大學(xué)校園內(nèi)的單車使用及管理現(xiàn)狀

冉釗 世藏吉 艾科拜爾·安外爾 胡妍佳 王脯瑞 孫學(xué)林

摘要：隨著社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人民生活水平的不斷提高，人與自然的生態(tài)環(huán)境問題受到了越來越多的關(guān)注，人們?yōu)榱吮Ｗo(hù)生態(tài)環(huán)境、提升自我健康在短距離的出行中，主要交通工具已經(jīng)逐漸變?yōu)樽孕熊?，而且隨著高校大規(guī)模擴(kuò)招，城市無法滿足高校擴(kuò)招對土地的需求，因而轉(zhuǎn)向近郊區(qū)、遠(yuǎn)郊區(qū)。所以伴隨校園面積的擴(kuò)大致使很多大學(xué)生在開學(xué)時(shí)選擇購買自行車，由此產(chǎn)生了大量的校園單車管理問題，本文以甘肅省各高校為例，明確在高校單車管理中所出現(xiàn)的問題，并結(jié)合其他地區(qū)在單車管理方面出現(xiàn)的問題創(chuàng)新型的解決辦法，進(jìn)而提出解決實(shí)際問題的相應(yīng)基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：高校;單車;管理現(xiàn)狀;措施

1.大學(xué)校園內(nèi)單車的使用現(xiàn)狀分析

1.1調(diào)查說明

隨著高校大規(guī)模擴(kuò)招，城市無法滿足高校擴(kuò)招對土地的需求，因而轉(zhuǎn)向近郊區(qū)、遠(yuǎn)郊區(qū)，所以校園面積的擴(kuò)大致使很多大學(xué)生在開學(xué)時(shí)選擇購買自行車，因而由此產(chǎn)生了大量的校園單車管理問題，高校單車所引發(fā)的一系列問題已經(jīng)逐漸發(fā)展成為一種社會現(xiàn)象。針對此種校園問題和社會現(xiàn)象，我們對此進(jìn)行深入的調(diào)查研究，采用管理學(xué)中定量和定性的分析方法，對比進(jìn)行分析研究，發(fā)現(xiàn)高校對于單車的管理方面存在著明顯的不足，不僅造成了大量的資源浪費(fèi)而且使得校園環(huán)境所承受的壓力越來越大，所以我們小隊(duì)希望通過對部分高校的問卷調(diào)查，以小見大的方式去發(fā)現(xiàn)問題，并希望在調(diào)查研究的基礎(chǔ)上提出一種新的校園單車管理模式，以促進(jìn)資源的合理利用和校園環(huán)境的改善，達(dá)到實(shí)際解決現(xiàn)實(shí)問題的目的。

關(guān)于問卷調(diào)查的設(shè)計(jì)，我們一共設(shè)計(jì)了20個(gè)問題，其中選擇題19個(gè)，建議題1個(gè)，由于受到疫情的影響，我們主要采用線上的方式，輔之以線下的方式，一共收到325份有用問卷，并對數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析。

1.2調(diào)查現(xiàn)狀

我們可以通過以下幾方面來呈現(xiàn)本次的調(diào)查現(xiàn)狀：

1、根據(jù)我們本次的調(diào)查數(shù)據(jù)來看，調(diào)查對象中各個(gè)年級的占比較大，即一34.33%，大二46.77%，大三12.44%，大四3.48%，研究生1.99%，博士生1%，并且男女比例分別為59%、41%;有自行車的同學(xué)更是高達(dá)29%，幾乎每三個(gè)在校生中就有一個(gè)同學(xué)擁有自己的校園單車。

2、在前期對校園內(nèi)所有的單車停放及調(diào)查過程中發(fā)現(xiàn)，絕大多數(shù)車輛是廢棄車，車上早已經(jīng)蒙上了厚厚的灰塵，甚至存在殘缺性高和安全隱患的車輛。在我們的問卷調(diào)查中發(fā)現(xiàn)：學(xué)生認(rèn)為校園里的單車最大的影響是浪費(fèi)了資源占比為48.26%、妨礙正常停車和出行的占比34.33%;由此可以看出大學(xué)校園中閑置自行車過多，其主要是因?yàn)樾@相關(guān)部門沒及時(shí)的管理，進(jìn)而導(dǎo)致校園里的單車隨意擺放，這樣不僅浪費(fèi)資源，而且占據(jù)許多校園空地妨礙大家出行。

3、通過問卷調(diào)查數(shù)據(jù)來看在學(xué)校里廢棄的單車過多的主要原因如下：

車子有故障或過于破舊棄之不用占比83.58%;

受其他廢棄自行車影響導(dǎo)致自己的車被偷甚至廢棄占比49.75%;

學(xué)生畢業(yè)后遺棄占比66.17%;

缺少回收再利用的維修站、回收站占比60.7%;

學(xué)校沒有進(jìn)行有效的處理占比55.72%

其他原因占比8.96%。

由此就廢棄單車過多一問得出結(jié)論是：校園單車無人管理，是因?yàn)闆]有得到適當(dāng)?shù)墓芾砗驼{(diào)整，造成大量單車資源浪費(fèi)，而且因存在單車盜竊丟失的情況導(dǎo)致無人認(rèn)領(lǐng)的單車數(shù)量增加，久而久之成為廢棄車輛，并且由于高校與單車相關(guān)的運(yùn)行管理制度不夠完善使得廢棄的單車沒有合適的方式去發(fā)揮它的余光與余熱。

4、就關(guān)于廢棄單車的影響這一方面來看，有48.76%參與調(diào)查問卷的同學(xué)認(rèn)為對自己的校園生活影響大，其表現(xiàn)在對校園公共環(huán)境的占用、影響同學(xué)們?nèi)粘５某鲂泻蜕顚W(xué)習(xí)，最主要的還是大量的閑置、廢棄單車存在資源浪費(fèi)，沒有達(dá)到有效的利用等等。

5、就認(rèn)為學(xué)校及相關(guān)部門有必要出臺相關(guān)措施進(jìn)行干預(yù)管理來看，目前而言對于校園單車的管理問題，認(rèn)為學(xué)校有必要管理的占78.61%，認(rèn)為沒必要占9.45%，持無所謂態(tài)度的僅占11.94%，這說明對于學(xué)校目前的單車管理問題的改進(jìn)還是有很大必要的。

1.3目前存在的相關(guān)問題

通過本次的問卷調(diào)查，我們也發(fā)現(xiàn)了目前甘肅省各高校對于單車管理方面所存在的相關(guān)問題。

（1）雖然目前大部分高校都規(guī)劃了單車的停放位置，但是由于廢棄的單車過多，現(xiàn)有的停放區(qū)域已經(jīng)不能夠滿足停放的需求了。

（2）由于沒有將單車與在校的學(xué)生或者是教職工進(jìn)行綁定，而且追尋單車的主人存在著很大的困難，這是導(dǎo)致單車難以管理的根本性原因。

（3）我們所調(diào)查的高校大部分位于郊區(qū)，周邊以及學(xué)校內(nèi)部對單車的維修點(diǎn)極少甚至沒有，這是大量單車因?yàn)橐恍┬∶『蟊贿z棄的根本原因。

（4）對于單車這一塊，各高校都沒有符合自己校園的標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)行管理辦法，導(dǎo)致了大量的廢棄單車亂停亂放，不僅影響校園的整體環(huán)境，阻礙同學(xué)們的日常出行，這更是對于資源的大量浪費(fèi)，不符合可持續(xù)的發(fā)展戰(zhàn)略及綠色、開放、共享的新發(fā)展理念。

2.對于以調(diào)查的部分高校中影響單車管理的因素分析

2.1校園單車管理的影響因素及情況說明

通過我們已發(fā)放的調(diào)查問卷數(shù)據(jù)可得，對于影響校園單車的管理因素，從學(xué)校的角度而言，我們可以從內(nèi)部因素和外部因素兩方面來解析當(dāng)前校園單車管理的難點(diǎn)。

2.1.1內(nèi)部因素：

目前而言對于高校的單車管理，普遍而言并沒有明確和系統(tǒng)的規(guī)范措施和管理細(xì)則來約束，單車管理涉及的方面眾多，現(xiàn)在存在的問題并不只是把車停放好，而且其中還牽扯到了單車的歸屬問題、單車的丟失盜竊問題、單車的數(shù)量上的控制問題和單車的損壞后難以維修和回收再利用等一些列問題。

對于單車的歸屬問題追尋很難，如果要明確登記造冊每一名車主，不僅需要耗費(fèi)大量的人力、物力資源，而且也沒那么必要;對單車的丟失盜竊問題，因?yàn)樾@內(nèi)單車的數(shù)量過于龐大、校園單體面積太大、校園人口數(shù)量過多，對于單車的這一類問題的解決也只是心有余而力不足;“鐵打的營盤，流水的兵”，由于一屆又一屆的學(xué)生因?yàn)楦鞣N原因無法在畢業(yè)后處理好自己的單車，所以留下了大量的廢棄單車;對于單車的維修及回收再利用問題，在調(diào)查的眾多高校內(nèi)，學(xué)校沒有安排合適的維修點(diǎn)，而眾多大的校區(qū)又處在郊區(qū)，大量的單車損壞后難以得到及時(shí)維修，久而久之大量的單車存在于高校校園內(nèi)部。

2.1.2外部因素

（1）大多數(shù)同學(xué)普遍存在沒有一個(gè)良好的停放單車和重復(fù)再利用的意識，學(xué)校的相關(guān)管理部門已經(jīng)對部分區(qū)域規(guī)劃了相應(yīng)的停車區(qū)域，但是受某些停車區(qū)域受各方面的因素設(shè)置的可停放區(qū)域太小和部分同學(xué)不安的規(guī)定隨意停放單車的原因，使得一部分同學(xué)沒有辦法或者是哪兒方便就把單車停在那兒，大部分的同學(xué)，在校園生活中在回收再利用方面而言只有購買二手自行車的單一想法，對于其他的重復(fù)再利用或者是其他共享的意識幾乎沒有考慮。

（2）購買自行車的價(jià)格便宜、網(wǎng)購發(fā)達(dá)、快遞送貨方便的因素進(jìn)而，購買單車的門檻更低了。例如在各種網(wǎng)購的網(wǎng)站上，能夠承載符合大多數(shù)校園行車環(huán)境的單車在區(qū)區(qū)百元以上就能夠購買，因?yàn)楦鱾€(gè)同學(xué)的需求不同，對單車的價(jià)格、質(zhì)量的選擇都是大有不同的，但又因?yàn)槠毡槎再|(zhì)量都不會太好，這也使得大部分同學(xué)在單車壞掉以后直接選擇丟棄。還有就是畢業(yè)生畢業(yè)后認(rèn)為自己所使用的單車價(jià)值沒有太高，除了以二手車的形式轉(zhuǎn)讓給學(xué)弟學(xué)妹們以外，沒有其他更好的處理方式，進(jìn)而導(dǎo)致大部分的剩余單車走上自生自滅的道路，這也成為學(xué)校當(dāng)前廢棄單車數(shù)量越來越多且更加難以去管理的問題。

3.大學(xué)校園里單車管理建議

學(xué)校制定符合各個(gè)高校校園單車管理的規(guī)章制度;

成立自行車管理協(xié)會，調(diào)動現(xiàn)有學(xué)校管理資源，提高管理效率;

單車實(shí)行實(shí)名制，登記號牌，將每輛單車精確到個(gè)人;

為二手車提供閑置車輛處理平臺;

將單車變廢為寶，制定廢棄單車的回收再利用機(jī)制，有用的零件拆卸進(jìn)行再利用，與廢品回收站合作，回收學(xué)校不能利用的廢品;

將無人問津的單車進(jìn)行統(tǒng)一的回收處理，并將此單車提供為校園公共自行車;

發(fā)動同學(xué)，利用校園各平臺宣傳綠色、共享的單車使用理念，讓大家養(yǎng)成一個(gè)良好的習(xí)慣，并且鼓勵同學(xué)們，對違反單車管理規(guī)定的行為進(jìn)行舉報(bào)，并對舉報(bào)的同學(xué)予以適當(dāng)獎勵;

4.項(xiàng)目研究的實(shí)際價(jià)值及指導(dǎo)管理意義

本篇論文主要是對高校單車的當(dāng)前管理現(xiàn)狀進(jìn)行問卷調(diào)查分析，不僅可以讓我們更好的了解當(dāng)前的高校的單車管理究竟是個(gè)什么樣的現(xiàn)狀，更對當(dāng)前高校單車的管理問題提供一定的解決方案，更是符合黨在十八大提出的五大發(fā)展理念，具有一定的現(xiàn)實(shí)意義。

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項(xiàng)目基金：本文由2020年西北民族大學(xué)國家級大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練計(jì)劃項(xiàng)目資助（項(xiàng)目編號：202010742124）階段性成果.Project 202010742124 supported by National Trainning Program of Innovation and Entrepreneurship for Undergraduates