路橋施工中樁基加固技術(shù)概述

宋術(shù)杰

摘 要：在路橋工程的實(shí)際修建中，將樁基加固技術(shù)的這些顯著效用進(jìn)行充分了解，然后再結(jié)合工程的現(xiàn)場(chǎng)客觀條件及其發(fā)展需求，融入具有針對(duì)性的技術(shù)措施，從而進(jìn)一步保證路橋工程修建環(huán)節(jié)的保質(zhì)保效開(kāi)展。

關(guān)鍵詞：路橋施工;樁基加固技術(shù);微型樁加固技術(shù)

中圖分類號(hào)：U445.551 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

0 引言

路橋是國(guó)內(nèi)交通線路中的主要組成部分，該部分線路質(zhì)量的好壞會(huì)直接影響到交通運(yùn)輸?shù)捻槙承?。在?guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)不斷提升的現(xiàn)今時(shí)期，各種路橋工程施工技術(shù)也進(jìn)入到了更高層次的發(fā)展時(shí)期。促進(jìn)了國(guó)內(nèi)交通線路運(yùn)輸過(guò)程的進(jìn)一步順暢，為民眾的快捷性出行創(chuàng)造了有利條件。為各個(gè)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步提升起到了明顯的促進(jìn)作用。

1 路橋施工中使用樁基加固技術(shù)的價(jià)值

路橋工程修建的具體開(kāi)展中，如果施工單位未能保質(zhì)保效的將樁基加固技術(shù)進(jìn)行運(yùn)用，就可能會(huì)使得路橋工程總體穩(wěn)固性和耐久性弱化，也可能會(huì)使得工程主體架構(gòu)出現(xiàn)嚴(yán)重沉降的不良后果，弱化樁基施工成效和水平[1]。想要避免這些不良后果的產(chǎn)生，強(qiáng)化路橋工程主體架構(gòu)穩(wěn)固性和耐久性，施工單位就務(wù)必在有效防止路橋樁基沉降的同時(shí)，也切實(shí)強(qiáng)化樁基荷載力。除此之外，路橋工程修建的具體環(huán)節(jié)，工程主體人員所開(kāi)展的樁基加固技術(shù)作業(yè)活動(dòng)，應(yīng)按照既定的作業(yè)工序，結(jié)合樁基連續(xù)結(jié)構(gòu)的顯著特征，建筑實(shí)行相應(yīng)的加固技術(shù)措施，這樣不僅能夠強(qiáng)化樁基主體架構(gòu)穩(wěn)定性，為路面交通的進(jìn)一步順暢創(chuàng)造有利條件，而且更重要的是，還能夠切實(shí)防止嚴(yán)重沉降現(xiàn)象的發(fā)生，保證樁基總體上的平衡。除此之外，在技術(shù)作業(yè)環(huán)節(jié)，工程施工單位還應(yīng)根據(jù)路橋工程修建的進(jìn)展，來(lái)優(yōu)化升級(jí)樁基加固技術(shù)，保證高質(zhì)量路橋工程的實(shí)現(xiàn)，保證施工單位各方面效益提升。

2 路橋施工中的樁基加固技術(shù)

2.1 微型樁加固技術(shù)

微型加固技術(shù)的實(shí)質(zhì)就是鉆孔技術(shù)，其屬于現(xiàn)代路橋工程修建中的基本技術(shù)項(xiàng)目，在路橋工程的實(shí)際修建中，施工單位主體人員會(huì)先行對(duì)工程實(shí)地區(qū)域客觀條件予以全面探測(cè)，以保證在充分知曉路橋樁基施工區(qū)域條件、實(shí)際區(qū)位及其特征的前提下，施工單位主體人員就可以快捷性的整理出真實(shí)、完善的技術(shù)作業(yè)參考資料，繼而對(duì)微型加固施工方案做出現(xiàn)實(shí)性地規(guī)劃。通常而言，微型加固技術(shù)模式都會(huì)包括兩種：干成孔和循環(huán)泥壁成孔，這些兩種模式在路橋工程修建中都會(huì)體現(xiàn)明顯的差異。其中的干成孔模式在運(yùn)用中，工程主體人員都應(yīng)當(dāng)將孔洞進(jìn)行徹底的冗余物清理，在此基礎(chǔ)上再將指定鋼材推入于孔洞內(nèi)。其中循環(huán)成孔模式在運(yùn)用中，工程主體人員則需要先對(duì)工程實(shí)地區(qū)域客觀條件做出全面勘查，同時(shí)再對(duì)區(qū)域內(nèi)的不合理之處進(jìn)行相應(yīng)修整，切實(shí)保證工程實(shí)地區(qū)域各方面條件都能夠切合循環(huán)成孔技術(shù)作業(yè)的要求。倘若建成孔洞的深廣性超出相關(guān)數(shù)據(jù)，就應(yīng)考慮結(jié)合鋼筋籠施工模式同步操作，倘若孔洞過(guò)小，則可考慮借助單根鋼材進(jìn)行操作。進(jìn)行壓力灌漿的施工作業(yè)時(shí)，施工人員應(yīng)依據(jù)相應(yīng)要求將碎石投入到樁基孔中，碎石的直徑在13 cm左右，之后再將一定量的水泥漿注入進(jìn)去。同時(shí)在這一過(guò)程中還要科學(xué)的應(yīng)用套管技術(shù)，保證施工過(guò)程中的壓力范圍在0.4 MPa左右，施工完成后，工作人員才能將套管緩慢拔出，確保漿液在孔中需要溢滿。

2.2 路橋樁基其他加固技術(shù)

路橋修建工程在具體開(kāi)展中，不僅會(huì)運(yùn)用到微型樁加固技術(shù)，也會(huì)運(yùn)用到體外預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)，該技術(shù)作業(yè)環(huán)節(jié)，通常都是借助對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)所有數(shù)據(jù)信息的充分了解，來(lái)完善工程主體架構(gòu)的同時(shí)，促進(jìn)加固技術(shù)作業(yè)的精簡(jiǎn)。而體外預(yù)應(yīng)力技術(shù)也會(huì)體現(xiàn)顯著效用，對(duì)于其具體運(yùn)用過(guò)程會(huì)使工程主體架構(gòu)更加穩(wěn)固，也可以實(shí)時(shí)性監(jiān)控路橋工程修建的進(jìn)展，還會(huì)為建成路橋的平時(shí)維護(hù)提供了有利條件，被廣泛性運(yùn)用的體外預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)重點(diǎn)會(huì)包括以下兩種：第一是鋼索加固技術(shù)。這一技術(shù)的工作原理就是在橋梁的施工過(guò)程中采用鋼絞線和預(yù)應(yīng)力鋼絲束沿著基本的線形進(jìn)行作業(yè)，以張拉的方式來(lái)有效的處理橋梁肋部的預(yù)應(yīng)力，為保證鋼絞線處在合理的位置上，在施工的過(guò)程中應(yīng)對(duì)梁底的參數(shù)進(jìn)行科學(xué)的設(shè)置;第二是下?lián)问筋A(yù)應(yīng)力拉桿加固技術(shù)[2]。這一技術(shù)主要包括三種形式的加固技術(shù)，即直線式加固形式、折線式加固形式和混合式加固形式，需要加固處理橋梁斜截面的抗剪承載力時(shí)一般會(huì)采用折線式的加固技術(shù)，而需要處理正截面抗彎承載力時(shí)則會(huì)采用直線式的加固技術(shù)，混合式的加固技術(shù)一般用來(lái)加固處理路橋的正截面。在借助體外預(yù)應(yīng)力技術(shù)開(kāi)展樁基加固施工的過(guò)程，所要做出高度重點(diǎn)的項(xiàng)目就是高成效地對(duì)轉(zhuǎn)向塊進(jìn)行焊接，切實(shí)保證其可以在順暢化傳遞預(yù)應(yīng)力的基礎(chǔ)上，也能夠切實(shí)防止錨具失錨現(xiàn)象的發(fā)生。在此期間想要最小化其中的振動(dòng)現(xiàn)象，就需要考慮在松套具與軸具之間增設(shè)彈簧墊圈。

3 應(yīng)用樁基加固技術(shù)時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題

第一是應(yīng)當(dāng)確保圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的完善性和可行性，路橋工程修建的具體開(kāi)展前，務(wù)必要對(duì)圖紙內(nèi)容予以充分審核，其中若是注意到不合理之處，就需要在第一時(shí)間與指定人員進(jìn)行有效充分溝通，并請(qǐng)其對(duì)這些不合理內(nèi)容做出修改，完善優(yōu)化圖紙。第二是開(kāi)展成效化、全面化的技術(shù)交底活動(dòng)。對(duì)工程主體人員充分明確技術(shù)作業(yè)的要點(diǎn)和技術(shù)難點(diǎn)，確保工程主體人員都能夠?qū)@些要點(diǎn)和技術(shù)難題進(jìn)行精準(zhǔn)識(shí)別。第三是應(yīng)當(dāng)以精細(xì)化態(tài)度對(duì)材料予以合理管控，從多個(gè)角度上了解和確定材料市價(jià)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，以購(gòu)置最經(jīng)濟(jì)、最具效用的材料。在對(duì)材料進(jìn)行配置或入庫(kù)前，需要確保與材料相關(guān)的數(shù)據(jù)信息具有真實(shí)性和完善性，也保證能夠滿足路橋工程的發(fā)展趨勢(shì)[3]。市政建設(shè)工程涉及到的施工范圍比較廣泛，很容易出現(xiàn)交叉作業(yè)的情況，所以在基坑施工時(shí)，最主要的就是對(duì)地基的地形地勢(shì)條件，地下水水文條件，進(jìn)行綜合的分析，確保從水文和地質(zhì)兩方面進(jìn)行深入考察，明確不同土質(zhì)中的應(yīng)用效果，提出最終應(yīng)用方案的確定。根據(jù)施工資料選擇最佳的高壓噴樁施工方案，最終提高工程設(shè)計(jì)的整體質(zhì)量。在高壓噴樁施工技術(shù)時(shí)，可以對(duì)淤泥土、淤泥、軟塑或流塑粘性土、粉土、砂土、碎石土等軟性地基進(jìn)行加固處理，如果土質(zhì)中堅(jiān)硬粘性土壤比較多，還有大量植物根莖，可以根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)具體勘察結(jié)果判斷旋噴樁施工技術(shù)的應(yīng)用程度。根據(jù)高壓噴射注漿試驗(yàn)，最終判斷高壓噴樁施工技術(shù)的應(yīng)用參數(shù)，如果地基中含有石塊、卵石等骨架結(jié)構(gòu)或者地下水流速過(guò)大，必須要謹(jǐn)慎選用旋噴樁施工技術(shù)。從上述條件分析可知，目前高壓噴樁技術(shù)主要應(yīng)用于邊坡?lián)跬痢⑸罨又顾∧?、地鐵工程防水和土層加固、壩體及壩基防滲加固等工程項(xiàng)目。在施工的過(guò)程中，首先，應(yīng)該加強(qiáng)放線定位工作。防滲墻施工質(zhì)量會(huì)直接影響整體工程的施工質(zhì)量，所以必須做好放線定位工作，為整個(gè)防滲墻施工提供重要的參考標(biāo)準(zhǔn)，也是完成后續(xù)施工的主要關(guān)鍵，在放線定位時(shí)要根據(jù)施工圖紙的設(shè)計(jì)方案進(jìn)行分析，準(zhǔn)確利用鉆孔中心位置進(jìn)行定位，同時(shí)要做好適當(dāng)標(biāo)記。其次，在滲墻施工的過(guò)程中涉及到場(chǎng)地整修。挖掘排污溝等一系列施工工序，在高壓旋噴樁施工結(jié)束之后還需要對(duì)防滲墻進(jìn)行回灌，利用孔口回灌的方式，保證孔口將不再下沉，增強(qiáng)反向操作的效果，有效降低對(duì)施工環(huán)境造成的破壞，提高工程項(xiàng)目施工整體質(zhì)量。最后，在高壓旋噴樁施工技術(shù)時(shí)，要加強(qiáng)對(duì)施工技術(shù)的質(zhì)量監(jiān)測(cè)，確保材料采購(gòu)符合要求，還應(yīng)該對(duì)所有進(jìn)場(chǎng)材料進(jìn)行試驗(yàn)確認(rèn)，增強(qiáng)材料技術(shù)參數(shù)性能，保證工程項(xiàng)目施工的整體品質(zhì)。在施工期間要做好成孔傾斜，有效抑制孔洞偏移等不良隱患，加強(qiáng)對(duì)鉆孔漏漿問(wèn)題的協(xié)調(diào)處理，為后續(xù)施工方案打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。在深基坑開(kāi)挖的過(guò)程中，還應(yīng)該對(duì)周圍場(chǎng)地的變化情況進(jìn)行全面監(jiān)測(cè)，通過(guò)合理組織施工，避免對(duì)周邊生態(tài)環(huán)境造成不必要的破壞，為整個(gè)工程項(xiàng)目提供準(zhǔn)確可靠的參考數(shù)據(jù)，確保安全施工的整體效果。在市政工程施工時(shí)，無(wú)法處理好地下水問(wèn)題，很容易導(dǎo)致深基坑支護(hù)施工質(zhì)量受到影響。在之前常用的淤泥軟體材質(zhì)也逐漸被沖孔樁、混凝土水泥樁等材料取代，能夠提高工程施工的質(zhì)量。在地下水問(wèn)題處理時(shí)，可以選擇多種方式進(jìn)行止水和排水，所以應(yīng)該根據(jù)地下水的具體環(huán)境特點(diǎn)進(jìn)行分析，選擇恰當(dāng)?shù)姆椒?。雜土層包括回填土、砂土或粘性粉土的類型，整個(gè)結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)出松散的特點(diǎn)。不同施工場(chǎng)地雜土層的厚度范圍也存在顯著差異，導(dǎo)致市政工程深基坑施工受到嚴(yán)重干擾。為此，必須積極運(yùn)用高壓噴樁施工技術(shù)，快速處理掉土層松散的問(wèn)題。在施工期間要禁止硬性施工，避免對(duì)周圍生態(tài)環(huán)境造成破壞。粉質(zhì)粘土層與雜土層類似，在施工場(chǎng)地中分布范圍非常廣泛，雜土層與粉質(zhì)粘土層最大的區(qū)別在于，雜土層因?yàn)榛靥钔凉ぷ髁魇员容^弱，但是粉質(zhì)粘土層存在明顯的局部流失問(wèn)題[4]。

地下深基坑施工面積比較大，土體表面長(zhǎng)時(shí)間裸露在空氣中，很容易造成稀土變質(zhì)。所以在施工期間必須采用邊挖邊澆筑，分段分層施工的形式，確保整個(gè)工程施工質(zhì)量全面提高。在深基坑支護(hù)施工技術(shù)應(yīng)用的過(guò)程中，需要認(rèn)真按照市政工程的實(shí)際特點(diǎn)進(jìn)行分析，全面優(yōu)化改進(jìn)深基坑施工技術(shù)，保證我國(guó)市政工程建設(shè)水平全面提高。在深基坑支護(hù)施工的過(guò)程中，很容易受到外界因素的影響而導(dǎo)致深基坑支護(hù)變形的問(wèn)題，嚴(yán)重影響建筑工程的整體施工質(zhì)量。對(duì)深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控能夠?qū)ψ冃挝灰频木唧w情況進(jìn)行準(zhǔn)確把握，及時(shí)采取有力措施進(jìn)行控制，確保整個(gè)工程項(xiàng)目的施工水平全面提高。

4 結(jié)語(yǔ)

現(xiàn)代路橋工程修建的具體開(kāi)展中，樁基加固技術(shù)作業(yè)質(zhì)量的好壞會(huì)關(guān)系到樁基加固總體工作環(huán)節(jié)的質(zhì)量?；谶@樣的考慮，就應(yīng)當(dāng)在實(shí)際技術(shù)作業(yè)環(huán)節(jié)，對(duì)樁基中持力層和側(cè)摩阻力都予以全面優(yōu)化。不僅如此，在樁基加固施工環(huán)節(jié)，還應(yīng)在對(duì)微型加固技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化運(yùn)用的同時(shí)，還應(yīng)考慮到對(duì)鉆孔灌注樁和后壓漿技術(shù)來(lái)進(jìn)行合理運(yùn)用。并對(duì)以上技術(shù)進(jìn)行逐步改良優(yōu)化，以保證路橋工程修建質(zhì)量成效，促進(jìn)施工企業(yè)各方面效益提升。

參考文獻(xiàn)：

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