新形勢下構(gòu)建航道運(yùn)行工作體系的思考

余松

摘 要：對于構(gòu)建航道的運(yùn)行工作系統(tǒng)來說，需要不斷的提高其航道的創(chuàng)新發(fā)展，以及相關(guān)的轉(zhuǎn)型升級，本文需要分析航道的運(yùn)行工作系統(tǒng)的重要性和必要性，真正剖析其航道的運(yùn)行工作體系的內(nèi)涵，對于這個(gè)體系的屬性特點(diǎn)都要做到全面的了解，相關(guān)工作人員需要根據(jù)工作的進(jìn)度來提出其運(yùn)行的工作體系的架構(gòu)，保障完善其內(nèi)部的工作管理的系統(tǒng)和體系，有一定的層級工作和后續(xù)保障的體系和系統(tǒng)。

關(guān)鍵詞：航道運(yùn)行;公共服務(wù);數(shù)字航道

中圖分類號：U697 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

1 目前烏江內(nèi)河航道運(yùn)行工作現(xiàn)狀分析

就目前的烏江內(nèi)河航道的運(yùn)行工作現(xiàn)狀來說，雖然具備一定的重要基礎(chǔ)設(shè)施，具備一定的管理體系和機(jī)制，但是仍然存在一些不足和問題。信息化的高速發(fā)展，國外的航道的工作系統(tǒng)則比較完善，其信息化的管理技術(shù)也是非常有保障并且成熟的。對于航道的運(yùn)行來說，需要不斷的實(shí)現(xiàn)其內(nèi)部的自動化和智能化。對于我國當(dāng)前的航道信息化的內(nèi)部建設(shè)來說，則處于一個(gè)比較劣勢的情況下，發(fā)展水平也是一個(gè)相對低下的水平隨著社會的發(fā)展和進(jìn)步，我國對于數(shù)字航道的建設(shè)也是非常重視的，對于航道的管理也是逐漸的正規(guī)化和嚴(yán)格的管理和運(yùn)行的。因此，我國在航道建設(shè)的方面需要做到能夠合理科學(xué)的進(jìn)行規(guī)劃，使得航道的發(fā)展循序漸進(jìn)，打好最基礎(chǔ)的運(yùn)行體系，適當(dāng)?shù)倪M(jìn)行信息化的管理對于航道的現(xiàn)代化發(fā)展也是非常重要的。在社會的發(fā)展和進(jìn)步的時(shí)代背景下，也可以適當(dāng)?shù)拇龠M(jìn)航道信息化的建設(shè)，使得其更偏向于自動化和智能化的建設(shè)方向。

2 新形勢下構(gòu)建內(nèi)河航道運(yùn)行工作體系的重要性

對于內(nèi)河的航道運(yùn)行工作體系來說，需要不斷的適應(yīng)航道的改革發(fā)展，滿足基礎(chǔ)的客觀需要，構(gòu)建一個(gè)完善的航道運(yùn)行體系和系統(tǒng)。當(dāng)航道運(yùn)行工作系統(tǒng)得到一定的改革之后，需要重新對其進(jìn)行一定的建設(shè)和修理維護(hù)，構(gòu)建一定的管理職責(zé)，還可以適當(dāng)?shù)膹?qiáng)化其內(nèi)部的公益服務(wù)的職能。對于新形勢下的航道運(yùn)行體系來說，需要根據(jù)各個(gè)不同部門的職能來進(jìn)行適當(dāng)?shù)膭澐郑梢栽O(shè)置一定的管理部門，明確各自的工作職責(zé)，相關(guān)的工作人員需要繼承一定的業(yè)務(wù)工作內(nèi)容和任務(wù)，在新時(shí)代的發(fā)展背景下，需要去承擔(dān)更多的要求和內(nèi)容等。不僅僅需要有各個(gè)部門直接的協(xié)調(diào)配合，還需要有一個(gè)完善的，整套的工作體系來進(jìn)行輔助，這樣才可以保障航道運(yùn)行工作能夠科學(xué)有效的合理開展和運(yùn)行。最重要的就是需要形成一個(gè)上下協(xié)調(diào)的工作模式，才可以不斷的適應(yīng)過程中的需要和任務(wù)難度。構(gòu)建航道運(yùn)行工作體系的重要性一個(gè)方面也是為了促進(jìn)其公共服務(wù)，根據(jù)所構(gòu)建的支架來進(jìn)行工作流程的建立，在這個(gè)過程中需要不斷的注重其服務(wù)的產(chǎn)品和保障。對于相關(guān)工作人員來說，需要合理的掌握航道的實(shí)時(shí)動態(tài)和內(nèi)部機(jī)制，能夠進(jìn)行合理有效的銜接。至于其航道運(yùn)行工作的維護(hù)管理以及公共服務(wù)的任務(wù)，需要適當(dāng)?shù)陌l(fā)揮一定的積極作用，真正構(gòu)建完善的公共服務(wù)的體系，促進(jìn)公共服務(wù)的能力得到不斷的提高和優(yōu)化。對于航道工作體系來說，需要不斷的推動航道現(xiàn)代化，這種現(xiàn)代化不僅僅是需要順應(yīng)時(shí)代的發(fā)展變化，還需要保障其技術(shù)管理以及觀念的現(xiàn)代化，只有做到信息化的改革發(fā)展，才可以促進(jìn)航道運(yùn)行工作的優(yōu)化和轉(zhuǎn)型。在后續(xù)的發(fā)展過程中，與時(shí)俱進(jìn)的觀念必須真正滲透到工作內(nèi)容中，不斷的對其運(yùn)行機(jī)制進(jìn)行完善和維護(hù)，不斷的提高整體的服務(wù)質(zhì)量和水平。

3 烏江內(nèi)河航道運(yùn)行工作體系的內(nèi)涵

對于烏江的內(nèi)河航道運(yùn)行工作體系來說，需要構(gòu)建一個(gè)合理的，制度健全的整體服務(wù)，對于成員的各個(gè)部分都做到合理的內(nèi)容和職責(zé)分配。真正形成一個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)高效的管理體系，促進(jìn)各個(gè)部門對于航道運(yùn)行工作管理體系的繼承和完善。在提升過程中需要注重其航道的服務(wù)，做到及時(shí)回應(yīng)其用戶的合理需求，對于整體的管理水平和維護(hù)的水平都要有一個(gè)整體的把控。相關(guān)工作部門需要注意，時(shí)刻提高工作人員的視野和積極作為，保障能夠順應(yīng)新形勢點(diǎn)發(fā)展從而不斷的提高整體的工作效率。比如一定的系統(tǒng)性和整體性以及服務(wù)性等。就系統(tǒng)性來說，只有不斷的整合和完善內(nèi)部的工作內(nèi)容，健全工作機(jī)制，保障一定的工作體系，建立一定的工作架構(gòu)，規(guī)范其中的工作制度，合理有保障的開展后續(xù)工作。就整體性來說，需要完善其公共服務(wù)的相關(guān)體系，對于公共服務(wù)來說，只有不斷的整合內(nèi)外部的資源，加強(qiáng)內(nèi)外部的協(xié)調(diào)工作，構(gòu)建運(yùn)轉(zhuǎn)的工作機(jī)制，才可以搭建起來一個(gè)合理有效的交流工作的平臺和體系。

4 分析構(gòu)建內(nèi)河航道運(yùn)行工作體系的前景

對于內(nèi)河的航道運(yùn)行工作體系來說，也是具有高度效率的工作發(fā)展前景。航道運(yùn)行工作體系的建立和完善，可以促進(jìn)我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和提高，也可以促進(jìn)人民的就業(yè)率，對于相關(guān)人員的培養(yǎng)也是非常重要的。構(gòu)建一定的河內(nèi)航道運(yùn)行工作體系，對于其內(nèi)部管理的效率也是具有推動作用的，還可以適當(dāng)?shù)奶岣吖卜?wù)的能力，加快數(shù)字航道的建設(shè)工作。社會在不斷的發(fā)展和進(jìn)步，相關(guān)的社會建設(shè)也是非常重要的，只有不斷的全面發(fā)展和提高，才可以構(gòu)建一個(gè)豐富多彩的社會發(fā)展前景，對于國家和社會以及人員的發(fā)展都是具有一定積極意義的。

5 解決構(gòu)建烏江內(nèi)河航道運(yùn)行工作體系的對策

5.1 合理構(gòu)建內(nèi)河航道運(yùn)行工作體系結(jié)構(gòu)

對于航道的運(yùn)行工作體系來說，需要不斷的合理構(gòu)建內(nèi)河航道的工作體系結(jié)構(gòu)，才可以真正規(guī)范其工作內(nèi)容，提高維護(hù)和工作效率，促進(jìn)整體質(zhì)量得到一定的保障。構(gòu)建航道運(yùn)行工作體系結(jié)構(gòu)，就需要建立航道的運(yùn)行監(jiān)測的分析制度，建立航道運(yùn)行的調(diào)度指揮的制度，建立一定的航道運(yùn)行維護(hù)的協(xié)調(diào)制度，建立一定的航道用戶溝通服務(wù)的制度。

5.2 健全內(nèi)河航道運(yùn)行工作制度體系

對于航道運(yùn)行發(fā)展來說，航道運(yùn)行工作體系涉及到方方面面，需要針對不同的情況來進(jìn)行針對性的落實(shí)。在航道運(yùn)行工作體系中應(yīng)當(dāng)各有側(cè)重，保障一個(gè)上行下效的工作體系的構(gòu)建。在工作過程中也需要考慮到一些突發(fā)情況的發(fā)生，能夠有效的應(yīng)對重大突發(fā)事件，構(gòu)建一個(gè)一體化的信息服務(wù)體制，對于可能發(fā)生的意外情況進(jìn)行定期的監(jiān)控和分析，做到實(shí)時(shí)發(fā)布動態(tài)信息，合理有效的安排維護(hù)協(xié)調(diào)的工作。

5.3 發(fā)展內(nèi)河航道運(yùn)維保障新體系

總體來說，運(yùn)維保障體系也是非常重要的一個(gè)部分。對于新形勢下的航道運(yùn)行工作體系來說，需要具備一定的支撐和基礎(chǔ)，就需要構(gòu)建完善的保障體系和系統(tǒng)。能夠做到有效的監(jiān)測動態(tài)信息，提供一定的數(shù)據(jù)和信息支持，也是需要有一定的專業(yè)人才和管理人員的。相關(guān)人員需要適當(dāng)?shù)亩ㄆ谶M(jìn)行排查，對已有的系統(tǒng)進(jìn)行一個(gè)更新和更換，制定一定的人才培養(yǎng)的計(jì)劃需要，提供一定的技術(shù)保障，對于其中的信息安全也要做到合理安排，在相關(guān)設(shè)施的管理方面，需要能夠及時(shí)提出應(yīng)急處置方案。

6 結(jié)束語

對于新形勢下的航道運(yùn)行工作體系來說，需要不斷的提高其管理效率，提高公共服務(wù)的相對能力，相關(guān)人員可以適當(dāng)?shù)募涌旌降赖南嚓P(guān)建設(shè)，制定一定的工作制度和相關(guān)規(guī)范，還可以加大管理人員和人才的培養(yǎng)力度和效率。順應(yīng)社會的快速發(fā)展背景，不斷的提高整體的航道運(yùn)行工作體系的效率和進(jìn)度，加強(qiáng)探索和實(shí)踐，促進(jìn)體系的不斷完善。

參考文獻(xiàn)：

[1]李朝陽.新形勢下構(gòu)建航道運(yùn)行工作體系的思考[J].中國水運(yùn).航道科技，2019，4（04）：74-78.

[2]曹鑫.油港儲運(yùn)綜合安全評價(jià)和預(yù)警應(yīng)急系統(tǒng)研究[D].武漢理工大學(xué)，2010.

[3]成苗苗.基于柔性的航道系統(tǒng)人力資源實(shí)踐與企業(yè)績效關(guān)系研究[D].長沙理工大學(xué)，2011.

[4]丁欽.基于云模型的北極東北航道通航環(huán)境評價(jià)研究[D].大連海事大學(xué)，2014.

[5]李春花，李明，趙杰臣，等.近年北極東北和西北航道開通狀況分析[J].海洋學(xué)報(bào)（中文版），2014，36（10）：33-47.