道路橋梁工程施工處理技術(shù)與常見病害

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摘要：本文針對道路橋梁工程施工處理技術(shù)進行分析，通過常見的病害分析，做出重要的分析，不斷的分析施工技術(shù)中的病害因素，為整個道路橋梁施工處理帶來保證。

關(guān)鍵詞：道路橋梁工程;病害;施工處理技術(shù)

一、道路橋梁施工的重要性

對于道路橋梁施工建設(shè)而言，在整個基礎(chǔ)設(shè)施施工上來說，需要不斷把握重要性，道路橋梁施工的重要性影響，需要從以下的各個因素進行考慮：首先，從整個施工技術(shù)上來說，從施工材料和施工人員及其施工環(huán)境上來說，都需要完善的橋梁施工的技術(shù)水平。其次，從質(zhì)量問題上考慮，如果砂石水泥的質(zhì)量不過關(guān)，導(dǎo)致在檢測原材料上多表現(xiàn)在以下方面，如砂石水泥的質(zhì)量，一旦是質(zhì)量劣質(zhì)，就會導(dǎo)致整個施工承載力較差，對道路橋梁后期的使用過程埋下了安全隱患，危害到出行人們的生命健康安全。最后，從個人利益上來說，有利于提高安全性能據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)報道，道路橋梁施工中因為質(zhì)量問題導(dǎo)致的安全問題比往年要多2%，為了杜絕這類問題的發(fā)生，就要應(yīng)嚴(yán)格控制施工過程中的質(zhì)量，從選擇材料上，到施工監(jiān)管上，可以說都有一定的要求和管理秩序，只有按照相關(guān)條例才使得有效處理，使得整個道路橋梁施工能夠妥善的完工，從而為我國道路橋梁施工質(zhì)量控制水平提高保障，使道路橋梁使用壽命得到延長。

二、道路橋梁工程中常見病害分析

（一）裂縫問題

道路橋梁施工階段最容易出現(xiàn)裂縫問題，施工中會存在多種不穩(wěn)定因素，其中最主要的就是溫度和荷載的影響，從溫度上來說，道路施工最主要的材料的瀝青混凝土，瀝青混凝土長時間暴露在外，需要定期進行養(yǎng)護，特別是天氣炎熱的情況下，要定期對道路進行養(yǎng)護，降低溫度，如果處理不當(dāng)會引起溫度差導(dǎo)致的裂縫，其次，就是荷載，道路車輛行駛的一個載體具相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，每天高速道路上的接載量比前幾年高出5峨媽a，大車的載貨情況也比較多，這些也會因此而出現(xiàn)裂縫。

（二）施工材料管理方面的缺失

針對是施工材料來說，市場越來越激烈的競爭，各行各業(yè)的材料都帶來了很充足的空間，同時也給采購材料者帶來很多的選擇機會，各種質(zhì)量和各種型號都在不同層次上使用著，這些問題嚴(yán)重導(dǎo)致了施工材料管理的不足。對于管理材料者來說，材料的好壞及其過關(guān)程度完善不完善就在于專業(yè)部門怎么去選取，從材料的施工工序和類別上來進行，可是很多管理者為了追求自己的利益，以次充好，來滿足施工條件，這些問題在初期沒有任何異樣，但是長期使用下會導(dǎo)致橋梁斷裂等現(xiàn)象。其次，材料管理者沒有進行市場匹配，而是聽廠家的一面之詞，或者所謂的樣品來進行選擇，廠家為了薄利多銷，降低施工成本，把樣本和試用品進行以假亂真，給后期工程是施工帶來了伏筆，引起了安全隱患。

（三）路基沉降病害

第一，路基沉降病害是道路橋梁工程中較為典型的病害形式，環(huán)境影響和外力影響，外界雨水和其他的影響，導(dǎo)致路基含水量增加，水的侵蝕導(dǎo)致了內(nèi)部結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性降低，從自身的承受力和外部的力量容易引起變形;當(dāng)然在這個過程中也會出現(xiàn)在前期地基建設(shè)上的不穩(wěn)定，路基地面的承載力過低，也會導(dǎo)致路基的沉降和開裂。第二，在路基建設(shè)中，對材料的選取中也是必須要有嚴(yán)格把控的，怎么樣選取材料、用什么樣的材料才可以預(yù)防缺陷，要選擇優(yōu)質(zhì)的材料進行處理，例如：在填筑過程中需要利用卵石土、碎石土以及硬石塊等，然而現(xiàn)在很多施工單位為了降低成本會選擇細(xì)粒土，這樣降低了整體承載能力。

三、道路橋梁病害的施工處理技術(shù)

（一）裂縫處理技術(shù)

第一，表面修整技術(shù)。需要找準(zhǔn)裂縫的具體位置，對裂縫上進行涂抹施工，在涂抹的過程中最常用的材料就是水泥，還可以利其它玻璃纖維進行涂抹，這樣的最便捷的方法，也是最有效改善裂縫病害，同時在這個處理過程中，屬于二次處理，就是要充分考慮道路承載力，并對其進行具體分析，結(jié)合受力標(biāo)準(zhǔn)制定整改方案。第二，灌漿、嵌縫封堵技術(shù)。該技術(shù)的應(yīng)用要與整體的施工情況進行分析，需要先對裂縫處進行清理，清理干凈以后就要在進行裂縫封堵，在封堵中要確鑿出一個干凈的溝槽，利用防水材料進行修補，最主要的材料的塑性材料聚氯乙烯膠泥丁基橡膠和聚合物水泥砂漿。

（二）加強材料質(zhì)量控制

在道路橋梁施工質(zhì)量上，材料是控制的標(biāo)準(zhǔn)，因此在選擇材料上要不斷的提升專業(yè)的配置標(biāo)準(zhǔn)，例如砂石的選擇上就要不斷的對應(yīng)材料的驗收標(biāo)準(zhǔn)，對整個工程的影響質(zhì)量帶來很大的效益。其中，最為重要的就是要加強鋼筋安裝的質(zhì)量，在施工前一定要確認(rèn)好材料質(zhì)量，然后施工標(biāo)準(zhǔn)來選取適合運行安裝的材料，針對鋼筋來說，不僅要求質(zhì)量還要保證后期的使用度，找到準(zhǔn)確的安裝位置，以確保材料能夠得到準(zhǔn)確安裝。在實際安裝過程中，避免因為尺寸的測量導(dǎo)致位置偏差，使位置偏差規(guī)定范圍內(nèi)，避免工程質(zhì)量受到影響。除此之外，還應(yīng)該加強管理原材料的質(zhì)量，嚴(yán)格控制材料的標(biāo)準(zhǔn)和數(shù)據(jù)，使得材料在規(guī)定的范圍內(nèi)進行使用，例如水泥和砂子的配置要按照1：1的配料，才能保證混凝土的穩(wěn)定。

（三）路基沉降處理技術(shù)

路基沉降處理技術(shù)主要包括在橋梁外表面覆蓋高強度的材料，改變橋梁截面面積，進而改變其結(jié)構(gòu)體系，提高橋梁應(yīng)力效果，增強結(jié)構(gòu)承載能力。主要通過路面修補工作，路面裂縫下沉采用水泥漿進行填補裂縫，路基要做好防水工作，修理者對排水系統(tǒng)不通暢和不完善的地方，要及時處理和清理。第二，加強技術(shù)工作管理，在開展工作前期，就要對建設(shè)施工單位進行合理的監(jiān)督和設(shè)計，根據(jù)公路沿線的情況，注意周邊環(huán)境，做好現(xiàn)場勘測工作特別是做好防護及防水工程，從而重整旗鼓來制定優(yōu)化措施。第二，建設(shè)工作開展以后施工單位要及時與施工者和設(shè)計者進行溝通，從設(shè)計理念到工藝標(biāo)準(zhǔn)再到安全措施，把設(shè)計理念和施工關(guān)鍵進行監(jiān)督進行完善。第三，路面裂縫處和一些防水處進行防水深入，把周邊的松散進行清理，還要防止加劇沉降的物質(zhì)進行填筑，并且還要清除原有留下的塊石，對沉降地區(qū)的要大面積利用瀝青罩面。

四、結(jié)語

近年來，我國道路橋梁施工中由于受到多種因素影響，道路橋梁施工技術(shù)質(zhì)量非常的重要，不僅關(guān)系到人民群眾的日常出行安全，而且關(guān)系到我國道路橋梁建設(shè)事業(yè)的長久發(fā)展大計。

參考文獻：

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