高速公路橋梁混凝土工程施工技術(shù)管理

田應(yīng)端

摘 要：隨著社會經(jīng)濟和科技的發(fā)展，我國各個行業(yè)發(fā)展都得到了極大的提升，城市化的進程也日益加快，城市化的不斷發(fā)展帶動了我國高速公路行業(yè)的發(fā)展，公路的建設(shè)對我國經(jīng)濟和人們的生活有著重要的作用，所以在我國當前的發(fā)展中高速公路橋梁工程建設(shè)的規(guī)模越來越大。雖然我國高速公路建設(shè)的速度和數(shù)量都在不斷的增長，但是通過對我國實際的公路施工發(fā)現(xiàn)，多數(shù)高速公路工程施工存在一定的質(zhì)量問題，這些問題的產(chǎn)生會對人們的正常生活產(chǎn)生影響，所以為了保障我國高速公路行業(yè)的長期發(fā)展，必須嚴格的對高速公路的施工質(zhì)量進行控制，而要有效的提升公路橋梁施工的質(zhì)量，就要加強施工過程中的技術(shù)管理。本篇文章，主要就是對高速公路橋梁混凝土工程施工技術(shù)管理的分析和研究。

關(guān)鍵詞：高速公路;橋梁施工;混凝土工程;技術(shù)管理;分析研究

中圖分類號：U445.57 文獻標識碼：A

1 高速公路橋梁施工特點

1.1 施工工序復(fù)雜、建設(shè)周期長

高速公路橋梁工程屬于一項系統(tǒng)的工作。因此，各方工程項目建設(shè)主體需要科學地把控施工環(huán)節(jié)。高速公路橋梁工程工序復(fù)雜，在這種情況之下，施工單位就需要科學地做好施工規(guī)劃方案，以此保證施工質(zhì)量，縮短施工時間。若是施工單位不能夠合理地開展以上工作，就容易延長施工周期，不利于確保自身獲得可觀的收益。由此可見，施工單位需要全方位地協(xié)調(diào)施工工作，以便克服施工工序復(fù)雜、建設(shè)周期長等多種問題。

1.2 資金投入多

由于高速公路橋梁工程涉及的施工事項比較多，施工單位需要投入大量的資金，確保施工活動順利開展。通常情況之下，高速公路橋梁工程高墩施工大約在5-6個月范圍內(nèi)才可完成。在進行高墩施工過程中，施工單位會面臨多種施工挑戰(zhàn)。比如，高墩柱定位控制難、磨板澆筑難等。而施工單位需要投入人力、物力、財力等，克服這些施工難題。所以說，高速公路橋梁工程投入的資金量是比較大的。

1.3 多方參與施工

高速公路橋梁工程并非單獨一方主體就可以完成施工的，而是需要經(jīng)過多方參與。其中，建設(shè)單位、設(shè)計單位、施工單位和監(jiān)理單位等就是工程主體。對于工程參與主體來講，其需要加強溝通配合，不斷地完善施工工作。經(jīng)過多主體參與，施工進行得將會比較順利，有利于保證工程建設(shè)質(zhì)量。

2 高速公路橋梁混凝土工程施工技術(shù)管理的必要性

混凝土的構(gòu)成原料是較為復(fù)雜的，必須按照規(guī)定的要求進行配比才能發(fā)揮出混凝土的真正作用，在我國高速公路橋梁的建設(shè)當中，混凝土工程是施工中的一項重要環(huán)節(jié)，也是整個工程項目施工中的重點和難點，施工過程中稍有不當便會造成整個混凝土施工質(zhì)量問題。在進行混凝土施工時，施工過程所受到的影響因素是較多的，施工所用的工藝也較為復(fù)雜，氣泡、蜂窩和裂縫問題都是高速公路橋梁混凝土工程中常見的質(zhì)量問題，當高速公路橋梁出現(xiàn)這些問題時就會造成道路的局部結(jié)構(gòu)強度減小，在該問題長時間得不到解決時會對道路的整體質(zhì)量產(chǎn)生嚴重的影響，所以不論是保障高速公路橋梁的經(jīng)濟發(fā)展還是保障其性能都要嚴格的對混凝土工程的施工技術(shù)進行嚴格的管理和控制，這樣才能有效地提升我國道路橋梁建設(shè)的整體質(zhì)量[1]。

3 高速公路橋梁工程施工技術(shù)管理改進措施

3.1 技術(shù)管理措施

施工人員是施工的主體，所以為了提升施工的質(zhì)量也應(yīng)該加強施工人員的施工技術(shù)，其次，混凝土工程中的施工環(huán)節(jié)是較多的，每一環(huán)節(jié)都是由不同的人員來進行完成，所以在每項工作完成之后做好交底工作，并按照施工的計劃對員工進行合理的分配。如果在施工的過程中發(fā)現(xiàn)有和設(shè)計圖紙不同的地方，應(yīng)該立即停止施工，在變更手續(xù)齊全之后才能繼續(xù)施工。

3.2 材料管理措施

材料的質(zhì)量對于混凝土工程的施工質(zhì)量有著直接的影響，所以要提升混凝土工程的施工質(zhì)量，也需要加強對材料的管理。為了保障工程的施工質(zhì)量，在圖紙設(shè)計完成之后就應(yīng)該對圖紙進行全面的分析，在對材料進行選擇時不但要保障材料的質(zhì)量符合施工的要求，還應(yīng)該使材料的型號、尺寸以及數(shù)量符合圖紙標注的內(nèi)容。在將材料運輸至施工現(xiàn)場時，為了保障材料的質(zhì)量還要對其進行復(fù)檢，對于不合格的材料不能放入施工現(xiàn)場進行使用。通常情況下，材料在施工現(xiàn)場需要放置較長一段時間，所以在對材料進行存放時還應(yīng)做好分類保管[2]。

3.3 安全管理措施

不論是在任何工程項目中都應(yīng)該將安全問題放在首要位置，在高速公路橋梁混凝土工程中進行安全管理是必要的，為了保障整個混凝土工程的施工過程可以順利的進行，就需要將安全管理問題從工程的準備階段開始實施，在準備階段必須要讓員工明確的了解安全管理目標，在施工的過程中還要對員工進行安全管理教育培訓(xùn)，并根據(jù)混凝土施工中常見的事故進行制定預(yù)防措施，防止在發(fā)生突發(fā)事故時不能對問題有效地解決。其次，為了保障混凝土工程施工中的安全管理可以有效地進行，還要制定相應(yīng)的檢查制度，這樣可以真正地做到混凝土工程中的安全管理工作有效、定時的進行。

4 高速公路橋梁混凝土工程的施工技術(shù)要點

4.1 混凝土蜂窩控制

混凝土工程中所用的混凝土材料是由多種材料構(gòu)成的，在將這些材料進行配合時，如果操作不正確就會使得配合完成的混凝土存在大量的氣泡，將這類混凝土應(yīng)用在施工中，當混凝土凝固之后便會形成蜂窩，蜂窩的出現(xiàn)會嚴重的減小混凝土的強度以及承載能力，進而影響高速公路和橋梁的整體穩(wěn)定性，為了對這種情況進行避免，在進行施工時必須有專業(yè)的技術(shù)人員來進行配合，并對混凝土的配合比進行嚴格的控制，從降低混凝土含氣量來減小蜂窩的產(chǎn)生[3]。

4.2 水下混凝土灌注

在高速公路的施工中，水下混凝土的灌溉屬于一項難點，進行水下混凝土的施工方式較多，在我國最為常用的為直升導(dǎo)管法，用這種方式進行施工時首先需要員工對混凝土材料進行試拌，為了防止施工出現(xiàn)卡殼的情況還需要對混凝土的配合比和連續(xù)性進行控制，并要在漏斗的下端設(shè)置隔水栓，漏斗需要設(shè)置在導(dǎo)管上。在進行灌注的過程中需要連續(xù)且快速地進行，只有盡可能地縮短灌注的時間才能最大程度的保障灌注的順利性[4]。

4.3 混凝土養(yǎng)護管理

在混凝土施工完成之后要想延長高速公路橋梁的使用壽命，就要做好混凝土的養(yǎng)護管理工作，對混凝土進行養(yǎng)護管理工作的進行是在混凝土初步凝固時進行。我國常用的混凝土養(yǎng)護方法為噴水養(yǎng)護，讓混凝土保持一定的濕潤性可以有效地防止混凝土裂縫的出現(xiàn)，為了防止混凝土水分過多產(chǎn)生裂縫，需要將混凝土的表面溫度與內(nèi)部溫度控制在二十攝氏度以內(nèi)。在對混凝土進行養(yǎng)護工作時所面對的影響因素也是較多的，為了減小外界因素的影響，需要根據(jù)橋梁的形狀來設(shè)置防護支架[5]。

5 高速公路橋梁混凝土工程的施工技術(shù)保障措施分析

5.1 加強施工監(jiān)察制度，嚴格執(zhí)行驗收管理

施工單位需要做好施工監(jiān)察工作，了解施工情況，進而開展施工指導(dǎo)工作，從而提升工程施工水平[6]。為保證施工監(jiān)察效果，施工單位就需要建立健全施工監(jiān)察制度，嚴格地規(guī)范施工監(jiān)察工作。而施工監(jiān)察人員則需要落實監(jiān)察任務(wù)，掌握施工進度，并做好施工質(zhì)量監(jiān)測工作。另外，施工監(jiān)察人員需要科學地開展日常施工監(jiān)測工作，避免施工人員偏離正確的施工方向。此外，要以驗收管理制度為指導(dǎo)驗收工作的依據(jù)。若是工程驗收人員發(fā)現(xiàn)工程存在質(zhì)量問題，就需要限期施工人員整改工作，以此保證工程符合質(zhì)量建設(shè)標準規(guī)范。

5.2 提高專業(yè)施工人員的技術(shù)水平

施工人員是高速公路橋梁混凝土工程的直接實施者。倘若施工人員不能夠掌握高速公路橋梁混凝土工程施工技巧，靈活應(yīng)對施工問題的能力不高等，將會對工程施工質(zhì)量產(chǎn)生一定的影響。因此，施工單位需要采取措施，增強專業(yè)施工人員應(yīng)用技術(shù)的能力。其中，施工單位需要組織施工人員參與施工技術(shù)培訓(xùn)活動。培訓(xùn)人員不僅需要為施工人員講授混凝土施工理論知識，而且需要為施工人員提供充足的實踐鍛煉機會，確保施工人員把培訓(xùn)理論知識應(yīng)用到現(xiàn)實工作中?？偠灾?，施工單位需要建立健全專業(yè)施工人員的技術(shù)培訓(xùn)體系，進而科學地開展培訓(xùn)工作。另外，施工單位需要加大對混凝土施工技巧、施工注意事項、施工制度規(guī)范的宣傳力度，保證施工員工全面地獲知施工理論與實踐知識等。與此同時，施工單位可以聘請專業(yè)人員對施工人員進行技術(shù)指導(dǎo)，以便提高施工人員對混凝土施工技術(shù)的掌握水平[7]。

6 結(jié)語

在我國當前的高速公路建設(shè)中，多是采用混凝土材料來進行的施工，將混凝土應(yīng)用在道路橋梁的施工中可以有效的提升道路橋梁的強度、承載力和防腐性，所以在我國得到較為廣泛的應(yīng)用。道路橋梁混凝土工程的施工雖然有著較多的優(yōu)點，但如果在施工的過程中沒有根據(jù)施工標準進行，那么就會造成施工整體存在嚴重的質(zhì)量問題，在問題嚴重的情況下會對人們的生命和財產(chǎn)造成嚴重的威脅，所以為了對避免這種情況的發(fā)生，必須嚴格且規(guī)范的對高速公路橋梁混凝土工程的施工技術(shù)進行管理，只有使混凝土工程施工各個環(huán)節(jié)的質(zhì)量滿足規(guī)定的要求，才能使高速公路和橋梁的建設(shè)有質(zhì)量保障，進而能夠促進我國建設(shè)行業(yè)的經(jīng)濟發(fā)展。

參考文獻：

[1]杜羅羅.高速公路橋梁混凝土工程施工技術(shù)管理措施研究[J].低碳世界，2018，8（11）：245-246.

[2]錢瑞.淺談高速公路橋梁混凝土工程施工技術(shù)管理[J].建筑與裝飾，2020，16（04）：118.

[3]陳梅卿.高速公路橋梁混凝土工程施工技術(shù)管理[J].價值工程，2017，36（33）：26-27.

[4]唐兵生，李九超.高速公路橋梁混凝土工程施工技術(shù)管理難點分析[J].公路交通科技（應(yīng)用技術(shù)版），2018，14（12）：205-207.

[5]代紅艷，翟宏峰.高速公路橋梁混凝土工程施工技術(shù)管理[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計，2018，6（10）：2939.

[6]劉洋.高速公路橋梁混凝土工程施工技術(shù)管理探究[J].四川建材，2019，45（06）：190-191.

[7]石勇.高速公路橋梁混凝土工程施工技術(shù)管理難點分析[J].工程技術(shù)研究，2019，4（11）：128-129.