論公路橋梁施工技術(shù)的不足及改進(jìn)措施

馬浪

摘 要：從目前普遍的市場(chǎng)階段來(lái)看，傳統(tǒng)公路橋梁施工技術(shù)在設(shè)計(jì)階段的施工技術(shù)的不足之處使得成本變得更高，這在很大范圍內(nèi)嚴(yán)重制約影響了公路橋梁施工技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展與深度應(yīng)用。產(chǎn)生了一種不積極的效果，也進(jìn)一步對(duì)我國(guó)的公路橋梁施工技術(shù)行業(yè)造成了萎縮影響，使之發(fā)展趨勢(shì)得以改變。從大局意識(shí)來(lái)看，在設(shè)計(jì)階段，公路橋梁施工技術(shù)設(shè)計(jì)具有極大的優(yōu)勢(shì)以及風(fēng)險(xiǎn)。從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度來(lái)看，公路橋梁施工技術(shù)設(shè)計(jì)具有一定的現(xiàn)實(shí)意義。筆者將針對(duì)案例，在本文中從多個(gè)角度分析公路橋梁施工技術(shù)的橫縱特點(diǎn)，對(duì)比在多種公路橋梁設(shè)計(jì)的施工技術(shù)的不足之處案例中對(duì)公路橋梁施工技術(shù)設(shè)計(jì)階段施工技術(shù)進(jìn)一步分析，影響公路橋梁施工技術(shù)設(shè)計(jì)階段的施工技術(shù)主要因素，對(duì)其進(jìn)行深一步的探討和研究。

關(guān)鍵詞：公路橋梁施工技術(shù);公路橋梁設(shè)計(jì);施工技術(shù)的不足之處

中圖分類號(hào)：U415.6 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

1 從工業(yè)化分析下的公路橋梁施工技術(shù)

（1）在建公路橋梁成品與設(shè)計(jì)中，如何全面到位地解決售后問(wèn)題是公路橋梁界共同的問(wèn)題，而售后服務(wù)中的維修費(fèi)用以及工費(fèi)料費(fèi)決定了初期公路橋梁的施工技術(shù)的不足之處。在公路橋梁施工技術(shù)設(shè)計(jì)中，新式的原材料與公路橋梁用材成為了不二選擇，更高的耐用性使其具有重復(fù)利用的可再造性，同時(shí)進(jìn)一步減少了由于維修所產(chǎn)生的料工費(fèi)而影響最終的施工技術(shù)的不足之處費(fèi)用，這一點(diǎn)在公路橋梁施工技術(shù)設(shè)計(jì)階段的施工技術(shù)的不足之處高低起到了決定性的作用，它不僅延長(zhǎng)了公路橋梁施工技術(shù)物的使用壽數(shù)，也為進(jìn)一步的革新提供了可能性。

（2）工業(yè)化技術(shù)高度發(fā)展的當(dāng)今社會(huì)，資金運(yùn)營(yíng)效率得到了極大提高，為進(jìn)一步提高生產(chǎn)效率，設(shè)備周轉(zhuǎn)率的提高迫在眉睫，而生產(chǎn)率的提高企業(yè)盈利能力，從根本性改變企業(yè)生產(chǎn)問(wèn)題，成為了關(guān)鍵性的矛盾點(diǎn)。工業(yè)化生產(chǎn)方式成為了開(kāi)發(fā)企業(yè)的重要核心矛盾點(diǎn)。他不僅落實(shí)了回流性資產(chǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)，也爭(zhēng)取到了更短的施工期?？茖W(xué)地提高了效率。

（3）新的建造設(shè)計(jì)對(duì)高新技術(shù)應(yīng)用提出了更嚴(yán)苛的要求，不僅要從材料方面層層把關(guān)，更要為人民群眾利益做打算，新的公路橋梁設(shè)計(jì)定義新的公路橋梁，站在設(shè)計(jì)階段角度看一目了然。

公路橋梁施工技術(shù)設(shè)計(jì)的嚴(yán)格把控，這不僅體現(xiàn)在環(huán)保節(jié)能減排方面的綠色優(yōu)越性，更是保證了人民群眾的身體健康和下一代安全。在裝備式公路橋梁設(shè)計(jì)中，為了保證工業(yè)技術(shù)發(fā)展而開(kāi)發(fā)的新型公路橋梁系統(tǒng)的建設(shè)，保證了公路橋梁建設(shè)公路橋梁的合理，從材料出廠，裝修交底，初創(chuàng)設(shè)計(jì)到最后的安裝完工，新型公路橋梁施工技術(shù)設(shè)計(jì)避免了環(huán)境污染，在節(jié)能減排及綠色環(huán)保等方面真正做到了優(yōu)越。工業(yè)化技術(shù)與新型設(shè)計(jì)的結(jié)合產(chǎn)生了施工技術(shù)的不足之處要求，在這個(gè)方面將公路橋梁施工技術(shù)設(shè)計(jì)與的公路橋梁設(shè)計(jì)相對(duì)比，公路橋梁施工技術(shù)設(shè)計(jì)犧牲了施工技術(shù)的不足之處高低，更多的是用來(lái)提升人民群眾的健康程度以及關(guān)懷社會(huì)綠色可持續(xù)性發(fā)展的憂患意識(shí)和人道主義。

（4）由于技術(shù)革命使得企業(yè)生產(chǎn)效率提高，公路橋梁施工技術(shù)產(chǎn)品的質(zhì)量也得到了影響，從人民群眾的滿意度來(lái)看，更高質(zhì)量更快捷有效的公路橋梁施工技術(shù)熱度水漲船高，雖然價(jià)格成為了制約人民群眾的因素，但也有更多的人民群眾為了改善生活態(tài)度紛紛“盡折腰”，可見(jiàn)在當(dāng)下提高公路橋梁產(chǎn)品質(zhì)量的緊迫性。而如何在有限的施工技術(shù)的不足之處范圍內(nèi)完成更高質(zhì)量的公路橋梁要求這是本文所探討的要點(diǎn)：更高精確度的公路橋梁建造構(gòu)造，最低頻率壓縮可能出現(xiàn)的一般性公路橋梁?jiǎn)栴}。拒絕暗病通病，從擺正心態(tài)，立足人民群眾權(quán)益做起。

2 從公路橋梁設(shè)計(jì)階段施工技術(shù)的不足之處構(gòu)成來(lái)看

就建造設(shè)計(jì)的優(yōu)劣點(diǎn)來(lái)看，裝備式公路橋梁產(chǎn)品借助工業(yè)化技術(shù)的革新發(fā)展進(jìn)一步提高了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品制造率。從幾個(gè)公路橋梁設(shè)計(jì)階段中現(xiàn)存的問(wèn)題分析，可分為以下幾個(gè)特點(diǎn)。

（1）公路橋梁物產(chǎn)成效率與生產(chǎn)線生產(chǎn)工時(shí)決定產(chǎn)出時(shí)間，裝備式公路橋梁產(chǎn)品在設(shè)計(jì)階段明顯優(yōu)于式公路橋梁建造設(shè)計(jì)。其平均工時(shí)降低節(jié)約到了四十分鐘，產(chǎn)出效率也得到了極大的提高。

（2）相比于式的公路橋梁建造設(shè)計(jì)，裝備式公路橋梁物對(duì)于環(huán)境的影響降到了最低。比起混凝土澆筑的公路橋梁，裝備式公路橋梁物不僅不需要產(chǎn)生搬運(yùn)運(yùn)輸混凝土的料工費(fèi)及相關(guān)額外消費(fèi)，也真正實(shí)現(xiàn)了可持續(xù)發(fā)展，達(dá)到綠色環(huán)保減排的目的。從工業(yè)技術(shù)轉(zhuǎn)化來(lái)看，新式的工業(yè)化技術(shù)提供了更多的工作崗位，促進(jìn)了企業(yè)交互發(fā)展，降低了后續(xù)人工的費(fèi)用的同時(shí)提高了生產(chǎn)公路橋梁物的質(zhì)量和保障。

（3）公路橋梁得到新式工業(yè)化技術(shù)進(jìn)一步改革提升，公路橋梁施工技術(shù)以蒸養(yǎng)方式改建預(yù)制構(gòu)件，從而將混凝土強(qiáng)度進(jìn)行提升改造了，保證了完工質(zhì)量和結(jié)構(gòu)完善。而相比于需要大量現(xiàn)場(chǎng)施工的公路橋梁設(shè)計(jì)，新型方式預(yù)制構(gòu)件體現(xiàn)了極大的優(yōu)越性，不僅縮短了工時(shí)，降低了施工風(fēng)險(xiǎn)，也彌補(bǔ)了公路橋梁材料的缺陷。

不僅如此，相比于塵土飛揚(yáng)，結(jié)構(gòu)笨重的混凝土式公路橋梁，新式裝備式公路橋梁產(chǎn)品所采用的預(yù)制構(gòu)件具有更好的外觀性與適用性。它為施工者帶來(lái)的公路橋梁設(shè)計(jì)難度和要求更低，為室內(nèi)具體裝潢提供了便利，其持久度和耐用性也更強(qiáng)，完美做到了“前期工時(shí)短，費(fèi)用低，后期無(wú)修理，耐久高”。

（4）通過(guò)上述對(duì)比我們可以得知，混凝土澆筑公路橋梁最大的缺陷問(wèn)題就是其料工費(fèi)的額外浪費(fèi)及工時(shí)漫長(zhǎng)，工人作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)性與時(shí)代要求的節(jié)能減排問(wèn)題。經(jīng)過(guò)對(duì)新式裝備式公路橋梁產(chǎn)品材料的廠家進(jìn)行深入調(diào)研，我們可以得知裝備式公路橋梁產(chǎn)品原材料主要包含構(gòu)建費(fèi)用，人工成本及水電成本費(fèi)用，運(yùn)輸途中稅金及固定資產(chǎn)折舊攤銷等問(wèn)題，除此之外，倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)、場(chǎng)地維護(hù)費(fèi)，生產(chǎn)地租金及工作制作必需的設(shè)備維護(hù)費(fèi)用，模具的制造及生產(chǎn)預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)費(fèi)用，我們針對(duì)這些施工技術(shù)的不足之處成本問(wèn)題探討改進(jìn)對(duì)策。

3 公路橋梁施工技術(shù)不足的主要原因

（1）公路橋梁的使用期限短。隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，相伴而來(lái)的是交通壓力的增大。車輛的不斷增多以及車輛運(yùn)輸貨物重量的不斷加大給公路橋梁帶來(lái)了巨大的壓力，甚至還有許多車輛出現(xiàn)超載的情況，這極大地超出了公路橋梁的承載范圍并且會(huì)給公路橋梁造成傷害，在這種情況下，使得公路的使用期限縮短并且在公路橋梁的使用過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)諸如混凝土開(kāi)裂等現(xiàn)象，嚴(yán)重影響了公路橋梁的正常使用，這是影響公路橋梁施工技術(shù)不足的重要因素。

（2）公路橋梁的施工難度大。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及交通運(yùn)輸行業(yè)的需要，那么在當(dāng)前社會(huì)環(huán)境下對(duì)于公路橋梁的建設(shè)及使用等提出了更高的要求。公路橋梁的建設(shè)一般規(guī)模較大、涉及范圍較廣、施工周期長(zhǎng)且施工過(guò)程難度較大、其過(guò)程極為復(fù)雜，尤其是在一些交通條件較差的地方更是給公路橋梁的建設(shè)增加了極大的難度，并且在公路橋梁的施工建設(shè)中還會(huì)受到多種因素的影響，如雨雪等惡劣天氣、土石樹(shù)木等障礙物、地勢(shì)等原因造成施工中斷、能見(jiàn)度低等施工現(xiàn)象，容易造成施工誤差或出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，這些都給公路橋梁的施工增加了難度，是造成公路橋梁施工技術(shù)不足的主要原因之一。

（3）公路橋梁施工人員的技術(shù)水平不足。施工人員是公路橋梁施工建設(shè)的主要人員，那么施工人員的綜合素質(zhì)、技術(shù)水平等也與公路橋梁的質(zhì)量息息相關(guān)，但是在公路橋梁的施工中由于對(duì)施工人員要求不高、施工人員缺乏等原因造成施工人員的整體素質(zhì)與技術(shù)水平?jīng)]有達(dá)到較高要求的標(biāo)準(zhǔn)，再加上施工過(guò)程中監(jiān)管人員沒(méi)有對(duì)施工人員及施工過(guò)程進(jìn)行嚴(yán)格管理等，使公路橋梁在施工過(guò)程中出現(xiàn)了一些質(zhì)量問(wèn)題，如在混凝土澆筑中，施工人員振搗不規(guī)范、不均勻造成公路橋梁路面不平整，影響了其施工質(zhì)量，這是造成公路橋梁施工技術(shù)不足的主要原因。

4 從企業(yè)角度提出相應(yīng)對(duì)策

（1）初步規(guī)劃核準(zhǔn)敲定施工技術(shù)的不足之處費(fèi)用與規(guī)模化展示。從公路橋梁施工技術(shù)建造設(shè)計(jì)產(chǎn)品的角度出發(fā)，除了要投入大量的產(chǎn)品分配來(lái)降低建造公路橋梁的單價(jià)以及原材料的額外浪費(fèi)，還需要從多方面進(jìn)行資本回流，折舊攤銷。由此得知，只有在設(shè)計(jì)階段對(duì)施工技術(shù)的不足之處進(jìn)行基本的，才能夠有效地完善公路橋梁建造設(shè)計(jì)的資本回流，成功的提升，人民群眾的滿足感。

（2）從設(shè)計(jì)階段全面優(yōu)化。不可否認(rèn)的是，雖然當(dāng)前公路橋梁施工技術(shù)展現(xiàn)了多重方面的優(yōu)越性，做到了高質(zhì)量的非返修率和節(jié)能減排的功能，但他的預(yù)制構(gòu)件產(chǎn)品生產(chǎn)率仍然還是較為低下，不僅如此，其施工成本雖然降低了人工費(fèi)用，卻也拉高了場(chǎng)內(nèi)的工時(shí)工料。由此看來(lái)，從設(shè)計(jì)階段對(duì)公路橋梁施工技術(shù)建造設(shè)計(jì)的全面優(yōu)化迫在眉睫，這樣可以彌補(bǔ)缺陷，也可以進(jìn)一步推進(jìn)公路橋梁施工技術(shù)發(fā)展。

（3）嚴(yán)格控制車輛超載問(wèn)題。由于車輛超載會(huì)給公路橋梁帶來(lái)極大的損害，使公路橋梁路面出現(xiàn)坑洼、斷裂等，嚴(yán)重影響公路橋梁的使用期限，因此企業(yè)還需要加強(qiáng)與相關(guān)交通部門的溝通與聯(lián)系，使其配合對(duì)其嚴(yán)格管控以及對(duì)車輛超載的問(wèn)題進(jìn)行嚴(yán)肅處理，杜絕此現(xiàn)象的發(fā)生。除此之外，在進(jìn)行公路橋梁設(shè)計(jì)建設(shè)時(shí)，要采取相關(guān)措施對(duì)公路橋梁做相應(yīng)的超載應(yīng)對(duì)設(shè)計(jì)，提高公路橋梁的承載能力。

5 總結(jié)

為了進(jìn)一步降低公路橋梁施工技術(shù)建造物的設(shè)計(jì)施工技術(shù)的不足之處，我們一定要從多方面全新規(guī)劃，全面優(yōu)化。除了要從我們自身問(wèn)題反思，思考如何就能夠做到降低本身到產(chǎn)品制造費(fèi)用和成本也要提升材料產(chǎn)出的生產(chǎn)率，以及制約構(gòu)建的完善。我們更要努力以企業(yè)為出發(fā)點(diǎn)，在整個(gè)行業(yè)內(nèi)形成更為完善的法律法規(guī)準(zhǔn)則，頭腦風(fēng)暴更多的施工技術(shù)的不足之處策略，以監(jiān)督督促更多的人入手制定更為完善的相關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)。裝配式建造公路橋梁物設(shè)計(jì)階段的施工技術(shù)的不足之處之路道阻且長(zhǎng)，為了進(jìn)一步滿足人民群眾的滿足度，并且降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度與風(fēng)險(xiǎn)，施工技術(shù)的不足之處是我們每個(gè)人義不容辭的責(zé)任。

參考文獻(xiàn)：

[1]殷超.解析公路橋梁施工技術(shù)的不足及改進(jìn)措施[J].居舍，2019，39（23）：64.

[2]李月森.解析公路橋梁施工的不足及改進(jìn)措施[J].工程建設(shè)與設(shè)計(jì)，2019，67（10）：145-146.

[3]彭顯雷.解析公路橋梁施工技術(shù)的不足及改進(jìn)措施[J].黑龍江交通科技，2019，42（05）：163-164.