數(shù)據(jù)流分析在汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷中的應(yīng)用分析

蔡彥兵 趙亮

摘 要：隨著國(guó)內(nèi)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，汽車行業(yè)加強(qiáng)引進(jìn)先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)和發(fā)展模式，推動(dòng)汽車行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的重要組成部分，也是汽車行業(yè)發(fā)展的重要問(wèn)題，根據(jù)近幾年社會(huì)的發(fā)展趨勢(shì)，利用動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)流和讀碼的方式，增加發(fā)動(dòng)機(jī)的耐用性和安全性，針對(duì)故障原因進(jìn)行嚴(yán)謹(jǐn)?shù)呐挪楹吞幚恚瑴p低發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障的概率，并且對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)流構(gòu)建傳輸網(wǎng)絡(luò)，以此來(lái)保證人們的生命安全。本文主要針對(duì)汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)中應(yīng)用數(shù)據(jù)流出現(xiàn)的故障問(wèn)題進(jìn)行系統(tǒng)的分析，研究結(jié)果僅供相關(guān)人士借鑒。

關(guān)鍵詞：數(shù)據(jù)流分析 汽車 電控 發(fā)動(dòng)機(jī) 故障診斷 應(yīng)用

隨著近幾年新型科技產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，其中動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)流的應(yīng)用已經(jīng)加入到汽車行業(yè)中，主要針對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的故障診斷和維修，能夠有效的提高汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的耐用性和安全性，給人們的生命安全提供強(qiáng)有力的保障。國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)加強(qiáng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的研究和創(chuàng)新，降低汽車尾氣的排放，減少給自然環(huán)境帶來(lái)的污染，因此加強(qiáng)電控技術(shù)和信息流系統(tǒng)的結(jié)合發(fā)展，能夠?qū)ζ嚢l(fā)動(dòng)機(jī)的整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行高效的排查和檢測(cè)，較少對(duì)汽車的檢查工作，增加檢測(cè)設(shè)備的精準(zhǔn)性和科學(xué)化，針對(duì)出現(xiàn)安全隱患的位置，要求技術(shù)人員進(jìn)行及時(shí)的處理，保障汽車運(yùn)行的最佳狀態(tài)，并且以此來(lái)延長(zhǎng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

1 汽車數(shù)據(jù)流系統(tǒng)的主要內(nèi)容和優(yōu)點(diǎn)

1.1 數(shù)據(jù)流的主要內(nèi)容

汽車數(shù)據(jù)流主要通過(guò)電子控制單元和傳感器之間的連接，進(jìn)行數(shù)據(jù)信息的傳輸，然后會(huì)通過(guò)汽車故障診斷的一些設(shè)備，解讀出關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)，這個(gè)數(shù)據(jù)會(huì)受到發(fā)動(dòng)機(jī)使用時(shí)間長(zhǎng)短和內(nèi)部零件狀態(tài)的影響，因此數(shù)據(jù)會(huì)發(fā)生一定的變化。但是在檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)故障的實(shí)踐工作中，數(shù)據(jù)流的應(yīng)用可以通過(guò)數(shù)據(jù)直觀的表現(xiàn)出各個(gè)傳感器的壓力和工作狀態(tài)，預(yù)防故障的出現(xiàn)，并且有效的減少技術(shù)人員的工作量，同時(shí)針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵部位進(jìn)行精細(xì)化的檢查和管理，降低出現(xiàn)安全隱患的概率，給人們使用汽車的安全性提供保障。

針對(duì)數(shù)據(jù)流在監(jiān)測(cè)儀的應(yīng)用，主要通過(guò)數(shù)值參數(shù)以及狀態(tài)參數(shù)進(jìn)行直觀的展現(xiàn)，在管理和監(jiān)管系統(tǒng)中，只會(huì)顯示大小或者開(kāi)關(guān)，也是對(duì)應(yīng)汽車各部件的狀態(tài)，同時(shí)也便于研究和管理人員的理解，從而給檢修人員的診斷工作提供了強(qiáng)有力的數(shù)據(jù)支持，便于后續(xù)工作的開(kāi)展，促進(jìn)汽車行業(yè)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定發(fā)展[1]。

1.2 數(shù)據(jù)流分析的優(yōu)點(diǎn)

數(shù)據(jù)流的應(yīng)用在汽車行業(yè)中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，能夠有效保障汽車行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展，同時(shí)降低了汽車出現(xiàn)故障的概率，對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義，關(guān)于數(shù)據(jù)流的特點(diǎn)主要分為以下幾種，一是掌握數(shù)據(jù)信息的即時(shí)性，通過(guò)構(gòu)建數(shù)據(jù)流系統(tǒng)，針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，并且設(shè)置時(shí)間進(jìn)行傳輸數(shù)據(jù)信息，最好可以上傳至云端，保證發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異常情況時(shí)，能夠及時(shí)進(jìn)行處理，減少對(duì)汽車的損害;二是數(shù)據(jù)信息讀取量比較大，故障診斷儀通過(guò)引進(jìn)數(shù)據(jù)流系統(tǒng)，可以設(shè)置同時(shí)對(duì)傳感器或者執(zhí)行元件的工作狀態(tài)進(jìn)行有效的管理和監(jiān)控，根據(jù)數(shù)據(jù)傳輸?shù)男畔⑦M(jìn)行科學(xué)合理的分析，同時(shí)對(duì)于預(yù)防汽車故障燈問(wèn)題提供了強(qiáng)大的數(shù)據(jù)支持，能夠提高汽車的安全性;三是通過(guò)系統(tǒng)檢測(cè)故障原因和位置，數(shù)據(jù)流主要針對(duì)比較難以發(fā)現(xiàn)的故障具有良好的效果，主要由于這類故障出現(xiàn)時(shí)，沒(méi)有故障碼的數(shù)據(jù)或者提示，而數(shù)據(jù)流可以通過(guò)靜態(tài)數(shù)據(jù)流或者動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)流進(jìn)行嚴(yán)謹(jǐn)?shù)谋O(jiān)控，從而發(fā)現(xiàn)故障的位置，聯(lián)系相關(guān)技術(shù)人員及時(shí)進(jìn)行維修，降低對(duì)汽車本身的損害，保障汽車的安全運(yùn)行。

2 汽車數(shù)據(jù)流的主要分類

汽車數(shù)據(jù)流系統(tǒng)的應(yīng)用主要針對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的故障診斷方面，通過(guò)對(duì)傳輸數(shù)據(jù)的分析和研究，了解汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部運(yùn)行情況，提高汽車的安全性能，特別針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)值的波動(dòng)變化進(jìn)行深層次的研究，確保發(fā)動(dòng)機(jī)的正常應(yīng)用。根據(jù)市場(chǎng)調(diào)查了解以數(shù)據(jù)流的形態(tài)為原則，分為靜態(tài)數(shù)據(jù)流和動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)流兩種形式。靜態(tài)數(shù)據(jù)流主要是汽車在沒(méi)有啟動(dòng)的情況下的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，汽車沒(méi)有移動(dòng)的距離，保持靜止的狀態(tài);動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)流指的是汽車在運(yùn)行過(guò)程中的數(shù)據(jù)，汽車的位置發(fā)生變化，保持運(yùn)動(dòng)的狀態(tài)。關(guān)于兩種形式的分析，主要參考系統(tǒng)傳輸中的數(shù)值參數(shù)和狀態(tài)參數(shù)兩種，通過(guò)將數(shù)據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值進(jìn)行比對(duì)，能夠清晰的反映出汽車發(fā)電機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中的壓力、溫度、效率等數(shù)值，能夠準(zhǔn)確的了解汽車出現(xiàn)故障的原因和位置，對(duì)于汽車的保養(yǎng)和維護(hù)具有重要的作用[2]。

3 關(guān)于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流系統(tǒng)的處理方法

3.1 數(shù)據(jù)分析方法的應(yīng)用

數(shù)值分析法主要是針對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中傳感器傳輸?shù)臄?shù)據(jù)信息進(jìn)行分析，可以從信號(hào)數(shù)值的變化規(guī)律和特點(diǎn)上進(jìn)行仔細(xì)觀察和研究，并且可以和標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值進(jìn)行比較，探究是否出現(xiàn)異常情況，同時(shí)需要注意數(shù)值的變換規(guī)律和環(huán)境所帶來(lái)的影響，增加監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，能夠更加有效的確定出現(xiàn)故障的原因和位置，聯(lián)系技術(shù)人員進(jìn)行維修，減少對(duì)汽車本身的損害。

3.2 時(shí)間分析方法的應(yīng)用

時(shí)間分析法主要針對(duì)采集的數(shù)據(jù)，進(jìn)行有效的統(tǒng)計(jì)和安排，并且需要注意數(shù)據(jù)會(huì)受到哪些因素的影響，研究數(shù)據(jù)的波動(dòng)范圍，從而準(zhǔn)確判斷故障的原因和位置，時(shí)間分析方法便于未來(lái)數(shù)據(jù)流的設(shè)計(jì)能夠更加全面化和科學(xué)化，給汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)提供重要的數(shù)據(jù)支持，推動(dòng)汽車行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展[3]。

3.3 因果分析方法的應(yīng)用

因果分析方法主要應(yīng)用于汽車控制系統(tǒng)加強(qiáng)對(duì)數(shù)據(jù)模塊的管理和研究，特別關(guān)注發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)反饋的一系列數(shù)值，保證波動(dòng)處于正常取值范圍，降低汽車自身出現(xiàn)故障的概率，如果數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常波段，應(yīng)該及時(shí)聯(lián)系技術(shù)人員面對(duì)汽車出現(xiàn)異常的零件部位進(jìn)行系統(tǒng)的檢查和維護(hù)，避免再次出現(xiàn)錯(cuò)誤的情況。

3.4 關(guān)聯(lián)分析方法的應(yīng)用

汽車數(shù)據(jù)流的分析需要應(yīng)用關(guān)聯(lián)分析方法，主要指得是在讀取數(shù)據(jù)流和故障代碼之后，還需要對(duì)相關(guān)聯(lián)的數(shù)據(jù)數(shù)值進(jìn)行整體分析，并研究比值等問(wèn)題，是否符合正常的標(biāo)準(zhǔn)，如果出現(xiàn)不符合的情況，可以根據(jù)具體的數(shù)值了解故障的情況。

3.5 比較分析方法的應(yīng)用

關(guān)于比較分析方法的應(yīng)用，主要是通過(guò)比較同一型號(hào)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，在同樣的外部因素下，對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，對(duì)比傳輸?shù)臄?shù)據(jù)信息，從而了解汽車內(nèi)部系統(tǒng)的工作情況，能夠及時(shí)的了解汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是否出現(xiàn)故障，減少對(duì)汽車本身的損害，并且增加汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命[4]。

4 數(shù)據(jù)流分析對(duì)汽車中電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障實(shí)施診斷的缺點(diǎn)

針對(duì)汽車中電控發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)故障實(shí)施診斷期間，可以利用故障診斷法等方式，幫助管理部門和技術(shù)人員觀察汽車是否出現(xiàn)故障問(wèn)題，通過(guò)對(duì)傳輸?shù)臄?shù)據(jù)信息進(jìn)行科學(xué)的研究和分析，如果出現(xiàn)異常數(shù)據(jù)，應(yīng)該及時(shí)安排工作人員進(jìn)行檢查和維護(hù)。關(guān)于數(shù)據(jù)流分析的缺點(diǎn)主要體現(xiàn)在診斷ECU中儲(chǔ)藏的故障代碼，盡管能夠較快地明確故障產(chǎn)生的部位，但是ECU無(wú)法對(duì)訊號(hào)偏差、短路故障等相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行記錄，導(dǎo)致不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障，從而阻礙汽車發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展[5]。

5 汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障問(wèn)題，應(yīng)該如何利用數(shù)據(jù)流處理

5.1 利用靜態(tài)數(shù)據(jù)流進(jìn)行處理故障問(wèn)題

靜態(tài)數(shù)據(jù)流主要應(yīng)用故障診斷儀，對(duì)于汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)行嚴(yán)謹(jǐn)?shù)谋O(jiān)控，預(yù)防故障問(wèn)題的出現(xiàn)，涉及到的基礎(chǔ)設(shè)備包括汽車專業(yè)示波器、解碼器等，操作方式是延長(zhǎng)電源線路，測(cè)試插頭能否正確傳輸電源，并且測(cè)試電壓值，保證符合設(shè)備的額定電壓，然后還需要測(cè)試?yán)鋮s液的應(yīng)用情況，保證在任何溫度下冷卻液都能夠發(fā)揮價(jià)值，維護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。

5.2 利用動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)流進(jìn)行處理故障問(wèn)題

動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)流主要指的是對(duì)汽車中空氣流量傳感器的檢測(cè)，如果檢測(cè)產(chǎn)生的異常數(shù)據(jù)，需要安排專業(yè)人員進(jìn)行及時(shí)處理，同時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)本身的轉(zhuǎn)速、載荷與進(jìn)氣量訊號(hào)值等相關(guān)因素進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和測(cè)量數(shù)據(jù)，保障汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行，如果出現(xiàn)異常，傳輸?shù)臄?shù)據(jù)數(shù)值也為技術(shù)人員的維修工作提供有力的幫助。通過(guò)加強(qiáng)對(duì)汽車中電控發(fā)動(dòng)機(jī)的監(jiān)測(cè)和管理，提高汽車的安全性能，推動(dòng)汽車行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展[6]。

6 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，汽車行業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益得到明顯的提高，通過(guò)增加先進(jìn)科學(xué)技術(shù)和管理模式，保證汽車行業(yè)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定發(fā)展。關(guān)于汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)核心主要是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的研究，發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的“心臟”，因此加強(qiáng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的管理和研發(fā)，并且推動(dòng)汽車行業(yè)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的發(fā)展。針對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的管理和維修，需要嚴(yán)格分析故障的原因和類型，根據(jù)故障特點(diǎn)運(yùn)用不同的診斷方式，借助數(shù)據(jù)流系統(tǒng)的精準(zhǔn)分析，能夠有效提高維修發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量和效率，避免給汽車帶來(lái)不必要的損失，從而保障汽車行業(yè)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]劉金良.數(shù)據(jù)流分析在汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷中的應(yīng)用分析[J].時(shí)代汽車，2019（03）.

[2]王春華.數(shù)據(jù)流分析及在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷中的應(yīng)用[J].汽車與配件，2017（21）.

[3]李兆鵬，祖炳潔.數(shù)據(jù)流分析在電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷中的應(yīng)用研究[J].農(nóng)業(yè)裝備與車輛工程，2017，55（07）.

[4]門曉娜.數(shù)據(jù)流分析在汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷中的應(yīng)用[D].石家莊鐵道大學(xué)，2017.

[5]麻友良，程胭脂，陳希.汽車數(shù)據(jù)流分析在電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷中的應(yīng)用[J].內(nèi)燃機(jī)，2014（06）.

[6]王鈺.基于數(shù)據(jù)流分析的汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷方法研究[D].東北林業(yè)大學(xué)，2014.