關(guān)于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)及保養(yǎng)的若干思考

龍俊波

摘要：汽車保養(yǎng)是指利用一定的技術(shù)條件恢復(fù)車的使用性能，保證車能夠繼續(xù)的使用。對車進(jìn)行正確的保養(yǎng)能夠有效地延長車的使用壽命，使得車具有較為安全的性能保障，在省錢的基礎(chǔ)上還減少了很多修車的煩惱。但是在目前社會(huì)中存在寧愿修理也不保養(yǎng)的觀念，許多事故也因此發(fā)生，所以，及時(shí)保養(yǎng)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)，可以在使用較低價(jià)錢的情況下保證車的正常使用。

關(guān)鍵詞：汽車發(fā)動(dòng)機(jī);維修與保養(yǎng);思考探究

1? 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理

發(fā)動(dòng)機(jī)主要是將動(dòng)力產(chǎn)生的熱量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，具體過程為進(jìn)入氣體，將氣體進(jìn)行壓縮，壓縮過的氣體進(jìn)行工作，工作完成后將氣體排出，這四項(xiàng)程序之間的每一次過度都是一次循環(huán)。曲軸箱中的曲軸在進(jìn)行兩次的轉(zhuǎn)圈后，就會(huì)產(chǎn)生四項(xiàng)活塞運(yùn)動(dòng)，以此稱之為四沖程發(fā)動(dòng)機(jī);當(dāng)進(jìn)行兩個(gè)活塞運(yùn)動(dòng)時(shí)，就被稱為二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)前社會(huì)中所使用的汽車大多數(shù)都使用的是四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行長期運(yùn)作就必須依靠工作不停地循環(huán)，只要了解到一項(xiàng)工作循環(huán)，就可以了解到發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)作的全部過程。

1.1 進(jìn)氣行程

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣的時(shí)候，曲軸的活塞就會(huì)從上到下不停地運(yùn)動(dòng)，這個(gè)時(shí)候進(jìn)氣門開啟，排氣門就會(huì)相應(yīng)的關(guān)閉。在活塞進(jìn)行移動(dòng)的過程中，氣缸內(nèi)由于進(jìn)入了大量的氣體容積就會(huì)變大，逐漸形成真空，可燃?xì)怏w通過進(jìn)氣門進(jìn)入氣缸，直到活塞到達(dá)下部終點(diǎn)排氣門結(jié)束時(shí)關(guān)閉。在氣體進(jìn)入完成時(shí)，氣缸內(nèi)的氣壓對低于氣缸外部。

1.2 壓縮行程

在進(jìn)氣程序完成后，多塞在曲軸的帶動(dòng)下不停地上下運(yùn)動(dòng)，氣缸內(nèi)的容積不斷的減少。在將可燃混合氣進(jìn)行壓縮的過程中，氣壓的壓力和溫度會(huì)同時(shí)升高，可燃混合氣就會(huì)在氣壓的作用下均勻的混合，壓縮工作完成時(shí)，氣缸內(nèi)的壓力應(yīng)該在0.6-1.2MPa，溫度約為600-800K。

1.3 做功行程

在壓縮工作完成的末尾處，火花塞會(huì)產(chǎn)生火花點(diǎn)燃?xì)飧字械目扇蓟旌蠚?，使得氣體的溫度和壓力迅速地抬高，從而推動(dòng)活塞進(jìn)行上下運(yùn)動(dòng)，通過連桿使得曲軸進(jìn)行運(yùn)作，直到活塞到達(dá)下降最低點(diǎn)。在此過程中，汽缸內(nèi)的氣體的壓力和溫度會(huì)快速的上升，在一瞬間壓力便可以達(dá)到3-5MPa，溫度可達(dá)到2200-2800K。

1.4 排氣行程

在做功工作接近完成的時(shí)候，排進(jìn)門就會(huì)打開，相應(yīng)的進(jìn)氣門就會(huì)關(guān)閉，曲軸利用連桿推動(dòng)活塞自下而上的運(yùn)動(dòng)。做功產(chǎn)生的廢氣會(huì)在自身壓力和活塞推理的共同作用下通過排氣門排除氣缸，直到活塞到達(dá)上部終點(diǎn)。排氣系統(tǒng)作用的時(shí)候存在一定的壓力，所以在排氣工作完成后，氣缸的壓力就會(huì)高于氣缸外部的壓力，壓力值約為0.105-0.115MPa，溫度約為900-1200K。

2? 發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障的八大因素

2.1 不按期保養(yǎng)

人們總是將錢投資在車輛的改裝上，很容易會(huì)忽視掉汽車發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)工作的重要性。有一個(gè)汽車修理人員說過：在進(jìn)行維修的車輛中，發(fā)動(dòng)機(jī)損壞而造成的不良事故的車輛占總事故的二分之一。由此可見，對汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行保養(yǎng)工作是多么的重要，同時(shí)也會(huì)減少許多沒必要的支出，否則怎么會(huì)出現(xiàn)以保養(yǎng)代替修理的局勢。

2.2 機(jī)油發(fā)生變質(zhì)或機(jī)油過濾不通暢

不同等級性質(zhì)的潤滑油在使用的時(shí)候會(huì)發(fā)生或大或小的變化，以至于車輛在行駛過一定的路程后，性能就會(huì)發(fā)生明顯的變化，有可能會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來各種問題。為了避免問題的發(fā)生或減少問題發(fā)生的頻率，應(yīng)結(jié)合車輛具體的使用情況對所用機(jī)油進(jìn)行定期的更換。機(jī)油添加的量也是十分重要的，一般將機(jī)油添加至上下限之間的數(shù)值最為保險(xiǎn)。在機(jī)油進(jìn)行過濾的時(shí)候會(huì)將自身的固體顆粒遺留在過濾器上，過濾器就會(huì)發(fā)生堵塞現(xiàn)象，嚴(yán)重的話不利于機(jī)油再次通過過濾器，這時(shí)會(huì)漲破過濾芯或者會(huì)擠開安全閥門，從旁邊的通道再次回到潤滑的部位。上述的過程會(huì)在很大程度上損害發(fā)動(dòng)機(jī)，加重發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的污染。

2.3 進(jìn)氣管道過臟

有一些汽車經(jīng)常會(huì)行駛在灰塵較多的地方或者空氣質(zhì)量不行的區(qū)域，要對這些車輛的進(jìn)氣管道進(jìn)行定期的清潔工作，保證進(jìn)氣管道能夠正常的通氣。進(jìn)氣管道在發(fā)動(dòng)機(jī)中占據(jù)了很大的地位，如果通氣管道受到污染發(fā)生堵塞現(xiàn)象，就會(huì)直接導(dǎo)致進(jìn)氣效率低，隨之影響的就是發(fā)動(dòng)機(jī)的工作，如果發(fā)動(dòng)機(jī)得不到充分的氣體進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)，長時(shí)間下就會(huì)出現(xiàn)損壞或老化現(xiàn)象。

2.4 曲軸箱油泥過多

發(fā)動(dòng)機(jī)在不停的運(yùn)作過程中，燃燒室中未能燃燒的氣體會(huì)經(jīng)過活塞與缸壁之間的縫隙進(jìn)入到曲軸箱中，當(dāng)其與其他部件發(fā)生摩擦?xí)r就會(huì)產(chǎn)生一些油泥。少量的油泥能夠在油脂中浮起并不斷的累計(jì)，當(dāng)積累的數(shù)量過大便就會(huì)從油中透出，隨后堵塞過濾器和油孔，不利于發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑功能的運(yùn)作從而對發(fā)動(dòng)機(jī)造成極大的損害。此外，機(jī)油在高溫的影響下就會(huì)產(chǎn)生大量的黏稠物質(zhì)黏在活塞上影響活塞的正常運(yùn)作，直接導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的耗油量增加、轉(zhuǎn)換功率下降，情況最嚴(yán)重時(shí)還會(huì)導(dǎo)致活塞因此卡死并對氣缸進(jìn)行拉伸，有損氣缸部分結(jié)構(gòu)。

2.5 燃油系統(tǒng)保養(yǎng)不善

對燃油系統(tǒng)進(jìn)行保養(yǎng)可以通過兩個(gè)方面，一是更換汽油芯，二是清洗化油器、燃油噴嘴和供油管道。燃油在供油管道的運(yùn)輸作用下到達(dá)燃燒室進(jìn)行燃燒，在此過程中必定會(huì)出現(xiàn)粘性沉淀物，這些沉淀物會(huì)在供油管道和化油器中產(chǎn)生，當(dāng)積累的數(shù)量過多的時(shí)候就會(huì)影響到供油管道的流動(dòng)作用，以此來破壞空氣和燃油的燃燒比例。日常清理燃油系統(tǒng)能夠保持發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油系統(tǒng)始終呈現(xiàn)最佳的運(yùn)作狀態(tài)。

2.6 空氣濾芯堵塞

發(fā)動(dòng)機(jī)中的進(jìn)氣系統(tǒng)分別由兩部分組成，一是空氣過濾芯，二是進(jìn)氣道。要根據(jù)車輛不同的使用情況對空氣過濾芯進(jìn)行清理，一般使用的方法是高壓空氣吹的方式進(jìn)行清潔?？諝膺^濾芯的制作材質(zhì)多為紙質(zhì)，所以在用高壓空氣進(jìn)行清潔的時(shí)候一定要注意力度，不能夠破壞過濾芯。通常使用的過濾芯在進(jìn)行三次的清潔工作后就不能再繼續(xù)使用了，清潔的定期范圍可以根據(jù)車輛的使用程度和使用的區(qū)域空氣質(zhì)量來決定。

2.7 水箱生銹、結(jié)垢

發(fā)動(dòng)機(jī)由于長期的使用出現(xiàn)生銹、結(jié)垢等情況是十分常見的。運(yùn)作中出現(xiàn)的各種沉淀物會(huì)在冷卻系統(tǒng)內(nèi)部進(jìn)行流動(dòng)，由此影響冷卻系統(tǒng)的效率就會(huì)大大的降低，不能夠得到及時(shí)的散熱，發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度就會(huì)急速的上升，最終導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障。冷卻系統(tǒng)常用到的冷卻液會(huì)在氧化的過程中形成含酸量較大的物質(zhì)，會(huì)在一定程度上腐蝕掉水箱中的一些金屬部件，最終導(dǎo)致水箱破損甚至出現(xiàn)滲漏的情況。

2.8 冷卻系統(tǒng)狀況不良

人們在對車輛進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的時(shí)候通常只關(guān)注于潤滑系統(tǒng)，通常會(huì)忽視掉冷卻系統(tǒng)的重要性，但人們了解不到的是一旦冷卻系統(tǒng)發(fā)生故障出現(xiàn)問題就會(huì)影響多方面的工作，發(fā)動(dòng)機(jī)中出現(xiàn)問題大多都是因?yàn)槔鋮s系統(tǒng)沒有維持正常的散熱工作，從而造成發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部壓力過大，溫度過高。發(fā)動(dòng)機(jī)不能夠在合適的溫度條件下進(jìn)行運(yùn)作就會(huì)出現(xiàn)故障。

3? 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)保養(yǎng)的重要性

發(fā)動(dòng)機(jī)對于車輛的重要性就如同心臟對于人類的重要性，當(dāng)心臟停止跳動(dòng)的時(shí)候，人類的生命就會(huì)隨著心臟的停止而消失，汽車也不例外。發(fā)動(dòng)機(jī)屬于車輛的要害，對于其日常的檢查和保養(yǎng)工作要十分的慎重，發(fā)動(dòng)機(jī)的外部結(jié)構(gòu)方便清潔可以用清洗劑進(jìn)行簡單的清理清洗，內(nèi)部會(huì)因日常的運(yùn)作產(chǎn)生一些廢棄物，如果對發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)熟悉則可以打開清理，如果在不了解的情況下，就需要得到專業(yè)的清洗工作。

4? 保養(yǎng)與維修的區(qū)別和關(guān)系

4.1 區(qū)別

保養(yǎng)工作主要目的是為了預(yù)防發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)問題，通過實(shí)施強(qiáng)制措施進(jìn)行工作。但是修理工作的產(chǎn)生主要是在車輛發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)問題過后，對出現(xiàn)的問題進(jìn)行處理，對損壞的部分進(jìn)行維修。

4.2 關(guān)系

汽車的保養(yǎng)工作和修理工作之間具有密切的關(guān)系。在對車輛進(jìn)行修理的過程中也要對一些部件進(jìn)行適當(dāng)?shù)木S護(hù)，同樣在進(jìn)行保養(yǎng)的時(shí)候也要對一些有問題的地方進(jìn)行相應(yīng)的修理工作。在對汽車進(jìn)行維修的時(shí)候，對沒有受到損害的部件進(jìn)行保養(yǎng)以防在短時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)大的問題是非常常見的處理方式。在日常生活中，要堅(jiān)決處理好修理和保養(yǎng)之間的關(guān)系，堅(jiān)持以保養(yǎng)為養(yǎng)護(hù)車輛的主要手段，堅(jiān)決避免重視修理而輕視保養(yǎng)的不良心態(tài)。

5? 發(fā)動(dòng)機(jī)的日常保養(yǎng)

汽車進(jìn)行定期的保養(yǎng)工作是十分有必要的，對汽車的保養(yǎng)等同于人類個(gè)體的健身，有利于延長汽車的使用壽命。

5.1 使用較高等級的潤滑油

在對車輛使用潤滑油的時(shí)候要實(shí)際結(jié)合車輛的排氣系統(tǒng)，根據(jù)排氣系統(tǒng)的附加裝置和適用范圍選擇合適車輛的潤滑油，在進(jìn)行選擇的時(shí)候，潤滑油標(biāo)準(zhǔn)不得低于廠家要求。

5.2 定期更換機(jī)油及濾芯

機(jī)油在使用的過程中在高溫的運(yùn)作下會(huì)出現(xiàn)膠質(zhì)沉淀物，定期的更換機(jī)油有利于發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。機(jī)油在過濾的過程中會(huì)粘附到過濾芯上，如果不進(jìn)行及時(shí)的更換就會(huì)影響過濾氣的運(yùn)作，導(dǎo)致過濾器發(fā)生堵塞現(xiàn)象。

5.3 保持曲軸箱通風(fēng)良好

當(dāng)前使用的車輛中大多數(shù)都安裝了曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)裝置，用以促進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)的通風(fēng)效率，但是在通風(fēng)的過程中會(huì)出現(xiàn)竄氣的情況，當(dāng)氣體發(fā)生竄動(dòng)，所產(chǎn)生的的污染物就會(huì)沉淀在通風(fēng)裝置的旁邊，嚴(yán)重則會(huì)導(dǎo)致裝置發(fā)生堵塞現(xiàn)象。當(dāng)通風(fēng)裝置發(fā)生堵塞的時(shí)候，過濾芯的過濾效率就會(huì)減少，因此，混和氣的雜質(zhì)就會(huì)增多，就有可能造成曲軸箱內(nèi)部污染。

5.4 定期清洗曲軸箱

發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)行工作的時(shí)候，燃燒室內(nèi)總會(huì)有或多或少的氣體未能燃燒，而這些氣體則會(huì)通過活塞與缸壁之間的縫隙進(jìn)入到曲軸箱內(nèi)，并和箱中的金屬部件發(fā)生作用產(chǎn)生油泥。油泥過多會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑困難，因此，要對曲軸箱進(jìn)行定期的清理。

6? 結(jié)束語

受到城市路況和人們的生活方式的影響，避免使用車輛不可能實(shí)現(xiàn)。建議各位車主在使用汽車的過程中注意到汽車保養(yǎng)的重要性，對車輛進(jìn)行定期的保養(yǎng)工作不僅僅可以省錢用于修理車輛，還能夠維持車輛的長期使用。

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