基于地鐵供電系統(tǒng)可靠性和安全性分析

郁金紅

摘要：本文主要介紹了地鐵供電系統(tǒng)可靠性和安全性的相關(guān)分析，重點(diǎn)分析了地鐵供電系統(tǒng)的安全可靠性等基本內(nèi)容以及可能影響地鐵供電系統(tǒng)穩(wěn)定工作的各種因素分析、提高供電系統(tǒng)運(yùn)行的安全性、可靠性和穩(wěn)定性。本文將會對地鐵供電系統(tǒng)安全性和可靠性進(jìn)行分析，以期找出地鐵供電系統(tǒng)可優(yōu)化點(diǎn)，從而提高供電系統(tǒng)工作穩(wěn)定性。

關(guān)鍵詞：地鐵供電;安全可靠性;系統(tǒng)分析

城市交通運(yùn)輸壓力的增加使得各大主要城市陸續(xù)建設(shè)地鐵運(yùn)輸系統(tǒng)。為了提高地鐵運(yùn)行的穩(wěn)定性，需要持續(xù)對地鐵及相關(guān)設(shè)備進(jìn)行不斷優(yōu)化。地鐵供電系統(tǒng)是地鐵的重要組成部分，是地鐵運(yùn)輸?shù)碾娔苤饕獊碓?，同時還支持地鐵實(shí)現(xiàn)照明、網(wǎng)絡(luò)通訊等功能。因此，加強(qiáng)地鐵供電系統(tǒng)建設(shè)，對地鐵發(fā)展具有重要意義。

1地鐵供電系統(tǒng)安全性和可靠性基礎(chǔ)內(nèi)容

隨著城市的不斷發(fā)展以及城市人口的急劇增長，城市交通運(yùn)輸壓力急劇攀升。在一些主要城市，地鐵的建設(shè)運(yùn)行有效緩解了地面交通運(yùn)輸壓力，同時也促進(jìn)了當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展，帶動城市經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步提升。地鐵運(yùn)輸更加快捷方便，但對技術(shù)要求更高，其主要能源依靠供電系統(tǒng)提升，因此，地鐵十分依賴供電系統(tǒng)。采取有效措施加強(qiáng)供電系統(tǒng)的安全穩(wěn)定性，在提高地鐵運(yùn)輸效率的同時，還可以確保人們的生命財產(chǎn)安全，對于加快城市交通運(yùn)輸系統(tǒng)建設(shè)，提高人們出行效率具有重要意義。

城市地鐵供電系統(tǒng)主要由主變電所、外部電源、動力及照明系統(tǒng)、牽引供電系統(tǒng)和雜散電流腐蝕防護(hù)系統(tǒng)五個方面構(gòu)成。電源系統(tǒng)主要是將城市供電電路接入地鐵系統(tǒng)中，為地鐵系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)提供主要能量來源，其中，根據(jù)城市供電網(wǎng)絡(luò)屬性不同，將地鐵電源供電分為分散式供電、混合式供電和集中式供電三種類型。在地鐵供電電壓系統(tǒng)中，主變電所屬于核心裝置，其中，變壓器發(fā)揮著主要作用。城市供電網(wǎng)中輸出電壓主要為35Kv/10kV的形式地鐵供電系統(tǒng)需要將其轉(zhuǎn)化為DC1.5kV，從而保證電壓符合地鐵需求的運(yùn)行電壓。地鐵在運(yùn)行過程中十分依賴供電照明系統(tǒng)，以此來確保外部環(huán)境安全;而雜散電流腐蝕防護(hù)系統(tǒng)能夠有效預(yù)防電流的泄露，進(jìn)而提高地鐵供電系統(tǒng)安全性。

2地鐵供電系統(tǒng)安全可靠性影響因素分析

地鐵供電系統(tǒng)安全性和可靠性主要取決于地鐵供電系統(tǒng)各個部分之間的配合，而如果地鐵供電系統(tǒng)各個部分之間出現(xiàn)配合問題，則會導(dǎo)致地鐵安全性下降，可靠性不足，影響地鐵正常運(yùn)行，嚴(yán)重時還有可能導(dǎo)致事故的發(fā)生。因此，在地鐵運(yùn)行之前，一定要重視可能導(dǎo)致地鐵供電系統(tǒng)安全的主要影響因素。

2.1供電設(shè)備老化

供電系統(tǒng)老化問題是目前全國多個城市的地鐵供電系統(tǒng)中常出現(xiàn)的問題。供電系統(tǒng)是由眾多供電設(shè)備組成，而其中的某個設(shè)備出現(xiàn)問題都有可能導(dǎo)致供電系統(tǒng)的運(yùn)行不暢，嚴(yán)重時還有可能致使供電系統(tǒng)無法正常投入使用，影響地鐵正常運(yùn)行。在地鐵運(yùn)行一定年限之后，地鐵運(yùn)營部門要對地鐵供電系統(tǒng)進(jìn)行一定的維護(hù)，對相關(guān)設(shè)備進(jìn)行更換，才能排除地鐵運(yùn)行的安全隱患。另外，地鐵維修部們還要定期對地鐵設(shè)備進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)老化設(shè)備必須進(jìn)行及時有效的處理，避免故障的發(fā)生。

2.2外界因素

出了地鐵自身設(shè)備因素的影響之外，外界因素也容易導(dǎo)致地鐵運(yùn)行出現(xiàn)些許問題。例如供電設(shè)備質(zhì)量、地鐵外界環(huán)境和地鐵供電系統(tǒng)的管理等。在建設(shè)地鐵供電系統(tǒng)時，地鐵的使用壽命、設(shè)備的先進(jìn)程度，建造技術(shù)的水平等都會對地鐵后期運(yùn)行產(chǎn)生影響;另外，在后期的管理辦法實(shí)施方面，地鐵運(yùn)營過程中，地鐵的供電系統(tǒng)設(shè)備老化及維護(hù)工作的實(shí)施情況，外部環(huán)境因素的影響等，都要考慮到地鐵供電系統(tǒng)的可靠性及安全性分析工作中，此時需要建立完善的評估體系，對可能影響地鐵供電系統(tǒng)安全穩(wěn)定性的所有因素進(jìn)行全面評估。

2.3檢修工作

地鐵供電系統(tǒng)出現(xiàn)問題時，地鐵維修部門要第一時間進(jìn)行檢修工作，采取積極有效的應(yīng)對策略，在最短時間內(nèi)完成檢修工作，才能保證地鐵盡快投入運(yùn)營。對于地鐵維修部們來說，地鐵運(yùn)行期間發(fā)生故障，如何采取有效的應(yīng)對策略來提高維修效率是關(guān)鍵。不少地鐵運(yùn)行相關(guān)企業(yè)在平時地鐵運(yùn)行的過程中不重視地鐵供電設(shè)備的維護(hù)，忽視地鐵設(shè)備日常維護(hù)的重要性，導(dǎo)致運(yùn)行過程中事故頻發(fā)。為避免此類現(xiàn)象再次發(fā)生，要采取行之有效的維修檢修管理策略，定期開展地鐵及供電設(shè)備定期維護(hù)工作，發(fā)現(xiàn)問題要及時整改，以減少運(yùn)行事故的發(fā)生。

3提高地鐵供電系統(tǒng)安全可靠性策略

3.1確保地鐵供電安全穩(wěn)定性的策略

通過上述分析得知，誘發(fā)地鐵供電系統(tǒng)故障的因素比較多，此時就需要結(jié)合實(shí)際情況來制定一套系統(tǒng)、完善的對策，這樣既可以使地鐵供電系統(tǒng)的安全性得到提升，降低地鐵供電系統(tǒng)故障的發(fā)生率，而且還可以提高地鐵供電系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性。通過對地鐵供電系統(tǒng)安全性進(jìn)行研究發(fā)現(xiàn)，可以利用綜合評判法，將所有因素集合到一起逐一進(jìn)行分析，能夠準(zhǔn)確找出影響地鐵供電系統(tǒng)正常使用的主要因素，并采取有效措施給予解決。

3.2確保地鐵供電系統(tǒng)可靠性的策略

提高地鐵供電系統(tǒng)可靠性的主要方法有：提高檢修質(zhì)量，尤其是在檢查與維護(hù)的過程中，要落實(shí)相關(guān)責(zé)任，切實(shí)保證檢修質(zhì)量;另外，在應(yīng)對外界因素對地鐵供電系統(tǒng)的影響時，要正確應(yīng)對相關(guān)因素;面對地鐵設(shè)備老化等問題時，要及時進(jìn)行更換等。

4.供電系統(tǒng)故障處置案例分析

4.1南京地鐵機(jī)場線祿口基地供電系統(tǒng)雷擊故障概況分析

2018年07月05號08點(diǎn)15分接電調(diào)報機(jī)場線翔宇路南站轉(zhuǎn)換軌I（S1AZ1分區(qū)）接觸網(wǎng)短時失電，翔宇路南站215開關(guān)DDL，Imax++保護(hù)動作，自動重合閘成功，OVPDⅢ段動作。工班接報后立即安排人員前往現(xiàn)場查看，到達(dá)現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)時間出入段入線069號桿腕臂絕緣子閃絡(luò)，定位器鋼絲繩斷裂，定位器脫落，影響運(yùn)營，班組當(dāng)即上報計劃對其進(jìn)行修復(fù)。

4.2故障處理

2018.07.05?08：15?電調(diào)報機(jī)場線翔宇路南站轉(zhuǎn)換軌I（S1AZ1分區(qū)）接觸網(wǎng)短時失電，翔宇路南站215開關(guān)DDL，Imax++保護(hù)動作，自動重合閘成功，OVPDⅢ段動作，故障號（0024）

2018.07.05?08：20?接報后接觸網(wǎng)專業(yè)人員侍衛(wèi)、陳飛到達(dá)翔宇路南站和行調(diào)聯(lián)系要求進(jìn)入現(xiàn)場查看，行調(diào)回復(fù)故障區(qū)間在出入段，要求班組人員等待通知進(jìn)入現(xiàn)場。

2018.07.05?09：12?班組人員接行調(diào)通知可以從祿口基地進(jìn)入出入段查看設(shè)備，現(xiàn)場查看發(fā)現(xiàn)出入段入線069號桿絕緣子閃絡(luò)，定位器鋼絲繩斷裂，定位器脫落，影響運(yùn)營。班組當(dāng)即聯(lián)系行調(diào)要求正線車輛從出線回庫，入線無法滿足車輛回庫要求。

2018.07.05?12：45?班組人員進(jìn)入現(xiàn)場對絕緣子及定位器鋼絲繩進(jìn)行更換，并檢查發(fā)現(xiàn)腕臂有灼傷，不影響運(yùn)營。2018.07.05?02：42?更換完成，修復(fù)完畢，設(shè)備恢復(fù)正常。

4.3故障原因

7月5日早上祿口地區(qū)雷雨天氣，雷擊造成翔宇路南站215開關(guān)跳閘，祿口基地出入段入線069號桿腕臂絕緣子閃絡(luò)，腕臂燒傷，定位器鋼絲繩斷裂造成定位器脫落影響運(yùn)營。

4.4整改及防范措施

班組對閃絡(luò)絕緣子及定位器鋼絲繩進(jìn)行更換，雷雨天氣班組加強(qiáng)巡視，班組組織針對性培訓(xùn)，提高員工處理故障能力。

5結(jié)語

總之，在地鐵供電系統(tǒng)運(yùn)行過程中，只有確保其安全性和穩(wěn)定性才可以更好的滿足人們?nèi)粘３鲂幸?，在保證人們出行安全的同時，提高人們的出行效率。實(shí)際上，在地鐵運(yùn)行階段，供電系統(tǒng)經(jīng)常由于系統(tǒng)結(jié)構(gòu)老化、管理檢修等工作不到位引發(fā)各類安全事故，會嚴(yán)重影響地鐵系統(tǒng)運(yùn)行效率。此時，就需要對提高地鐵供電系統(tǒng)安全、穩(wěn)定運(yùn)行的方法進(jìn)行分析，以保障地鐵供電系統(tǒng)安全可靠，確保地鐵系統(tǒng)穩(wěn)定實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸功能。

參考文獻(xiàn)：

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