豐田蘭德酷路澤變速器異響的原因分析

孫凱

摘 要：豐田蘭德酷路澤在長期使用且沒有得到合理保養(yǎng)的情況下，極易出現(xiàn)變速器異響的情況，變速器異響的出現(xiàn)不僅影響了駕乘體驗(yàn)，同時(shí)影響了發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。為有效處理變速器異響問題，提升豐田蘭德酷路澤的動(dòng)力性能，營造舒適、安逸的駕乘體驗(yàn)，文章從實(shí)際出發(fā)，對(duì)變速器異響的主要誘因進(jìn)行梳理，依托現(xiàn)有的技術(shù)手段，探討豐田蘭德酷路澤變速器異響的維修方法，旨在做好經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，為后續(xù)故障判定與維修工作的開展提供參考。

關(guān)鍵詞：豐田蘭德酷路澤 變速器異響 誘發(fā)原因 處理方案

1 前言

變速器作為汽車動(dòng)力系統(tǒng)的重要組成部分，是協(xié)調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與汽車行駛速度，調(diào)控變速比的模塊組件，借助于變速器，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的性能優(yōu)勢得以充分展現(xiàn)。在長期的使用過程中，如果沒有定期做好維護(hù)、保養(yǎng)工作，變速器會(huì)出現(xiàn)異常響動(dòng)，影響變速器的工作效率與駕乘體驗(yàn)。基于這種認(rèn)知，文章以豐田蘭德酷路澤這一車型作為研究對(duì)象，探討該車型變速器異響的表現(xiàn)以及誘發(fā)原因，在此基礎(chǔ)上，積極探討變速器異常響動(dòng)的應(yīng)對(duì)處理方法，保證變速器的運(yùn)行質(zhì)效。

2 豐田蘭德酷路澤變速器異響的表征分析

對(duì)豐田蘭德酷路澤變速器異響表征的客觀分析，有助于提升維修人員故障判定與診斷的準(zhǔn)確性，為后續(xù)異響原因分析以及處理創(chuàng)造了便利條件。

2.1 豐田蘭德酷路澤變速器概述

豐田蘭德酷路澤采用日本愛信變速器，變速器的整體性能較好，故障率較低，使用壽命較長。具體來看，汽車在行駛過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速較高，為發(fā)揮出其最佳性能，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)功率與轉(zhuǎn)速的最優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與行駛速度的有效配合，往往需要變速器對(duì)整個(gè)汽車行駛過程進(jìn)行管控，在變速器的作用下，增強(qiáng)汽車傳動(dòng)比、動(dòng)力輸出的調(diào)控能力[1]。作為世界知名的汽車品牌以及變速器生產(chǎn)企業(yè)，豐田與愛信在變速器方面積累了大量的經(jīng)驗(yàn)，并且近些年來，持續(xù)進(jìn)行技術(shù)深耕。以蘭德酷路澤車系為例，在變速器的支持下，其能夠保持汽車動(dòng)力輸出的穩(wěn)定性、持續(xù)性，確保發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率的最大化，同時(shí)減少換擋過程中汽車的油耗，節(jié)約汽車的行駛成本。從目前反饋的情況來看，豐田蘭德酷路澤變速器故障發(fā)生率整體較低，運(yùn)轉(zhuǎn)良好，很好地滿足了駕乘需求。但是如果在行駛后的較長時(shí)間內(nèi)，沒有對(duì)變速箱進(jìn)行維護(hù)、保養(yǎng)或者沒有嚴(yán)格遵循操作規(guī)程，未對(duì)變速器進(jìn)行正確操控，則會(huì)造成變速器異響等故障的出現(xiàn)。

2.2 豐田蘭德酷路澤變速器異響主要表現(xiàn)

通過對(duì)以往豐田蘭德酷路澤變速器異響維修案例的總結(jié)、分析，變速器異響主要表現(xiàn)在幾個(gè)不同的層面。具體來看，駕駛過程中，當(dāng)駕駛?cè)藛T對(duì)變速器掛空擋時(shí)，變速器出現(xiàn)異響，響動(dòng)較為明顯，或者變速器在直接檔運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中，表現(xiàn)較為正常，沒有異響的出現(xiàn)，當(dāng)變速器轉(zhuǎn)換到其他檔位時(shí)，出現(xiàn)異響;變速器處于低檔狀態(tài)時(shí)，有明顯的異響，轉(zhuǎn)換到高速檔時(shí)，變速器異響逐步減弱或者消失;變速器在運(yùn)行過程中，個(gè)別檔位出現(xiàn)異響的情況[2]。上述幾種異響表現(xiàn)，充分說明變速器在某個(gè)運(yùn)行環(huán)節(jié)出現(xiàn)了問題，需要工作人員根據(jù)變速器異響的具體表現(xiàn)，認(rèn)真、細(xì)致地進(jìn)行變速器異響的原因分析，為后續(xù)豐田蘭德酷路澤變速器異響處理方案的制定與執(zhí)行提供方向性參考，從根本上增強(qiáng)變速器異響故障診斷、處理工作開展的針對(duì)性。

3 豐田蘭德酷路澤變速器異響的原因分析

受到多種因素的影響，豐田蘭德酷路澤變速器在使用的過程中，會(huì)出現(xiàn)變速器異常響動(dòng)的情況，對(duì)出現(xiàn)異響原因的客觀分析、科學(xué)總結(jié)，能夠提升異響診斷的質(zhì)效，對(duì)于變速器維修、保養(yǎng)工作的開展有著極大的裨益。

豐田蘭德酷路澤變速器異響的發(fā)生根源在于軸承異響、齒輪嚙合異響。具體來看，軸承異響是由軸承磨損或者結(jié)構(gòu)損傷引發(fā)，齒輪嚙合異響則主要是由于變速器內(nèi)部潤滑效果不佳，導(dǎo)致組件模塊之間出現(xiàn)干摩擦的情況，摩擦情況如果長時(shí)間得不到改善，會(huì)使整個(gè)變速器齒側(cè)間隙變大，在這種情況下，導(dǎo)致變速器出現(xiàn)嚙合噪音。在某些極端情況下，變速器內(nèi)齒輪折斷或者變速器外殼發(fā)生形變，致使變速器齒輪軸發(fā)生彎曲，齒輪在運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中，無法按照規(guī)定的路徑進(jìn)行嚙合，造成變速器出現(xiàn)周期性異常響動(dòng)。從工作維修與保養(yǎng)的角度來看，齒輪嚙合異響出現(xiàn)的原因在于，變速器更換后的新齒輪與原有齒輪結(jié)構(gòu)不相符，導(dǎo)致整個(gè)變速器內(nèi)部齒輪空隙過大或者過小的情況出現(xiàn)，進(jìn)而引發(fā)異響。在對(duì)豐田蘭德酷路澤變速箱進(jìn)行拆解的過程中發(fā)現(xiàn)，變速箱異響的發(fā)生，還與常用內(nèi)齒輪磨損狀況有關(guān)，在長時(shí)間的使用過程中，齒輪磨損較為嚴(yán)重，呈現(xiàn)出階梯狀或者牙齒狀的損傷，這種損傷使得齒輪運(yùn)行的流暢性大大減弱，無法滿足實(shí)際的變速器使用需要[3]。部分豐田蘭德酷路澤在日常保養(yǎng)的過程之中，為保障變速箱的使用壽命，減少故障發(fā)生機(jī)率，往往使用齒輪油對(duì)變速箱進(jìn)行潤滑保養(yǎng)，但是少數(shù)維修保養(yǎng)人員，沒有使用符合國家標(biāo)準(zhǔn)的齒輪油對(duì)齒輪進(jìn)行潤滑處理，這種情況的出現(xiàn)，無疑影響了變速箱的運(yùn)行質(zhì)效，誘發(fā)異響的出現(xiàn)。豐田蘭德酷路澤變速器異響與軸承狀態(tài)有著密切的聯(lián)系，例如當(dāng)變速器外殼前端與軸承軸心的相對(duì)位置發(fā)生改變，出現(xiàn)超差情況時(shí)，軸承的正常運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)被打破，在運(yùn)行過程中出現(xiàn)磨損，造成異響。豐田蘭德酷路澤變速器在使用較長時(shí)間之后，軸承出現(xiàn)損毀或者磨損，使變速器在進(jìn)行檔位調(diào)控的過程中，出現(xiàn)定位不準(zhǔn)，操控靈敏度下降。這些情況的出現(xiàn)，都會(huì)在很大程度上，引發(fā)變速器異響，影響變速器的實(shí)際使用效果。通過對(duì)豐田蘭德酷路澤變速器異響原因客觀、全面的分析，使維修人員在思維層面形成正確的認(rèn)知，更好地掌握變速器異響診斷與處理的要點(diǎn)，對(duì)于整個(gè)異響診斷、處理等工作的開展有著指導(dǎo)作用。

4 豐田蘭德酷路澤變速器異響處理方法

豐田蘭德酷路澤變速器異響處理，要求維修人員著眼于異響誘發(fā)原因，在科學(xué)性、實(shí)用性原則的基礎(chǔ)上，積極轉(zhuǎn)變工作思路，創(chuàng)新工作方法，構(gòu)建完備的變速器異響處理機(jī)制，保證豐田蘭德酷路澤變速器異響的高效解決。

4.1 豐田蘭德酷路澤變速器異響診斷方法

在對(duì)豐田蘭德酷路澤變速器異響診斷的過程中，維修人員需要立足于異響表征以及誘發(fā)因素，劃定異響出現(xiàn)原因，明確異響診斷的重點(diǎn)。具體來看，當(dāng)豐田蘭德酷路澤變速器處于空檔位置，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速行駛的狀態(tài)時(shí)，變速器異響表現(xiàn)為均勻的噪音，在拉緊制動(dòng)后，異響更大，當(dāng)踩住離合器時(shí)，異響消失，這種表現(xiàn)多為變速器常嚙齒輪嚙合不良。在汽車空檔狀態(tài)下，異響不明顯，當(dāng)汽車在起步階段或者換檔階段，離合器處于半接合狀態(tài)，此時(shí)變速箱出現(xiàn)較為嚴(yán)重的摩擦聲，當(dāng)離合器完全接合時(shí)，變速器異響消失，根據(jù)這種異響的表現(xiàn)，維修人員可以判定變速器第一軸承出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性損傷[4]。豐田蘭德酷路澤變速器在直接空檔的情況下，沒有出現(xiàn)異響，而其他檔位均發(fā)出異響。在該類型故障的診斷過程中，維修人員需要對(duì)不同檔位，變速器異響的變化情況進(jìn)行分析、評(píng)估。例如，維修人員在故障診斷過程中，將變速箱調(diào)試至直接檔工作狀態(tài)，在這種狀態(tài)下，汽車變速器的中間軸、二軸前端均不會(huì)承受負(fù)荷，如果此時(shí)仍舊有異響出現(xiàn)，則充分說明變速器的異響來自于變速器的中間軸或者二軸位置，在后續(xù)故障處理環(huán)節(jié)，需要工作人員有針對(duì)性地做好故障排除工作。當(dāng)豐田蘭德酷路澤變速器在低速檔位發(fā)生異響，高速檔位異響逐步減弱，維修人員在進(jìn)行該故障的判定過程中，可以將汽車的后橋打開，并啟動(dòng)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)，調(diào)控汽車的變速器從低檔起逐步提高檔位，在檔位提升的過程中，注重觀察變速器二軸后軸承的相關(guān)變化，當(dāng)關(guān)閉汽車發(fā)動(dòng)機(jī)后，將變速器換回空檔位置，評(píng)估變速器二軸突緣，如果突緣的間隙過于巨大，則很好地說明汽車變速器二軸后軸的軸承部位磨損嚴(yán)重或者出現(xiàn)損傷的情況，需要做好相應(yīng)的零件更換工作。

4.2 豐田蘭德酷路澤變速器異響處理方法

在豐田蘭德酷路澤變速器異響的處理環(huán)節(jié)，維修人員需要結(jié)合變速器異響的發(fā)生位置、具體表征，通過靈活、科學(xué)的異響診斷方法，科學(xué)確定異響誘發(fā)原因，在此基礎(chǔ)上，采取必要的手段，對(duì)變速器異響故障進(jìn)行排除，以保證變速器始終保持良好的運(yùn)行狀態(tài)。在完成上述工作的基礎(chǔ)上，維修人員需要參照豐田蘭德酷路澤零件手冊(cè)的相關(guān)要求，對(duì)零件的參數(shù)、尺寸等進(jìn)行測量，在保證零件質(zhì)效的基礎(chǔ)上，進(jìn)行損壞零件的更換工作。從過往經(jīng)驗(yàn)來看，在異響故障處理環(huán)節(jié)，如果沒有按照相關(guān)零件要求來更換零件，不僅無助于變速器異響的有效排除，還會(huì)造成人力、物力、財(cái)力的浪費(fèi)，影響了整個(gè)車輛變速器故障維修工作的進(jìn)程，對(duì)于后續(xù)車輛維護(hù)、保養(yǎng)等工作的開展也將產(chǎn)生極為不利的影響。為此，必須認(rèn)真做好異響處理工作。

5 結(jié)語

豐田蘭德酷路澤變速器異響原因的分析以及處理方法的探討，在很大程度上，豐富了現(xiàn)階段汽車變速器異響故障的診斷、維修經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于汽車動(dòng)力系統(tǒng)性能的提升，駕乘體驗(yàn)的營造以及安全風(fēng)險(xiǎn)的防控有著深遠(yuǎn)影響。在今后的汽車故障診斷中，還應(yīng)積極推廣現(xiàn)代先進(jìn)技術(shù)與設(shè)備的應(yīng)用，以求更高效、更準(zhǔn)確的對(duì)其進(jìn)行分析與維修。

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