鐵路機(jī)械液壓走行系統(tǒng)中離合器常見故障分析和排除方法

樊海軍

摘 要：針對(duì)鐵路施工機(jī)械的液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中離合器常見故障進(jìn)行分析探討;

1. 簡(jiǎn)要介紹離合器常見的四種故障;

2. 故障分析;

3.判斷離合器常見故障及排除辦法。

關(guān)鍵詞：鐵路施工機(jī)械;液壓走行系統(tǒng);離合器;故障分析

引 言

離合器是輪式施工機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)中的常見結(jié)構(gòu)，既能把傳動(dòng)系統(tǒng)和液壓裝置結(jié)合，又能分離，它既能使發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系結(jié)合地更加流暢，又能使施工液壓機(jī)械做到起步平穩(wěn)。除此之外，它還能以較快速度且完全地分離傳動(dòng)系和發(fā)動(dòng)機(jī)，使傳動(dòng)系和發(fā)動(dòng)機(jī)間的動(dòng)力傳送發(fā)生中斷，防治變速器在換擋時(shí)發(fā)生齒輪沖擊這種問題。本文主要研究鐵路養(yǎng)路機(jī)械的液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中離合器常見故障及分析，并針對(duì)性地提出解決辦法，有效保障發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)配合，提高運(yùn)行效率和設(shè)備安全。

一、常見的四種故障

（1）打滑。當(dāng)鐵路施工機(jī)械車輛起步時(shí)，離合器踏板處于結(jié)合位置，發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出動(dòng)力無法有效、可靠地傳遞。在操縱車輛時(shí)，離合器完全放松，推動(dòng)操作手柄到最大位，發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際轉(zhuǎn)速達(dá)到規(guī)定的額定轉(zhuǎn)速，但是動(dòng)力下降以及行駛無力，另一種情況是車輛在加速或減速時(shí)，車輪轉(zhuǎn)速不能隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化而改變，甚至離合器內(nèi)會(huì)散發(fā)出焦臭味。

（2）發(fā)有異響。當(dāng)在車輛行駛的過程中，離合器分離或結(jié)合時(shí)，有不正常的異響。

（3）松開時(shí)發(fā)抖。車輛在啟動(dòng)的時(shí)候，操作人員松開離合器時(shí)施工車輛會(huì)發(fā)生抖動(dòng)。

（4）操作沉重或失靈。離合器踏板或操作桿的操作力超過規(guī)定值就會(huì)發(fā)生此類故障。

二、故障分析

離合器發(fā)生故障的原因一般有三點(diǎn)：一是由于離合器從動(dòng)盤磨損變薄，壓盤彈簧因長(zhǎng)時(shí)間超出限度導(dǎo)致彈力不足;飛輪和離合器的連接螺栓松動(dòng);彈簧因高溫退火、疲勞、折斷，從而導(dǎo)致壓盤的壓力減小。二是由于離合器踏板無自由行程或沒有自由行程，在運(yùn)行過程中左腳誤放在了離合器踏板上，導(dǎo)致分離軸承壓在了分離杠桿上，使壓盤處于半分離狀態(tài)。三是由于離合器在使用較長(zhǎng)時(shí)間、使用不當(dāng)、保養(yǎng)不到位等原因，導(dǎo)致摩擦片的摩擦系數(shù)減小 ，比如從動(dòng)盤摩擦片硬化或有油污，這些都可以造成離合器打滑。

三、判斷離合器常見故障及排除辦法

（1）打滑

首先確認(rèn)離合器打滑后，即可啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)開始運(yùn)轉(zhuǎn)，拉緊手剎，其次掛上低速擋，以較低幅度放松離合器踏板，并徐徐加大油門，如果發(fā)動(dòng)機(jī)仍能繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，那么離合器發(fā)生了打滑，或者先使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，在變速器檔掛后，施加駐車制動(dòng)，然后松開離合器踏板，通過手搖桿能搖動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，如果轉(zhuǎn)動(dòng)，表明離合器打滑。

（2）發(fā)有異響

有時(shí)在使用離合器時(shí)會(huì)有不正常的的響聲，其原因主要有以下三種：1、分離軸承受損或缺少潤(rùn)滑油脂;2、從動(dòng)盤銅片和盤觳的柳釘松動(dòng);3、變速器的花鍵和盤觳鍵槽嚴(yán)重磨損;4、傳動(dòng)銷和銷孔因磨損導(dǎo)致不匹配。處理方法有以下幾種：1、將踏板踏使離合器處于分離狀態(tài)，如果此時(shí)有異響，說明分離杠桿磨損后空曠導(dǎo)致的聲響，應(yīng)進(jìn)行更換。2、輕踩踏板，使踏板下沉少許，使分離軸承和分離杠桿內(nèi)段仍有接觸，如發(fā)出聲響，說明分離軸承發(fā)響。此時(shí)可加些潤(rùn)滑油脂，如果添加潤(rùn)滑油脂后仍有異響，則考慮更好軸承。3、將踏板踩到底，然后再緩緩松開到剛接觸的狀態(tài)，這個(gè)過程中如果發(fā)出聲響則表明柳釘松動(dòng)，應(yīng)更換。

（3）松開時(shí)發(fā)抖

當(dāng)鐵路施工機(jī)械車輛起步時(shí)，車體發(fā)生比較明顯的抖動(dòng)現(xiàn)象，在緩慢抬起離合器的時(shí)候，離合器踏板不好控制，車體不平穩(wěn)。這種故障原因有以下五種。一是由于離合器彈簧長(zhǎng)期使用失去彈性或材料分布的不太均勻。二是由于離合器的壓盤及從動(dòng)盤因?yàn)槟p造成了翹曲不平。三是由于襯片破裂變形或發(fā)動(dòng)機(jī)油等污漬遮擋。四是由于使用分離杠桿出現(xiàn)了誤操作或安裝的時(shí)候出現(xiàn)了錯(cuò)誤。當(dāng)施工車輛出現(xiàn)問題后，首先檢查分離杠桿是否在同一個(gè)平面上，如果不在，應(yīng)對(duì)分離杠桿進(jìn)行調(diào)整，進(jìn)行必要的調(diào)整使它調(diào)整到同一個(gè)平面上。再把分離離合器，檢查離合器如果有問題就進(jìn)行維修，如果有污漬就進(jìn)行清潔。

（4）操作失靈或操作沉重

當(dāng)鐵路施工機(jī)械車輛運(yùn)行時(shí)，操縱離合器的時(shí)候會(huì)感到離合器很沉重甚至失靈，具體表現(xiàn)為離合器置于結(jié)合位置處未經(jīng)操作就自動(dòng)脫落，或者置于結(jié)合處時(shí)離合器不能可靠的結(jié)合。

操作失靈這類故障的原因可能是在分離滑套和牙爪支架間存在異物，使得兩者間的空隙減少，離合器自動(dòng)分離。操作沉重的原因主要是助力器的油壓達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)。

在檢修過程中，不同的故障一般會(huì)產(chǎn)生不同的現(xiàn)象，應(yīng)該針對(duì)具體故障現(xiàn)象采取具體的檢修措施，切勿盲目檢修，應(yīng)當(dāng)按部就班，認(rèn)真排查。

結(jié) 論

隨著重載鐵路維修事業(yè)的快速發(fā)展，對(duì)鐵路的線路的質(zhì)量要求也必將越來越高，因此對(duì)大型養(yǎng)路機(jī)械的運(yùn)用效率和安全質(zhì)量提出了更高要求。本文主要針對(duì)鐵路施工機(jī)械的液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中離合器常見的五類故障，進(jìn)行了分析探討，并提出了有針對(duì)性的解決方案，保障設(shè)備質(zhì)量和運(yùn)行安全。

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作者簡(jiǎn)介：樊海軍（1969-02-），男，山西朔州，施工碩士，高級(jí)施工師，研究方向：鐵路車輛施工（機(jī)車，大型養(yǎng)路機(jī)械）。