城市超大深基坑及地下結(jié)構(gòu)施工技術(shù)研究

張德茂

摘要：本文將結(jié)合啟東市建設(shè)南路東側(cè)金沙江路南側(cè)1775地塊施工項目，對城市超大深基坑及地下結(jié)構(gòu)施工技術(shù)進(jìn)行分析論述，以期能夠為業(yè)內(nèi)人士提供理論參考。

關(guān)鍵詞：城市超大深基坑;地下結(jié)構(gòu)施工;施工流程

一、工程概況

啟東市建設(shè)南路東側(cè)金沙江路南側(cè)1775地塊施工項目是中建五局在啟東市場的第一個項目，工期緊張，于2018年7月13日正式開工，一期于2019年12月30日須完成竣備，二期于2020年6月30日須完成竣備。交付投入使用，地下車庫面積大，屬于超大深基坑，地下室外墻最高為4.95m。在該項目施工過程中，施工單位必須要結(jié)合施工區(qū)域的實際情況，制定出科學(xué)合理的設(shè)計方案，確定施工技術(shù)，從而有效地控制地下車庫的實際施工質(zhì)量，降低車庫施工過程中對施工區(qū)域周邊所造成的影響。具體施工過程中，施工單位使用了以下幾種施工技術(shù)。

二、城市超大深基坑及地下結(jié)構(gòu)施工流程

所謂城市超大深基坑，就是指在施工過程中，施工單位根據(jù)項目設(shè)計，在施工區(qū)域內(nèi)所開挖的土坑。由于城市超大深基坑開挖的范圍比較大，將會難以避免的影響到施工區(qū)域周邊的地下結(jié)構(gòu)和土層穩(wěn)定性，進(jìn)而對周圍的建筑造成影響。而城市超大深基坑及地下結(jié)構(gòu)施工技術(shù)，就是在盡可能消除這種影響的情況下，完成超大深基坑的挖掘作業(yè)的相關(guān)技術(shù)，從而最大限度的降低超大深基坑的開挖所造成的影響。

在本研究的項目施工過程中，施工單位為降低超大深基坑開挖作業(yè)所造成的影響，將會按照“確定施工區(qū)域一分析基坑位置一勘察施工區(qū)域地質(zhì)狀況一確定圍護(hù)結(jié)構(gòu)一完成方案設(shè)計一實時基坑開挖作業(yè)”在整個施工流程中，基坑開挖作業(yè)是所有流程環(huán)節(jié)中對于施工區(qū)域影響最為直接的一個環(huán)節(jié)，為能夠最大限度地控制影響問題，施工單位還是施工中采用了相關(guān)監(jiān)測技術(shù)，從而時刻把控基坑的開挖情況，從而起到及時發(fā)現(xiàn)問題，及時解決的目的[1]。

在實際施工過程中，施工單位派遣專人對施工區(qū)域的地質(zhì)情況進(jìn)行全面考察，之后結(jié)合施工地區(qū)的實際情況，確定項目工程施工過程中需要進(jìn)行支護(hù)保障，并且需要對施工中的降水、地基處理等問題進(jìn)行充分考慮。結(jié)合以上內(nèi)容，完善超大深基坑開挖施工中的圍護(hù)設(shè)計，并提前確定施工過程中可能會發(fā)生的諸多突發(fā)事件，制定出完善的應(yīng)對辦法，從而最大限度降低超大深基坑開挖施工中所造成的影響。

三、城市超大深基坑及地下結(jié)構(gòu)施工技術(shù)

（一）超大深基坑的支護(hù)結(jié)構(gòu)施工技術(shù)

對于超大深基坑的支護(hù)施工技術(shù)的使用，其需要施工單位結(jié)合施工區(qū)域的實際情況進(jìn)行選擇。現(xiàn)如今比較常用的超大深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)施工技術(shù)有樁間土釘、柱列式、重力式擋墻、組合式以及土層錨桿、逆作法等等，而本研究工程中所采用的支護(hù)結(jié)構(gòu)施工技術(shù)則是樁間土釘施工技術(shù)。在實際施工過程中，施工單位會采用鉆孔灌注樁十鋼管土釘符合結(jié)構(gòu)來作為超大深基坑施工過程中的支護(hù)方案。鑒于施工地區(qū)考察以后，施工單位發(fā)現(xiàn)施工區(qū)域內(nèi)有著較為豐富的地下水資源，因此在施工過程中，還需要采取管井來降低地下水位，并在基坑外設(shè)置有一定數(shù)量的觀測井。在實際支護(hù)作業(yè)中，施工單位為能夠有效提高施工中的支護(hù)效果，要求施工人員必須要在支護(hù)樁上的頂圈梁混凝土達(dá)到預(yù)期強(qiáng)度以后，才能夠進(jìn)行后續(xù)的鋼管土釘支護(hù)作業(yè)。另外，在施工前，施工單位還在施工區(qū)域內(nèi)隨機(jī)選取了數(shù)個施工點(diǎn)進(jìn)行支護(hù)測試，最終確定施工支護(hù)方案切實可行以后，才會將該支護(hù)方案進(jìn)行推廣使用。

（二）旋噴樁施工技術(shù)

對于鉆孔灌注樁，本工程所采用的是一種旋噴樁施工技術(shù)。該技術(shù)雙耳主要目的是提前對施工區(qū)域內(nèi)進(jìn)行止水防護(hù)，進(jìn)而降低地下水對超大深基坑開挖中所造成的影響。在實際施工中，施工單位施工員旋噴樁集進(jìn)行實際旋噴樁施工作業(yè)，并且在事業(yè)過程中要結(jié)合工程的實際情況，對施工機(jī)械的前進(jìn)速度和鉆機(jī)的垂直度進(jìn)行控制，之后使用水灰比為1：1的混凝土進(jìn)行灌注施工，在這灌注過程中控制好混凝土的輸送壓力和輸送時間，并且要確保灌注過程中，混凝土不會出現(xiàn)中斷情況，最大限度保障旋噴樁的實際質(zhì)量，提高支護(hù)效果。

（三）土方開挖施工技術(shù)

對于超大深基坑的土層開挖，其一般是與超大深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)施工是一同進(jìn)行的，這一點(diǎn)在本研究工程中也同樣是如此。在施工過程中，施工單位要求施工人必須要在區(qū)域支護(hù)完成以后，才能夠進(jìn)行下一區(qū)域的土方開挖施工，未完成支護(hù)作業(yè)則不能夠進(jìn)行后續(xù)的土方開挖作業(yè)。其次，在施工中，施工單位還要求施工人要求保證施工區(qū)域內(nèi)兩側(cè)要保持高度對稱性，結(jié)合施工設(shè)計方案，開挖層一般不會超過3m的厚度，并且前期的開挖作業(yè)可以通過機(jī)械來完成，只有在機(jī)械施工不方便區(qū)域才需要通過人工開挖的方式進(jìn)行土方開挖施工。最后當(dāng)大部分區(qū)域已經(jīng)開挖完成后，施工單位選擇了人工的方式來對超大深基坑進(jìn)行平整和修繕作業(yè)。

（四）基坑水平位移監(jiān)測技術(shù)

結(jié)合施工地區(qū)和工程項目的實際親看，施工單位制定出了以下幾點(diǎn)基坑監(jiān)測方案：

①觀測點(diǎn)布設(shè)：對于檢測點(diǎn)的布設(shè)，為能夠確保實際監(jiān)測效果，施工單位將會采取十字交叉檢測方案，確保檢測點(diǎn)的水平間距在20m，并且每個區(qū)域內(nèi)要不少于3個觀測點(diǎn)。在實際檢測以前，施工單位還對施工區(qū)域的諸多數(shù)據(jù)內(nèi)容進(jìn)行了二次考察，并預(yù)計出施工過程中可能會發(fā)生的諸多位移問題，該預(yù)測情況將會作為重要的觀測點(diǎn)布設(shè)參考內(nèi)容。

②檢測方法：在實際監(jiān)測過程中，施工單位采用了ToJ2E型經(jīng)緯儀進(jìn)行莞城，并且通過極坐標(biāo)法來確定檢測區(qū)域的實際土層位移情況。

③監(jiān)測過程：在實際施工過程中，施工單位將會通過每開挖一層觀測2-3次的方式進(jìn)行實際監(jiān)測作業(yè)，并結(jié)合工程項目和施工區(qū)域的實際情況，在施工區(qū)域內(nèi)設(shè)置有數(shù)個測斜孔，然后通過在測斜孔內(nèi)所布置的滑動式測斜儀來測定施工區(qū)域土層的水平位移情況，起到盡早發(fā)現(xiàn)土層穩(wěn)定性問題，及時采取補(bǔ)救措施的目的。而在施工過程中，若是發(fā)現(xiàn)有土層位移或者穩(wěn)定性問題，那么就要及時停止基層開挖作業(yè)，并根據(jù)預(yù)先所制定出的應(yīng)急處理方案進(jìn)行問題處理，最大限度降低超大深基坑開挖作業(yè)對施工區(qū)域及其周圍地區(qū)所造成的影響。

四、結(jié)語

綜上所述，在實際城市超大深基坑及地下結(jié)構(gòu)施工過程中，施工單位首先要對施工區(qū)域的實際情況進(jìn)行深入考察，然后指定出完善的施工設(shè)計方案，之后施工人員則需要嚴(yán)格按照施工設(shè)計方案，采取恰當(dāng)?shù)氖┕ぜ夹g(shù)，并在施工過程是做好支護(hù)防護(hù)和位移監(jiān)測，多方面結(jié)合下確保施工質(zhì)量，降低超大深基坑施工對施工區(qū)域及其周圍區(qū)域的影響。

參考文獻(xiàn)：

[1]王兆宇，超大深基坑土方開挖與支護(hù)技術(shù)在高層建筑中的應(yīng)用[J].科技致富向?qū)В?013（石）：337-337.