基于貝魯特港口爆炸窺視港口危化品安全管理

薛云龍 王睿智 楊倩

摘 要：2020年8月4日，黎巴嫩首都貝魯特港口發(fā)生?；繁?，給事故所在地造成了巨大的人員和財(cái)產(chǎn)損失。造成事故的原因是多方面的，其中主要是對(duì)硝酸銨這一特殊危化品管理不當(dāng)造成的?；诖?，本文通過(guò)對(duì)貝魯特港口爆炸事故的研究分析，探究造成事故的原因，進(jìn)而提出事故給我國(guó)港口?；钒踩芾淼膯⑹?，主要包括嚴(yán)格落實(shí)管控措施，強(qiáng)化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，打造智能化管控模式等。通過(guò)本文的分析，以期為我國(guó)港口?；饭芾砉ぷ鞯奶嵘峁﹨⒄蘸徒梃b，進(jìn)而提高我國(guó)港口危化品管理的水平和能力。

關(guān)鍵詞：港口;?；?安全;貝魯特

中圖分類號(hào)：F552 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

0 引言

貝魯特港口?；繁ㄊ鹿式o全世界港口?；钒踩芾砉ぷ髑庙懥司姡鹿实陌l(fā)生引起了行業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注。尤其是在當(dāng)前國(guó)際貿(mào)易日漸頻繁，港口作為國(guó)際貿(mào)易開(kāi)展的基礎(chǔ)設(shè)施，其安全管理直接影響著貿(mào)易安全和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。?；酚捎谧陨硭哂械囊兹夹?、易爆性、毒性等屬性，其安全管理工作至關(guān)重要，同時(shí)?；吩诮?jīng)濟(jì)活動(dòng)中所扮演的角色日益突出，尤其是在支撐工業(yè)體系建設(shè)方面發(fā)揮了重要的作用。因此，如何在新的形勢(shì)下做好港口?；钒踩芾砉ぷ魇悄壳懊课粡臉I(yè)人員所面臨的一項(xiàng)共同課題。

1 貝魯特港口爆炸事故概述

2020年8月4日18時(shí)許，黎巴嫩首都貝魯特港口區(qū)域12號(hào)倉(cāng)庫(kù)發(fā)生第一次爆炸，隨后的第二次爆炸相當(dāng)于小當(dāng)量核彈的威力，周邊夷為平地。此次事故造成了巨大的人身和財(cái)產(chǎn)損失，該區(qū)域近一半的建筑物被炸毀，近二百人死亡，其中包括十名消防隊(duì)員，七千多人受傷，三十萬(wàn)人無(wú)家可歸。事故的發(fā)生引起了國(guó)際社會(huì)的廣泛關(guān)注，給本已傷痕累累的中東地區(qū)造成了進(jìn)一步的破壞。

2 貝魯特港口爆炸事故發(fā)生的原因分析

根據(jù)黎巴嫩官方資料顯示，造成貝魯特港口爆炸事故的原因是由于焊接過(guò)程中飛濺的花火引燃倉(cāng)庫(kù)的炸藥，造成爆炸性火災(zāi)，進(jìn)而造成旁邊倉(cāng)庫(kù)兩千多噸的硝酸銨發(fā)生爆炸。硝酸銨（化學(xué)式為NH4NO3）作為此次爆炸的關(guān)鍵因素，是一種無(wú)味、易溶于水的結(jié)晶物質(zhì)，在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和工業(yè)生產(chǎn)中用途廣泛，通常作為農(nóng)業(yè)化肥和工業(yè)炸藥的原材料加以使用。硝酸銨的特性在常溫下較為穩(wěn)定，當(dāng)遇有高溫、高壓或還原劑的情況下會(huì)發(fā)生爆炸。隨著溫度的升高硝酸銨所表現(xiàn)出的物理特性有所不同，在110攝氏度時(shí)開(kāi)始分解，在230攝氏度下加速分解，在440攝氏度下產(chǎn)生劇烈分解，進(jìn)而造成爆炸。在此次事故中，附近燃燒的倉(cāng)庫(kù)所產(chǎn)生的高溫促使硝酸銨隨著溫度的升高而產(chǎn)生劇烈分解，在到達(dá)既定溫度時(shí)便發(fā)生爆炸。縱觀國(guó)際國(guó)內(nèi)歷史，因?yàn)橄跛徜@引發(fā)的安全事故屢見(jiàn)不見(jiàn)，包括2015年天津港爆炸事故在內(nèi)，該事故是由于硝化棉（化學(xué)式為C12H16N4O18）在高溫下燃燒引發(fā)近八百噸硝酸銨的爆炸。因此，對(duì)于硝酸銨的安全管理工作要慎之又慎，稍有疏忽便會(huì)造成嚴(yán)重的后果。

3 貝魯特港口爆炸事故給我國(guó)港口安全管理啟示

貝魯特港口爆炸事故觸目驚心，如何防止類似的悲劇再次發(fā)生是每位從業(yè)人員義不容辭的責(zé)任和使命，對(duì)于港口?；钒踩芾砉ぷ餍枰獜膰?yán)從細(xì)，不僅要建立健全完善的安全管理制度，實(shí)施嚴(yán)格的管控措施，還要進(jìn)一步強(qiáng)化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，并借助現(xiàn)代化技術(shù)手段，打造智能化管控模式，同時(shí)，為應(yīng)對(duì)突發(fā)安全事故，要強(qiáng)化港口自身建設(shè)，提高應(yīng)急處突能力。具體而言：

3.1 嚴(yán)格落實(shí)管控措施

國(guó)內(nèi)各港口管理企業(yè)應(yīng)緊緊圍繞中共中央辦公廳、國(guó)務(wù)院辦公廳《關(guān)于全面加強(qiáng)危險(xiǎn)化學(xué)品安全生產(chǎn)工作的意見(jiàn)》要求，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)?；钒踩芾淼墓芸卮胧?，提高管控意識(shí)，增強(qiáng)行動(dòng)自覺(jué)，積極配合行業(yè)主管部門(mén)和安全管理部門(mén)的監(jiān)督檢查。在具體管控措施上，要嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)定，對(duì)于硝酸銨類?；返募b箱要直裝直取，不得在港口區(qū)域進(jìn)行存貯、停放，在直裝直取過(guò)程中要采取必要的降溫措施，著力避免高溫、高壓作業(yè)環(huán)境的出現(xiàn)。對(duì)于動(dòng)火類作業(yè)要嚴(yán)格控制火源的使用，規(guī)范作業(yè)流程，嚴(yán)格作業(yè)時(shí)間，確保港口區(qū)域火源的風(fēng)險(xiǎn)可控，避免出現(xiàn)類似貝魯特港口爆炸事故中因失火造成的爆炸事件。同時(shí)，要科學(xué)合理的存儲(chǔ)?；?，優(yōu)化布局、限質(zhì)限量，既不能出現(xiàn)?；烦d累積存儲(chǔ)，也不能出現(xiàn)易發(fā)生化學(xué)反應(yīng)的危化品混合存儲(chǔ)，分門(mén)別類，依規(guī)存放。總之，對(duì)于港口?；钒踩芸卮胧┮鋵?shí)到各個(gè)環(huán)節(jié)，涵蓋存儲(chǔ)、運(yùn)輸、使用、周轉(zhuǎn)等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，一以貫之，嚴(yán)抓不懈。

3.2 強(qiáng)化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)是開(kāi)展港口?；钒踩芾淼那疤釛l件和必然要求，借鑒國(guó)內(nèi)外進(jìn)行港口管理的經(jīng)驗(yàn)，不斷優(yōu)化港口?；钒踩芾砘A(chǔ)設(shè)施建設(shè)，統(tǒng)籌考慮港口危化品包裝、存儲(chǔ)、搬運(yùn)、使用等的具體需求，合理布局水、電、氣、暖、消防、污水、倉(cāng)庫(kù)、道路等配套基礎(chǔ)設(shè)施。建立健全應(yīng)急救援池、消防栓、防化服等應(yīng)急設(shè)施設(shè)備。對(duì)于港口區(qū)域的來(lái)往車輛管理要從嚴(yán)從細(xì)，裝配先進(jìn)的監(jiān)控系統(tǒng)、門(mén)禁系統(tǒng)、人員識(shí)別系統(tǒng)，對(duì)于運(yùn)輸?；返能囕v要設(shè)置專門(mén)的進(jìn)出通道，劃定危化品車輛行駛和停放專用區(qū)域，并嚴(yán)格控制非劃定區(qū)域的進(jìn)入和使用。

3.3 打造智能化管控模式

在互聯(lián)網(wǎng)、智能化的技術(shù)背景下，借助現(xiàn)代化的技術(shù)手段打造智能化管控模式，是實(shí)現(xiàn)港口?；钒踩芾淼臅r(shí)代要求。隨著人工智能在各個(gè)行業(yè)的不斷應(yīng)用、滲透，智能化設(shè)備已經(jīng)在行業(yè)管理中發(fā)揮了積極的作用。對(duì)于港口?；钒踩芾矶愿枰柚斯ぶ悄芗夹g(shù)，更新現(xiàn)有的管理模式，提升管理效率和水平，增強(qiáng)安全管理的科學(xué)性和便捷性。港口管理企業(yè)可以通過(guò)引入人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等信息化技術(shù)，將港口?；返墓芾磉^(guò)程納入其中，實(shí)現(xiàn)信息化管理、智能化監(jiān)控。通過(guò)布局熱源檢測(cè)攝像頭、壓力溫度檢測(cè)系統(tǒng)，對(duì)?；奋囕d儲(chǔ)罐、集裝箱等存儲(chǔ)設(shè)備的熱源和壓力進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，借助大數(shù)據(jù)分析工具對(duì)港口區(qū)域內(nèi)的各項(xiàng)數(shù)據(jù)參數(shù)進(jìn)行分析比對(duì)，并與物料裝卸和運(yùn)輸超壓聯(lián)鎖停泵、壓力保護(hù)報(bào)警聯(lián)鎖、儲(chǔ)罐低低液位和高高液位報(bào)警聯(lián)鎖、有毒可燃?xì)怏w報(bào)警系統(tǒng)等進(jìn)行端口對(duì)接，實(shí)現(xiàn)聯(lián)防聯(lián)控、即時(shí)反應(yīng)，打造智能化管控模式。

3.4 提高應(yīng)急處突能力

應(yīng)急處突能力是港口管理企業(yè)能力建設(shè)的重中之重，港口危化品安全管理是一項(xiàng)系統(tǒng)性工程，不僅包括前端的安全風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)防和控制，更包括后端的突發(fā)事件應(yīng)急處理。港口管理企業(yè)應(yīng)提高站位，增強(qiáng)認(rèn)識(shí)，將應(yīng)急處突能力納入到企業(yè)戰(zhàn)略高度，從制度建設(shè)、人員配備、資金投入、技術(shù)引進(jìn)等多層面、多維度提升應(yīng)急處突能力。統(tǒng)籌港口內(nèi)外資源，實(shí)現(xiàn)應(yīng)急物資設(shè)備的無(wú)縫銜接，暢通港口內(nèi)部救援力量與外部救援力量的通道，實(shí)現(xiàn)資源共享，信息互換。貼近實(shí)戰(zhàn)、貼近現(xiàn)實(shí)，制定應(yīng)急處突的整體預(yù)案和專項(xiàng)預(yù)案，定期或不定期的開(kāi)展實(shí)戰(zhàn)演練，提高安全管理隊(duì)伍實(shí)戰(zhàn)能力，增強(qiáng)港口安全管理的處突能力。

4 結(jié)論

貝魯特港口爆炸的硝煙尚未消散，港口安全管理的警鐘長(zhǎng)鳴不休，各港口管理企業(yè)要以國(guó)家大力推動(dòng)區(qū)域港口一體化改革發(fā)展為契機(jī)，開(kāi)拓新思路，采取新舉措，提高港口安全生產(chǎn)管理整體水平，確保港口?；钒踩芾砉ぷ鞯挠行蜷_(kāi)展。

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