液壓站在壓力機(jī)上的應(yīng)用

陳 暉，徐 麗，錢 進(jìn)，周 鋒，董曉鵬

（江蘇揚(yáng)力鑄鍛有限公司，江蘇 揚(yáng)州 225104）

壓力機(jī)在沖壓印刷電路板生產(chǎn)中，由于電路板材料自身的原因?qū)е聸_壓下來的電路板粘黏在與滑塊相連的模具上，因此在壓力機(jī)完成沖壓后，需要滑塊提供一個瞬間頂出力，將電路板頂下來。目前市場上廣泛使用的傳統(tǒng)的氣動脫料裝置雖然可以滿足生產(chǎn)需求，但相較于基于液壓站設(shè)計出來的脫料裝置而言，氣動脫料裝置不僅體積大、噪聲大，而且安全性能低。

1 設(shè)計方案

以赫德液壓站為例，設(shè)計一種液壓上頂出裝置，該液壓站是由液壓泵、驅(qū)動用電動機(jī)、油箱、方向閥、節(jié)流閥、溢流閥等構(gòu)成的液壓裝置。它是獨(dú)立的液壓裝置，按驅(qū)動裝置要求的流向、壓力和流量供油，適用于驅(qū)動裝置與液壓站分離的各種機(jī)械上，將液壓站與驅(qū)動裝置用油管相連，液壓系統(tǒng)即可實(shí)現(xiàn)各種規(guī)定的動作、工作循環(huán)。其工作原理為：電機(jī)帶動油泵旋轉(zhuǎn)，泵從油箱中吸油后打油，將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓油的壓力能，液壓油通過集成塊被液壓閥實(shí)現(xiàn)了方向、壓力、流量調(diào)節(jié)后經(jīng)外接管路傳輸?shù)揭簤簷C(jī)械的油缸或油馬達(dá)中，從而控制了液動機(jī)方向的變換、力量的大小及速度的快慢，推動各種液壓機(jī)械做功。

根據(jù)此原理設(shè)計出的壓力機(jī)滑塊上頂出裝置如圖1所示，在壓力機(jī)滑塊內(nèi)安裝一只液壓缸，通過上、下油口與液壓站用油管相連，每當(dāng)壓力機(jī)完成一次沖壓時，液壓站控制上油口進(jìn)油，下油口出油，推動活塞桿向下運(yùn)動10mm，帶動退料板向下運(yùn)動10mm，此時為頂料狀態(tài)，可瞬間將沖壓下來粘黏在上模具的電路板頂下來；每當(dāng)壓力機(jī)準(zhǔn)備進(jìn)行下一次沖壓時，液壓站控制上油口出油，下油口進(jìn)油，則推動活塞桿向上運(yùn)動10mm，帶動退料板向上運(yùn)動10mm，此時為退回狀態(tài)，壓力機(jī)可進(jìn)行正常沖壓。

2 方案實(shí)施

此方案的實(shí)施，除了壓力機(jī)上的液壓缸需要用油管與液壓站相連外，還需壓力機(jī)提供液壓站相關(guān)的電氣接口，用于控制液壓站的進(jìn)油、出油和相關(guān)的安全防護(hù)措施，相關(guān)配置如表1所示。

根據(jù)以上配置表，設(shè)計出壓力機(jī)控制液壓站動作的電氣控制原理圖如圖2所示。

工作原理：壓力機(jī)通電，打開風(fēng)冷開關(guān)，風(fēng)冷電機(jī)工作，啟動壓力機(jī)上的主電機(jī)，等待主電機(jī)運(yùn)行10s后，液壓電機(jī)和蓄壓閥同時啟動運(yùn)行，30s后蓄壓閥停止工作，等待壓力機(jī)工作；當(dāng)壓力機(jī)滑塊開始動作時，蓄壓閥重新開始工作，當(dāng)壓力機(jī)滑塊停止動作時，蓄壓閥也停止工作；當(dāng)壓力機(jī)滑塊運(yùn)行到300°～10°時，頂出閥工作，液壓站控制上油口進(jìn)油，下油口出油，此時為頂料狀態(tài)；當(dāng)壓力機(jī)滑塊運(yùn)行到15°～280°時，退回閥工作，液壓站控制上油口出油，下油口進(jìn)油，此時為退回狀態(tài)；當(dāng)液位低、液位高、壓力低、回油堵塞中的任何一個監(jiān)測開關(guān)發(fā)生報警時，壓力機(jī)則報警并停機(jī)。

表1 方案配置表

根據(jù)工作原理，編制三菱PLC程序如圖3所示。

3 結(jié)束語

至此，實(shí)現(xiàn)了液壓站脫料裝置在壓力機(jī)上的應(yīng)用，與傳統(tǒng)氣動脫料裝置相比，具有體積小、噪聲小、安全性能高等特點(diǎn)。該裝置脫料力調(diào)節(jié)范圍較大，蓄能器可以提供一定的沖擊力，可以根據(jù)不同工況精確設(shè)置頂料和退回角度。如果遇到配備液壓換模的壓力機(jī)，還能將舉模、夾模裝置集成在液壓站里面，不僅可以節(jié)省空間，同時還可以節(jié)約成本。