港口設(shè)備的巡檢系統(tǒng)研究

張雋霏 李占賢 高愛(ài)東

摘 要：港口設(shè)備巡檢是港口企業(yè)對(duì)設(shè)備運(yùn)行管理的重要工作，主要目的通過(guò)對(duì)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行巡檢分析，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備隱患并進(jìn)行維修。故根據(jù)港口設(shè)備巡檢的需求，設(shè)計(jì)了港口設(shè)備巡檢系統(tǒng)。本文通過(guò)系統(tǒng)需求、系統(tǒng)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)和系統(tǒng)應(yīng)用三個(gè)方面介紹了該巡檢系統(tǒng)。結(jié)果表明該系統(tǒng)可以大大提升工作效率，實(shí)現(xiàn)了高效率進(jìn)行巡檢工作的目標(biāo)。

關(guān)鍵詞：港口設(shè)備;B/S;巡檢系統(tǒng)

中圖分類(lèi)號(hào)：U691.5 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

0 引言

隨著沿海口岸的貿(mào)易規(guī)模日益增大，港口機(jī)械設(shè)備開(kāi)始向巨大化、自動(dòng)化以及智能管理等方向發(fā)展。定期巡檢及養(yǎng)護(hù)是保證設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)的必要手段。但當(dāng)前部分港口設(shè)備的管理模式以及維修模式都還沿用老舊的計(jì)劃維修、定期保養(yǎng)等措施，容易造成資源閑置和浪費(fèi)。即使采用監(jiān)視系統(tǒng)也存在死角和功能不夠全面等缺陷。

由于港口機(jī)械設(shè)備運(yùn)行環(huán)境以及企業(yè)的特殊性，對(duì)機(jī)械設(shè)備的技術(shù)性能要求很高。為了保證港口生產(chǎn)作業(yè)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，必須要加強(qiáng)港口機(jī)械的設(shè)備管理。目前，港口機(jī)械設(shè)備還存在著以下問(wèn)題[1]：

1）對(duì)于機(jī)械設(shè)備的管理工作還不夠深入，只看重能否正常運(yùn)行，對(duì)設(shè)備的工作日常維護(hù)、保養(yǎng)以及使用壽命等問(wèn)題不夠重視。

2）對(duì)設(shè)備的使用存在一刀切的問(wèn)題，部分設(shè)備全部采用同一種標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行維護(hù)，沒(méi)有落實(shí)到具體設(shè)備采用具體措施。

3）部分機(jī)械設(shè)備的維修工作跟不上港口的發(fā)展。專(zhuān)有人員需要具有很高知識(shí)儲(chǔ)備才能應(yīng)對(duì)，企業(yè)對(duì)于設(shè)備信息存儲(chǔ)不夠完善。

4）港口設(shè)備的作業(yè)環(huán)境相當(dāng)惡劣，比如鹽堿腐蝕，海水沖擊以及天氣多變等各種情況都會(huì)影響設(shè)備的工作效率，需要定期進(jìn)行維護(hù)，并且針對(duì)特定設(shè)備進(jìn)行預(yù)防性維修以及故障的處理效率都有相當(dāng)高的要求。

本文針對(duì)港口設(shè)備巡檢管理存在的問(wèn)題，設(shè)計(jì)了港口設(shè)備巡檢管理系統(tǒng)，旨在提高港口企業(yè)巡檢的作業(yè)效率以及管理水平。

1 系統(tǒng)需求

港口設(shè)備巡檢是港口企業(yè)業(yè)務(wù)體系的重要環(huán)節(jié)，企業(yè)通過(guò)對(duì)港口設(shè)備的具體化了解，掌握設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，得以維護(hù)港口設(shè)備運(yùn)行的穩(wěn)定以及正常運(yùn)轉(zhuǎn)[2]。巡檢系統(tǒng)是幫助解決當(dāng)前港口巡檢的諸多體系問(wèn)題的手段之一。但巡檢系統(tǒng)也存在著種種弊端，例如部分巡檢人員在巡檢設(shè)備的過(guò)程中存在對(duì)設(shè)備信息的描述不夠準(zhǔn)確、對(duì)設(shè)備巡檢的進(jìn)度掌握不夠明確、對(duì)巡檢的質(zhì)量監(jiān)控不夠到位以及對(duì)設(shè)備壽命的判斷準(zhǔn)確度比較薄弱等弊端，所以在規(guī)劃這個(gè)系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)針對(duì)這些問(wèn)題進(jìn)行解決。

港口設(shè)備巡檢系統(tǒng)功能型需求可以劃分為五個(gè)方面，按系統(tǒng)需求可劃分為港口設(shè)備的基礎(chǔ)資料管理、巡檢任務(wù)管理、設(shè)備養(yǎng)護(hù)故障管理、企業(yè)人員管理以及系統(tǒng)管理。巡檢系統(tǒng)功能分類(lèi)圖如圖1所示。

基礎(chǔ)資料模塊能夠管理港口員工信息、港口機(jī)械設(shè)備、數(shù)據(jù)采集以及等方面;通過(guò)巡檢任務(wù)管理模塊可以觀察到巡檢人員排班、日常巡檢以及員工建立巡檢日志等各種管理需要;通過(guò)設(shè)備養(yǎng)護(hù)故障管理模塊可以針對(duì)設(shè)備狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)以及提前養(yǎng)護(hù)維修;通過(guò)企業(yè)人員理模塊可以針對(duì)港口相關(guān)人員進(jìn)行相應(yīng)的管理;系統(tǒng)管理可以進(jìn)行用戶權(quán)限和系統(tǒng)信息相關(guān)操作。

2 系統(tǒng)設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)

本系統(tǒng)包括Web端管理平臺(tái)和移動(dòng)客戶端管理兩部分。Web端所采用B/S架構(gòu)，主要包括用戶管理、路線管理、任務(wù)管理、設(shè)備信息以及圖表管理等模塊[3];移動(dòng)客戶端端受限于移動(dòng)設(shè)備的大小和操作方式，主要側(cè)重于工作打卡、接收任務(wù)、巡檢工作、異常上報(bào)、設(shè)備管理以及異常處理等業(yè)務(wù)性的功能。

系統(tǒng)架構(gòu)主要分為三層：界面層、業(yè)務(wù)層以及數(shù)據(jù)層[4]。

1）界面層是用來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)用戶展示的功能，是用戶與系統(tǒng)交互的設(shè)備，主要用Web端和移動(dòng)客戶端展示。

2）業(yè)務(wù)層主要提供一些基礎(chǔ)功能，如任務(wù)管理、用戶管理、圖標(biāo)管理、設(shè)備信息以及路線管理等功能。

3）數(shù)據(jù)層主要負(fù)責(zé)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)訪問(wèn)和存儲(chǔ)，使系統(tǒng)安全穩(wěn)定，減少響應(yīng)時(shí)間。

系統(tǒng)總體架構(gòu)如圖2所示。

移動(dòng)端主要使用釘釘平臺(tái)下的微應(yīng)用進(jìn)行搭建，微應(yīng)用主要運(yùn)行于移動(dòng)終端，也就是手機(jī)等設(shè)備。能夠通過(guò)網(wǎng)絡(luò)快速發(fā)送文本、視頻和圖片等數(shù)據(jù)，并且還能夠支持多人在線群聊等功能。微應(yīng)用的優(yōu)勢(shì)在于客戶端門(mén)檻低，各類(lèi)企業(yè)都在使用釘釘App作為打卡簽到管理軟件，只需要添加插件就可以對(duì)微應(yīng)用進(jìn)行功能拓展并且實(shí)現(xiàn)，免去了額外購(gòu)買(mǎi)移動(dòng)終端以及開(kāi)發(fā)App的成本。

本系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫(kù)采用SQL Server。因?yàn)镾QL Server是一種關(guān)系型數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)，關(guān)系數(shù)據(jù)保存在不同的表中作為外鍵所形成數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)，這樣大大增加了數(shù)據(jù)查詢工作效率并大大提高了查詢數(shù)據(jù)庫(kù)的靈活性[5]。數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)邏輯特性設(shè)計(jì)基本結(jié)構(gòu)根據(jù)已經(jīng)設(shè)計(jì)好的新參數(shù)庫(kù)的程序邏輯結(jié)構(gòu)，其中該種結(jié)構(gòu)主要是設(shè)計(jì)了任務(wù)報(bào)告、維修任務(wù)表、巡檢、設(shè)備情況記錄表、用戶表等等這些港口企業(yè)的各類(lèi)表格。

3 系統(tǒng)應(yīng)用

系統(tǒng)管理主要是針對(duì)企業(yè)人員對(duì)企業(yè)的信息進(jìn)行綜合維護(hù)。在港口設(shè)備巡檢管理系統(tǒng)中，主要對(duì)巡檢任務(wù)、管理人員以及設(shè)備參數(shù)等信息進(jìn)行管理。在對(duì)巡檢任務(wù)管理中，可以進(jìn)行對(duì)巡檢任務(wù)發(fā)布、定制、修改等操作。在對(duì)管理人員中，可以進(jìn)行巡檢人員和維護(hù)人員的基本信息管理和統(tǒng)計(jì)。在對(duì)設(shè)備的管理中，可以進(jìn)行對(duì)設(shè)備的信息查詢，監(jiān)控設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)以及對(duì)設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)等功能。根據(jù)以上信息，對(duì)平臺(tái)的主界面進(jìn)行了UI設(shè)計(jì)。系統(tǒng)界面如圖3所示。

主要管理的模塊應(yīng)位于主界面明顯位置并有其專(zhuān)屬背景圖，用以區(qū)分開(kāi)。然后在功能模塊下方的添加功能展示。主要有月出勤率統(tǒng)計(jì)、地圖顯示、通知公告等內(nèi)容，豐富網(wǎng)頁(yè)的內(nèi)容，讓用戶更容易選擇所需要的內(nèi)容。

本系統(tǒng)的巡檢計(jì)劃管理模塊可以對(duì)巡檢任務(wù)和巡檢人員進(jìn)行管理。管理人員可以通過(guò)Web端的主界面進(jìn)入到巡檢計(jì)劃菜單并進(jìn)行一系列設(shè)置。

管理人員可以在巡檢計(jì)劃管理頁(yè)面查看巡檢任務(wù)，并選擇其中一條巡檢任務(wù)并查看該任務(wù)信息，里面內(nèi)容包含巡檢路線、巡檢人員、巡檢時(shí)間以及巡檢工作內(nèi)容等。巡檢任務(wù)是根據(jù)配置的巡檢計(jì)劃生成的，并且任務(wù)只需要配置一次，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)配置生成對(duì)應(yīng)的巡檢工單。

管理人員也可以在巡檢管理頁(yè)面對(duì)巡檢人員進(jìn)行調(diào)配，因?yàn)楦劭谧鳂I(yè)是一種連續(xù)作業(yè)性質(zhì)的內(nèi)容，從這艘船開(kāi)始裝卸，一直到整艘船卸完貨為止，所以人員管理頁(yè)面可以根據(jù)港口設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況和工作記錄并推測(cè)設(shè)備駕駛員的作業(yè)情況進(jìn)行工作人員換崗;此外，需要針對(duì)設(shè)備進(jìn)行人工調(diào)整時(shí)，系統(tǒng)能夠進(jìn)行校驗(yàn)并給出用戶相關(guān)提示信息。

在Web端打開(kāi)地圖可視化模塊時(shí)，管理人員可以查詢巡檢路線，并且能實(shí)時(shí)顯示所有巡檢點(diǎn)的位置信息、巡檢人員的實(shí)時(shí)地理位置以及巡檢路線的軌跡回放功能等。地圖可視化如圖4所示。

巡檢人員通過(guò)手機(jī)移動(dòng)端進(jìn)行用戶登錄操作，每個(gè)巡檢人員必須實(shí)名登錄巡檢。工作時(shí)，巡檢員在手機(jī)移動(dòng)端打開(kāi)任務(wù)管理界面進(jìn)行接收工作的任務(wù)指派，進(jìn)行每日的巡檢工作，能夠通過(guò)界面上的任務(wù)管理實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)到自己的工作進(jìn)度以及剩余進(jìn)度。當(dāng)巡檢結(jié)束時(shí)，點(diǎn)擊巡檢完成則會(huì)顯示檢查結(jié)果。

在移動(dòng)端打開(kāi)地圖可視化模塊時(shí)，巡檢人員或維修人員可以根據(jù)地圖來(lái)查找路線和設(shè)備位置等信息。移動(dòng)端可以顯示巡檢點(diǎn)等各種信息，幫助巡檢人員根據(jù)路線去針對(duì)性的去重點(diǎn)部位進(jìn)行詳細(xì)檢查。

移動(dòng)端地圖可視化如圖5所示。

當(dāng)巡檢完畢時(shí)，則點(diǎn)擊工作完成選項(xiàng)，并輸入工作內(nèi)容并上報(bào)系統(tǒng)。提交內(nèi)容示意圖如圖6所示。

4 結(jié)論

港口設(shè)備巡檢系統(tǒng)通過(guò)進(jìn)行智能化的信息系統(tǒng)，不但補(bǔ)足了傳統(tǒng)方式的效率低以及資源利用率不夠等缺陷，又極大提高了港口設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，既能有效降低人員工作強(qiáng)度，又能合理降低港口設(shè)備的運(yùn)維成本。利用軟件開(kāi)發(fā)技術(shù)、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)搭的平臺(tái)，提供功能豐富的操作界面。完善了港口巡檢作業(yè)的狀態(tài)評(píng)估及管理的方式，提高設(shè)備的使用效率、維護(hù)效率和風(fēng)險(xiǎn)降低能力。并且減少危險(xiǎn)事故的發(fā)生。結(jié)合現(xiàn)代信息系統(tǒng)技術(shù)合理延長(zhǎng)設(shè)備工作時(shí)間，提高設(shè)備工作效率和企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力，對(duì)提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，提高港口安全運(yùn)營(yíng)能力具有巨大的推廣價(jià)值。

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