農(nóng)村公路瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制分析

范曉雄

摘要：在公路事業(yè)快速發(fā)展的背景下，農(nóng)村公路的建設(shè)速度明顯加快，瀝青路面施工技術(shù)水平越來越高。本文對農(nóng)村公路瀝青路面材料的要求進行了總結(jié)，從混合料的準(zhǔn)備工作、運輸、攤鋪、壓實等施工工藝和施工技術(shù)進行了總結(jié)和分析，確保施工質(zhì)量，促進農(nóng)村公路事業(yè)的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：瀝青路面;農(nóng)村公路;施工技術(shù);質(zhì)量控制

一、 前言

目前，在交通事業(yè)發(fā)展過程中，對農(nóng)村公路質(zhì)量提出了更高要求，各種施工技術(shù)也日益精進和優(yōu)化。在農(nóng)村公路中，材料性質(zhì)直接影響著施工質(zhì)量，會出現(xiàn)大小程度的安全和質(zhì)量隱患，因此，為了有效提升農(nóng)村公路施工質(zhì)量，切實增強施工效率，應(yīng)結(jié)合農(nóng)村公路的實際情況，選用恰當(dāng)?shù)氖┕ぜ夹g(shù)，保障農(nóng)村公路施工效率的有效提升，為公路事業(yè)的進一步發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

二、材料要求

（一）材料的選擇

第一，因地制宜。充分考察當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件，包括氣溫、水文、路溫等，對于不同農(nóng)村公路應(yīng)選擇針對性的瀝青材料，一般情況下，高等級農(nóng)村公路或者運輸和承載量較大的農(nóng)村公路，應(yīng)選擇粘度較高的瀝青材料，抵抗來自車輛的壓力;第二，重視粗細(xì)集料的選擇。重點是材料的純凈度，應(yīng)詳細(xì)篩選原材料，避免其中存在泥沙等雜質(zhì)，保證材料的純凈度;第三，妥善保存。選擇好材料后，應(yīng)采取分開放置的方法，專門進行保護，保持材料的干燥，避免出現(xiàn)受潮現(xiàn)象。第四，做好原材料的采購。在采購原材料的時候，最好選擇比較固定的供應(yīng)商，要保證可以按時、按質(zhì)、按量供應(yīng)集料，確保石料的級配科學(xué)合理。對瀝青原料而言，要嚴(yán)格把控瀝青的延度、針入度指標(biāo)，在可以選擇范圍內(nèi)，盡可能選擇低標(biāo)號的瀝青，此外，粘層油、透層油所使用的瀝青要與瀝青混凝土所使用的種類相同。

（二）確定瀝青混凝土配合比

配合比的設(shè)計影響著材料性能的發(fā)揮，應(yīng)進行科學(xué)設(shè)計。首先，全面勘查施工區(qū)域的環(huán)境特點、氣候形態(tài)、地質(zhì)特征等，形成專業(yè)的勘查報告。結(jié)合農(nóng)村公路的具體等級，針對性的設(shè)計出瀝青混凝土的配合比，借助試驗的方法，判斷配合比與施工區(qū)域的適應(yīng)性，在此基礎(chǔ)上選擇適當(dāng)?shù)臑r青種類。其次，應(yīng)嚴(yán)格把關(guān)各項原材料，同時，根據(jù)實際情況，添加相應(yīng)種類和數(shù)量的外加劑，保證瀝青混合料的性能穩(wěn)定。

（三）材料的拌合

在拌和的過程中，應(yīng)對時間和溫度進行控制，使其保持在規(guī)定范圍內(nèi)，降低瀝青混合料的氧化程度，為后期的攤鋪工作奠定基礎(chǔ)。在實際拌和過程中，由于一些因素的影響，瀝青混凝土混合料之間會出現(xiàn)空隙，影響農(nóng)村公路的透水性。因此，應(yīng)借助時試驗的方式，嚴(yán)格處理透水性問題，增強混合料的凝結(jié)效果，保證其密實性和穩(wěn)定性。另外，需要進行抽樣調(diào)查，檢查混合材料的性能，保證瀝青作用的有效發(fā)揮。為了及時供應(yīng)攤料，應(yīng)盡可能減少運輸時間，避免長時間存放影響混合料的施工效果。

三、農(nóng)村公路瀝青路面施工技術(shù)

（一）準(zhǔn)備工作

首先是圖紙的審核，應(yīng)圍繞技術(shù)的關(guān)鍵點，展開施工圖紙的檢查會審工作，分析影響施工順利進行的各項因素，結(jié)合施工環(huán)境，找出施工中的難點，對施工路面情況進行全面把握。技術(shù)人員應(yīng)對技術(shù)進行交底，及時溝通和交流，吸取有效的施工經(jīng)驗，明確瀝青混凝土工程施工技術(shù)的細(xì)節(jié)，增加技術(shù)管理人員與施工人員的默契程度。其次是機械設(shè)備的檢測。應(yīng)對材料的數(shù)量和應(yīng)用步驟進行了解，增強施工流程的有序性。安排合適的人員對機械設(shè)備進行全方位檢測，尤其應(yīng)注重細(xì)節(jié)的檢查，通過模擬測試，找出存在的問題并及時解決，保證機械設(shè)備的各項指標(biāo)符合工程的要求。

（二）瀝青混合物的運輸

瀝青混凝土具有自身的特殊性，攪拌之后極易凝結(jié)，因此必須及時運輸，保障后期施工的順利進行。首先應(yīng)做好防護措施，避免出現(xiàn)灰塵現(xiàn)象，選擇合適的運輸工具，及時運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場。同時對溫度進行控制，通常情況下，運輸過程中，瀝青混凝土的溫度應(yīng)小于145℃。其次，運輸過程中，常常出現(xiàn)粘連現(xiàn)象，可以選擇清潔液進行涂抹，將瀝青混凝土和車輛的地板有效隔離，避免粘結(jié)在一起。最后，瀝青混凝土通常較重，因此一般選擇大型貨車，安排專業(yè)人員進行指導(dǎo)，保證材料運輸和卸載的順利進行。

（三）透層施工

在農(nóng)村公路瀝青路面施工中，應(yīng)先檢查基層，各項標(biāo)準(zhǔn)符合規(guī)定要求后，可以開始處理透層。選擇合適的瀝青類材料，鋪灑應(yīng)均勻，保證透油層能夠深入到基層中，使基層與瀝青混凝土面層能夠有效結(jié)合，為后續(xù)施工提供便利。通常來講，乳化瀝青、液體瀝青等是透油層施工的主要材料，經(jīng)過全面的檢查和驗收，保證基層質(zhì)量合格之后，可以進行透層施工。

（四）黏層施工

在瀝青混凝土大面積攤鋪之前，應(yīng)先進行黏層施工，增強面層與混凝土層、水穩(wěn)層的結(jié)合性，在有效黏合之后，提升農(nóng)村公路瀝青路面施工的整體性。另外，必須詳細(xì)分析現(xiàn)場的施工條件，根據(jù)施工要求，選擇快裂乳化瀝青、改性乳化瀝青等施工材料，保證材料能夠滿足施工的要求，實現(xiàn)黏層施工的順利進行。

（五） 攤鋪施工

在攤鋪之前，應(yīng)先檢修攤鋪機，以拌合站的數(shù)量為依據(jù)調(diào)節(jié)攤鋪速度，使施工機械能夠連續(xù)穩(wěn)定的進行。如果施工路面寬度足夠，可以兩臺甚至多臺機械并行同時攤鋪，通常兩臺設(shè)備之間的距離為10-20m，既加快攤鋪速度，又保證攤鋪質(zhì)量。對于邊角、狹窄部位、匝道、局部加寬位置等，攤鋪機無法進入，此時應(yīng)采取人工攤鋪的方式，保證攤鋪的完整性。需要注意的是，人工攤鋪的過程中，需要邊攤鋪邊找平，不能中途停止，保證瀝青混凝土性能達(dá)標(biāo)。

（六）碾壓施工

碾壓施工中主要分為初壓、復(fù)壓、終壓三個過程，碾壓前先檢測周圍溫度，保證符合規(guī)定要去，確定壓路機的碾壓次數(shù)和行進速度，使其能夠均勻行進。一般情況下，按照由外向內(nèi)、由兩側(cè)向中心、由低處向高處的順序進行壓實，如果粗骨料為選擇的混合料，應(yīng)使用振動壓路機，增強碾壓的針對性，保證農(nóng)村公路壓實效果的最大化。終壓一般應(yīng)進行兩遍以上，消除路面中的痕跡，保持路面的平整性和光滑性，另外，應(yīng)注意的是，如果農(nóng)村公路未成型，壓路機不能調(diào)轉(zhuǎn)或停機，防止瀝青路面出現(xiàn)變形現(xiàn)象。

（七）瀝青路面接縫施工處理

檢測接縫是質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的一項要求。主要存在橫向接縫和縱向接縫兩種類型，根據(jù)其形態(tài)，選擇合適的技術(shù)進行處理。對于橫向接縫，保持前一攤鋪帶的垂直狀態(tài)，對接縫處的碎石進行挑選，如果上水平層面存在散落的混凝土，利用鋸縫機、橋式起重機，對裂縫位置進行切割。清理多余的粉塵，之后進行攤鋪，采用鋼桶式的壓路機，可以適當(dāng)加料，從跨縫處開始，向新的層面進行二次橫向壓實。如果是縱向裂縫，首次碾壓應(yīng)與前一條攤鋪帶邊緣保持30cm 的距離，這一部分不進行碾壓，預(yù)留出來，等到碾壓相鄰帶時一起進行碾壓，之后依次移過縱向接縫碾壓，這樣能夠降低縱向接縫出現(xiàn)的概率。

四、結(jié)語

農(nóng)村瀝青路面的施工質(zhì)量直接關(guān)系到人們的日常出行，需要施工單位引起重視，從設(shè)計配比開始，到原材料的采購，再到施工現(xiàn)場瀝青混合料的拌合、攤鋪、壓實，每一步都必須層層把關(guān)，依照相應(yīng)的規(guī)范嚴(yán)格執(zhí)行。這樣才能保證農(nóng)村公路施工質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，為大眾出行提供堅實的保障。

參考文獻(xiàn)：

[1]雒澤華.瀝青路面再生技術(shù)在我國的發(fā)展應(yīng)用[J].建設(shè)機械技術(shù)與管理，2007（07）：26-35.

[2]李寧.基于有限元的預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁徐變效應(yīng)研究[J].農(nóng)村公路工程，2017（03）：58-63.

[3]王桂華.瀝青路面常見病害原因分析和維修方法[J].交通世界（運輸.車輛），2013（05）：146-147.