張井龍 王尊策 徐 艷 劉春璐
(1.東北石油大學(xué)機械科學(xué)與工程學(xué)院;2.黑龍江省石油石化多相介質(zhì)處理及污染防治重點實驗室)
隨著石油儲備日益減少、 開采難度越來越大,天然氣已經(jīng)成為當(dāng)今社會生產(chǎn)和生活中不可或缺的清潔能源。 隨著儲層壓力下降,氣田產(chǎn)氣量下降,產(chǎn)氣井不同程度地形成積液,造成減產(chǎn),甚至“壓死”,最終導(dǎo)致水淹停產(chǎn)[1~3]。
柱塞排水采氣技術(shù)在國內(nèi)外應(yīng)用較成熟、廣泛,也是最經(jīng)濟有效的氣井排水采氣技術(shù)之一[4~6]。 它是在井筒中柱塞作為氣、液兩相之間的機械隔離界面,能夠較好地防止氣體竄流和液體回落。 常規(guī)柱塞舉升一次后,需長時間關(guān)井,等待柱塞下落和壓力恢復(fù),影響排水效率和氣井連續(xù)生產(chǎn)。 分體式柱塞為不關(guān)井式柱塞,可實現(xiàn)連續(xù)氣舉。 其柱塞體與密封體依靠自重下落,到達(dá)井底柱塞緩沖座后, 柱塞體和密封件組合為一體,形成密封。 井底天然氣壓力逐漸恢復(fù)使柱塞上下部形成壓差,推動柱塞上行,將柱塞上部液體舉升到地面。 柱塞運行至井口后,二者分離,再次下落,并不斷循環(huán)。
分體式柱塞在目前的應(yīng)用中存在以下問題:當(dāng)產(chǎn)氣量較大時,分體式柱塞下井速度較慢或無法下井[1];存在氣體滑脫、液體漏失而導(dǎo)致密封性差的問題。 因此,應(yīng)進(jìn)行必要的優(yōu)化設(shè)計,根據(jù)密封機理應(yīng)對柱塞外壁環(huán)槽進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計來提升密封性能與下井速度能力,進(jìn)而提高排水采氣效率。
為了提高柱塞密封性能,國內(nèi)外學(xué)者開展了一系列研究。 段進(jìn)賢等采用數(shù)值計算的方法對開槽與未開槽柱塞進(jìn)行數(shù)值計算,以氣竄速度為評價依據(jù),證實了開槽柱塞的密封性能更好[7,8]。 李庭玉進(jìn)一步對柱塞外部矩形環(huán)槽的結(jié)構(gòu)參數(shù)和數(shù)量進(jìn)行了優(yōu)選[9]。劉永輝等利用Fluent軟件模擬了5種形式的密封槽結(jié)構(gòu), 結(jié)果表明直角梯形槽產(chǎn)生的節(jié)流作用最為顯著[6]。 Longfellow N等對水平井柱塞進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計,提出密封槽與噴射孔相結(jié)合的方法以提高柱塞外部湍流密封能力[10]。 筆者以數(shù)值計算與室內(nèi)實驗相結(jié)合的方法,開展分體式柱塞密封性能與下井能力的研究,對其內(nèi)外部結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計。
以柱塞結(jié)構(gòu)的阻力系數(shù)CD作為評價柱塞密封性能的指標(biāo)[10],其表達(dá)式如下:
式中 A——柱塞在來流方向上的面積,m2;
F——阻力,N;
V——流體與柱塞間的相對速度,m/s;
ρ——流體密度,kg/m3。
當(dāng)柱塞被舉升時,作用力來自于驅(qū)動柱塞上升的氣流。 在一定的速度與密度范圍內(nèi),阻力系數(shù)基本為定值,其數(shù)值越大,代表柱塞對流經(jīng)的流體阻礙作用越明顯,密封性能就越好。
柱塞下行時,作用力同樣來自于柱塞通過油管中氣體或液體時產(chǎn)生的阻力,以重力與阻力平衡時的柱塞下行速度v作為評價指標(biāo):
式中 Aap——環(huán)空投影面積,m2;
At——油管面積,m2;
vg——入口速度,m/s。
假設(shè)系統(tǒng)不存在熱交換,無需滿足能量守恒定律。 同時,在僅考慮不可壓流動狀態(tài)下,忽略重力作用的影響,湍流瞬時控制方程可以簡化為如下形式[11]:
由于柱塞為內(nèi)外部不規(guī)則的棒狀結(jié)構(gòu),從而導(dǎo)致柱塞周圍流體流動狀況比較復(fù)雜。 RNG k-ε模型是標(biāo)準(zhǔn)k-ε模型針對模擬強旋流或者有彎曲壁面的流動出現(xiàn)失真問題的改進(jìn)模型,用于柱塞內(nèi)外部流場的模擬,是一種較為理想與經(jīng)濟的模型。
其中,μeff=μ+μt,μt=ρCμk2/ε,Cμ=0.0845,αk=αε=1.39,C*1ε=C1ε-η(1-η/η0)/(1+βη3),C1ε=1.42,C2ε=1.68,η=2(Eij·Eij)1/2k/ε,Eij=(?ui/?xj+?uj/?xi)/2,η0=4.377,β=0.012。
在基本控制方程與湍流模型的基礎(chǔ)上,通過編寫UDF程序, 實現(xiàn)柱塞在油管中運行的數(shù)值模型。 柱塞在油管內(nèi)運動的動網(wǎng)格計算為典型的被動型動網(wǎng)格,即其邊界運動規(guī)律是未知的,利用六自由度模型(6DOF)計算邊界上的力,以受力平衡為依據(jù),求取邊界的運動。
以甲烷作為數(shù)值計算的流動介質(zhì),以天然氣體積系數(shù)Bg計算井筒內(nèi)天然氣密度ρNC,即:
式中 p——井筒壓力;
T——井筒溫度;
Z——氣體偏差系數(shù);
ρSC——地面標(biāo)準(zhǔn)條件下天然氣的密度。
3.1.1 環(huán)槽結(jié)構(gòu)對密封性能的影響
柱塞表面加工有一定形狀的環(huán)槽,當(dāng)流體流經(jīng)柱塞表面時, 會產(chǎn)生不同程度的渦流或湍流,降低流體流動所具有的能量, 從而達(dá)到密封效果。 利用所建立的數(shù)值計算模型,在相同的邊界條件(速度入口,流量100 000m3/d;壓力出口,壓力3MPa,環(huán)境溫度55℃)下,計算不同槽形、結(jié)構(gòu)參數(shù)對流體流動的影響,通過流體流動形態(tài)和流動阻力來評價柱塞的紊流密封效果,不同密封槽結(jié)構(gòu)參數(shù)見表1。
表1 不同密封槽結(jié)構(gòu)參數(shù)
以油田常用的23/″8英寸油管為井筒,油管內(nèi)徑為62mm,參考現(xiàn)有柱塞結(jié)構(gòu),密封環(huán)槽結(jié)構(gòu)外徑統(tǒng)一選取59.3mm。對表1中4種結(jié)構(gòu)進(jìn)行二維網(wǎng)格劃分,并對間隙內(nèi)網(wǎng)格進(jìn)行加密處理,槽內(nèi)網(wǎng)格采用邊界適應(yīng)性更好的非結(jié)構(gòu)網(wǎng)格,其網(wǎng)格劃分情況如圖1所示。
圖1 不同密封槽結(jié)構(gòu)網(wǎng)格劃分情況
圖2 不同密封槽形下局部速度矢量圖
通過對比觀察每種槽形下的局部速度矢量圖(圖2)可以發(fā)現(xiàn),渦流對流體流速的影響較大,當(dāng)流體剛好流過槽的左壁面時,槽中由于渦流引起的低速流體沿壁面向上流動與上部流體混合,導(dǎo)致間隙中靠近槽一邊的流體流速降低;當(dāng)流體繼續(xù)流動到達(dá)槽的右壁面時,在壁面的阻擋作用下流體流速進(jìn)一步降低,其中一部分流體沿右壁面向下流動,形成渦流,另一部分流體減速后繼續(xù)向前流動。 在整個流動過程中,槽中不斷地形成渦流,從而對流體的正常流動造成一定程度的干擾,使得流動更加困難。
圖3 不同密封槽結(jié)構(gòu)的阻力系數(shù)
如圖3所示,4種密封槽結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的阻力系數(shù)由大到小依次為:圓弧形槽、正直角梯形槽、矩形槽和反直角梯形槽。 因矩形槽和反直角梯形槽未形成足夠的渦旋強度,故其阻力系數(shù)要明顯的小于其他兩種槽型,其中反直角梯形的阻力系數(shù)最小。
3.1.2 圓弧形密封槽尺寸對密封性能的影響
以圓弧形槽結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ),開展槽深、槽寬對密封性能影響規(guī)律的研究,以優(yōu)選環(huán)槽尺寸。 圓弧形槽的結(jié)構(gòu)示意如圖4所示。 通過調(diào)整圓弧形槽的槽寬和槽深實現(xiàn)圓弧形槽結(jié)構(gòu)的優(yōu)化組合,設(shè)計的優(yōu)化參數(shù)組合見表2。
圖4 圓弧形密封槽結(jié)構(gòu)示意圖
表2 圓弧形密封槽結(jié)構(gòu)優(yōu)化
由圖5可以看出, 隨著圓弧形密封槽槽深的增加,其密封性能有所提高。 由于分體式柱塞內(nèi)部孔徑比較大,為了保證一定的強度,不能一味地增加槽深,結(jié)合槽寬對密封性能的影響規(guī)律曲線,選槽深7mm、槽寬16mm的圓弧形槽為優(yōu)化結(jié)構(gòu)。
圖5 不同圓弧形槽的阻力系數(shù)
分體式柱塞內(nèi)孔主要為柱塞下井提供通道,使之能在不關(guān)井的情況下順利下入井內(nèi)。 外壁以密封性能最好的圓弧形槽為密封結(jié)構(gòu),設(shè)計分體式柱塞外部結(jié)構(gòu)。 參考文丘里噴嘴結(jié)構(gòu),設(shè)計柱塞內(nèi)孔結(jié)構(gòu),其基本結(jié)構(gòu)如圖6所示,由左至右依次為收縮段、喉管段與擴散段,其關(guān)鍵參數(shù)為收縮角α、喉管直徑d和擴散角β。
圖6 文丘里管結(jié)構(gòu)示意圖
最終設(shè)計文丘里內(nèi)孔結(jié)構(gòu)柱塞如圖7所示。并設(shè)計相同外壁結(jié)構(gòu)的通孔型柱塞作為對照模型,其結(jié)構(gòu)如圖8所示。
圖7 文丘里內(nèi)孔分體式柱塞結(jié)構(gòu)示意圖
圖8 通孔型分體式柱塞結(jié)構(gòu)示意圖
根據(jù)油管與柱塞尺寸,參考常用文丘里管結(jié)構(gòu)參數(shù)設(shè)計了結(jié)構(gòu)參數(shù)組合(表3),采用L16(43)正交實驗組合,以下井速度為優(yōu)化目標(biāo),開展基于數(shù)值計算的正交實驗分析,正交實驗方案與結(jié)果分析見表4,對正交實驗結(jié)果進(jìn)行方差分析,結(jié)果列于表5。
表3 正交實驗因素水平
表4 正交實驗方案與結(jié)果分析
(續(xù)表4)
表5 方差分析表
從表5中F值和臨界值比較看出,A因素影響顯著,B因素影響極顯著,C因素影響不顯著;各因素按重要性排序為喉管直徑>收縮角>擴散角,在不考慮交互作用的情況下,優(yōu)方案應(yīng)取各因素最大K值所對應(yīng)的水平,即為A4B3C3。 由于正交表中沒有A4B3C3方案, 對該方案進(jìn)行驗證計算,得到該方案下井速度為3.28m/s。 相同條件下,通孔型分體式柱塞的下井速度僅為2.27m/s,文丘里內(nèi)孔柱塞下井速度提升了44%, 表明文丘里型內(nèi)孔顯著地提升了分體式柱塞的下井能力。 因此,最終確定各因素最優(yōu)水平值分別是收縮角50°,喉管直徑32mm,擴散角16°。
柱塞體在氣體中運行時內(nèi)外速度場如圖9所示,內(nèi)孔采用了文丘里結(jié)構(gòu),在內(nèi)孔處形成了更高的速度。 因為內(nèi)孔收縮角合理的設(shè)計,使高速區(qū)主要位于漸擴的錐段內(nèi),所以形成的節(jié)流作用并不十分顯著。
對優(yōu)化后分體柱塞結(jié)構(gòu)在不同工況下的下井規(guī)律進(jìn)行了數(shù)值計算,得到了不同壓力下的分體柱塞下井速度。 由圖10可以看出,在井筒壓力較小的情況下,分體式柱塞在不同產(chǎn)氣量下的下井速度變化很大。 而隨著井筒壓力增加,則基本趨于穩(wěn)定。 較大的工況范圍內(nèi),分體柱塞下井速度都可以保持在一個較為合理的范圍,保證了柱塞的高效運行。
圖9 優(yōu)化柱塞結(jié)構(gòu)在氣體中運行的速度分布
圖10 優(yōu)化后分體柱塞在不同工況下的下井速度
對分體式柱塞性能進(jìn)行實驗研究,所采用的實驗系統(tǒng)如圖11所示,本實驗裝置主體管路為有機玻璃材料,便于觀察與測量。 實驗介質(zhì)為壓縮空氣,井筒底部與頂部分別安裝壓力與流量的計量裝置。
圖11 實驗系統(tǒng)示意圖
對數(shù)值分析中優(yōu)化選取的分體式柱塞外部密封環(huán)槽結(jié)構(gòu)開展密封性能的室內(nèi)實驗研究,對數(shù)值計算的結(jié)果進(jìn)行驗證,并進(jìn)一步分析其密封性能。
分別選取矩形槽、圓弧形槽、正直角梯形槽和反直角梯形槽結(jié)構(gòu)開展實驗,具體的結(jié)構(gòu)參數(shù)為槽深7mm,槽寬16mm,槽底寬(正、反梯形槽)8mm。
在有機玻璃模擬井筒內(nèi)對不同環(huán)槽組合結(jié)構(gòu)進(jìn)行啟動壓力與啟動流量的測試。 以各結(jié)構(gòu)剛開始運行為依據(jù),確定每種結(jié)構(gòu)的最小啟動壓力與流量,相同壓力下啟動流量更小或相同流量下啟動壓力更小的結(jié)構(gòu)其密封性能更優(yōu)。 不同工況下各結(jié)構(gòu)的啟動流量與阻力系數(shù)曲線分別如圖12、13所示,結(jié)果與數(shù)值計算規(guī)律一致,與其他槽結(jié)構(gòu)相比,相同條件下,圓弧形密封槽柱塞結(jié)構(gòu)的啟動流量更低,阻力系數(shù)更大。
圖12 不同槽形啟動流量
按優(yōu)化后分體式柱塞結(jié)構(gòu)加工分體式柱塞,開展分體式柱塞運行和排液的室內(nèi)實驗,以驗證柱塞密封與排液性能。 實驗結(jié)果表明,分體式塞能夠順利完成上行排液、 不關(guān)井自動回落過程,可成功實現(xiàn)不關(guān)井連續(xù)排液,在實驗條件下單次即可將井筒內(nèi)的液體全部排出, 液體基本無漏失。 對排液性能進(jìn)行測試,分體式柱塞具有良好的排液效果,單次排液后,除了管壁少量附著的液體滑落下來之外, 絕大多數(shù)液體均被排出,而且實驗工況下其排液漏失量均在1.00%以下(圖14)。
圖13 不同槽形阻力系數(shù)
圖14 分體式柱塞單次排液漏失量占比
5.1 柱塞在油管中運行時,外部環(huán)槽內(nèi)形成了干擾環(huán)隙內(nèi)流體流動的渦,從而達(dá)到湍流密封的效果。
5.2 以阻力系數(shù)為判別依據(jù),對柱塞外部環(huán)槽的密封性能進(jìn)行了評價,得出圓弧形槽為密封性能較優(yōu)結(jié)構(gòu), 并確定其最優(yōu)結(jié)構(gòu)參數(shù)為槽深7mm,槽寬16mm。
5.3 以提升柱塞下井速度為目標(biāo),對分體式柱塞內(nèi)孔結(jié)構(gòu)開展了正交實驗分析。 確定收縮角50°、喉管直徑32mm、 擴散角16°的文丘里內(nèi)孔為最優(yōu)柱塞內(nèi)孔結(jié)構(gòu),相比通孔型柱塞,下井速度提升了44%。
5.4 開展了密封結(jié)構(gòu)的驗證性實驗與分體式柱塞運行及排液實驗,驗證了圓弧形槽為最優(yōu)密封結(jié)構(gòu),優(yōu)化設(shè)計出的分體式柱塞具有良好的排液性能。