淺析智慧城市軌道交通運營管理信息化建設(shè)

林時穎

摘 要：在社會的極速發(fā)展過程中，交通運輸行業(yè)一直是其中最為突出的動力源頭。但現(xiàn)如今在經(jīng)濟(jì)的不斷前進(jìn)下，人們的生活質(zhì)量越來越高，隨之私家車的數(shù)量逐年上升，這也對城市的交通帶來了前所未有的壓力。在這樣的背景下，城市軌道交通運輸系統(tǒng)的出現(xiàn)大大緩解了城市交通的壓力。但現(xiàn)如今在城市化不斷的發(fā)展進(jìn)程中，軌道交通的壓力也在日益增大，但在科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展過程中，軌道交通運營管理方式向著智能化、信息化的方向發(fā)展，這大大減輕了軌道交通的壓力，提高了軌道交通運行的穩(wěn)定性。基于此，本文圍繞著智慧城市軌道交通信息化建設(shè)設(shè)計原則展開探討，深入分析智慧軌道交通信息化系統(tǒng)職能，以供相關(guān)人員參考，從而推進(jìn)我國軌道交通行業(yè)的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：運營管理;智慧城市;軌道交通;信息化建設(shè)

中圖分類號：U29-39 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

0 引言

現(xiàn)如今，隨著社會的不斷發(fā)展我國城市交通軌道建設(shè)工程越來越多。但在實際的建設(shè)過程中依舊存在著部分缺陷和問題影響著軌道交通的后期運行，特別是在軌道交通建設(shè)后成本回收方面，存在著極其緩慢的問題。除此之外，在軌道交通的實際建設(shè)過程中需要投入大量的時間和資金。雖然現(xiàn)如今城市軌道交通運營管理系統(tǒng)正在向著成熟階段發(fā)展，但為了推進(jìn)其發(fā)展的腳步，相關(guān)部門還應(yīng)當(dāng)采取一些科學(xué)的手段使其運營管理系統(tǒng)得到優(yōu)化和改進(jìn)。在如今數(shù)字化時代當(dāng)中，智能城市軌道交通應(yīng)當(dāng)將計算機(jī)技術(shù)、信息化技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)融入到其建設(shè)當(dāng)中，以此來提高軌道交通的運行效率和質(zhì)量，從而滿足人們對于城市交通出現(xiàn)越來越高的要求。

1 智慧城市軌道交通信息化建設(shè)設(shè)計原則

現(xiàn)如今，我國城市軌道交通行業(yè)在科學(xué)技術(shù)發(fā)展的帶動下也得到了進(jìn)一步的提升。但由于我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展極不平衡，導(dǎo)致了軌道交通在我國各個城市當(dāng)中的發(fā)展?fàn)顩r并不相同。例如，在我國一二線城市當(dāng)中，地鐵和輕軌的相互配合已經(jīng)成為了城市交通出行的重要工具，這次城市也有在城市軌道交通的運營信息化方面投入了大量的時間、精力和資金，并且也在其中獲取了相應(yīng)的成績。但在一些經(jīng)濟(jì)相對落后的城市，基本上沒有軌道交通的建設(shè)，從而信息化軌道交通的發(fā)展便無從談起。而在兩者之間還有一部分城市才開始發(fā)展軌道交通，但由于城市資金較為短缺，在建設(shè)的過程中還需要對經(jīng)營和發(fā)展進(jìn)行不斷的優(yōu)化和改進(jìn)，提高軌道交通信息化、智能化的建設(shè)，以此來強(qiáng)化軌道交通的日常管理工作，從而保障軌道交通運營的高效性和穩(wěn)定性，進(jìn)而推進(jìn)軌道交通的發(fā)展。

2 智慧軌道交通信息化系統(tǒng)職能

2.1 智能化數(shù)據(jù)采集

在軌道交通當(dāng)中，數(shù)據(jù)采集主要是利用相關(guān)設(shè)備來對外部信息數(shù)據(jù)資料進(jìn)行有效的采集。其中在日常的運營發(fā)展過程當(dāng)中數(shù)據(jù)的采集主要是對軌道車輛的相關(guān)信號進(jìn)行采集。例如：軌道車速、噪音、震動、所受到的壓力以及環(huán)境的溫度和濕度。而這些數(shù)據(jù)信息的采集主要是為車輛的下一步運行提供重要的依據(jù)，這樣才能使整個軌道交通系統(tǒng)更加平穩(wěn)、安全的運行。除此之外，信息數(shù)據(jù)的智能化采集還能夠進(jìn)一步完善軌道交通信息化系統(tǒng)，從而為軌道交通的運營提供良好的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，以促進(jìn)軌道交通的進(jìn)步和發(fā)展。

2.2 智能化數(shù)據(jù)融合

智能化數(shù)據(jù)融合是城市軌道交通運行過程中最為重要的環(huán)節(jié)之一。在該環(huán)節(jié)當(dāng)中，需要軌道交通當(dāng)中的工作人員運用各種測量儀器設(shè)備對測量的相關(guān)數(shù)據(jù)信息進(jìn)行最精準(zhǔn)的分析和處理，以此來實現(xiàn)所有數(shù)據(jù)的整合。在工作人員對采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理時，智能化數(shù)據(jù)融合在數(shù)據(jù)的分析過程中具有著重要的作用。智能化數(shù)據(jù)融合包括有參數(shù)數(shù)據(jù)的整合和決策數(shù)據(jù)的整合。其中，參數(shù)數(shù)據(jù)的整合主要是在原有數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，對現(xiàn)采集到的相關(guān)參數(shù)數(shù)據(jù)進(jìn)行相應(yīng)的換算而得出的。決策數(shù)據(jù)便是在參數(shù)數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，通過卡爾曼濾波法、貝葉斯理論等方式來重合整合得出。決策數(shù)據(jù)的應(yīng)用能夠有效的定位軌道車輛，并且通過相關(guān)的決策數(shù)據(jù)能夠進(jìn)一步完善車輛的下一步管理，從而使整個軌道交通運營更加平穩(wěn)、安全。

2.3 智能化數(shù)據(jù)挖掘

在城市軌道交通信息化建設(shè)的過程中，將智能化融入數(shù)據(jù)挖掘工作能夠有效的提高軌道交通的信息化管理效率。進(jìn)行數(shù)據(jù)挖掘主要是軌道交通的管理人員在根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)信息進(jìn)行相應(yīng)的提取和識別，之后對一些重要的數(shù)據(jù)進(jìn)行科學(xué)合理的挖掘，從而能夠使所有軌道交通當(dāng)中具有較高價值的數(shù)據(jù)充分表現(xiàn)出來，以此來指導(dǎo)整個軌道交通的運行，保障其運營過程的安全性和穩(wěn)定性。在城市軌道交通的日常運行過程中，交通的指揮和管理需要相關(guān)人員根據(jù)合理的手段來對感應(yīng)器等設(shè)備所采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行深入挖掘，從而能夠為軌道交通的下一步運行工作提供重要的指導(dǎo)。

2.4 指揮決策

在城市軌道交通運營的信息化建設(shè)當(dāng)中，指揮決策是其中最為重要的一部分。該部分主要是根據(jù)采集到的相關(guān)數(shù)據(jù)通過融合和挖掘的手段以此來形成智能化交通管理系統(tǒng)。城市軌道的工作人員能夠通過此系統(tǒng)來高效的采集出軌道交通路網(wǎng)中各個時間段的人流量，并且出具相關(guān)推測，以此來作為軌道交通車輛安排的依據(jù)，從而保障整個軌道交通的運營的高效化。

列車實際運行狀態(tài)監(jiān)控的過程當(dāng)中，其中主要包括了決策系統(tǒng)以及指揮調(diào)度系統(tǒng)兩大方面。其中指揮調(diào)度主要就是指相關(guān)人士通過采用調(diào)度系統(tǒng)進(jìn)行輔助性指揮，使資源實現(xiàn)整合和調(diào)度。指揮調(diào)度系統(tǒng)主要包括了網(wǎng)絡(luò)傳輸部分、語音通信部分以及圖像監(jiān)控部分。評估系統(tǒng)主要對于應(yīng)急管理流程評估，并且針對于其中所產(chǎn)生各種類型問題進(jìn)行分析，這樣就可以給相關(guān)人士的應(yīng)急管理工作提供相應(yīng)幫助。培訓(xùn)演練系統(tǒng)主要就是指以日常管理事務(wù)作為基礎(chǔ)，通過制定應(yīng)急預(yù)案提供相關(guān)服務(wù)。決策系統(tǒng)一般都是通過采用人機(jī)接口、知識庫、數(shù)據(jù)庫以及模型庫構(gòu)成。知識庫在這個過程當(dāng)中扮演著重要的一大角色，主要就是對于相關(guān)知識以及規(guī)則進(jìn)行確定。人機(jī)接口可以為相關(guān)的使用人員以及信息化平臺提供溝通橋梁，在人機(jī)接口進(jìn)行設(shè)計的過程當(dāng)中，通常都是采用問答形式以及報表形式來加以實現(xiàn)。數(shù)據(jù)庫主要就是存放初始數(shù)據(jù)，屬于信息存儲一大平臺，通過利用數(shù)據(jù)庫可以針對于推理結(jié)果以及最終結(jié)果進(jìn)行科學(xué)有效的存儲。模型庫主要就是在信息化建設(shè)的過程當(dāng)中可以為相關(guān)技術(shù)提供一定保障和支持，推理機(jī)主要作用就是能夠順利完成整個推理，并且可以實現(xiàn)良好的決策，推理機(jī)主要包括三種形式，分別是反向推理、正向推理以及雙向推理等等。

3 結(jié)語

綜上所述，在城市軌道交通運營信息化的管理過程當(dāng)中，工作人員需要通過各種信息的分析來保障交通運行調(diào)度的高效性和合理性，以此來軌道交通的運行質(zhì)量和效率。就目前國內(nèi)城市軌道交通信息化建設(shè)而言，其中還依然存在著諸多缺陷和問題，需要相關(guān)人士針對信息化建設(shè)有關(guān)目標(biāo)加以明確，并且需要進(jìn)一步強(qiáng)化網(wǎng)絡(luò)平臺建設(shè)工作，這樣才能更好的推動城市軌道交通的信息化發(fā)展。

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