農(nóng)村公路橋梁現(xiàn)階段存在問題及對策研究

龐雷

摘 要：本文首先對農(nóng)村公路橋梁的現(xiàn)狀及病害進行了總結(jié)和闡述，然后分析了農(nóng)村公路橋梁的病害成因，最后提出了農(nóng)村公路橋梁加固、改造、養(yǎng)護對策，為類似的工程實踐提供了參考和借鑒。

關(guān)鍵詞：農(nóng)村公路;橋梁;問題;對策

中圖分類號：U445.7 文獻標識碼：A

0 引言

交通路網(wǎng)是優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局、提振地方經(jīng)濟的基礎(chǔ)配套工程。農(nóng)村公路是我國交通路網(wǎng)的重要組成部分，承擔(dān)了廣大農(nóng)村地區(qū)人民群眾出行交流、生產(chǎn)生活和經(jīng)濟流通的重要任務(wù)，是促進城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展、提升人民生活水平的重要支柱。

農(nóng)村公路覆蓋范圍廣，受地形因素影響大，農(nóng)村地區(qū)常見山谷丘陵、河流溝壑、灌溉溝渠、農(nóng)田洼地等高差較大地形，因此農(nóng)村公路中橋梁結(jié)構(gòu)被廣泛采用，全國交通路網(wǎng)的中小型橋梁中，有一半集中在農(nóng)村路網(wǎng)。而由于農(nóng)村公路橋梁地處偏僻、技術(shù)條件限制、養(yǎng)護配套困難等原因，農(nóng)村公路橋梁在役狀況容易被忽視。近年來多起農(nóng)村公路橋梁中事故的發(fā)生，以及在橋梁檢測中四類、五類橋梁的不斷出現(xiàn)，農(nóng)村公路橋梁的在役情況和養(yǎng)護管理越來越受到重視，基于此，本文就農(nóng)村公路橋梁現(xiàn)狀進行總結(jié)，對相關(guān)病害加以分析，以此提出相應(yīng)的養(yǎng)護、加固、改造對策。

1 農(nóng)村公路橋梁現(xiàn)狀及病害總結(jié)

1.1 農(nóng)村公路橋梁現(xiàn)狀

以南充市某鄉(xiāng)鎮(zhèn)為例，農(nóng)村公路橋梁主要存在以下特點：

（1）小橋占比多：現(xiàn)階段農(nóng)村公路橋梁共58座，其中大型橋梁0座，中型橋梁3座，小型橋梁55座，小型橋梁占比達到95%。

（2）建成時間長：3座中型橋梁均為2000年后建成，小橋中31%為2000年后修建，69%為90年代及之前建成。

（3）橋下凈空較小：農(nóng)村公路橋梁用途相對簡單，除個別漁業(yè)地區(qū)外，其主要為鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民生產(chǎn)和出行服務(wù)，橋位多位于小支流處，而由于農(nóng)村地區(qū)技術(shù)條件的限制，在橋梁修建過程中難以預(yù)留足夠的橋下凈空，造成豐水期橋位處水位較高，部分橋梁結(jié)構(gòu)受到?jīng)_刷侵蝕。且部分地區(qū)河道年久失修，河床淤積堵塞嚴重，加劇了橋位處水位升高，洪水沖擊作用下橋梁損壞概率增加，對橋梁造成不利影響。

（4）附屬設(shè)施不完善：主要變現(xiàn)在缺少護欄、交安標識、橋頭搭板、限重標志等。

（5）管養(yǎng)配套缺失：農(nóng)村公路橋梁多存在“修而不管”、“修而不養(yǎng)”的情況。部分橋梁建成后，缺少必要的管理措施和管理人員，或在橋梁出現(xiàn)問題后未能采取正確的養(yǎng)護加固措施，造成橋梁病害加劇，最終發(fā)展為危橋。

1.2 農(nóng)村公路橋梁病害總結(jié)

（1）上部結(jié)構(gòu)病害：農(nóng)村公路橋梁中占比最大的是簡支梁橋和拱橋。簡支梁橋的上部結(jié)構(gòu)病害主要為橋面老化開裂、梁體開裂、伸縮縫堵塞、梁底石料剝落、主梁位移等。

拱橋上部結(jié)構(gòu)主要病害為砌塊脫落、橋面不均勻沉降、砌塊風(fēng)化、側(cè)墻豎向開裂、跨中橫向開裂等。

下部結(jié)構(gòu)病害：農(nóng)村橋梁下部結(jié)構(gòu)典型病害為基礎(chǔ)不均勻沉降、橋墩開裂、拱腳位移、墩底沖蝕。

2 農(nóng)村公路橋梁病害成因分析

2.1 荷載等級超限

人行荷載變?yōu)檐囕v荷載，低等級車輛荷載變?yōu)楦叩燃壾囕v荷載。上世紀90年代之前建成的農(nóng)村橋梁，其主要供人員及農(nóng)用車輛通行，初始設(shè)計荷載等級較低。隨著農(nóng)村產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級和社會整體經(jīng)濟的發(fā)展，農(nóng)村公路橋梁不再單純?yōu)橛邢薹秶鷥?nèi)的生產(chǎn)生活活動服務(wù)，農(nóng)用機械自重不斷增加，私家車輛通行頻繁，在部分涉及工程施工的農(nóng)村區(qū)域，還存在超重施工車輛通行的情況，交通量的增加和車輛總自重的增加，對設(shè)計荷載等級較低的農(nóng)村橋梁產(chǎn)生顯著的不利影響。

2.2 建成時技術(shù)條件限制

地基條件限制：部分農(nóng)村橋梁建造時缺少前期地勘工作，而橋梁多所處于河汊溝渠區(qū)域，由于河流的沖積作用在河岸易形成松散的沉積物覆蓋于基巖上部，地基條件較差，給橋梁基礎(chǔ)施工帶來困難。

材料限制：由于運輸條件的限制，農(nóng)村橋梁多采用就地取材的方式修建，其材料以石料及自拌混凝土為主。其中石料受自然條件因素影響極大，同一區(qū)域，不同礦坑中出產(chǎn)的石料，其強度相差能達到10%以上，而農(nóng)村橋梁修建往往缺少必要的檢測設(shè)備，為后期橋梁的使用和維護帶來不確定性。部分農(nóng)村橋梁施工采用的自拌混凝土未提前計算配合比，施工人員專業(yè)技術(shù)素養(yǎng)不足，混凝土拌和往往根據(jù)經(jīng)驗判斷，后期材料強度難以得到保證，增加橋梁提前損壞的概率。

經(jīng)濟條件限制：農(nóng)村地區(qū)橋梁建設(shè)時投入資金有限，部分橋梁修建還需要居民以眾籌的方式進行，使橋梁修建往往因陋就簡，專業(yè)人員不足，部分工序缺失，造成橋梁質(zhì)量得不到保證。

2.3 自然環(huán)境作用

洪水：部門農(nóng)村公路橋梁修建時未保留足夠的橋下凈空，或因河流的沖積作用造成河道堵塞淤積和水位抬高，當(dāng)強降雨發(fā)生時出現(xiàn)超重現(xiàn)期洪水位的洪水，使橋體受到?jīng)_擊，造成結(jié)構(gòu)損傷和附屬設(shè)施損壞。

風(fēng)化：風(fēng)化作用主要存在石板橋和石拱橋中，由于石料本身受自然因素影響較大，部分石料使用之初就存在微風(fēng)化的跡象，隨著使用年限的增加，風(fēng)化程度逐漸加重。

2.4 加固改造措施不合理

隨意攤鋪混凝土路面導(dǎo)致恒載增大：隨著近年來農(nóng)村道路改造增多，部分橋梁加鋪了混凝土路面，但未考慮恒載增加后對橋梁整體結(jié)構(gòu)的影響，造成基礎(chǔ)沉降、主梁開裂等一系列問題。

收縮縫堵塞澆筑導(dǎo)致體系變化：在簡支體系中，隨意攤鋪混凝土導(dǎo)致伸縮縫堵塞，硬化后的路面又增加了橋梁的整體剛度，造成橋梁結(jié)構(gòu)由簡直體系向鋼構(gòu)體系轉(zhuǎn)變，在溫差較大地區(qū)，橋梁次內(nèi)力增大，增加了橋梁損壞的風(fēng)險。

增大截面未考慮基礎(chǔ)承載力導(dǎo)致不均勻沉降：部分農(nóng)村橋梁在出現(xiàn)開裂、老化等病害后，采取簡單的重澆混凝土增大構(gòu)件截面，在基礎(chǔ)條件較差的情況下易導(dǎo)致不均勻沉降。

新澆混凝土?xí)r未將原結(jié)構(gòu)表面鑿毛和植筋：部分農(nóng)村橋梁新澆混凝土路面時，未采取鑿毛或植筋工藝，新老構(gòu)件表面契合較差，難以共同受力。在洪水沖擊、重車撞擊下易產(chǎn)生橫向錯位。

2.5 養(yǎng)護管理不到位

用料原因?qū)е吗B(yǎng)護困難：農(nóng)村地區(qū)以石板橋、石拱橋居多，石料經(jīng)雨水侵蝕、自然風(fēng)化后強度降低。

用而不養(yǎng)導(dǎo)致病害加?。恨r(nóng)村橋梁出現(xiàn)病害后，往往缺乏養(yǎng)護措施，或養(yǎng)護措施不到位，造成病害加劇，最終使小病害積累為大病害，橋梁變成危橋的風(fēng)險增加。

3 農(nóng)村公路橋梁加固、改造、養(yǎng)護對策

（1）根據(jù)地方實際情況，建立本地區(qū)內(nèi)科學(xué)合理的農(nóng)村危橋管理系統(tǒng)，對農(nóng)村公路橋梁在役情況、服務(wù)對象、養(yǎng)護情況等記錄建檔，綜合考慮所在線承擔(dān)的主要運輸任務(wù)，結(jié)合配套資金情況考慮封閉線路、限寬限重、改造加固乃至重建等具體措施。

（2）配備專業(yè)技術(shù)人員，對村公路橋梁進行實地調(diào)研和評估，確定恰當(dāng)?shù)母脑齑胧瑢蛄焊脑?、養(yǎng)護、加固過程中的施工工藝、材料質(zhì)量嚴格檢測把關(guān)，使改造措施達到目的，延長橋梁使用壽命。

參考文獻：

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