對地鐵線路設(shè)備故障行車調(diào)度搶修思路分析

陳伯漢

徐州地鐵運營有限公司

摘要：本文主要分析在地鐵運行的過程中要如何保證地鐵線路設(shè)備故障行車調(diào)度工作以及搶修工作，以此來提高故障處理的效率，在及時進(jìn)行故障處理額同時保證對地鐵行車調(diào)度工作的順利推進(jìn)，以此來保證地鐵的正常穩(wěn)定運行，從而更好滿足地鐵調(diào)度需求，保證地鐵的可靠性、安全性和高效性。

關(guān)鍵詞：地鐵;故障;行車調(diào)度;搶修

現(xiàn)階段，地鐵已經(jīng)成為了城市中的最主要交通方式，其以對地下空間的合理利用而被廣泛運用于城市交通體系中，在城市交通中發(fā)揮著重要的作用。地鐵在運行的過程中往往會出現(xiàn)各種故障，如何通過不斷改進(jìn)和優(yōu)化行車調(diào)度搶修工作來保證地鐵的正常穩(wěn)定運行成為了相關(guān)技術(shù)人員的工作重點，本文主要分析地鐵設(shè)備故障行車調(diào)度搶修組織工作。

1地鐵線路設(shè)備故障類型

明確地鐵在運行的過程中自身線路設(shè)備存在的主要故障能更好運用搶修方式來進(jìn)行故障處理，從而提高故障處理的效率和質(zhì)量。地鐵線路設(shè)備故障的主要類型如圖一所示：

2搶修組織的方法

2.1臨時處理

臨時處理這一方式主要適用于地鐵在運行的過程中，線路出現(xiàn)了故障且位于站臺附近，這一故障的存在對于地鐵正常運行的影響不大，這時候可以采用臨時處理的方式。在進(jìn)行處理的過程中要注重盡量避免對乘客造成影響。在搶修工作完成之后要注重安排相關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行維護(hù)工作，保證地鐵線路恢復(fù)正常運行。同時在對故障進(jìn)行處理的過程中，為了避免故障發(fā)生影響地鐵正常運行，可以選擇讓列車以較低的速度進(jìn)行通行，最大化降低對列車運行的影響。此外，在進(jìn)行故障搶修的過程中還要注重保證乘客的人身安全，避免發(fā)生意外。

2.2運營時搶修

采用運營時搶修這一方式進(jìn)行故障搶修的過程中，列車自身的運行并未受到影響，可以以較低的速度正常運行，而且運營時搶修主要被運用于臨時處理不能很好解決故障的過程中，此時需要運用這一方式來進(jìn)行故障排除。在完成搶修工作之后要做好相應(yīng)的檢測工作，保證地鐵線路恢復(fù)了正常運行，當(dāng)檢測數(shù)據(jù)顯示正常之后可以允許列車正常運行。

2.3停止運營進(jìn)行搶修

停止運營進(jìn)行搶修的方式主要被運用于地鐵線路自身出現(xiàn)了較大的故障，而且故障嚴(yán)重影響了地鐵的正常穩(wěn)定運行，這時候需要使得列車立即停下開展搶修工作。在搶修工作完成之后還需要由相關(guān)技術(shù)人員對地鐵線路進(jìn)行嚴(yán)格的檢查。在這個過程中要注重及時疏散乘客，避免因擁堵等造成慌亂而影響乘客的人身安全和其他列車的正常運行。

3地鐵行車調(diào)度系統(tǒng)

地鐵行車調(diào)度系統(tǒng)的主要概述如 圖二所示：

4如何完善地鐵行車調(diào)度

4.1加強(qiáng)調(diào)度人員的綜合素質(zhì)

完善地鐵行車調(diào)度，關(guān)鍵在于加強(qiáng)調(diào)度人員自身的綜合素質(zhì)，不斷提高調(diào)度人員的安全意識。在這個過程中要明確工作人員對于地鐵調(diào)度的責(zé)任。在開展工作的過程中要加大對工作人員的培訓(xùn)力度，保證調(diào)度人員自身掌握基本的行車調(diào)度理論和知識，明確行車調(diào)度系統(tǒng)的細(xì)節(jié)所在。同時還要樹立調(diào)度人員的安全意識，不斷提高其管理能力和管理水平。

4.2升級更新調(diào)度設(shè)備

其次，在進(jìn)行地鐵調(diào)度完善的過程中還要注重升級和更新調(diào)度設(shè)備，以此來完善行車調(diào)度系統(tǒng)。這個過程中要涉及到地鐵運行過程中的主要設(shè)備，即照明、供電、通信、報警和監(jiān)控等等。例如，為了更好滿足地鐵的供電需求，需要設(shè)置相應(yīng)的箱式變電站，變電站的數(shù)量要根據(jù)車站分布的實際情況來確定。同時在這個過程中要注重設(shè)備改進(jìn)和優(yōu)化，可以積極建立靈活的綜合數(shù)字網(wǎng)絡(luò)來保證乘客的出行安全，同時保證地鐵的正常穩(wěn)定運行。

4.3提高運營水平，加強(qiáng)調(diào)度環(huán)境管理

此外，還要注重提高地鐵的運營能力，不斷加強(qiáng)調(diào)度環(huán)境管理。為了應(yīng)對無法控制的自然環(huán)境，避免其影響地鐵的正常穩(wěn)定運行，需要不斷完善應(yīng)急措施，以此來不斷提高應(yīng)對突發(fā)狀況的能力和水平。此外，還要通過不斷提高調(diào)度人員的能力和水平來保證管理工作的順利推進(jìn)，以此來保證地鐵行車調(diào)度的管理水平和管理有效性。

4.4運用計算機(jī)技術(shù)，促進(jìn)調(diào)度系統(tǒng)高效管理

在完善地鐵調(diào)度的過程中要積極運用計算機(jī)技術(shù)，以此來促進(jìn)調(diào)度系統(tǒng)高效管理。在這個過程中要注重積極進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)和更新，運用高效的管理模式和管理手段，從而更好滿足地鐵運行的需求。運用計算機(jī)技術(shù)來提高地鐵調(diào)度系統(tǒng)的全面性和綜合性，從而提高地鐵調(diào)度系統(tǒng)的有效性。

5小結(jié)

本文主要分析在地鐵運行的過程中如何進(jìn)行故障搶修，主要介紹了幾種常用的故障檢修方式。此外，在保證故障檢修和處理的高效性的同時還要注重不斷完善地鐵調(diào)度，本文從加強(qiáng)管理和不斷改進(jìn)技術(shù)等幾方面進(jìn)行了深入分析，明確了完善地鐵行車調(diào)度的重點內(nèi)容，以此來保證地鐵正常穩(wěn)定運行。

參考文獻(xiàn)

[1]劉文斌，任望.高線路客運強(qiáng)度下地鐵行車調(diào)度指揮的難點和應(yīng)對措施[J].中國科技縱橫，2020，（3）

[2]方法正.對地鐵行車調(diào)度調(diào)整作用的研究[J].商品與質(zhì)量，2020，（8）