火電廠機組汽輪機本體檢修措施探討

何強

摘要：汽輪機是火力發(fā)電的主要動力也是重要轉(zhuǎn)換器，汽輪機的運行狀態(tài)影響著整個火電廠發(fā)電的效率，也影響著火電廠整個供電系統(tǒng)。由于汽輪機在運行中會產(chǎn)生較高的熱量，由此，對汽輪機造成影響導(dǎo)致汽輪機發(fā)生故障，因此要對汽輪機容易產(chǎn)生的故障進行分析，提出相應(yīng)的解決措施和檢查檢修方案。

關(guān)鍵詞：火電廠;汽輪機;檢測與修理

一、汽輪機工作原理

汽輪機通過火力產(chǎn)生的蒸汽熱能驅(qū)動汽輪機的內(nèi)部設(shè)施，蒸汽在汽輪機的內(nèi)部設(shè)施作用下轉(zhuǎn)換為機械動能帶動汽輪機葉片的運轉(zhuǎn)，從而為發(fā)電系統(tǒng)的其他設(shè)備提供動力。汽輪機的整個運作都處在高溫、高壓環(huán)境中，其內(nèi)部各個結(jié)構(gòu)的精密度都特別高，整個汽輪機所需要進行的工作強度較大，要時刻保持大功率輸出。

二、火電廠機組汽輪機本體檢修意義

汽輪機在火電廠整個系統(tǒng)中占有重要地位，甚至決定著火電廠能夠產(chǎn)生的電量的總量，影響著整個火電廠的經(jīng)濟效益。而汽輪機長期處于高溫、高壓環(huán)境中，高強度的運作會使汽輪機的內(nèi)部組件產(chǎn)生磨損、故障，降低汽輪機運作的效率，因此我們一定要定期對火電廠汽輪機本體進行檢修，及時的發(fā)現(xiàn)并解決汽輪機存在的問題與故障，保障整個發(fā)電系統(tǒng)正常運作。

三、汽輪機本體易發(fā)生故障分析

（一）汽輪機振動異常

汽輪機的運作主要依靠蒸汽，因此蒸汽同樣會對汽輪機產(chǎn)生影響，其主要故障表現(xiàn)為汽輪機的振動異常，直接影響發(fā)電系統(tǒng)的運作。而導(dǎo)致汽輪機振動異常的因素有很多，因此也就導(dǎo)致了汽輪機振動異常容易發(fā)作，也就成為汽輪機檢修工作的重難點。如通常引發(fā)汽輪機振動的轉(zhuǎn)子熱變形，是因為轉(zhuǎn)子長期處于蒸汽的高溫環(huán)境中，而轉(zhuǎn)子自身的運作也會產(chǎn)生熱量，因而導(dǎo)致轉(zhuǎn)子熱變形，在汽輪機的工作中會受力不均勻，從而引起了汽輪機的振動異常。

（二）轉(zhuǎn)動超速

汽輪機內(nèi)部的各個部件在運作過程中，都會處于高速轉(zhuǎn)動狀態(tài)，從而為發(fā)電系統(tǒng)的其他設(shè)備提供足夠的動能，所以汽輪機內(nèi)部的各個部件承受的外力矩數(shù)值也就非常高，一旦調(diào)節(jié)系統(tǒng)工作異常，轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)速度過高，就會使機械承受的力過大導(dǎo)致汽輪機葉片脫落飛出，損壞軸承，甚至損壞發(fā)電系統(tǒng)，造成安全事故。

（三）水沖擊影響

汽輪機的加熱器一旦出現(xiàn)故障，就會使水蒸氣的溫度及壓力低于標(biāo)準(zhǔn)值，在汽輪機的運轉(zhuǎn)過程中，凝結(jié)成水進入密封性降低的汽輪機內(nèi)部，影響汽輪機運轉(zhuǎn)。汽輪機的整個工作運轉(zhuǎn)都在高溫、高壓環(huán)境下運行，由此會導(dǎo)致汽輪機的密封性下降，造成有水或者質(zhì)量較差的水蒸氣進入汽輪機內(nèi)部，長此以往會導(dǎo)致汽輪機內(nèi)部葉片腐蝕，出現(xiàn)生銹、磨損等現(xiàn)象，也會影響輪機的軸承，甚至?xí)蛊啓C缸體變形，使汽輪機的運轉(zhuǎn)出現(xiàn)紊亂。

四、火電廠汽輪機本體故障的檢修措施

（一）軸瓦檢修措施

汽輪機軸瓦一般采用橢圓瓦，其優(yōu)點在于運轉(zhuǎn)穩(wěn)定不易振動。在檢修軸瓦時，首先要對汽輪機進行降溫，保證其處于可操作的溫度，并對主軸瓦頂部間隙、兩側(cè)間隙、球面過盈、軸瓦緊力、橋規(guī)進行測量，記錄收集數(shù)據(jù)，對軸瓦磨損量進行計算，對比分析問題，在測量的過程中對軸承的結(jié)合面要進行清理。頂部間隙測量，通過直徑1毫米鉛絲分別放在軸頸頂部及軸瓦兩側(cè)結(jié)合面處，把上瓦蓋好，對準(zhǔn)定位銷緊好螺絲，再松開取下鉛絲，兩側(cè)鉛絲厚度分別是a1、a2，頂部分別取四點厚度為b1、b2、b3、b4，通過公式（a1+a2）/2-（b1+b2+b3+b4）/4得到頂部間隙，頂部間隙為軸徑的1‰-1.5‰。兩側(cè)間隙通過塞尺塞得，為軸徑的1.5‰-2‰。間隙過小容易造成軸瓦過熱，間隙過大易產(chǎn)生較大震動。同時要檢查軸承墊片的應(yīng)用材料，墊片的厚度不能小于0.05毫米，同時摞疊也不能超過三層，測量墊片與球面座之間的縫隙，不得超出0.05毫米，采用浸油法或者粉筆法檢查，軸承鎢金與瓦胎是否接觸良好，是否有松動現(xiàn)象，根據(jù)測量的數(shù)據(jù)與間隙分析，軸承與瓦是否平行，可以用刮刀處理軸瓦接觸嚴(yán)重的地方，保證鎢金完整，鎢金與瓦臺接觸嚴(yán)密，檢查軸承的定位銷是否插妥，使其方便使用，對出現(xiàn)問題的軸瓦要進行更換或者清理，然后再根據(jù)測量前的數(shù)據(jù)完成的組裝，保證檢修前后數(shù)據(jù)一致。

（二）隔板檢修

對隔板的檢查要將隔板進行拆卸，在拆卸前首先要做好測量記錄，為后期的安裝提供標(biāo)準(zhǔn)，然后首先要拆除壓板螺栓，然后再吊出隔板，要采用噴沙或紗布噴嘴清洗干凈，用相關(guān)儀器檢查隔板是否有裂縫，保證隔板的完好，測量隔板與汽缸間的間隙，使上下汽缸隔板對齊，檢測完成后，要將清理干凈的隔板安裝回汽缸，對于隔板的安裝要采用專業(yè)的工具，防止在安裝過程中的碰撞，給隔板造成損害，安裝轉(zhuǎn)向?qū)~環(huán)，必須把工字鍵鉚牢固，防止脫落，同時要檢查懸掛銷與隔板之間接觸狀況，安裝完畢后要再次檢查隔板的沉降值與拆卸之前是否一致，保證恢復(fù)到原來的位置，確保無誤后才能再次使用。

（三）汽缸檢修措施

對汽缸的檢修要對汽缸整體和螺栓拆除兩方面進行檢修，在檢測過程中，要秉持嚴(yán)謹?shù)膽B(tài)度，采用貓爪對氣缸進行固定，保持缸平衡，避免汽輪機內(nèi)部壓力變化過大，受力不均導(dǎo)致分面泄露問題的產(chǎn)生。而在對螺栓進行拆除的時候，要根據(jù)汽輪機的型號與性能，選擇合適的拆除方法，避免因為拆除方式不當(dāng)對汽輪機造成故障影響。

（四）通流部分及解體后檢修措施

首先我們要對汽輪機出現(xiàn)的管路或流通結(jié)構(gòu)裂痕進行等級評定，確定其故障程度，從而采取合適的焊接方式進行修補，同時也要對產(chǎn)生裂紋的汽輪機進行水循環(huán)系統(tǒng)檢測，及時維修水循環(huán)故障。對汽輪機損壞的葉片要及時進行更新更換，保證葉片的正常工作以推進汽輪機的工作效率。對汽輪機流通部分要進行優(yōu)化，首先對汽輪機流通部分進行拆解，優(yōu)化其中的零件，清洗汽輪機內(nèi)部組件，對汽輪機組件的當(dāng)前狀況進行記錄，重新組裝時，要再次清洗汽輪機內(nèi)部組件，然后確定中心位置進行組裝，組裝完成后要再次檢測各個零件之間連接的牢固性，保障汽輪機正常運行。

五、總結(jié)

相關(guān)專業(yè)人員要對汽輪機本體進行定期檢修，降低汽輪機出現(xiàn)故障的頻率，在出現(xiàn)問題后，維修人員能夠辨別故障產(chǎn)生原因，利用有效的方法解決問題，保證汽輪機正常運轉(zhuǎn)，提升汽輪機的效率，使火電廠的發(fā)電系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn)，保證火電廠能夠提供充足的電力，從而保證火電廠的經(jīng)濟效益。

參考文獻：

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