淺談幾種常見的柴油機故障及維修

歐陽水平

（隆回縣農(nóng)業(yè)機械管理局，湖南 隆回 422200）

隨著人類科技文明不斷進步，不可再生能源儲量日漸減少，人類對環(huán)境問題的日益重視，發(fā)展新能源動力是目前趨勢所向，但是傳統(tǒng)的汽油機、柴油機動力在目前的技術(shù)條件下依然無法被替代。相比常見的汽油機，柴油機的體積較大，顯得笨重，但由其輸出扭矩大、熱效率高、經(jīng)濟性能好等優(yōu)點，在所有動力之中依然不可或缺，特別是農(nóng)機裝備，更是離不開大馬力柴油機。目前，隨著內(nèi)燃機技術(shù)的進步，柴油發(fā)動機日新月異的發(fā)展，一批先進的技術(shù)，例如電控直噴、共軌、渦輪增壓、中冷、EGR等技術(shù)，在各型柴油發(fā)動機上得到廣泛的應(yīng)用，使原來柴油發(fā)動機存在的一些缺點得到了較好的改善，讓柴油機在節(jié)能與排放方面更具備了包括汽油機在內(nèi)的所有熱力發(fā)動機不可替代的優(yōu)勢。

1 幾種常見的農(nóng)用柴油機故障問題分析

通常情況下，對于農(nóng)用柴油機是否存在故障可從以下幾個點進行判斷：如動作、外觀、溫度、壓力及氣味。這其中對于農(nóng)用柴油機是否存在問題，從動作角度上進行分析，表現(xiàn)為柴油機啟動是否困難、是否在高負荷運轉(zhuǎn)的情況下存在振動或飛車的情況；從外觀角度上對農(nóng)用柴油機是否存在故障進行分析，表現(xiàn)為柴油機是否存在黑煙或其他顏色的煙霧；從溫度角度上分析柴油機是否存在故障，表現(xiàn)我機油的冷卻水是否存在溫度過高的情況、是否存在排氣溫度過高的情況、是否存在軸承過熱的情況；而從壓力方面進行分析，表現(xiàn)為柴油機是否存在故障可以通過機油壓力是否存在過低的問題、氣缸內(nèi)的壓縮壓力是否驟然降低；而氣味角度分析，主要指的是柴油機在運轉(zhuǎn)過程中是否存在較為臭味或煙味等不正常的氣味。

2 柴油機故障問題分析

2.1 動作異常分析

柴油機如果出現(xiàn)動作異常問題可從以下幾個角度進行分析：首先可以考慮是否存在氣缸壓力不良的問題。氣缸壓力不良主要指的是氣缸內(nèi)的氣體無法按照既定程序進行運轉(zhuǎn)，進而導(dǎo)致存在即缸內(nèi)的壓力過高或過低的問題，最終導(dǎo)致柴油機故障，主要原因是氣門間隙或氣門彈簧存在故障；其次燃油系統(tǒng)供給不正常，也可能會導(dǎo)致柴油機出現(xiàn)動作異常問題。燃油系統(tǒng)的運轉(zhuǎn)不正常主要指的是燃油在燃油系統(tǒng)中的流通不暢，而造成這一問題主要的原因在于燃油的品質(zhì)出現(xiàn)問題，燃油中如果存在較大的沉淀物或固體顆粒、燃油中加水都會導(dǎo)致這個問題；而燃油系統(tǒng)故障則表現(xiàn)為油箱的開關(guān)沒有打開、天氣太冷、機油的牌號不正確，上述情況會導(dǎo)致系統(tǒng)的運轉(zhuǎn)不正常；配氣機構(gòu)工作不正常。這里主要指的是空氣濾清器堵塞或齒輪記號裝錯位置；柴油機飛車也會導(dǎo)致柴油機出現(xiàn)動作問題，柴油機飛車主要指的是轉(zhuǎn)速驟然升高，失去控制，而柴油機飛車的主要原因通常是調(diào)速器損壞。

2.2 外觀異常

冒黑煙：如果柴油機出現(xiàn)冒黑煙的問題，配氣系統(tǒng)的無法正常運轉(zhuǎn)，會導(dǎo)致柴油系統(tǒng)冒黑煙，因為柴油在燃燒的過程中需要與空氣中的氧氣進行充分的融合，如果柴油機的配氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障，必將會導(dǎo)致外在的空氣在進入柴油的過程中受到阻塞，柴油系統(tǒng)中如果沒有充分的氧氣作為助燃劑，必然會導(dǎo)致燃料燃燒不充分，而出現(xiàn)冒黑煙的問題。冒藍煙：冒藍煙的主要問題可以歸結(jié)為油底殼內(nèi)油面和空氣濾化器油盤中的油面過高，機油被吸入燃燒室。冒白煙：柴油機如果出現(xiàn)冒白煙的問題，這主要指的是發(fā)動機的溫度過低、燃料在燃燒的過程中無法實現(xiàn)充分燃燒、柴油中混入水進而降低了柴油的密度，噴油嘴中滴油，上述問題都會導(dǎo)致柴油機冒白煙。

2.3 溫度異常

分析柴油機出現(xiàn)溫度異常的問題，主要可以從以下幾個角度：各個零部件之間的位置擺放不正確、安裝不正確，以及在運轉(zhuǎn)過程中出現(xiàn)摩擦或碰撞等問題，導(dǎo)致出現(xiàn)過度摩擦升溫；機油的溫度過高柴油機存在積灰或排氣不暢，也將會導(dǎo)致柴油機在運轉(zhuǎn)的過程中升溫；冷卻水溫度過高。如果出現(xiàn)冷卻水溫度過高的問題，通常情況下會存在冷卻水儲量較少、水溫表感應(yīng)塞損壞、流量小；軸承過熱：軸承過熱的問題主要是軸承存在高負荷運轉(zhuǎn)的現(xiàn)象。軸承各個零部件之間的摩擦力如果高于設(shè)定值，也必然會導(dǎo)致在運轉(zhuǎn)的過程中摩擦力增強影響柴油機的溫度。

3 常見柴油機故障維修方法

柴油機不是永動機，柴油機在購買并投入使用之后必然會出現(xiàn)一系列的運轉(zhuǎn)問題，這是在使用過程中無法避免的，通常導(dǎo)致柴油機出現(xiàn)故障都是因為沒有做到及時維修和保養(yǎng)，進而導(dǎo)致故障。

3.1 動作異常維修

汽缸壓縮不良的問題主要指的是，在運轉(zhuǎn)的過程中氣門間隙對的不準確。因此需要對氣門的間隙進行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整氣門的保護墊，甚至如果出現(xiàn)嚴重的構(gòu)造問題，如斷裂問題必須進行更換；如果出現(xiàn)氣門活塞環(huán)膠磨損或斷裂的問題，應(yīng)適當(dāng)對其進行更換處理，如果磨損或斷裂較為嚴重，必須及時更換做到及時止損。

3.2 外觀不正常的維修

冒黑煙：冒黑煙的問題主要指的是燃料燃燒不充分，想要解決這些問題，可以清洗空氣濾清器、調(diào)整噴油器的壓力為固定值或更換噴油頭、調(diào)整正確的供油時間、檢查氣門彈簧是否完整保障各個零部件之間的距離合適以及保障各零部件不會出現(xiàn)破損。冒藍煙：如果出現(xiàn)冒藍煙的問題可以及時檢查活塞和缸套?；钊透滋兹绻庥^沒有明顯的破損，可以擦拭上面的積灰，如果出現(xiàn)明顯的破損，則應(yīng)考慮更換活塞和缸套。冒白煙：如果是因為發(fā)動機溫度過低而冒白煙，則等發(fā)動機預(yù)熱完成之后白煙會自動消失。此外還應(yīng)該及時檢查氣缸墊、汽缸蓋和汽缸體，檢查是否存在明顯的破損，如果存在明顯的破損也應(yīng)考慮及時更換。

3.3 溫度異常的維修

如果出現(xiàn)溫度異常的問題則表示，柴油機正處于高負荷的運轉(zhuǎn)狀態(tài)之下，此時應(yīng)該及時停止運行設(shè)備。還應(yīng)檢查燃料和動力系統(tǒng)是否存在明顯的摩擦和撞擊，檢查各個零部件之間的距離是否存在過境的現(xiàn)象。

3.4 壓力異常和氣味異常

首先應(yīng)保證足夠的油量，其次應(yīng)及時檢查系統(tǒng)是否存在積灰，如果存在積灰應(yīng)及時清理；氣味異常則主要因為零部件之間存在磨損過大而導(dǎo)致。解決氣味異常的問題應(yīng)根據(jù)氣味的來源判斷出現(xiàn)問題的具體點位，并拆開對相應(yīng)的零部件進行更換。

4結(jié)語

通過以上的分析和研究，在對柴油機進行維修時，不能忽視每一個小細節(jié)，如果故障得不到有效的處理，可能會引發(fā)一系列的故障，將在后期使用與運行的時候帶來較大困難，輕則損壞柴油機，重則因為柴油機故障導(dǎo)致人身事故。因此，對容易產(chǎn)生的問題嚴格處理，保證柴油機維修工作的全面化，是柴油機安全平穩(wěn)運行的保障。