基于地鐵車輛受電弓故障的相關分析

張愛平

中車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司， 江蘇南京 ?210000

摘要：本文主要分析了受電弓故障維修方法在我國當下地鐵運營中的應用現狀，重點介紹了一種全新的受電弓故障維修方法，這種維修方法可以有效的解決當下地鐵車輛中受電弓故障的各種情況，而且可以很好的幫助維修人員進行深層次的維修工作，同時，這種維修方法還具有方便應用和可靠性高的優(yōu)點。通過對受電弓故障維修方法在地鐵中的實際應用情況進行研究，以期為我國地鐵的安全發(fā)展提供保障，為社會貢獻更多的作用。

關鍵詞：地鐵車輛;受電弓故障;分析

隨著我國經濟的快速增長，綜合國力的提升，使得我國的城市化程度日益加深，這就直接使得我國城市內部的人口急劇增長，同時也使得城市的交通壓力顯得尤為突出，為了緩解城市的交通壓力，就需要針對城市內部的交通運行進行著重的優(yōu)化，而地鐵作為整個城市中的核心交通方式，自然在此次發(fā)展浪潮中備受影響。一般來說，城市地鐵主要是針對城市居民的一種的低下交通方式，而為了保障整個地鐵的正常運行，就需要提供充足的能源，而我國目前地鐵所主要使用的能源就是電力。但是，受到地鐵本身獨特的交通結構影響，使得傳統的供電系統是無法有效的為地鐵提供充足的電力，對此，地鐵使用了一種特殊的供電系統，而這個供電系統中最為關鍵的核心，就是受電弓。但是，我們在長期的應用過程中發(fā)現，受電弓本身的工作原理相當特殊，需要從額定電壓接觸網中獲取能源，這就意味著受電弓很容易發(fā)生故障的情況，而一旦受電弓發(fā)生故障，就會導致整個地鐵車輛受到影響，因此，就需要針對受電弓的故障情況進行著重分析，并實施一些具有針對性的對策。

1受電弓

一般來說，我國當下所有的地鐵中都會搭載受電弓，這種裝置也是電力牽引機車用來獲得電力能源的主要電氣設備，受電弓主要安裝在動車的車頂位置。根據不同的應用情況，受電弓可以相應的被分為單臂弓和雙臂弓兩種，這兩種形態(tài)的受電弓一般都會由上框架、下臂桿、底架、滑板、傳動氣缸、支持絕緣子、升弓彈簧等多個重要部分組成。受電弓在我國地鐵發(fā)展有著相當長的一段時間，最開始，我國地鐵中常用到的是菱形受電弓，這種受電弓也被叫做鉆石受電弓，但是，在長期的應用過程中，我們發(fā)現，這種受電弓有一個很大的特點，那就是本身的維護成本較高，同時，當這種受電弓故障后，很容易拉斷接觸網從而導致后續(xù)一系列的事故發(fā)生。對此，隨著我國科技技術的不斷發(fā)展，受電弓也發(fā)生了很大的變化，為了保障受電弓的綜合因素，現在多用的是單臂弓。這種受力弓可以很好的將負荷電流通過和受電弓滑板接觸面進行觸碰，同時還能保證相當強的流暢程度，但是，由于單力臂本身特殊的結構特征，使得單力臂和滑板以及接觸線之間的多個因素都有關，會受到受電弓和接觸網的共同作用。

目前，我國當下絕大多數的單臂受力弓大致如下圖1所示：

2受電弓的動作原理

目前，我國當下在地鐵中主要應用到的受電弓本身擁有著一套極為完整的動作原理，即降弓和升弓，通過降弓和升弓的共同作用，從而保證受電弓可以正常的和接觸網進行作用，將負荷電流良好的運輸到地鐵的供電系統中。

升弓主要會用到一種電空閥，空氣經過電空閥之后會被壓縮，同時會將這些壓縮空氣均勻的傳導近傳動氣缸，而氣缸內部的活塞會觸動降弓彈簧，而升弓彈簧會受到作用并使得下臂桿進行轉動來抬起滑板和上框架，此時受電弓就會均勻速度的進行上升，但是，升弓裝置一般在接觸線的附近有一段特殊的停滯帶，當經過這個停滯帶之后，受電弓會迅速的接觸接觸線，從而完成一個升弓的完整過程。

降弓在實際的作用過程中，會依靠一種特殊的傳動氣缸，將空氣進行壓縮，同時經過受電弓緩沖閥之后迅速的排放到大氣中，此時，降弓彈簧會充分的自身的功能性，形成一個克服升弓彈簧的作用力，這個作用力會使得受電弓迅速的發(fā)生下降，從而脫離接觸網。

目前，我國當下的主流受電弓的大致組成如下圖2所示：

3基于地鐵車輛受電弓故障的相關分析

結合上文，我們充分的了解到了受電弓的相關概念和知識，并且還在一定程度上對受電弓的工作原理進行了分析，但是，我們發(fā)現，由于受電弓特殊的結構組成以及特殊的工作環(huán)境，使得受電弓很容易發(fā)生各種各樣的故障問題，而一旦發(fā)生故障，就會使得整個地鐵的供電系統出現問題，對此，就需要針對這些故障進行著重的分析，并相應的實施一些對策。

一般來說，我國當下大多數的地鐵中常出現的受電弓故障主要就是受電弓偏磨、碳滑板掉塊、上框架裂紋或者是位置顯示器故障等情況，但是，無論是哪一種故障，都會使得受電弓無法正常的在地鐵供電系統中運轉，因此，為了保證受電弓可以正常的維持升弓和降弓的工作循環(huán)，那么就需要針對這些故障實施具有針對性的解決措施。

首先，我們需要加強地鐵本身的預防性維修體系，預防性維修體系是地鐵當中最為核心的組成體系之一，這個特殊的預防體系主要的作用就是為了避免因為受電弓的故障所導致一系列后續(xù)問題，因此，我們需要對整個地鐵的受力弓供電系統進行詳細的排查，對工作過程中可能存在的受力弓問題進行著重的調查，同時并對受電弓的磨損情況進行著重的查看，當受電弓的某些重要零部件出現磨損之后，要及時的進行更換或者是維修，以此來確保整個受電弓組件的正常運轉。

其次，還有對現有的檢修過程進行一定的優(yōu)化，使整個檢修過程更加適合當代的地鐵運營狀況，并進一步提高相關地鐵專業(yè)檢修人員的檢修技能水平，以此來保證受電弓的正常運轉。

4總結

綜上所述，受電弓在我國的地鐵中有著極為重要的地位和作用，但是在實際的應用過程中，由于受電弓特殊的結構，很容易出現磨損故障的情況，對此，就需要針對實際故障的情況進行著重分析，并實施一些有效的解決措施。

參考文獻

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