試論延長內(nèi)燃機車檢修周期的可行性

溫鵬

摘要：隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展以及相關(guān)技術(shù)的進步，在列車速度的不斷提升當中根據(jù)機車的走行公里以及運行天數(shù)從而確定機車檢修周期的弊端也慢慢的顯現(xiàn)出來，尤其在檢修周期較短這一方面比較嚴重。本文就延長內(nèi)燃機車檢修周期的可行性展開論述。

關(guān)鍵詞：延長;內(nèi)燃機車;檢修周期

1? 目前我國內(nèi)燃機車檢修周期的現(xiàn)狀

隨著社會的發(fā)展，我國基礎(chǔ)建設(shè)的不斷完善。目前線路已經(jīng)遍布全國各地，為人們出行提供了重要保障。但是由于我國地理環(huán)境的因素，導致列車在行駛的過程中不能夠始終保持勻速的狀態(tài)行駛。因此導致了列車在運行的過程中在同等距離的情況之下，但是由于各自的地理環(huán)境的差別導致了在同距離之下所用的時長是不一的，比如機車內(nèi)部的柴油機的工作時長以及耗油量都是各不相同的。

眾所周知，我國南北方的差距是較大的。對于在北方所運用的內(nèi)燃機來說，當處于冬季的時候，列車在運行前是需要進行打溫工作。所以處于北方冬季的時候便會發(fā)生，列車的整體運行時間當中打溫時間占據(jù)了比較大的比例。在打溫的過程中浪費了較多的資源，并且造成了無法準確的計算出精準的運行公里數(shù)，造成對于機車使用壽命以及可靠性的大大降低。雖然我國鐵道部門對于以上的情況有所考量并且在相關(guān)規(guī)定當中也有明確的闡述。但是這種情況所出現(xiàn)的問題并沒有從根本上得到解決，處于南方的路段依舊會出現(xiàn)過剩維修的現(xiàn)象。

我國的列車種類比較繁多，各自在我國國民生活當中扮演著比較重要的角色。但是不同的機型或者所扮演的角色不同所耗費的時間以及能源是不一樣的，比如，在同一線路當中，并且相同的機型，但是有的扮演的角色是客車有的扮演的角色是貨車，但是最終這兩列列車所耗費的時間是不一樣的。出現(xiàn)這種情況主要是由于列車的載重量不同，客車載重量較輕因此在運行的過程中速度較快，而貨車的載重量較重所以在運行的過程中速度較慢。因此就出現(xiàn)了如果以列車行駛的公里數(shù)作為列車檢修周期的主要依據(jù)便會造成過剩維修的現(xiàn)象出現(xiàn)。在相同的耗油量下客車、貨車所可以行駛的公里數(shù)是不一樣的。

2? 延長內(nèi)燃機車檢修周期的原因

延長內(nèi)燃機車檢修周期首先便會解決的一個問題便是大大降低早期故障的出現(xiàn)，將目前所面臨的維修周期短以及過剩維修的現(xiàn)象降低，同時將列車在修時間的縮短，從而提高列車的使用效率。其次，實現(xiàn)資源的充分利用，降低能源浪費。列車檢修周期的延長實際上大大節(jié)省了人力與物力的支出。

2.1 降低資源浪費

首先，從文中上述的闡述當中涉及到了延長機車檢修周期的主要原因，對于我國目前實行的以列車所行駛的公里數(shù)作為檢修周期的主要依據(jù)是不合理的。是需要做出相應(yīng)的調(diào)整與改革的。列車在運行的過程中，始終離不開的就是合適的管理。要物盡其用杜絕浪費的現(xiàn)象出現(xiàn)，我國目前的機車檢修周期的規(guī)章對于在區(qū)段運行的過程中速度較慢，并且是屬于客貨混跑的現(xiàn)象是較為合理的，但是缺乏對于處于南方機車的考量，存在較為嚴重的浪費。

對于現(xiàn)階段生產(chǎn)的列車來說，相關(guān)的質(zhì)量與技術(shù)都在穩(wěn)步提升當中。因此對于以列車形式的公里數(shù)作檢修周期是不合理的，完全無法實現(xiàn)以較小的支出獲取較大產(chǎn)出的，并且無法將列車本能的潛力激發(fā)出來，無法推動我國相應(yīng)的技術(shù)發(fā)展，對于現(xiàn)有的市場環(huán)境下的競爭力是比較弱的。

2.2 降低成本開支

一個合格的檢修過程是較為嚴格的。檢修工對內(nèi)燃機車進行維修的時候是需要秉持的一個原則就是，全面、高效、高質(zhì)完成檢修作業(yè)及時發(fā)現(xiàn)并消除機車安全隱患，從而保障了機車設(shè)備的正常運行。在檢修的過程中需要對“機車的走行部、電器系統(tǒng)、動力系統(tǒng)等都仔細檢查，不能讓任何環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題?！辈⑶倚枰_保機車設(shè)備不“帶病”作業(yè)，檢修工在檢修的過程中嚴格把關(guān)，對每臺機車、機械的使用工況、存在故障的特點、機械部件的薄弱環(huán)節(jié)、易損件檢查等情況綜合評定，量身制定維修保養(yǎng)計劃。但是對于一輛運行良好的列車定期進行相應(yīng)的大檢修是完全沒有必要的。因此造成了一次檢修所需要耗費的成本是比較高的。

3? 延長內(nèi)燃機檢修周期的未來發(fā)展前景

對于我國內(nèi)燃機檢修工作來說，始終把機車設(shè)備的維修工作當成重點來抓，但是隨著社會的發(fā)展，對于內(nèi)燃機檢修體制的改革是大勢所趨。

3.1 科技的進步

傳統(tǒng)的內(nèi)燃機檢修工作是通過定期的檢修以及規(guī)范流程、把控細節(jié)，形成了細致的檢修標準、手段、工藝要求，采用多樣豐富的檢修手段將機車設(shè)備的隱性問題暴露出來，從而提前察覺、提前預(yù)防，努力實現(xiàn)機車設(shè)備檢修“零故障”的目標，確保了機車設(shè)備平穩(wěn)有序運行。加強對互換件的質(zhì)量檢查，以確保機車的維修質(zhì)量。但是這種定時進行的大、中、小的檢修是無法體現(xiàn)出科技的進步對于列車質(zhì)量以及檢修質(zhì)量方面的影響的。

隨著社會和科技的發(fā)展，越來越多的新產(chǎn)品、新技術(shù)、新材料、新工藝投入到市場當中。使得我國的內(nèi)燃機技術(shù)不斷發(fā)展更新，制造工藝不斷提高，使得列車的整體各方面的性能得到提升。并且隨著制造工藝的發(fā)展使得列車的備件可靠性以及使用壽命都得到了明顯的提高。但是隨著可以的進步相應(yīng)的檢修制度卻沒有改革，目前所運行的列車其相應(yīng)的質(zhì)量已經(jīng)得到了大大的提升，目前的檢修制度已經(jīng)完全不適用當前的列車。

3.2 個性化檢修

在對機車檢修的過程中需要做到一絲不茍，嚴格按照內(nèi)燃機車中修標準，認真把關(guān)，處理好每一件不合格部件的復(fù)修工作。但是這種檢修方法以及檢修周期忽略了個性化的問題。在文章上述當中就有提到南北方列車的差異以及客車和貨車之間存在的差異性。面對這種差異性最根本的解決方式就是進行個性化的檢修方式以及檢修周期的制定。從而實現(xiàn)不斷提高對于列車檢修的業(yè)務(wù)水平及對車輛維修能力。堅決的杜絕出現(xiàn)“一刀切”的現(xiàn)象，這種“一刀切”的檢修章程的制定尤其是在檢修周期上，極其容易出現(xiàn)資源浪費的現(xiàn)象的。并且從我國目前各地區(qū)的機車購進情況表明，我國目前所運行的機車的年度的跨度是比較大的，因此各機車的配置以及質(zhì)量都是有所差異的。

3.3 檢測技術(shù)的不斷提高

隨著科技的進步以及現(xiàn)代化的發(fā)展趨勢，列車檢測技術(shù)也在不斷的發(fā)展當中。這種技術(shù)的發(fā)展以為著告別了主要依靠于人工進行故障的檢測。并且對于實時檢測列車的整體情況的相關(guān)技術(shù)已經(jīng)在運行當中，大大提高了節(jié)能降耗的工作效率。因此，大大提高了我國列車內(nèi)燃機檢修周期延長的可行性。但是在運行的過程中仍然是需要不斷加強對機車的維護保養(yǎng)，提高對機車的操作要求，減少不必要的作業(yè)，定期清洗濾清器，檢查燃油管路的連接絲扣，杜絕跑、冒、滴、漏的現(xiàn)象發(fā)生，嚴格加強油料管理制度，做好油料消耗記錄，從而降低內(nèi)燃機車對燃油和機油消耗。做好機車備件使用，并且如果內(nèi)燃機車工作環(huán)境比較惡劣，就需要加大對機車備件的磨損，降低使用壽命。現(xiàn)代化的檢測技術(shù)使得大大延長了對于內(nèi)燃機車的檢修周期，并且可以做到合理的延長相應(yīng)的檢修周期大大提高了內(nèi)燃機車的使用效率，并且降低了設(shè)備成本支出。

3.4 對于技術(shù)的重視度

隨著市場競爭的白日化，企業(yè)在運行的過程中提升核心競爭力成為了主要攻克的難關(guān)。因此，企業(yè)在運行的過程中對于技術(shù)裝備的重視程度越來越高，對于內(nèi)燃機車的狀態(tài)進行實時檢測越來越便捷?，F(xiàn)階段的技術(shù)已經(jīng)完全具備了對于內(nèi)燃機車進行實時檢測，一旦列車在運行的過程中出現(xiàn)任何異常都可以在第一時間內(nèi)發(fā)現(xiàn)并且可以及時的做出相應(yīng)的解決措施，從而確保了機車在運行過程中的安全。并且這種技術(shù)對于挖掘列車潛能從而推動我國的內(nèi)燃機車相關(guān)技術(shù)的發(fā)展進步具有重要的意義。

4? 總結(jié)

將內(nèi)燃機的檢修周期進行延長，是技術(shù)發(fā)展之下的衍生同樣也是時代發(fā)展的一種象征，內(nèi)燃機檢修制度以不適應(yīng)科技發(fā)達的現(xiàn)代工作環(huán)境以及技術(shù)環(huán)境。因此，改革勢在必行。同時也造就了延長內(nèi)燃機檢修周期可行性的提高。以上就是對于延長內(nèi)燃機檢修周期可行性的論述。

參考文獻：

[1]陳雷.淺談鐵路貨車各級檢修規(guī)程的修訂原則和基本思路[J].鐵道車輛，2002（03）.

[2]康永鴻，劉仲銘.試論延長內(nèi)燃機車檢修周期的可行性[J].鐵道機車車輛，2002（S1）.

[3]藺志典，司景寬.鐵路機車檢修修制改革方案探討[J].鐵道運輸與經(jīng)濟，2005（02）.