跨境電商背景下海外倉物流模式及選擇策略研究

方 思

(福建船政交通職業(yè)學(xué)院管理工程系，福州 350007)

近年來， 基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)支撐全球貿(mào)易更加容易與便捷，不斷激發(fā)消費(fèi)者跨境消費(fèi)的需求，我國跨境電商行業(yè)發(fā)展迅猛。 跨境物流已然成為跨境電商中最重要的一環(huán)，影響企業(yè)整體效率與投入成本?？缇澄锪鳂I(yè)態(tài)變化隨著跨境電商的發(fā)展，已經(jīng)產(chǎn)生郵政包裹、商業(yè)國際國內(nèi)快遞、專線物流和海外倉4 種模式[1]。

由于對物流水平的要求不斷提高， 跨境賣家僅使用傳統(tǒng)的郵政或快遞模式已經(jīng)無法滿足境外消費(fèi)的需求，物流服務(wù)局限性大大影響用戶購物體驗(yàn)。因此，越來越多跨境電商賣家將跨境海外倉作為未來主要的物流模式，進(jìn)行規(guī)劃與設(shè)計(jì)，從而優(yōu)化物流配送體系。本文以跨境物流中的海外倉模式為研究對象， 通過典型企業(yè)進(jìn)行案例比較分析，研究不同海外倉模式的優(yōu)勢與劣勢，探究不同海外倉的適用環(huán)境及選擇策略。

1 海外倉模式發(fā)展現(xiàn)狀

海外倉的興起彌補(bǔ)傳統(tǒng)物流高成本、 低時(shí)效的問題，有效支持跨境電商更有力發(fā)展。 海外倉是指跨境電商賣家在境外地區(qū)設(shè)立倉庫， 將貨品提前運(yùn)送至海外目的地進(jìn)行儲存，消費(fèi)者在線上平臺購買產(chǎn)品后，倉庫將根據(jù)當(dāng)?shù)氐匿N售訂單迅速反映， 直接完成商品的分揀、包裝及配送運(yùn)輸?shù)缺镜鼗?wù)[2]。 賣家自建倉、第三方合作海外倉及電商平臺自建倉是目前海外倉最主要的3 種模式。

1.1 賣家自建倉

賣家自建海外倉模式指的是具備較強(qiáng)資金實(shí)力的企業(yè)根據(jù)自身的業(yè)務(wù)范圍與需要， 自行出資在境外目的地購買并建設(shè)海外倉庫，解決申報(bào)、通關(guān)、運(yùn)輸、倉儲和配送等原有外包業(yè)務(wù)[3]。自建海外倉模式需要跨境電商企業(yè)詳細(xì)掌握境外各地區(qū)的法律、稅收和海關(guān)問題，對于自建倉庫所涉及的一系列服務(wù)具有整體的把控能力， 便于企業(yè)并統(tǒng)一運(yùn)營管理。

1.2 第三方合作海外倉

第三方合作海外倉是指跨境電商賣家與第三方海外倉服務(wù)企業(yè)合作， 提前將貨品通過海陸空運(yùn)送至第三方企業(yè)自建倉庫，進(jìn)行儲存與銷售后配送。第三方合作海外倉的合作模式一般有2 種：合作建設(shè)與租用。 合作建設(shè)模式是由跨境賣家與服務(wù)商共同出資建設(shè)、 管理與經(jīng)營倉庫，賣家僅需支付物流費(fèi)用，對于提升服務(wù)品質(zhì)具有話語權(quán)[4]。租用模式指的是賣家向第三方企業(yè)支付租金以獲得海外倉的使用權(quán)， 第三方服務(wù)商將負(fù)責(zé)產(chǎn)品的倉儲與物流配送，保證貨品在境外末端的專業(yè)化運(yùn)營。

1.3 電商平臺自建倉

電商平臺自建倉模式是依靠各大跨境電商平臺本身所建立的海外倉庫，將平臺開放給第三方賣家，賣家將其貨品儲存于平臺倉內(nèi)， 其庫存納入平臺全球物流網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)，跨境賣家承擔(dān)相應(yīng)的服務(wù)、管理及退貨物流費(fèi)用，平臺為賣家用戶提供倉儲、分揀、運(yùn)輸、配送和退貨等服務(wù)[5]。 例如亞馬遜的FBA，Wish 的FBW，目前速賣通、Ebay、Shopee、Jumia、Starday 等平臺均已開設(shè)海外倉供賣家選擇與使用。

2 典型海外倉模式分析

2.1 海外自建倉—— 環(huán)球易購

海外自建倉是超大賣家自留地， 目前我國在境外直接購地建倉的企業(yè)有環(huán)球易購、蘭亭集勢和傲基電子等，其中環(huán)球易購是最早在海外建立倉庫并投入運(yùn)營的跨境企業(yè)。 環(huán)球易購是采用B2C 跨境電商運(yùn)營模式，通過自建多個(gè)垂直平臺將中國產(chǎn)品直接銷售到海外終端用戶，在線銷售產(chǎn)品SKU 超過50 萬。 因此，為降低物流成本及提升服務(wù)體驗(yàn)， 環(huán)球易購在全球已建設(shè)46 個(gè)海外倉，覆蓋歐美亞澳等20 多個(gè)國家與地區(qū)，打造高效的物流倉儲體系[6]。環(huán)球易購的運(yùn)營模式如圖1 所示，建立集零售、倉儲、供應(yīng)鏈、支付環(huán)節(jié)為一體的跨境電商綜合生態(tài)體系，將所有商品在國內(nèi)倉集成后， 統(tǒng)一發(fā)至全球自建海外倉進(jìn)行倉儲。 依托多個(gè)自建垂直平臺巨大的用戶人數(shù)與訂單量， 包括Gearbest、ZAFUL、LANGRIA、EXCELVAN 等，能夠迅速將庫存商品售賣，提高庫存周轉(zhuǎn)率。由海外倉完成訂單集中處理與分配， 與本土物流公司合作完成配送的最后一公里。

圖1 環(huán)球易購自建海外倉模式圖

2.2 第三方海外倉—— 谷倉

第三方合作海外倉是由專業(yè)第三方物流企業(yè)提供的跨境物流外包服務(wù)。該類型企業(yè)在海外建設(shè)倉庫，為賣家提供倉庫租用或合作建設(shè)倉庫2 種服務(wù)， 是本地配送的跨國物流模式，幫助賣家將貨物批量出口到境外倉庫，實(shí)現(xiàn)當(dāng)?shù)劁N售。 目前我國有多家物流企業(yè)都推出該類型服務(wù)，如谷倉、易倉科技、出口易等。

谷倉是由跨境龍頭企業(yè)針對海外倉模式所成立的第三方海外倉服務(wù)企業(yè)，現(xiàn)已在美國、英國、法國、西班牙、澳大利亞等7 個(gè)國家建立海外倉，面積超過45 萬m2，為賣家提供海外倉儲、轉(zhuǎn)運(yùn)和分銷一站式服務(wù)[7]。 谷倉目前主要海外倉服務(wù)分為以下2 類： 海外倉儲與海外倉轉(zhuǎn)運(yùn)(圖2)。 海外倉儲涵蓋頭程業(yè)務(wù)、 倉儲服務(wù)和尾程業(yè)務(wù)3大部分。當(dāng)賣家與谷倉簽訂合作租用協(xié)議之后，谷倉提供海運(yùn)、空運(yùn)、快遞等不同時(shí)效和價(jià)格的頭程渠道，在國內(nèi)統(tǒng)一的中轉(zhuǎn)倉攬收驗(yàn)貨，提升海外倉入庫上架時(shí)效。產(chǎn)品進(jìn)入租用的海外倉庫后，谷倉會(huì)提供員工管理、信息系統(tǒng)和一系列倉儲服務(wù)，包含倉配管理、訂單處理、打包出貨管理等。尾程業(yè)務(wù)將幫助賣家實(shí)現(xiàn)訂單日清，利用谷倉當(dāng)?shù)睾献鞯膬?yōu)質(zhì)派送渠道，大大提高配送時(shí)效，降低尾程費(fèi)用。海外倉轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)與海外倉儲服務(wù)類似，同樣可以選擇租用自己的倉庫，完成高效的庫內(nèi)運(yùn)作，享受第三方的尾程資源。

圖2 谷倉第三方海外倉模式圖

2.3 電商平臺自建倉—— FBA 亞馬遜海外倉

電商平臺自建倉模式實(shí)質(zhì)上是由購物平臺自建倉庫，并開放給第三方賣家，提供揀貨、保障及終端配送服務(wù)， 平臺收取貨物配送費(fèi)用和倉儲租賃費(fèi)用。 目前亞馬遜、E-Bay、 速賣通和Wish 等多家平臺都已建立倉儲并提供該項(xiàng)服務(wù)， 其中亞馬遜平臺是最早建立該物流模式并不斷完善升級。

FBA(Fulfillment by Amazon)是指由電商平臺亞馬遜自建倉庫的物流服務(wù)。 入駐亞馬遜平臺的賣家可以根據(jù)自己商品的售賣情況，進(jìn)行備貨，提前將在售產(chǎn)品的部分庫存通過國際物流送至平臺海外倉， 需要賣家負(fù)責(zé)貨物申報(bào)及清關(guān)。送至境外后由亞馬遜倉庫接收后，拆箱整理存儲在倉庫內(nèi)， 登記為賣家?guī)齑妗?當(dāng)平臺收到客戶下訂單，即刻通知境外本地倉庫處理，就由亞馬遜系統(tǒng)自動(dòng)完成后續(xù)的包裝、分揀、發(fā)貨與配送。 FBA 同時(shí)也會(huì)負(fù)責(zé)買家退貨服務(wù)，直接完成將貨物運(yùn)送回本地倉(圖3)。

圖3 亞馬遜FBA 海外倉模式圖

3 優(yōu)劣勢比較分析

3.1 環(huán)球易購——靈活與風(fēng)險(xiǎn)并存

3.1.1 優(yōu)勢

大量布局與建設(shè)海外倉能夠使環(huán)球易購擁有靈活和自由管控庫存的能力， 能夠根據(jù)消費(fèi)的淡旺季靈活調(diào)整庫存。由于省去國內(nèi)至海關(guān)的轉(zhuǎn)運(yùn)一環(huán)，能夠大大降低商品丟件或受損的比例，保證貨品運(yùn)輸質(zhì)量。所有商品從海外直接發(fā)貨，能夠有效提升物流效率，解決配送時(shí)長的問題。另外，能夠自己掌控退換貨，提升買家購物體驗(yàn)，從長期來看大大降低綜合成本。 同時(shí)環(huán)球易購設(shè)立自建倉能夠加強(qiáng)品牌效應(yīng)，展現(xiàn)企業(yè)實(shí)力。

3.1.2 劣勢

但該模式下環(huán)球易購面臨許多問題， 其中最大的挑戰(zhàn)就是備貨過大，曾在2018 年因?yàn)闅v史庫存積壓所引起的跌價(jià)，造成不小損失。 此外，自建倉需耗費(fèi)集團(tuán)大量資金成本，運(yùn)營成本過高。 海外倉專業(yè)人才匱乏，且招聘與管理海外員工也存在一定難度，造成管理精力分散。由于境外法律、稅務(wù)和文化的不同容易產(chǎn)生問題，面臨專業(yè)知識不足的風(fēng)險(xiǎn)，在一定程度上導(dǎo)致管理成本增加。

3.2 谷倉—— 時(shí)效與成本兼具

3.2.1 優(yōu)勢

類似谷倉的第三方海外倉服務(wù)商企業(yè)的出現(xiàn)， 給沒有實(shí)力自建海外倉的賣家?guī)砀蟮臋C(jī)遇， 能夠?yàn)槠涔?jié)省大量的資金投入，有效降低倉庫閑置率，存儲彈性大，運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)小。同時(shí)具備專業(yè)化的管理團(tuán)隊(duì)與系統(tǒng)，運(yùn)營成本降低，能夠集中精力進(jìn)行業(yè)務(wù)拓展，專業(yè)性強(qiáng)。再者，租賃的海外倉采用本地物流， 降低配送成本的同時(shí)提高物流效率，有用成熟的收發(fā)貨流程和完善的退換貨系統(tǒng)。

3.2.2 劣勢

雖然谷倉優(yōu)勢大， 但使用類似第三方合作倉仍然存在一定風(fēng)險(xiǎn)，存貨量預(yù)測不準(zhǔn)確可能會(huì)引起貨物滯銷，導(dǎo)致資金流中斷。另外，第三方海外倉服務(wù)商本身要真正做到本土化服務(wù)和良好團(tuán)隊(duì)管理也是一大難題， 尾程配送或者貨物追蹤如果存在差漏， 也會(huì)大大影響到賣家的滿意度。

3.3 亞馬遜FBA ——易推廣難選品

3.3.1 優(yōu)勢

亞馬遜FBA 平臺海外倉模式與第三方海外倉模式的共同點(diǎn)都是賣家提前將產(chǎn)品送至境外倉庫， 境外的貨物倉儲物流和配送都由服務(wù)商完成， 大大提高物流時(shí)效和用戶整體購物體驗(yàn)，減少賣家海外的人力與管理成本。此外，F(xiàn)BA 模式還是存在一定差異， 使之獲得一定優(yōu)勢。首先，依托電商平臺所建立的倉庫服務(wù)，亞馬遜會(huì)對FBA的產(chǎn)品有更多的曝光，從而提高Listing 的排名，具備流量優(yōu)勢，借助亞馬遜平臺能夠迅速打開市場。 平臺會(huì)幫助賣家將產(chǎn)生的差評屏蔽掉， 無法展現(xiàn)在消費(fèi)者面前。 其次，使用FBA 的產(chǎn)品，賣家具備定價(jià)優(yōu)勢，同產(chǎn)品下可以提高產(chǎn)品定價(jià)，以獲取更多的利潤。再者，F(xiàn)BA 提供倉儲、包裝、揀貨、貼標(biāo)、出庫等一站式服務(wù)，方便快捷，大大提升運(yùn)營效率。 最后，平臺自營物流體系派送能力較強(qiáng)，可以保證用戶在三天內(nèi)能收到貨物，減少由于物流周期長、退換貨難所帶來的問題。

3.3.2 劣勢

FBA 模式下較為高昂的物流與倉儲費(fèi)用成為它的一大劣勢，并且其對于入庫產(chǎn)品尺寸和類型都有嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，不能滿足所有的產(chǎn)品需求。 另外，涵蓋FBA 在內(nèi)的所有平臺倉儲服務(wù)都不包含頭程物流， 賣家需要完成國際物流與清關(guān)等， 與第三方服務(wù)商的一條龍服務(wù)相比較為復(fù)雜與繁瑣，耗時(shí)耗力。FBA 模式所有服務(wù)溝通需要使用英文郵件，給國內(nèi)賣家?guī)硪欢ɡщy，并且用戶退貨條件極其簡單，出現(xiàn)產(chǎn)品售后問題時(shí)，F(xiàn)BA 無法處理，導(dǎo)致賣家貨品出現(xiàn)損失。

4 “人貨場”海外倉選擇策略研究

4.1 人——企業(yè)實(shí)力

在海外倉各個(gè)模式中， 整體運(yùn)營和管理的難度與風(fēng)險(xiǎn)不同，因此“人”所衡量的是企業(yè)本身實(shí)力，企業(yè)實(shí)力是由企業(yè)規(guī)模、 企業(yè)資金水平及企業(yè)品牌知名度共同決定的。首先，企業(yè)規(guī)模的大小決定是否有充足的人力和物力去支撐海外倉的運(yùn)營和維護(hù)；同時(shí)，規(guī)模大小很大程度上也能判斷企業(yè)當(dāng)前的發(fā)展階段，當(dāng)企業(yè)處于剛起步階段，或是剛涉獵跨境業(yè)務(wù)時(shí)，對境外的貿(mào)易環(huán)境了解不充分，很難掌握消費(fèi)者的喜好， 自建海外倉或是整租第三方倉庫往往很難把控商品的數(shù)量，從而引起貨物積壓，造成損失。再者，企業(yè)資金成為選擇自建海外倉或三方海外倉的重要參考指標(biāo)，如果企業(yè)自身資金不充足，周轉(zhuǎn)率低，很容易導(dǎo)致資金鏈中斷，面臨企業(yè)倒閉的風(fēng)險(xiǎn)[8]。 最后企業(yè)品牌知名度也是影響選擇的因素之一。 知名度較高的品牌可以選擇自建倉或第三方合作倉，能夠減少成本。但當(dāng)某個(gè)品牌缺乏品牌影響力時(shí)， 盲目建倉會(huì)產(chǎn)生較高的推廣成本和運(yùn)營成本， 而借由平臺的物流系統(tǒng)和智推算法可實(shí)現(xiàn)貨品的引流與轉(zhuǎn)換及高效配送服務(wù)。

4.2 貨——產(chǎn)品特點(diǎn)

產(chǎn)品的特征和種類同樣是選擇海外倉的模式的關(guān)鍵要素。 產(chǎn)品線長、種類豐富時(shí)，自建倉的靈活性就能夠很好地滿足產(chǎn)品的倉儲和調(diào)整，平臺合作倉規(guī)定多、要求高會(huì)限制某些產(chǎn)品的發(fā)展。 同時(shí)選擇海外倉仍然需要考慮商品利潤率，由于海外倉物流模式相比包裹小包而言，涉及海外倉儲和管理，物流成本較高。當(dāng)產(chǎn)品利潤空間較小時(shí)，租用FBA 海外倉成本較高，會(huì)降低盈利空間，容易導(dǎo)致虧損。 同時(shí)，由于產(chǎn)品屬性的不同會(huì)影響周轉(zhuǎn)效率，周轉(zhuǎn)速率慢的產(chǎn)品如果盲目選擇自建倉很容易造成庫存積壓，商品滯銷而導(dǎo)致虧損。

4.3 場——銷售地區(qū)特征

跨境銷售區(qū)域“場”也是決定選擇何種海外倉的重要維度之一，由目標(biāo)銷售地區(qū)的市場規(guī)模、當(dāng)?shù)匚锪魉郊坝脩粝M(fèi)喜好三者共同決定。首先，目標(biāo)銷售區(qū)域的市場規(guī)模由該市場的消費(fèi)容量和消費(fèi)能力組成， 而市場規(guī)模與銷量和滯銷率息息相關(guān)。所以當(dāng)市場消費(fèi)能力較強(qiáng)、銷量高、周轉(zhuǎn)速度快時(shí)，可以選擇自建倉來降低物流成本，優(yōu)化物流服務(wù)，提升客戶信任度[9]。當(dāng)該地區(qū)市場規(guī)模小，無法產(chǎn)生規(guī)模效應(yīng)時(shí)，選擇FBA 或租用第三方倉庫來節(jié)省物流運(yùn)營時(shí)間。其次，當(dāng)?shù)匚锪魉捷^為完善的地區(qū)更加適合企業(yè)選擇自建倉， 企業(yè)能夠省時(shí)省力地利用當(dāng)?shù)氐奈锪黧w系完成物流服務(wù)，反之，若目標(biāo)地區(qū)的物流體系落后， 第三方倉庫能夠利用自身物流系統(tǒng)幫助企業(yè)打通最運(yùn)輸最后一程。最后，目標(biāo)市場的消費(fèi)者喜好也是決定倉儲模式的因素之一， 消費(fèi)發(fā)達(dá)地區(qū)的用戶更注重消費(fèi)體驗(yàn)，關(guān)注物流及售后服務(wù)，有差異化服務(wù)需求，因此建立自建倉或有使用FBA 倉庫有利于保障服務(wù)質(zhì)量，提升用戶滿意度，相反有些地區(qū)消費(fèi)者更注重產(chǎn)品價(jià)格，對物流服務(wù)要求較低，可以使用第三方倉庫完成物流服務(wù)，降低物流成本。

5 總結(jié)

在跨境電商極速發(fā)展背景下， 物流成為跨境電商行業(yè)發(fā)展和競爭的核心要素，海外倉作為新興的物流模式，通過其較高的物流時(shí)效和較低的配送成本優(yōu)勢， 市場供需快速增長，發(fā)展強(qiáng)勁。本文主要以海外倉的3 種模式為研究對象分析其模式特點(diǎn)， 并針對3 種模式中的典型企業(yè)進(jìn)行運(yùn)營模式研究，探究環(huán)球易購、谷倉和亞馬遜FBA模式下的優(yōu)勢與劣勢。研究發(fā)現(xiàn)，以環(huán)球易購為代表的海外自建倉具備靈活管控、 長期節(jié)約物流成本和擴(kuò)大品牌影響力的優(yōu)勢， 但由于前期投資大與專業(yè)人才匱乏存在較大的運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)。 租用第三方海外倉谷倉可以幫助中小企業(yè)降低資金投入風(fēng)險(xiǎn)，節(jié)省運(yùn)營海外物流服務(wù)的時(shí)間，提升管理效率。但第三方海外倉服務(wù)水平參差不齊，賣家失去貨物控制權(quán)，易造成后端服務(wù)滿意度高低不一。亞馬遜FBA 海外倉模式是由電商平臺建立，因此一站式服務(wù)能夠保證平臺展現(xiàn)和流量，快速拓展海外市場，同時(shí)也存在物流費(fèi)用高、產(chǎn)品種類受限等問題。 在此研究基礎(chǔ)上，提出“人貨場”海外倉選擇策略，企業(yè)可根據(jù)自身發(fā)展情況、產(chǎn)品類型及消費(fèi)地區(qū)特點(diǎn)，判斷適合的海外倉模式，為其科學(xué)性和有效性的物流模式選擇提供決策依據(jù)。