試論交通工程試驗(yàn)檢測(cè)工作的重要性

崔冉

摘 要：交通網(wǎng)絡(luò)的發(fā)達(dá)程度成為衡量一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的重要標(biāo)志，交通工程的施工質(zhì)量與人們的日常出行息息相關(guān)，意義重大。本文立足于我國(guó)當(dāng)前交通工程施工的實(shí)際情況，探究了交通工程試驗(yàn)檢測(cè)工作的主要內(nèi)容及試驗(yàn)檢測(cè)工作的重要性，針對(duì)我國(guó)交通工程試驗(yàn)檢測(cè)工作中存在的問(wèn)題給出了幾點(diǎn)建議，力求為試驗(yàn)檢測(cè)人員提供相應(yīng)的技術(shù)指導(dǎo)，促進(jìn)我國(guó)交通工程質(zhì)量的提高。

關(guān)鍵詞：交通工程;工程質(zhì)量;試驗(yàn)檢測(cè);重要性

中圖分類號(hào)：U415 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

進(jìn)入二十一世紀(jì)，我國(guó)交通工程事業(yè)取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步與發(fā)展，國(guó)家以及各級(jí)公路管理部門對(duì)交通工程的質(zhì)量要求也在逐漸提高。但是我國(guó)目前的交通工程建設(shè)現(xiàn)狀卻令人擔(dān)憂，因交通工程的質(zhì)量問(wèn)題導(dǎo)致的安全事故時(shí)有發(fā)生，有調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，在所有的交通安全事故中，因?yàn)榻煌üこ藤|(zhì)量原因?qū)е碌氖鹿始s占總事故發(fā)生數(shù)目的30%。[1]因此，要想保障交通工程施工質(zhì)量，確保人們出行安全，就必須有針對(duì)性地加強(qiáng)對(duì)交通工程試驗(yàn)檢測(cè)工作的管理。

1 交通工程試驗(yàn)檢測(cè)工作的相關(guān)概況

1.1 交通工程試驗(yàn)檢測(cè)工作的概念

試驗(yàn)檢測(cè)工作是指專業(yè)的試驗(yàn)檢測(cè)人員根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，在施工前對(duì)施工的材料、交通工程的半成品以及相關(guān)的復(fù)合材料進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，判定其是否滿足相應(yīng)的施工要求。[2]交通工程試驗(yàn)檢測(cè)工作在工程質(zhì)量管理過(guò)程中占據(jù)著重要的地位，也是被用來(lái)評(píng)定工程質(zhì)量高低及竣工驗(yàn)收評(píng)定工作的重要指標(biāo)?？茖W(xué)、合理、客觀、公正、及時(shí)的試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)于指導(dǎo)施工把控施工質(zhì)量具有重要借鑒意義。

1.2 試驗(yàn)檢測(cè)工作的主要內(nèi)容

第一是對(duì)施工所用的原材料進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，包括進(jìn)場(chǎng)前的檢測(cè)和進(jìn)場(chǎng)后的檢測(cè)及施工過(guò)程中的檢測(cè)，保障應(yīng)用于施工的材料完全符合施工要求。檢測(cè)人員對(duì)施工中所涉及到的各類材料需認(rèn)真檢測(cè)的原因是任何一類材料的性質(zhì)都會(huì)對(duì)整個(gè)交通工程的質(zhì)量產(chǎn)生重要的影響。交通工程各類施工材料的性質(zhì)、特點(diǎn)等都具有差異性，完善、細(xì)致、科學(xué)、合理的檢測(cè)數(shù)據(jù)能夠切實(shí)保證材料滿足施工的要求，從而保障工程質(zhì)量。

第二，標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)的檢測(cè)。這一內(nèi)容主要包括對(duì)施工工程的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、材料的配合比等展開(kāi)檢測(cè)，目的在于為整個(gè)工程質(zhì)量建設(shè)提供具有示范性作用的數(shù)據(jù)，服務(wù)指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工[3]。

最后是以抽樣檢測(cè)的方式來(lái)對(duì)交通工程進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)容易出現(xiàn)問(wèn)題的區(qū)域要進(jìn)行全面、細(xì)致地試驗(yàn)檢測(cè)，并加強(qiáng)檢測(cè)與監(jiān)查，以更精確的檢測(cè)數(shù)據(jù)結(jié)果來(lái)保證交通工程的質(zhì)量。

1.3 試驗(yàn)檢測(cè)工作的重要性分析

交通與人們的日常生活密切關(guān)聯(lián)，一旦交通工程的質(zhì)量出現(xiàn)任何問(wèn)題，都會(huì)對(duì)人們的人身安全產(chǎn)生重大的不良影響。試驗(yàn)檢測(cè)工作作為交通工程質(zhì)量的評(píng)定提供了數(shù)據(jù)憑靠，是檢驗(yàn)交通工程質(zhì)量的重要指標(biāo)之一。通過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)工作所涉及的主要內(nèi)容可知，試驗(yàn)檢測(cè)工作可以清晰把握施工中所應(yīng)用的全部材料的特性;其次，試驗(yàn)檢測(cè)工作能夠?qū)π虏牧线M(jìn)行及時(shí)、客觀地檢測(cè)，以檢測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)支撐新材料與新設(shè)備、新工藝的應(yīng)用，對(duì)材料及產(chǎn)品的利用率的提高具有促進(jìn)作用，同時(shí)可以促進(jìn)技術(shù)的創(chuàng)新，為交通工程的建設(shè)提供新方法、新技術(shù);最后，試驗(yàn)檢測(cè)工作得出的檢測(cè)結(jié)果可以對(duì)交通工程的施工質(zhì)量等進(jìn)行科學(xué)客觀的評(píng)價(jià)，促進(jìn)交通工程施工行業(yè)的發(fā)展。

2 我國(guó)交通工程試驗(yàn)檢測(cè)工作中的問(wèn)題分析

2.1 試驗(yàn)檢測(cè)體系不健全

健全的試驗(yàn)檢測(cè)體系能夠規(guī)范試驗(yàn)檢測(cè)的各個(gè)環(huán)節(jié)，對(duì)交通工程的質(zhì)量具有重要的促進(jìn)作用。而當(dāng)前我國(guó)的交通工程中試驗(yàn)檢測(cè)體系的不健全導(dǎo)致了諸多問(wèn)題，如試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果與實(shí)際結(jié)果之間的誤差較大，導(dǎo)致試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果對(duì)施工現(xiàn)實(shí)并無(wú)太大借鑒意義與指導(dǎo)作用。

2.2 試驗(yàn)檢測(cè)的樣品送檢系統(tǒng)不完善

送檢的樣品經(jīng)過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)，檢測(cè)數(shù)據(jù)能夠?qū)κ┕?shí)際起到一定的指導(dǎo)作用。樣品在試驗(yàn)檢測(cè)過(guò)程中是檢測(cè)數(shù)據(jù)的來(lái)源。但是我國(guó)樣品的送檢體系并不健全，導(dǎo)致了多種問(wèn)題的出現(xiàn)。一是樣品送檢出現(xiàn)延誤，往往檢測(cè)的相關(guān)數(shù)據(jù)還未形成，施工單位便為了工程進(jìn)度而提前開(kāi)工，導(dǎo)致工程質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題，試驗(yàn)檢測(cè)的意義也就不存在了。二則是送檢的樣品不具有代表性。對(duì)不具有代表性的樣品進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，不僅對(duì)交通工程沒(méi)有指導(dǎo)意義，同時(shí)也會(huì)造成交通工程施工資源的浪費(fèi)，更為嚴(yán)重的是會(huì)造成安全隱患，危害行人人身安全。

2.3 經(jīng)驗(yàn)決策

由于試驗(yàn)檢測(cè)對(duì)施工的監(jiān)控和指導(dǎo)作用離不開(kāi)大量的數(shù)據(jù)分析，在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，不能有效的對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行積累，不能夠全面的進(jìn)行縱橫方向的趨勢(shì)預(yù)測(cè)，缺少科學(xué)的決策依據(jù)，而往往通過(guò)一些經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行決策。目前，工程建設(shè)已經(jīng)進(jìn)入項(xiàng)目化管理階段，試驗(yàn)檢測(cè)部門作為重要環(huán)節(jié)的技術(shù)部門，必須改革試驗(yàn)檢測(cè)的傳統(tǒng)做法。單一、片面的數(shù)據(jù)已經(jīng)不能適用交通工程現(xiàn)代化管理的需求，動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)在試驗(yàn)檢測(cè)中的應(yīng)用勢(shì)在必行。例如，對(duì)于瀝青混合料的質(zhì)量控制，目前慣用的質(zhì)量控制方法是，配合比的審批，包括對(duì)目標(biāo)配合比，生產(chǎn)配合比，以及現(xiàn)場(chǎng)試拌試鋪。在大規(guī)模的攤鋪過(guò)程中，鑒于此材料的特性，往往只是現(xiàn)場(chǎng)攤鋪后，對(duì)其攤鋪材料進(jìn)行力學(xué)和體積指標(biāo)及瀝青含量的檢測(cè)，其實(shí)這種質(zhì)量控制的程序意義并不是很大，尤其在高等級(jí)公路中。我們知道，影響瀝青混合料的質(zhì)量無(wú)非就是配合比，原材料以及拌和工藝。如果我們采用先進(jìn)的信息化管理手段，首先控制原材料，在拌和前通過(guò)對(duì)材料的檢驗(yàn)，利用計(jì)算機(jī)技術(shù)對(duì)材料的質(zhì)量作出一種趨勢(shì)，這種趨勢(shì)應(yīng)該是縱橫向的，比如縱向看近期材料的穩(wěn)定性，橫向要注意到由于料源的自然堆放，取料時(shí)粒徑的變化。對(duì)于配合比和拌和工藝，我們可以通過(guò)信息的遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)傳遞，全方位的對(duì)此進(jìn)行監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)制止、解決，杜絕不合格的料源出現(xiàn)在工程上，也要避免不合格的材料所造成的巨大經(jīng)濟(jì)損失。

3 對(duì)改進(jìn)交通工程試驗(yàn)檢測(cè)工作的幾點(diǎn)建議

要想充分發(fā)揮試驗(yàn)檢測(cè)工作對(duì)工程質(zhì)量的重要性，就必須針對(duì)我國(guó)目前交通工程試驗(yàn)檢測(cè)的現(xiàn)狀采取相應(yīng)的措施。

3.1 加強(qiáng)對(duì)原材料的試驗(yàn)檢測(cè)

在對(duì)原材料進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)的過(guò)程中，必須確保進(jìn)入到施工現(xiàn)場(chǎng)中的每一類材料，如碎石、砂、水泥、鋼筋等原材料都符合規(guī)范或者圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求。一旦質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題，就必須禁止此原材料在工程施工中的應(yīng)用。同時(shí)對(duì)原材料的檢驗(yàn)批次應(yīng)嚴(yán)格按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)進(jìn)行，從原材料開(kāi)始著手，保障交通工程的施工質(zhì)量。

3.2 完善健全試驗(yàn)檢測(cè)的管理制度

以完善健全的試驗(yàn)檢測(cè)的管理制度來(lái)保障試驗(yàn)檢測(cè)的每一個(gè)環(huán)節(jié)都能得到切實(shí)有效的落實(shí)。以制度來(lái)管理相關(guān)的檢測(cè)部門;試驗(yàn)檢測(cè)人員在工作過(guò)程中，嚴(yán)格按照相關(guān)的試驗(yàn)檢測(cè)細(xì)則來(lái)進(jìn)行檢測(cè)，確保試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果的真實(shí)可信。

3.3 加強(qiáng)對(duì)檢測(cè)人員專業(yè)技能的培訓(xùn)

專業(yè)型試驗(yàn)檢測(cè)人員對(duì)整個(gè)交通工程試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果的可靠性起到不容忽視的作用。因此，必須加強(qiáng)對(duì)檢測(cè)人員的技能與知識(shí)培訓(xùn)，提高試驗(yàn)檢測(cè)人員的知識(shí)技能，確保其業(yè)務(wù)水平滿足交通工程試驗(yàn)檢測(cè)工作的需要。

4 小結(jié)

試驗(yàn)檢測(cè)工作對(duì)整個(gè)交通工程的工程質(zhì)量起著至關(guān)重要的作用，科學(xué)、合理、客觀、公正、及時(shí)的試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)于指導(dǎo)施工把控施工質(zhì)量具有重要借鑒意義。但我國(guó)的交通工程試驗(yàn)檢測(cè)工作中仍舊存在諸多亟需解決的問(wèn)題，因此必須采取措施來(lái)改善檢測(cè)工作的現(xiàn)狀。加強(qiáng)對(duì)原材料的試驗(yàn)檢測(cè)工作，完善相應(yīng)的試驗(yàn)檢測(cè)管理制度，提高試驗(yàn)檢測(cè)工作人員的專業(yè)技能，多管齊下地保障試驗(yàn)檢測(cè)工作在交通工程施工中的有效開(kāi)展，以試驗(yàn)檢測(cè)工作來(lái)促進(jìn)我國(guó)交通工程事業(yè)的進(jìn)步。

參考文獻(xiàn)：

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