深度混合式教學(xué)模式構(gòu)建與實(shí)踐

陳聰聰

摘 要 隨著軌道交通行業(yè)對(duì)人才需求層次的提高，軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)的課程改革不斷深入。本文探討智慧教學(xué)工具使用與任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)法深度融合進(jìn)行“城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理”的教學(xué)?！俺鞘熊壍澜煌ㄟ\(yùn)營(yíng)管理”課程以“雨課堂”、“智慧黑板”為教學(xué)工具，將任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)法貫穿始末，培養(yǎng)學(xué)生主動(dòng)學(xué)習(xí)、深入學(xué)習(xí)的能力，培養(yǎng)學(xué)生解決工程實(shí)際、理論聯(lián)系實(shí)際的能力。教師在授課過(guò)程中采用深度混合式教學(xué)模式能夠提高教學(xué)技巧和教學(xué)水平，真正將授人以魚(yú)變成授人以漁。

關(guān)鍵詞 智慧課堂 任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)法 城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理

中圖分類號(hào)：G424? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? DOI：10.16400/j.cnki.kjdks.2020.05.059

Abstract With the improvement of the level of talent demand in the rail transit industry， the curriculum reform of rail transit operation and management is deepening. This paper discusses the deep integration of intelligent teaching tools and task-driven teaching method in the teaching of urban rail transit operation management. The course of "urban rail transit operation management" takes "rain class" and "smart blackboard" as teaching tools， runs through the whole process of task driven teaching method， cultivates students' ability of active learning and in-depth learning， and cultivates students' ability of solving engineering practice and integrating theory with practice. In the process of teaching， teachers can improve their teaching skills and teaching level by adopting the deep mixed teaching mode， which can really turn teaching people to fish into teaching people to fish.

Keywords wisdom classroom; task driven teaching method; urban rail transit operation management

城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理是交通運(yùn)輸專業(yè)城軌方向?qū)W生的核心專業(yè)課，在教學(xué)過(guò)程中希望能夠不拘泥于課本與課堂，能夠?qū)I(yè)內(nèi)新動(dòng)向、領(lǐng)域新知識(shí)及時(shí)更新和研究，因此在教學(xué)過(guò)程中需要打破傳統(tǒng)的講授教學(xué)法，進(jìn)行創(chuàng)新。

1 任務(wù)驅(qū)動(dòng)法在“城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理”課程應(yīng)用

在目前的教學(xué)方法改革中，以學(xué)生為中心的教學(xué)方法是研究熱點(diǎn)。任務(wù)驅(qū)動(dòng)法從教學(xué)目標(biāo)和教學(xué)內(nèi)容出發(fā)進(jìn)行任務(wù)的設(shè)計(jì)，學(xué)生通過(guò)完成教師下達(dá)的具體任務(wù)，自主思考、自主查閱資料、自主分析問(wèn)題解決問(wèn)題。任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)法與傳統(tǒng)教學(xué)方法相比，將教學(xué)主體從老師轉(zhuǎn)變?yōu)閷W(xué)生，以學(xué)生為中心，注重學(xué)習(xí)過(guò)程，可以激發(fā)學(xué)生的求知欲，培養(yǎng)學(xué)生協(xié)作創(chuàng)新能力。

我們2017年以前在講授“城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理”課程時(shí)采用了任務(wù)驅(qū)動(dòng)法進(jìn)行教學(xué)，每一章節(jié)都根據(jù)教學(xué)要求和目標(biāo)設(shè)計(jì)了幾個(gè)任務(wù)，然后下達(dá)給學(xué)生，進(jìn)行分組討論和學(xué)習(xí)。如在“城市軌道交通運(yùn)營(yíng)計(jì)劃”這一章的第二節(jié)全日行車計(jì)劃中，給學(xué)生下達(dá)的任務(wù)是對(duì)某地鐵線路進(jìn)行全日行車計(jì)劃的編制。學(xué)生在實(shí)際編制的過(guò)程，掌握編制的步驟，計(jì)算的方法、調(diào)整的方法，并且在編制過(guò)程中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，進(jìn)而探討和解決問(wèn)題。在結(jié)合任務(wù)驅(qū)動(dòng)法進(jìn)行教學(xué)的過(guò)程中，學(xué)生能夠提出很多細(xì)節(jié)的問(wèn)題，通過(guò)引導(dǎo)進(jìn)行深入研究，極大的提升了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，增強(qiáng)了知識(shí)的掌握。

2 智慧教學(xué)手段在“城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理”課程嘗試

（1）雨課堂的使用。近幾年隨著手機(jī)應(yīng)用的普遍，各高校都在研究手機(jī)與課堂的關(guān)系，大部分學(xué)校在推進(jìn)無(wú)手機(jī)課堂，對(duì)學(xué)生上課玩手機(jī)的現(xiàn)象進(jìn)行制止和處理。雨課堂是由清華大學(xué)在線教學(xué)辦公室研發(fā)維護(hù)，自2016年面向社會(huì)免費(fèi)使用以來(lái)，取得了良好的效果。我在2017年嘗試在“城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理”課程中使用雨課堂。通過(guò)雨課堂的使用，發(fā)現(xiàn)雨課堂對(duì)于引導(dǎo)學(xué)生在課堂上合理使用手機(jī)具有正向作用。當(dāng)使用雨課堂進(jìn)行授課時(shí)，學(xué)生需要使用手機(jī)進(jìn)行簽到，簽到后手機(jī)微信處于課程PPT界面，另外教師可以隨機(jī)點(diǎn)名、課堂答題、教學(xué)效果反饋等，而學(xué)生可以發(fā)送彈幕，提出問(wèn)題，發(fā)表觀點(diǎn)，這些環(huán)節(jié)把學(xué)生從手機(jī)上的其他應(yīng)用拉回課堂中（圖1）。

（2）雨課堂光感黑板的使用。光感黑板是可以與雨課堂進(jìn)行相互配合使用的工具。當(dāng)遇到需要步驟推演、難點(diǎn)講解時(shí)，教師可以應(yīng)用光感黑板進(jìn)行板書(shū)、步驟推算等教學(xué)活動(dòng)，結(jié)束板書(shū)后，同步發(fā)送到學(xué)生微信。

（3）雨課堂直播課的使用。在特殊時(shí)期，可以實(shí)現(xiàn)線上上課。不管學(xué)生分布多廣泛，哪怕在全國(guó)各地，可以邀請(qǐng)他們進(jìn)入班級(jí)，開(kāi)啟雨課堂授課，通過(guò)右側(cè)懸浮窗開(kāi)啟直播。直播可以選擇視頻直播和語(yǔ)音直播方便快捷。

3 智慧課堂與任務(wù)驅(qū)動(dòng)相融合的重度混合教學(xué)模式構(gòu)建

“城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理”課程實(shí)用性很強(qiáng)，根據(jù)每一章的特點(diǎn)設(shè)計(jì)數(shù)量不一的任務(wù)，全課程總共設(shè)計(jì)任務(wù)21個(gè)，任務(wù)均與工程實(shí)踐密切結(jié)合。在進(jìn)行重度混合教學(xué)模式構(gòu)建時(shí)，第一步是設(shè)計(jì)問(wèn)題。問(wèn)題需前后關(guān)聯(lián)，要考慮到學(xué)生現(xiàn)階段掌握的知識(shí)和具備的能力，設(shè)計(jì)的問(wèn)題要求緊扣教學(xué)目標(biāo)和教學(xué)計(jì)劃，問(wèn)題既是任務(wù)又是重點(diǎn)。學(xué)生解決問(wèn)題的過(guò)程就是完成知識(shí)點(diǎn)學(xué)習(xí)的過(guò)程。問(wèn)題設(shè)計(jì)好后，通過(guò)雨課堂教學(xué)手段，在授課前將任務(wù)、MOOC視頻、預(yù)習(xí)題推送到學(xué)生手機(jī)微信。在課前預(yù)習(xí)階段可以通過(guò)雨課堂查看學(xué)生預(yù)習(xí)完成情況。第二步是課堂引導(dǎo)。在這一步利用雨課堂可以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)答題、通過(guò)發(fā)送彈幕進(jìn)行互動(dòng)、隨機(jī)點(diǎn)名回答問(wèn)題等功能。通過(guò)課堂學(xué)習(xí)，學(xué)生可以充分理解，深入思考進(jìn)而可以構(gòu)建新知識(shí)。最后一步是反饋整改。在課程結(jié)束后，雨課堂會(huì)推送本節(jié)課課程授課效果相關(guān)數(shù)據(jù)。比如課堂答題情況、彈幕發(fā)送情況等。而教師還可以通過(guò)雨課堂布置作業(yè)和批改作業(yè)，線上作業(yè)的形式也將形成數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)可以批量導(dǎo)出，成為評(píng)價(jià)學(xué)生日常學(xué)習(xí)的重要依據(jù)。

4 智慧課堂與任務(wù)驅(qū)動(dòng)相融合的重度混合教學(xué)模式實(shí)踐

下面以“城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理”課程的第二章“城市軌道交通運(yùn)輸計(jì)劃”進(jìn)行實(shí)踐。城市軌道交通運(yùn)輸計(jì)劃包括客流計(jì)劃、全日行車計(jì)劃、列車交路計(jì)劃、車輛計(jì)劃。其中全日行車計(jì)劃我們?cè)谇笆鲋幸呀?jīng)舉例。在學(xué)習(xí)列車交路計(jì)劃時(shí)候，我們采用深度混合教學(xué)法進(jìn)行授課。

（1）任務(wù)設(shè)計(jì)。任務(wù)的設(shè)計(jì)是這種教學(xué)法能否取得預(yù)期效果的關(guān)鍵。我們?cè)谶M(jìn)行任務(wù)設(shè)計(jì)的時(shí)候，考慮到前面的任務(wù)是“確定某市地鐵3號(hào)線全日行車計(jì)劃”，那利用學(xué)生前面學(xué)到的知識(shí)點(diǎn)和解決任務(wù)過(guò)程中得到的數(shù)據(jù)，把任務(wù)設(shè)計(jì)為“確定某市地鐵3號(hào)線列車交路計(jì)劃”。任務(wù)設(shè)計(jì)完成后，通過(guò)雨課堂的課前預(yù)習(xí)環(huán)節(jié)提前發(fā)放，同時(shí)開(kāi)放討論，學(xué)生可以提問(wèn)，可以留言。

（2）任務(wù)嘗試。學(xué)生明確了任務(wù)以及需解決的問(wèn)題后，根據(jù)本次任務(wù)的特點(diǎn)，學(xué)生以2～3人為一組為宜。分組完成的形式有利于學(xué)生團(tuán)結(jié)協(xié)作，促進(jìn)完成任務(wù)的積極性和主動(dòng)性。針對(duì)任務(wù)“為某市地鐵3號(hào)線確定列車交路計(jì)劃”，學(xué)生首先需準(zhǔn)備好充足的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，如斷面客流量、列車開(kāi)行對(duì)數(shù)、列車時(shí)刻表，而這些數(shù)據(jù)主要是由前期任務(wù)得到。這種設(shè)計(jì)將任務(wù)之間相互關(guān)聯(lián)，保持獨(dú)立性又保持邏輯性。第二步，學(xué)生對(duì)交路模式優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行分析，主要結(jié)合教材和慕課的內(nèi)容來(lái)進(jìn)行。第三步根據(jù)斷面客流量制定不少于兩種的交路方案。第四步，進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)性比選，為該線路選擇合理的交路計(jì)劃。

（3）完成任務(wù)。任務(wù)的完成是我們采用該授課方法的核心。在這個(gè)任務(wù)里，任務(wù)的完成分為兩個(gè)階段。第一個(gè)階段為交路方案的設(shè)計(jì)階段。在這一階段學(xué)生和教師都不拘泥與課堂，線上線下相結(jié)合，互相討論發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。在這個(gè)過(guò)程中，教師時(shí)刻介入進(jìn)行指導(dǎo)，對(duì)于重復(fù)出現(xiàn)的問(wèn)題，教師重點(diǎn)講解。第二個(gè)階段為答辯階段。在完成方案設(shè)計(jì)后，要對(duì)自己的方案進(jìn)行展示并且能夠自圓其說(shuō)。對(duì)于學(xué)生們普遍存在的問(wèn)題，教師重點(diǎn)進(jìn)行答疑。在這個(gè)任務(wù)中斷面客流量的計(jì)算是任務(wù)完成的基礎(chǔ)，教師利用光感黑板，帶學(xué)生一起逐步計(jì)算。板書(shū)完成后，可直接同步到學(xué)生的微信，方便學(xué)生進(jìn)行復(fù)習(xí)，利用這一教學(xué)手段使得課堂上的板書(shū)不隨著黑板的擦掉而消失，學(xué)生可以隨時(shí)用手機(jī)進(jìn)行回顧。

（4）鞏固與提高。在學(xué)生能夠根據(jù)教材和材料的內(nèi)容編制出完整的交路方案后，教師結(jié)合現(xiàn)在工程實(shí)際對(duì)學(xué)生的知識(shí)面進(jìn)行拓寬。在這項(xiàng)任務(wù)中，我們添加了兩個(gè)拔高環(huán)節(jié)。第一個(gè)環(huán)節(jié)是交路設(shè)計(jì)的原則。主要是結(jié)合當(dāng)下規(guī)范及設(shè)計(jì)院常規(guī)做法對(duì)學(xué)生進(jìn)行知識(shí)補(bǔ)充。第二個(gè)環(huán)節(jié)是方案比選環(huán)節(jié)的補(bǔ)充。結(jié)合規(guī)范我們從客流適應(yīng)性及服務(wù)水平、車輛使用效率、工程投資和運(yùn)營(yíng)管理這四個(gè)方面進(jìn)行綜合比選。以上兩個(gè)拔高環(huán)節(jié)我們采用的是線上授課的形式。線上將拔高材料補(bǔ)充給大家，以課后思考題的形式預(yù)留，而解答我們采用的是語(yǔ)音直播解答，解答時(shí)間控制組20分鐘以內(nèi)。

（5）授課結(jié)果分析。利用雨課堂進(jìn)行授課結(jié)果的分析，更加注重學(xué)習(xí)過(guò)程的管理。利用雨課堂可以得到如下信息：課堂預(yù)習(xí)情況、課前預(yù)習(xí)程度、學(xué)生出勤情況、學(xué)生課上表現(xiàn)情況、課件掌握情況、知識(shí)點(diǎn)掌握情況、課上習(xí)題回答情況、課后作業(yè)完成情況、測(cè)驗(yàn)結(jié)果分析等。其中課堂表現(xiàn)通過(guò)回答問(wèn)題次數(shù)、準(zhǔn)確率、彈幕發(fā)送、討論參與度等綜合給出，每節(jié)課結(jié)束推送優(yōu)秀表現(xiàn)學(xué)生和預(yù)警學(xué)生給教師。雨課堂的授課分析既可以具體到每一位同學(xué)的數(shù)據(jù)，又可以給出整個(gè)班級(jí)的整體學(xué)習(xí)情況。

5 小結(jié)

將智慧的教學(xué)手段與任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)法相融合的教學(xué)模式應(yīng)用在“城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理”課程上，極大的提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和參與度。當(dāng)然這種深度融合的教學(xué)模式還有很多方式和方法需要探討，在實(shí)踐中需要注意幾個(gè)問(wèn)題：（1）不管雨課堂、光感黑板還是任務(wù)驅(qū)動(dòng)都只是教學(xué)的方法和手段，重心還是在學(xué)生的接受程度上，因此教師在應(yīng)用時(shí)注意所教課程是否適用、所設(shè)計(jì)的任務(wù)是否合理，重點(diǎn)是否突出。（2）該類教學(xué)手段適用于小班教學(xué)，盡可能不要超過(guò)70人。（3）采用該教學(xué)模式的課程建議在進(jìn)行成績(jī)?cè)u(píng)議時(shí)加大過(guò)程考核。

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