談?wù)勂囯娫聪到y(tǒng)常見故障及維修

魯洪

摘要： 隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，現(xiàn)代汽車上相關(guān)電氣設(shè)備的應(yīng)用越來越多，而汽車電源系統(tǒng)作為全車電氣設(shè)備的電源，其正常工作與否直接決定了汽車電氣設(shè)備能否正常工作。本文介紹了汽車電源系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成及各部件功能等，并在此基礎(chǔ)上分析了汽車電源系統(tǒng)的常見故障及原因。

關(guān)鍵詞：汽車電源系統(tǒng);常見故障;診斷流程

隨著汽車技術(shù)的進(jìn)步，同時為了滿足人們對汽車駕駛安全性、舒適性及經(jīng)濟(jì)性要求的不斷提高，在現(xiàn)代汽車上應(yīng)用的汽車電氣設(shè)備越來越多。而作為全車電氣設(shè)備電源的汽車電源系統(tǒng)，其工作性能的好壞直接影響到全車電氣設(shè)備的正常工作。

一、汽車電源系統(tǒng)的組成及各部分功能

汽車電源系統(tǒng)主要由蓄電池、交流發(fā)電機(jī)及電壓調(diào)節(jié)器、充電指示燈、點(diǎn)火開關(guān)等幾部分組成。其中，各部件的主要功能為：

發(fā)電機(jī)――汽車的主要電源。發(fā)動機(jī)怠速轉(zhuǎn)速以上，發(fā)電機(jī)向汽車上所有用電設(shè)備（除起動機(jī)外）供電，并向蓄電池充電;

調(diào)節(jié)器――使發(fā)動機(jī)在轉(zhuǎn)速變化時保證發(fā)電機(jī)輸出穩(wěn)定的電壓;

蓄電池――在發(fā)動機(jī)起動時，向起動機(jī)和點(diǎn)火系統(tǒng)供電;在發(fā)電機(jī)不發(fā)電或電壓較低的情況下向用電設(shè)備供電;當(dāng)發(fā)電機(jī)超載時，協(xié)助發(fā)電機(jī)供電;在發(fā)電機(jī)正常工作時，蓄電池將發(fā)電機(jī)發(fā)出的多余電能儲存起來;相當(dāng)于一個大容量電容器 ，緩和電氣系統(tǒng)中的沖擊電壓，保護(hù)汽車上的電子設(shè)備;

充電指示燈――用來指示蓄電池充放電狀況，充電指示燈亮表明蓄電池向外放電，充電指示燈滅表明發(fā)電機(jī)向蓄電池充電，汽車起動后指示燈由亮變滅。

二、蓄電池的常見故障及原因分析

（一）自放電

1.故障現(xiàn)象：充足電或前一天使用良好的蓄電池，第二天使用時電壓明顯降低很多或幾乎沒有電，從而使起動機(jī)不轉(zhuǎn)、電喇叭不響、車燈不亮，則表明蓄電池有自行放電現(xiàn)象。

2.原因及處理方法：（1）蓄電池外殼太臟。處理方法：清洗蓄電池。（2）蓄電池連接導(dǎo)線有搭鐵短路。處理方法：檢測與排除漏電處。（3）電解液不純。處理方法：更換電解液。（4）極板活性物質(zhì)脫落。處理方法：清洗蓄電池內(nèi)部，更換電解液。

（二）極板硫化

極板上生成白色的粗晶粒硫酸鉛的現(xiàn)象簡稱硫化。

粗晶粒硫酸鉛導(dǎo)電性差，正常充電很難還原，晶粒粗，體積大，堵塞活性物質(zhì)孔隙，內(nèi)阻增大。極板硫化產(chǎn)生的主要原因有：1.蓄電池長期充電不足或放電后不及時充電，溫度變化時，硫酸鉛發(fā)生再結(jié)晶;2.蓄電池液面過低，極板上部發(fā)生氧化后與電解液接觸，也會生成粗晶粒硫酸鉛;3.電解液密度過高、電液不純或氣溫變化劇烈。主要處理方法：（1）硫化不嚴(yán)重時，采用去硫充電法充電;（2）硫化嚴(yán)重時，報廢;（3）保持蓄電池經(jīng)常處于充足電狀態(tài)。

（三）活性物質(zhì)脫落

故障特征：蓄電池輸出容量下降，充電時電解液混濁，有棕色物質(zhì)自底部上升。故障原因主要有：充電電流過大;過充時間過長，電解水產(chǎn)生H2和O2沖擊極板上的活性物質(zhì);低溫大電流放電造成極板拱曲;汽車行駛時顛簸、振動。

（四）極板短路

故障特征：充電電壓很低或?yàn)榱?，密度上升很慢或不上升，氣泡很少或無氣泡。故障原因：活性物質(zhì)大量脫落，沉積后將正負(fù)極板連通。必須拆開檢查。

三、汽車電源系統(tǒng)常見故障及原因分析

目前，汽車充電系基本上有兩大類：一類是交流發(fā)電機(jī)與調(diào)節(jié)器各自獨(dú)立安裝，采用的是普通交流發(fā)電機(jī)，另一類是將集成電路調(diào)節(jié)器安裝在發(fā)動機(jī)內(nèi)部，采用的是整體式交流發(fā)電機(jī)。對大多數(shù)汽車來說，充電系的電路故障現(xiàn)象都是根據(jù)充電指示燈來判斷，正常情況是：當(dāng)打開點(diǎn)火開關(guān)時，充電指示燈亮，啟動發(fā)動機(jī)后，充電指示燈應(yīng)熄滅。一般充電系的故障有以下幾種情況：

（一）發(fā)動機(jī)起動后，充電指示燈仍亮

這種情況說明發(fā)電機(jī)沒有發(fā)電，但是故障不一定在發(fā)電機(jī)本身。在檢查故障時先分清調(diào)節(jié)器是否單獨(dú)安裝。

（二）調(diào)節(jié)器單獨(dú)安裝的情況

1.內(nèi)搭鐵式交流發(fā)電機(jī)不發(fā)電的診斷方法。在診斷之前，先檢查發(fā)電機(jī)傳動帶有無松滑現(xiàn)象，檢查調(diào)節(jié)器的火線是否正常。當(dāng)上述檢查為正常時然后再做進(jìn)一步診斷，具體檢查方法如下：將調(diào)節(jié)器上的“+”和“F”兩接線柱上的導(dǎo)線拆下，并將兩線端短接后起動發(fā)動機(jī)。啟動后，如果充電指示燈熄滅，說明調(diào)節(jié)器有故障，需要更換調(diào)節(jié)器。如果充電指示燈仍亮，用一根導(dǎo)線將一?；鹁€引致發(fā)電機(jī)的磁場接線柱F，啟動發(fā)動機(jī)，若發(fā)電，故障在充電線路，若仍不發(fā)電，故障在發(fā)電機(jī)。

2.外搭鐵式交流發(fā)電機(jī)不發(fā)電的診斷方法。在診斷之前，先檢查發(fā)電機(jī)傳動帶有無松滑現(xiàn)象，檢查調(diào)節(jié)器的火線是否正常，檢查發(fā)電機(jī)的磁場接線柱F1是否有火。當(dāng)上述檢查均為正常時，然后在做進(jìn)一步診斷，具體檢查方法如下：將調(diào)節(jié)器上的“F”和“E”兩接線柱上的導(dǎo)線拆下，并將兩線端短接后起動發(fā)動機(jī)。啟動后，如果充電指示燈熄滅，說明調(diào)節(jié)器有故障，需要更換調(diào)節(jié)器。如果充電指示燈仍亮，用一根導(dǎo)線將發(fā)電機(jī)的磁場接線柱F2直接搭鐵，啟動發(fā)動機(jī)。若發(fā)電，故障在充電線路，若仍不發(fā)電，故障在發(fā)電機(jī)。

三、整體式交流發(fā)電機(jī)

（一）首先檢查發(fā)電機(jī)傳動帶有無松滑現(xiàn)象，發(fā)電機(jī)的外觀接線是否脫落

當(dāng)上述檢查均為正常時，然后在做進(jìn)一步診斷，具體方法如下：先閉合點(diǎn)火開關(guān)，用萬用表測量發(fā)電機(jī)上的“B+”接線柱（藍(lán)色）有無電壓。如果有電壓，說明發(fā)電機(jī)有故障，可先更換調(diào)節(jié)器，若發(fā)電，故障在調(diào)節(jié)器，若仍不發(fā)電，故障在發(fā)電機(jī)，應(yīng)從車上拆下發(fā)電機(jī)進(jìn)一步檢查;如果測量“B+”接線柱沒有電壓，則說明充電線路有故障，應(yīng)檢查線路。

（二）發(fā)動機(jī)起動后，充電指示燈亮，發(fā)動機(jī)高速運(yùn)行時，充電指示燈滅

這種情況說明發(fā)電機(jī)發(fā)電量很低。檢查時應(yīng)先檢查發(fā)電機(jī)傳動帶有無松滑現(xiàn)象、發(fā)電機(jī)的固定是否牢固。這些情況排除后，故障原因可能是：電刷接觸不良、整流器中的個別二極管損壞、定子中的三相繞組或轉(zhuǎn)子中的勵磁繞組局部短路等，一般需要將發(fā)電機(jī)拆下，解體檢查。

（三）汽車運(yùn)行時，經(jīng)常燒燈泡、熔絲及各種開關(guān)等電器設(shè)備

這種情況說明發(fā)電機(jī)發(fā)電量高。在診斷時，用電壓表測量蓄電池的兩個極樁，測量是將發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速控制在2000r/min左右，觀察電壓表的讀數(shù)。如果讀數(shù)大于14.5V，說明電壓調(diào)節(jié)器有故障，可直接更換調(diào)節(jié)器。

（四）打開點(diǎn)火開關(guān)，充電指示燈不亮

這種情況說明充電指示燈電路有故障。故障可能是：充電指示燈線路有斷路的地方，對于奧迪、紅旗轎車來說，這類發(fā)電機(jī)也可能是發(fā)電機(jī)的電刷損壞;對于東風(fēng)、解放汽車來說，這類發(fā)電機(jī)也可能是組合繼電器有故障。

（五）汽車運(yùn)行時，發(fā)電機(jī)或傳動帶有異響

交流發(fā)電機(jī)的異響有可能是發(fā)電機(jī)軸承或傳動帶引起的。診斷是先檢查傳動帶狀況和張緊力，必要時可更換。檢查軸承異響時，利用一段軟管，或一把長一字形螺釘旋具，也可以用聽診器，將一端放在靠近軸承的地方，然后將耳朵貼在另一端傾聽。在傾聽過程中，可提高發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速，隨著轉(zhuǎn)速的提高，噪聲越來越大，說明異響是軸承引起的，在傾聽過程中，應(yīng)留心發(fā)電機(jī)周圍的風(fēng)傳動帶和其他運(yùn)動件。更換軸承時，發(fā)電機(jī)需要拆下解體。

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