筑鋼結(jié)構(gòu)工程吊裝施工方案控制要點(diǎn)

摘要：目前我國(guó)建筑業(yè)正在如火如茶的發(fā)展，吊裝施工作為其中的一個(gè)重要組成部分，也引起了人們的關(guān)注和注意。面對(duì)當(dāng)前建筑鋼結(jié)構(gòu)吊裝施工現(xiàn)狀，有必要制定合理的吊裝施工方案，明確施工方案控制要點(diǎn)。本文以具體工程為背景，從多方面針對(duì)吊裝施工方案控制的要點(diǎn)進(jìn)行了分析，希望可與同行業(yè)人士共同切磋、交流。

關(guān)鍵詞：鋼結(jié)構(gòu)工程;吊裝施工;控制要點(diǎn)

隨著社會(huì)快速發(fā)展，建筑行業(yè)獲得了巨大的發(fā)展與進(jìn)步，高層建筑、超高層建筑越來(lái)越多。為了確保高層及超高層建筑整體結(jié)構(gòu)的安全，人們開(kāi)始在建筑工程中采用鋼結(jié)構(gòu)施工模式，吊裝施工作為其中一個(gè)重要組成部分，在建筑工程施工中占據(jù)重要地位。在鋼結(jié)構(gòu)工程建設(shè)中，合理制定吊裝施工方案，可為工程結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性提供保證，最終有效減少結(jié)構(gòu)失穩(wěn)現(xiàn)象的發(fā)生。

一、工程概況

某住宅樓為高層建筑，其地上33層為居住使用，地下2層作為車(chē)庫(kù)使用，其中地上部分建筑面積為19400平方米，設(shè)計(jì)為框架剪力墻結(jié)構(gòu)，地下車(chē)庫(kù)每層建筑面積均為11520平方米。該建筑鋼結(jié)構(gòu)共分為以下幾種不同形式：裙樓第六層與負(fù)二層底板每層均布置鋼管柱34根，每根鋼管柱直徑為12厘米，管壁厚度25毫米，第六層使用118根勁性鋼骨混凝土柱。由于該工程項(xiàng)目具有比較龐大的施工規(guī)模，加上受到施工場(chǎng)地等因素限制，工期又較為緊張，因此，有必要采用先進(jìn)的鋼結(jié)構(gòu)吊裝施工方案。

二、建筑鋼結(jié)構(gòu)工程吊裝施工方案控制要點(diǎn)

隨著建筑工程層數(shù)不斷增加，鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件吊裝施工引起了人們的注意，為了確保鋼結(jié)構(gòu)的安全性與可靠性，需根據(jù)吊裝施工方案落實(shí)情況，明確其中各項(xiàng)控制要點(diǎn)，從最大程度上利用鋼材，不斷推進(jìn)我國(guó)建筑業(yè)的快速發(fā)展[1]。下面筆者嘗試從施工部署、試吊要求及制定應(yīng)急方案等方面展開(kāi)分析：

（一）進(jìn)行施工部署

按照該建筑結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，在起吊立柱、橫梁時(shí)使用500t起吊機(jī)，以達(dá)到快速轉(zhuǎn)移的目的，不會(huì)對(duì)其他施工工序造成嚴(yán)重影響。采用500t汽車(chē)吊裝時(shí)，要求嚴(yán)格控制起吊的速度，避免出現(xiàn)負(fù)載通行的現(xiàn)象，并壓實(shí)場(chǎng)地，確保鋼結(jié)構(gòu)起吊的安全性。施工人員需按照鋼立柱、橫梁重量，綜合考慮立柱、衡量架設(shè)高度與外型尺寸等方面，明確吊裝工藝、吊裝步驟，并進(jìn)行合理的總平面布置，確保場(chǎng)地平整，為吊裝工作順利完成提供鋪墊[2]。

施工部署方案編制：第一，明確鋼結(jié)構(gòu)立柱、橫梁吊裝方案，按照業(yè)主意見(jiàn)改進(jìn)原有吊裝方案;第二，編制鋼梁、鋼柱吊裝方案，在開(kāi)始吊裝操作之前，需把鋼柱、鋼梁運(yùn)送至起吊的位置上;第三，在吊裝之前，需對(duì)500t吊機(jī)支撐腳妥善處理好，確保地面承載力在18t/m2以上;第四，要將場(chǎng)地的清理工作做好。

（二）明確試吊要求

試吊要求有：第一，由管理人員對(duì)起吊的鋼構(gòu)件進(jìn)行統(tǒng)一管理，做好斌吊指揮工作。注意指揮時(shí)管理人員不能戴手套，確保手勢(shì)、信號(hào)清晰，在要求距離內(nèi)指揮，必要時(shí)可利用對(duì)講機(jī)指揮;第二，如果鋼構(gòu)件體型龐大，可提前試吊，確保鋼構(gòu)件、地面之間保持0.2cm左右的距離，由管理人員確認(rèn)之后，用圍繩牽住鋼材，確保正常吊運(yùn);第三，為確保大型鋼材吊裝安全性，需提前將警戒區(qū)域規(guī)劃好，并根據(jù)受力特點(diǎn)對(duì)其焊接部位進(jìn)行檢查，試吊合格后再起吊、翻身;第四，要及時(shí)清理起吊鋼材表面的雜物，避兔起吊過(guò)程中雜物掉落現(xiàn)象發(fā)生。為了確保吊裝施工質(zhì)量，在吊裝鋼管時(shí)需將鋼管根部墊至一定高度，并于中間位置將纜風(fēng)繩、吊裝鎖具固定好，避免出現(xiàn)鋼管柱根部較大變形[3]。吊裝鋼管柱時(shí)要確保起重機(jī)起鉤、起重臂同步回旋，起吊鋼管柱直方后才能終止回轉(zhuǎn)，密封好鋼管柱一端，避免鋼管柱內(nèi)部進(jìn)入雜物。

（三）制定應(yīng)急方案

如果吊裝應(yīng)急方案出現(xiàn)較多疏漏，勢(shì)必會(huì)對(duì)鋼結(jié)構(gòu)施工人員的安全造成嚴(yán)重影響，所以在建筑鋼結(jié)構(gòu)施工過(guò)程中，必須制定出合理有效的吊裝應(yīng)急方案來(lái)，一旦施工過(guò)程中發(fā)生吊裝事故，要給予及時(shí)的響應(yīng)與處理，從最大程度上減少由于事故對(duì)工程項(xiàng)目造成的經(jīng)濟(jì)損失。在制定應(yīng)急方案的過(guò)程中，必須始終堅(jiān)持“分工負(fù)責(zé)”、“預(yù)防為主”等原則，并在施工現(xiàn)場(chǎng)針對(duì)大型設(shè)備成立吊裝應(yīng)急指揮中心，確保發(fā)生吊裝事故后可合理組織、指揮應(yīng)急救援工作[4]。

在建筑鋼結(jié)構(gòu)工程吊裝施工過(guò)程中，管理人員需對(duì)以下幾方面工作加以注意：第一，根據(jù)可能會(huì)出現(xiàn)的傷亡事故，積極改進(jìn)以前的吊裝應(yīng)急方案;第二，一旦有人員傷亡事故發(fā)生，管理人員應(yīng)第一時(shí)間救人，在救人時(shí)要合理排除周?chē)嬖诘奈ｋU(xiǎn)因素，以提升人員搶救的整體效率;第三，對(duì)有關(guān)人員進(jìn)行安全培訓(xùn)，通過(guò)安全培訓(xùn)幫助其了解相關(guān)知識(shí)，提升自救能力;第四，如果有人員傷亡事故發(fā)生，要第一時(shí)間將受傷人員送至醫(yī)院，要在確保人員安全的前提下盡量減少經(jīng)濟(jì)損失。

三、結(jié)語(yǔ)

隨著近年來(lái)我國(guó)施工技術(shù)的不斷發(fā)展，工程建設(shè)中先進(jìn)的施工技術(shù)越來(lái)越多，鋼結(jié)構(gòu)吊裝技術(shù)就是其中比較常見(jiàn)的一種。在吊裝施工過(guò)程中，必須明確施工方案的控制要點(diǎn)，從施工部署、試吊要求、應(yīng)急方案制定等方面進(jìn)一步了解吊裝施工，確保鋼結(jié)構(gòu)工程整體安全性與穩(wěn)定性，最終提升鋼材的利用率。

參考文獻(xiàn)：

[1]鐘靈義.建筑鋼結(jié)構(gòu)工程吊裝施工方案控制要點(diǎn)[J].價(jià)值工程，2020，39（07）：153-154.

[2]王建輝.建筑鋼結(jié)構(gòu)工程吊裝施工方案控制要點(diǎn)[J].佳木斯職業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào)，2019（09）：190-191.

[3]劉俊杰.建筑鋼結(jié)構(gòu)工程施工技術(shù)管理與控制要點(diǎn)分析[J].建筑技術(shù)開(kāi)發(fā)，2019，46（12）：99-101.

[4]白瑞民，徐永光.淺談建筑鋼結(jié)構(gòu)工程吊裝施工方案控制要點(diǎn)[J].建材與裝飾，2017（06）：49-50.

作者簡(jiǎn)介：張賀偉（1981-），男，漢，遼寧北票人，學(xué)歷：本科，專(zhuān)業(yè)：土木工程，研究方向：結(jié)構(gòu)工程。