混凝土澆筑技術(shù)在冬季路橋施工中的有效應(yīng)用

張瓊

摘要：混凝土澆筑技術(shù)是路橋工程施工中較為常見的技術(shù)形式。由于冬季的施工環(huán)境較為特殊，故而就應(yīng)科學(xué)應(yīng)用混凝土澆筑技術(shù)，以此保障工程的質(zhì)量安全。

關(guān)鍵詞：路橋施工;混凝土澆筑技術(shù);冬季

路橋工程施工周期較長，冬季施工極為普遍。但由于冬季施工環(huán)境較為惡劣，所以在一定程度上加大了施工難度。尤其是混凝土澆筑技術(shù)的應(yīng)用，溫度會(huì)對(duì)其產(chǎn)生極大的負(fù)面影響。為此，全面探究混凝土澆筑技術(shù)在冬季路橋施工中的應(yīng)用具有關(guān)鍵意義。

一、混凝土結(jié)構(gòu)的凍害原理

冬季路橋工程施工時(shí)，由于外界環(huán)境溫度較低，減弱了水泥的水化熱反應(yīng)。與其他季節(jié)相比，冬季澆筑成型混凝土結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度明顯偏低。若外界環(huán)境溫度持續(xù)降低，還會(huì)導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部形成較大的冰脹應(yīng)力，出現(xiàn)細(xì)微裂縫。同時(shí)，外界環(huán)境溫度過低還會(huì)降低集料間的粘結(jié)度，破壞混凝土性能，增加路橋工程質(zhì)量安全隱患。

二、冬季路橋工程混凝土澆筑施工的重點(diǎn)環(huán)節(jié)

（一）混凝土運(yùn)輸

混凝土運(yùn)輸也會(huì)受到外界環(huán)境溫度的影響，削弱混凝土結(jié)構(gòu)性能。為此，在混凝土運(yùn)輸過程中，應(yīng)采取如下幾方面措施：清理運(yùn)輸車輛，以免原料中摻入過多雜質(zhì);加強(qiáng)運(yùn)輸路線通暢性，避免因運(yùn)輸時(shí)間過長，導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)分層離析現(xiàn)象;在運(yùn)達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)后，卸載至指定地點(diǎn)，并嚴(yán)格控制卸載時(shí)間，以免影響混凝土澆筑質(zhì)量。

（二）混凝土加熱處理

1.水蒸氣加熱法

在施工場(chǎng)區(qū)的指定地點(diǎn)，結(jié)合客觀需求，增設(shè)對(duì)應(yīng)規(guī)格的蒸汽鍋爐，且設(shè)置兩條不同的蒸汽管道支路。其中一條管道支路與拌和站水池相連，另一條管道支路與預(yù)制場(chǎng)地相連。在拌合水池上水口安裝反應(yīng)靈敏的溫度計(jì)，以便實(shí)時(shí)掌控進(jìn)水水源溫度。同時(shí)，在拌和水池頂端配置棚蓋，減緩熱量流散速度。

2.電加熱法

選擇適宜的拌和站連接電纜和變壓器設(shè)備，配置對(duì)應(yīng)規(guī)格的漏電保護(hù)設(shè)施。

增設(shè)備用水箱，在主水箱水源供應(yīng)匱乏時(shí)，給予資源補(bǔ)充。若拌和站水池儲(chǔ)水量無法滿足施工用水需求，則可以降低溫度水源與高溫度水源予以混合，確保水源持續(xù)供應(yīng)。

3.火爐加熱法

通常情況下，火爐加熱法多應(yīng)用在施工條件要求偏低的工程中。而且火爐加熱法具有操作流程簡(jiǎn)便化，投資成本低等優(yōu)勢(shì)特征。但小型火爐所釋放的溫度有限，且燃燒反應(yīng)釋放的二氧化碳極易導(dǎo)致混凝土碳化，會(huì)降低混凝土結(jié)構(gòu)質(zhì)量。

4.紅外線加熱法

在施工條件允許的情況下，也可以采用紅外線加熱法。相關(guān)人員僅需使用氣體紅外線發(fā)生器對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行密閉性、持續(xù)性、均衡性輻射加熱即可，對(duì)操作流程與技術(shù)規(guī)范的要求較低。

（三）混凝土澆筑

為確?；炷寥肽囟冗_(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，需要嚴(yán)格控制混凝土運(yùn)輸與拌和階段的溫度。若混凝土澆筑期間遇到低溫階段，相關(guān)人員要使用彩布條對(duì)施工點(diǎn)實(shí)施密封處理，從而降低熱量損耗速率，維持溫度恒定。

在承臺(tái)頂面混凝土初凝前，將電熱毯覆蓋在土工布上，且在電熱毯下方鋪墊塑料薄膜，避免水源滲透導(dǎo)致漏電問題。混凝土砂漿抹面初凝后，嚴(yán)格參照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，對(duì)流出的冷卻水實(shí)施保溫處理。保溫處理步驟如下所述：在承臺(tái)四周砌筑高約30厘米的圍堰，緩慢撤掉電熱毯，將冷卻水引流至頂面圍堰。

承臺(tái)側(cè)面的保溫操作步驟如下：使用彩布條對(duì)承臺(tái)與鋼樁圍堰頂口間隙進(jìn)行封閉處理，形成完整的棚狀結(jié)構(gòu)，降低溫度下降速率。若外界環(huán)境溫度過低，使用碘鎢燈對(duì)封閉間隙部位予以均勻加熱。在梁體澆筑完畢后，開展結(jié)構(gòu)維護(hù)保養(yǎng)工作。在澆筑成型的頂面混凝土結(jié)構(gòu)上部覆蓋一層土工布，并加蓋一層塑料薄膜增強(qiáng)保溫效果。如果外界環(huán)境溫度持續(xù)降低，增設(shè)電熱毯實(shí)施電加熱處理。

在墩柱澆筑至拆模前，使用彩布條對(duì)柱體進(jìn)行圍裹，保證柱體溫度。拆模后，對(duì)裸露的墩柱實(shí)行塑料薄膜綁扎處理。在蓋梁澆筑完畢后，及時(shí)使用土工布與塑料薄膜對(duì)頂面混凝土結(jié)構(gòu)實(shí)施保溫處理。若外界環(huán)境溫度持續(xù)降低，配置電熱毯完成加熱處理。

由于夜間溫度較低，需要使用大功率加熱設(shè)備處理拌和水池，降低熱量損耗。使用碘鎢燈或熱水澆淋的方式處理施工縫、交接部位，且澆淋熱水溫度必須超過5℃。在混凝土結(jié)構(gòu)澆筑完畢后，采取切實(shí)可行的保溫處理措施，避免混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)溫度應(yīng)力裂縫。

（四）結(jié)構(gòu)蒸汽養(yǎng)護(hù)

在蒸汽養(yǎng)護(hù)前預(yù)先搭設(shè)鍋爐房，排列布置管道。地下管道埋深必須達(dá)到凍結(jié)深度，且對(duì)各類構(gòu)件予以必要的保溫處理。對(duì)箱梁外模板來說，在蒸汽養(yǎng)護(hù)處理中，多采用配置木質(zhì)模板的方式開展保溫防護(hù)。若混凝土澆筑溫度低于5℃，應(yīng)使用彩布條對(duì)外模外側(cè)支架實(shí)施密封圍裹處理，形成暖棚效應(yīng)。

一般情況下，暖棚與橋面的高度應(yīng)控制在50厘米左右。同時(shí)，在橋下暖棚外部配置重約一噸的無壓鍋爐。沿橋面縱向延伸兩條主管道，按照間隔20米的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置氣眼。在實(shí)際施工過程中，必須加強(qiáng)暖棚的密封性，確保養(yǎng)護(hù)溫度維持恒定，以免對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)造成不利影響。

三、冬季路橋工程混凝土澆筑施工質(zhì)量控制措施

冬季道路橋梁施工時(shí)，由于熱量揮發(fā)速率較快，水化熱反應(yīng)速度也相對(duì)較快。一般情況下，到達(dá)水化熱峰值僅需3-4小時(shí)。隨著施工時(shí)間的延長，溫度持續(xù)降低。若上層混凝土出現(xiàn)放熱情況，下層混凝土的溫度也會(huì)隨之提高。若施工場(chǎng)區(qū)晝夜溫差變化較小，混凝土結(jié)構(gòu)表面的溫度變化也相對(duì)較小;若施工場(chǎng)區(qū)晝夜溫差變化較大，則混凝土結(jié)構(gòu)極易因溫度應(yīng)力出現(xiàn)裂縫。

對(duì)此，在混凝土澆筑前，要預(yù)先清理鋼筋與模板上殘留的雜質(zhì)。若外界環(huán)境溫度低于零下10℃，可采用設(shè)置暖棚的方式實(shí)施保溫處理。預(yù)先清理新、舊混凝土搭接部位的施工縫，保證整潔度滿足標(biāo)準(zhǔn)要求，為后續(xù)施工作業(yè)提供有利條件。一般情況下，前層混凝土強(qiáng)度必須超過1.2兆帕。在澆筑新配制的混凝土砂漿前，預(yù)先在橫向施工縫部位均勻鋪設(shè)一層水泥砂漿，將鋪設(shè)厚度控制在15毫米左右。結(jié)合實(shí)際情況，調(diào)整水泥砂漿配制比例，確保砂漿性能滿足施工要求。如果舊混凝土面和外露鋼筋暴露在低溫環(huán)境中，則需要及時(shí)對(duì)施工縫進(jìn)行溫控處理，避免施工縫裂變問題。采取純機(jī)械作業(yè)形式完成混凝土澆筑，將分層厚度控制在20厘米以上。

四、結(jié)束語

綜上所述，隨著道路橋梁事業(yè)的蓬勃發(fā)展，施工技術(shù)水平也不斷提高，同時(shí)，混凝土澆筑技術(shù)的應(yīng)用越來越普遍化與成熟化。尤其是在冬季路橋工程施工中，合理應(yīng)用混凝土澆筑技術(shù)，加強(qiáng)技術(shù)監(jiān)管控制，能夠顯著提升技術(shù)應(yīng)用水平，保障工程順利開展。

參考文獻(xiàn)：

[1]楊艷麗.冬季道路橋梁施工中混凝土澆筑技術(shù)要點(diǎn)[J].工程建設(shè)與設(shè)計(jì)，2018（04）.