每個零部件的檢查，縮小排查范圍，采用有效措施進行處理，提升整體維修處理工作效果。對于故障癥狀模擬診斷方式而言，在實際應(yīng)用期間必須要嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行任務(wù)，合理的模擬故障癥狀，然后診斷是否有相關(guān)的故障問題，確?？梢酝ㄟ^合理的方式進行處理，準(zhǔn)確的開展修理工作[6]。

2.7 打造優(yōu)秀的人才隊伍

近年來在汽車發(fā)動機修理工作中，受到諸多因素的影響，傳統(tǒng)的修理方式已經(jīng)不能滿足當(dāng)前的工作要求，對各方面工作的效果會產(chǎn)生直接影響。且多數(shù)工作人員還在沿用傳統(tǒng)的修理方式，尚未合理采用先進的修理技術(shù)，對各方面修理工作效果會產(chǎn)生不利影響，在此情況下，就應(yīng)該打造優(yōu)質(zhì)的人才隊伍，對修理工作人員進行專業(yè)知識與先進技能的教育培訓(xùn)，使得修理人員掌握相關(guān)的專業(yè)知識與技能，可在自身工作中全面的掌握各種技能，以此有效提升修理工作質(zhì)量，改善目前的工作現(xiàn)狀，為后續(xù)修理工作的實施夯實基礎(chǔ)[7]。

3 ?結(jié)語

汽車發(fā)動機的修理工作中，應(yīng)該總結(jié)豐富經(jīng)驗，樹立正確觀念意識，轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的修理工作方式與技術(shù)措施，形成良好的工作模式與修理機制。在此過程中，應(yīng)該結(jié)合汽車發(fā)動機的故障問題發(fā)生特點與規(guī)律，合理采用先進的修理技術(shù)，打造優(yōu)質(zhì)的人才隊伍，形成專業(yè)化的工作模式與機制，打破傳統(tǒng)修理技術(shù)的局限性，全面提升整體的工作質(zhì)量和水平，將先進修理技術(shù)的積極作用充分發(fā)揮出來，達到預(yù)期的工作目標(biāo)。

參考文獻：

[1]張靜.汽車發(fā)動機修理技術(shù)探析[J].南方農(nóng)機，2019，50（6）：172-239.

[2]王海礁.汽車修理過程中如何正確應(yīng)用氣門非配對研磨技術(shù)[J].科學(xué)與財富，2019，33（15）：22-122.

[3]胡旭.金屬磨損自修復(fù)技術(shù)在汽車發(fā)動機修理中的應(yīng)用探析[J].科學(xué)與財富，2019，46（23）：110-248.

[4]張志如.淺談《汽車發(fā)動機構(gòu)造與修理》教學(xué)[J].讀與寫，2019，16（1）：55-99.

[5]鄭春橋，張瓊英.王希德：創(chuàng)業(yè)路上的年輕人[J].兵團工運，2019，11（2）：28-222.

[6]司天一.關(guān)于診斷發(fā)動機自動熄火的技術(shù)[J].汽車博覽，2019，22（1）：52-129.

[7]周惠，朱孝斌.淺析氣門非配對研磨技術(shù)在汽車修理中的運用[J].商情，2018，44（39）：184-233.

作者簡介：鄭星綱（1985-），男，江蘇揚州人，教師，本科，江蘇汽車技師學(xué)院，研究方向為汽車維修。