道路與橋梁工程中的病害問題及施工處理技術(shù)

魏子成

【摘 要】近年來，隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市化建設(shè)步伐的加快，道路橋梁工程項(xiàng)目不斷增多，然而，在施工實(shí)踐中往往會受到一些常見病害的負(fù)面影響而無法保障道路橋梁工程質(zhì)量，進(jìn)而不僅影響城市居民的安全出行，還對城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展和建設(shè)產(chǎn)生了一定的負(fù)面影響。因此，在道路橋梁工程建設(shè)期間，應(yīng)采取有效施工處理技術(shù)來消除常見病害，確保道路橋梁工程建設(shè)質(zhì)量。

【關(guān)鍵詞】道路橋梁工程;病害問題;處理技術(shù)

引言

現(xiàn)如今，隨著社會經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步提升，推動(dòng)我國交通運(yùn)輸業(yè)飛速發(fā)展，與此同時(shí)，對于我國道路與橋梁工程質(zhì)量提出了更高的要求，人們對于城市交通性能要求越來越高，同時(shí)也給城市交通帶來了不小壓力。目前來看，我國的道路與橋梁工程仍然存在著一些的常見病害，給道路與橋梁的質(zhì)量帶來了不小影響。因此，本文將通過對道橋工程常見的病害問題進(jìn)行分析，并對相應(yīng)問題的施工處理技術(shù)做詳細(xì)闡述。

1道路橋梁工程的常見病害

1.1鋼筋銹蝕

在道路與橋梁工程中，鋼筋是主要材料也是主要承重構(gòu)件，在施工過程中，如果對鋼筋等金屬材料在保管方面不注意就會使鋼筋出現(xiàn)銹蝕的情況，嚴(yán)重影響其自身結(jié)構(gòu)特性。在道路與橋梁工程中，鋼筋混凝土中的鋼筋是為了提高混凝土結(jié)構(gòu)抗拉強(qiáng)度，從而提高結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，但是在實(shí)際施工過程中，如果對混凝土養(yǎng)護(hù)措施做的不到位，很容易導(dǎo)致混凝土開裂，從而將鋼筋暴露在環(huán)境當(dāng)中，接觸到水和空氣之后，出現(xiàn)嚴(yán)重銹蝕現(xiàn)象。在外部環(huán)境下，一些硫化成分與鋼筋接觸，很大程度上加速了鋼筋腐蝕速度，給道路橋梁的承載力造成極大影響。其次，在道橋施工過程中為了避免鋼筋與空氣直接接觸，往往對鋼筋保護(hù)層有嚴(yán)格的規(guī)范要求，但在施工過程中，施工工藝不規(guī)范、技術(shù)工人素質(zhì)不高等問題導(dǎo)致保護(hù)層厚度不符合規(guī)范要求，不能起到有效隔絕保護(hù)作用，從而導(dǎo)致鋼筋腐蝕。

1.2裂縫病害

裂縫作為道路橋梁工程常見病害之一，常見位置在路橋工程的鋪裝層，作為路橋工程的關(guān)鍵承重構(gòu)件，預(yù)應(yīng)力空心板出現(xiàn)裂縫原因牽涉材料質(zhì)量、施工兩個(gè)方面。在道路橋梁工程建設(shè)期間，預(yù)應(yīng)力空心板的施工結(jié)構(gòu)主要以半剛性鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)為主，其缺點(diǎn)在于溫差影響過大，在溫度變化作用下，半剛性鋼筋混凝土產(chǎn)生的裂縫主要有三種形式，一是道路橋梁投入運(yùn)營后長時(shí)間的承重作用，隨時(shí)間的推移而引起的徐變裂縫;二是溫差變化作用下引起的熱脹冷縮，從而導(dǎo)致的溫度裂縫;三是混凝土結(jié)構(gòu)中水分不均，并出現(xiàn)不同程度的水分揮發(fā)而導(dǎo)致的收縮裂縫。

1.3地基的不均勻沉降

在道路與橋梁工程中，地基不均勻沉降是常見的病害之一，不僅影響著道路及橋梁工程的穩(wěn)定性，也影響著行車舒適感。造成地基不均勻下沉的原因主要有以下幾點(diǎn)：第一，施工結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理;第二，施工路面壓實(shí)度問題，沒有按照施工技術(shù)規(guī)范進(jìn)行施工;第三，在施工之前地質(zhì)勘查工作不徹底等等。地基沉降現(xiàn)象如不及時(shí)處理很容易對橋梁工程的主體結(jié)構(gòu)帶來影響，極大降低道路安全性和行車舒適性。

1.4車轍

車轍問題的出現(xiàn)嚴(yán)重影響著道路及橋梁的質(zhì)量以及使用感受，是道路及橋梁瀝青路面中比較常見的病害之一。車轍的形成主要包含三方面因素：第一，由于道路及橋梁工程結(jié)構(gòu)缺陷所形成的車轍，即壓密性車轍;第二，由于外部環(huán)境變化導(dǎo)致瀝青粘度明顯下降，加之車輛荷載作用所形成的車轍，即失穩(wěn)性車轍;第三，由于帶釘輪胎或鏈條型輪胎車輛在路面行使所形成的車轍，即磨損性車轍，在我國基本沒有這類車轍出現(xiàn)。

2道路與橋梁工程中病害問題的施工處理技術(shù)

2.1鋼筋銹蝕施工處理技術(shù)

鋼筋銹蝕主要成因是鋼筋外側(cè)混凝土保護(hù)層出現(xiàn)裂縫，使得雨水和空氣直接透過裂縫與鋼筋相接觸而使得鋼筋銹蝕。因此，針對道路橋梁工程中的鋼筋銹蝕問題，重點(diǎn)在于解決混凝土裂縫問題。在具體的操作中，應(yīng)先清理干凈鋼筋表面銹蝕，在此基礎(chǔ)上，進(jìn)行混凝土層的修復(fù)工作。在此過程中，主要運(yùn)用的處理方法有兩類，一是在工程要求標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)，適當(dāng)?shù)卦黾踊炷梁穸?，以增加鋼筋混凝土的保護(hù)層厚度，防止鋼筋銹蝕。二是增加混凝土保護(hù)層數(shù)量，對混凝土表面進(jìn)行技術(shù)處理，加固混凝土以達(dá)到強(qiáng)化混凝土層強(qiáng)度的目的，進(jìn)而降低混凝土裂縫的出現(xiàn)概率。基于本質(zhì)角度來說，鋼筋銹蝕問題形成是混凝土裂縫，而混凝土裂縫的出現(xiàn)絕大部分原因是混凝土性能。因此，在道路橋梁工程建設(shè)過程中，可改變混凝土材料配比，在混凝土配比當(dāng)中加入適當(dāng)?shù)拿夯曳邸⒌V渣等物質(zhì)，以提高混凝土防滲水、強(qiáng)度等性能，促使其不容易出現(xiàn)裂縫的同時(shí)，也不容易被侵蝕務(wù)破壞，以在根源上提高混凝土質(zhì)量，以保護(hù)鋼筋使用過程中不會出現(xiàn)銹蝕現(xiàn)象。

2.2裂縫的修補(bǔ)填充技術(shù)

在對道路橋梁裂縫處理過程中，主要包含以下幾方面施工技術(shù)：對裂縫進(jìn)行注漿、表面處理、裂縫填充以及裂縫噴涂。對于表面處理技術(shù)，主要適用于較小裂縫處理，若道橋里面上小裂縫發(fā)現(xiàn)及時(shí)，可以直接在橋面上涂抹防水材料，從而達(dá)到小裂縫的修補(bǔ)工作，通過表面處理可以很大程度提高路橋防水性，延長使用壽命。在注漿操作過程中，主要通過低速、低壓方式對裂縫進(jìn)行注漿，注漿材料選擇環(huán)氧樹脂，可以很大程度上提高路橋耐久性。另外，如果將環(huán)氧樹脂與鋼釘相結(jié)合，可以避免裂縫再次擴(kuò)延。在對大裂縫處理過程中，通常應(yīng)用填充法，即：在裂縫下方開挖深溝，將混凝土、水泥漿等補(bǔ)強(qiáng)材料填充在深溝內(nèi)，避免橋面繼續(xù)開裂，很大程度上提高橋面穩(wěn)定性。

2.3地基不均勻沉降施工處理技術(shù)

首先，加固道路橋梁工程。在工程表面運(yùn)用加固材料進(jìn)行全覆蓋處理，以改變工程的截面面積，進(jìn)而有效提高工程的承載能力。其次，水泥砂漿置換地基土質(zhì)，提升地基穩(wěn)定性。道路橋梁工程之所以出現(xiàn)地基不均勻沉降問題，是因?yàn)榈鼗€(wěn)定性不夠，而地基穩(wěn)定性不夠原因在于地基土質(zhì)松軟。因此，在道路橋梁工程建設(shè)期間，應(yīng)明確地基土質(zhì)條件，后根據(jù)工程建設(shè)要求，對地基進(jìn)行有效加固處理，提高路基穩(wěn)定性，以避免地基穩(wěn)定性不夠而引起地基不均勻沉降。若道路橋梁工程由于地基土質(zhì)為軟土質(zhì)才出現(xiàn)不均勻沉降，應(yīng)考慮采用地基內(nèi)土質(zhì)全部置換來改良地基土質(zhì)，以達(dá)到提高地基穩(wěn)定性的目的，進(jìn)而從根源上解決道路橋梁工程地基不均勻沉降問題，確保道路橋梁工程建成投入使用后能夠長時(shí)間保持安全運(yùn)行狀態(tài)。

2.4預(yù)防性控制車轍

在預(yù)防性控制車轍現(xiàn)象過程中，可以從以下幾方面入手：首先，在施工過程中重視路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在重視路面平整度的過程中，也應(yīng)當(dāng)相當(dāng)重視路面壓實(shí)度。在以往施工經(jīng)歷中發(fā)現(xiàn)，在施工現(xiàn)場應(yīng)用振動(dòng)壓路機(jī)卻不開振動(dòng)，雖然表面上路面平整度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，但在投入使用之后，尤其是重車道，很快就出現(xiàn)車轍現(xiàn)象。其次，在施工過程中，控制車轍，可以選擇提升瀝青性能進(jìn)行入手，可以運(yùn)用改性瀝青進(jìn)行施工，同時(shí)交通運(yùn)輸部門著重關(guān)注車輛超載問題，也可以一定程度上改善車轍現(xiàn)象。

結(jié)束語

總而言之，在道路橋梁工程建設(shè)期間，必須正視常見病害所帶來的負(fù)面影響，針對具體的病害采取有效且科學(xué)的施工處理技術(shù)，并在具體的施工過程中，加強(qiáng)施工人員的針對性地綜合培訓(xùn)，同時(shí)加強(qiáng)施工材料質(zhì)量管控，才能有效規(guī)避道路橋梁工程建設(shè)中的病害問題，以建設(shè)優(yōu)質(zhì)道路橋梁工程，為城市居民的安全出行創(chuàng)造良好的交通環(huán)境，也為城市現(xiàn)代化建設(shè)和經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定發(fā)展提供支持。

參考文獻(xiàn)：

[1]史啟明.道路橋梁工程的常見病害與施工處理技術(shù)探討[J].全面腐蝕控制，2020，34（08）：58-59.